Не, в коридоре - работает нормально, на кухне - тоже (там трехточечное включение света).
А вот в спальне - жена сказала, что кровать надо переставить. Отсюда туда. После завершения ремонта. И жития в комнате несколько месяцев. И стационарные выключатели использоваться перестали.
И теперь у меня таки лампочки умные и выключатель к ним беспроводной, висящий на изголовьи кровати.
Впрочем, умнодомность лампочек я таки использую - они у меня по расписанию приглушать свет начинают, как 22 часа - так пора готовиться спать.
Подскажите, пожалуйста, по настройкам панелей - я не нашел, каким образом можно вынести на панель локальный граф.
Пока у меня показывается только общий, найти в котором текущую заметку не удается - больно уж он обширен. При этом он не центруется на текущей заметке. Настроек центрирования на текущей заметке я не нашел...
Мне видится много общего с идеями товарища Адизеса из книги "Управление жизненным циклом компании. Как организации растут, развиваются и умирают и что с этим делать".
Ну, чисто гипотетически, у дизайнера, выкладывающего безвкусные нюдсы, с художественным вкусом может быть напряженка - а это может способствовать отклонению кандидата.
Не скажу за все машины, но у меня (с "верхним" термостатом) до нагрева до относительно пристойной температуры антифриз ходит по малому кругу обращения - и в печку (и в основной радиатор) не идет вообще.
Соответственно - продувка печки приведет просто к холодному ветру в салон до выхода двигателя градусов на 50, насколько помню.
Ну вот я - думал. Расставил.
Не, в коридоре - работает нормально, на кухне - тоже (там трехточечное включение света).
А вот в спальне - жена сказала, что кровать надо переставить. Отсюда туда. После завершения ремонта. И жития в комнате несколько месяцев. И стационарные выключатели использоваться перестали.
И теперь у меня таки лампочки умные и выключатель к ним беспроводной, висящий на изголовьи кровати.
Впрочем, умнодомность лампочек я таки использую - они у меня по расписанию приглушать свет начинают, как 22 часа - так пора готовиться спать.
Плюс проценты по кредитам.
Из выручки нужно вычесть еще аренду, коммунальные услуги, закупки техники, связь и все тому подобное.
А также расходы на банковское обслуживание - кучу всего интересного.
Ну и вознаграждение бенефициаров, они-то не откажутся от денег.
Так что для выплат сотрудникам остается все же поменьше.
До сегодня - нет.
Спасибо.
Подскажите, пожалуйста, по настройкам панелей - я не нашел, каким образом можно вынести на панель локальный граф.
Пока у меня показывается только общий, найти в котором текущую заметку не удается - больно уж он обширен. При этом он не центруется на текущей заметке. Настроек центрирования на текущей заметке я не нашел...
Гм.
Вряд ли Кошкин чертил конкретно двигатель - насколько помню, он его получал в уже готовом виде.
Кошкин двигателистом не был, он - главный конструктор танка.
Мне видится много общего с идеями товарища Адизеса из книги "Управление жизненным циклом компании. Как организации растут, развиваются и умирают и что с этим делать".
Морковка - это просто мотиватор два-в-одном.
Ею можно как мотивировать спереди, так и стимулировать сзади.
Очередной раз почувствовал себя господином де Журденом.
Лично у меня синхронизация идет на Syncthing.
Не только для Обсидиана.
Ну, чисто гипотетически, у дизайнера, выкладывающего безвкусные нюдсы, с художественным вкусом может быть напряженка - а это может способствовать отклонению кандидата.
Шишков, прости - не знаю, как перевести.
В белорусских ПДД такое тоже есть:
https://pdd.by/pdd/ru/62/
Да такое регулярно происходит.
Вот создавали лекарство для сердечников - а люди виагру совсем не затем используют...
Ну, как вариант - приводить от вала еще и масляный насос, который будет делать масляный клин в подшипниках скольжения.
Масло и насос охлаждать водой, которая будет забирать тепло.
Но в целом видится, что геморрой не стоит свеч.
Ну вот по дороге на дачу есть заправки.
В пятницы там очереди в сторону из города.
В воскресенье - в город.
В остальное время они пустые.
Возможно, строительство заправок под чисто пиковое потребление по пятницам/воскресеньям просто не оправдывает требуемых вложений?
Вопрос в том, где стоит датчик температуры.
Вроде бы он может стоять на входе антифриза в мотор, а может - на выходе.
В первом случае поток холодного антифриза на показометр влияет, во втором - вряд ли должен сильно сказываться.
Не скажу за все машины, но у меня (с "верхним" термостатом) до нагрева до относительно пристойной температуры антифриз ходит по малому кругу обращения - и в печку (и в основной радиатор) не идет вообще.
Соответственно - продувка печки приведет просто к холодному ветру в салон до выхода двигателя градусов на 50, насколько помню.
Единственная какая-то гарантия - это наличные.
Ну-ну.
Павловская реформа стучит в мое сердце.
KDE2