В стоимости обычного ветряка, имхо сами лопасти вряд ли имеют большой вес…
Если хочется избавиться от стальной/бетонной опоры — почему бы не поднять (на привязи) сам ветряк в воздух на авто-ротации?
Предыдущий оратор правильно сказал — думаю, что все вседется к 'спонтанному налику', так — на пиво…
Кое-что (даже многое) можно сделать на токарно-фрезерных ЧПУ…
разовые поделки — для физиков — это дорого, для юриков… много у нас компаний, которые занимаются ПРОИЗВОДСТВОМ?? ;-))
И потом — форматы. Ну есть у меня моделька скажем в СолидВорксе — вы такой формат принимаете? А сочлениения сможете обеспечить, если модель составная? Или объяснить клиенту, почему его формат/допуски/размеры не подходят под технологические возможности.
Идея собрать 'конструктор' хорошая имхо, но маркетинговую и ценовую стратегию стоить переделать…
Камеры и рилтайм фреймворк — меня лично впечатляют… было бы полезно и удобно этим воспользоваться — собственно это и привлекает. Но, если подумать — цифровую камеру, которая аппаратно сама выдает h264 — наверное можно вкрячить и самому при определенной сноровке. Вряд ли это тянет на добавочную стоимость в 1000евро.
Есть такая штука — 'патент'. Не надо никакой отчетности, купил патент — уже самим этим фактом заплатил 'минималку'.
Жалко только, что список видов деятельности по-патенту весьма мал… 'продавать семечки на вокзале' — есть, а вот 'кодить-по-фрилансу' — нет…
Вот, чем надо заняться, а не подписи за всякие левые инциативы собирать!
Да нет — ИП банально закрывается направлением 1 заявления в налоговую… Я закрывал. Причем никаких справок и расчетов при этом уже не требуется (оплатите потом с пенями — и все дела)!!!
ИП это не юр.лицо — просто так не поменяешь ;-)) Что начислено — висеть на тебе будет до конца дней…
ИП — это +35тыс в год в фонды (в дополнение к налогам!!).
И пофик, что нет оборота, или за вас работодатель УЖЕ эти взносы по основной работе платит… есть ИП — значит занимаетесь предпринимательством — такова логика наших налоговиков.
Не то чтобы лифт… высота здесь ни при чем — для выхода на орбиту нужна именно СКОРОСТЬ.
Так что и 'рельсы' и 'White Knight' и 'первая ступень'… это альтернативные средства для разгона (набора эффективной скорости) того, что потом выйдет на орбиту (челнока) — чтобы его ракетный двигатель имел более менее приличный КПД.
В моем понимании — классическая 'ступень' — слишком расточительно (зато легче реализуемо), 'WhiteKnite' к сожалению с его крыльями просто не способен разогнаться до больших скоростей… Поэтому, возможно, связка 'рельс + челнок' имеет под собой основания.
Разгоняться до 3махов или чего-то-там прямо на земле ведь не принципиально — надо лишь набрать такую скорость, чтобы эта бочка с маленькими крылышками челнок: 1) оторвался от земли 2) сэкономить на размерах и сделать аппарат одноступенчатым — иначе как же — регулярные рейсы, повторное использование итп…
Да вот собственно — Отделение первой ступени — на 123сек 1724м/с 42км (РН Протон).
То есть вся масса топлива первой ступени (459т) расходуется на достижение оставшейся частью (247т) скорости в 1700 м/с…
Теоретически, ведь этого можно достичь и 'на рельсе'… может так и будет — в будующем…
Но интересно было бы посмотреть на 'расходомер' реальной ракеты-носителя, когда она выходит на горизонтальный полет (они разворачиваются, да) — сколько к этому моменту топлива УЖЕ израсходовано?
Именно это я и мел ввиду. До 1-2 махов можно (теоретически) разогнаться и механическим способом, без отрыва от рельса… затем постепенно взобраться (на относительно небольших крыльях и ВРД) на высоту 20-30км и включитьуже ракетные… Догнаться до 1й космической.
Причем, возможно (нужны конечно расчеты, расчеты) при определенной аэродинамике корпуса и материалах (!) т.к. возвращающаяся масса много меньше исходной, 'крылышек' и подъемной силы корпуса хватит, чтобы сесть обратно естественным для самолета способом.
Основная засада здесь, имхо — материалы — теплозащита по всему корпусу, нагрузки при входе в атмосферу итп… Однако в результате — 100% повтрно используемый аппарат.
Вертикальный взлет — самая невыгодная схема — двигатель работает с минимальным КПД, т.к. последний зависит от скорости ракеты (максимальный достигается, когда скорость ракеты = скорости истекающих газов). Челноки будующего будут строиться по принципу 'орбитальных самолетов', имхо, т.е — разгоняться параллельно земле в самом начале.
А что это за фотка после слов «А чуть дальше рассеяться успевает только фиолетовая волна»? Фотошоп?
Мне почему-то кажется, что исходя из физики Релеевкого Рассеяния 'голубого ореола' быть не может…
Если хочется избавиться от стальной/бетонной опоры — почему бы не поднять (на привязи) сам ветряк в воздух на авто-ротации?
Кое-что (даже многое) можно сделать на токарно-фрезерных ЧПУ…
разовые поделки — для физиков — это дорого, для юриков… много у нас компаний, которые занимаются ПРОИЗВОДСТВОМ?? ;-))
И потом — форматы. Ну есть у меня моделька скажем в СолидВорксе — вы такой формат принимаете? А сочлениения сможете обеспечить, если модель составная? Или объяснить клиенту, почему его формат/допуски/размеры не подходят под технологические возможности.
а так тож сушил свой тел на батарее… надеюсь, патентов не нарушил -))
Камеры и рилтайм фреймворк — меня лично впечатляют… было бы полезно и удобно этим воспользоваться — собственно это и привлекает. Но, если подумать — цифровую камеру, которая аппаратно сама выдает h264 — наверное можно вкрячить и самому при определенной сноровке. Вряд ли это тянет на добавочную стоимость в 1000евро.
Жалко только, что список видов деятельности по-патенту весьма мал… 'продавать семечки на вокзале' — есть, а вот 'кодить-по-фрилансу' — нет…
Вот, чем надо заняться, а не подписи за всякие левые инциативы собирать!
ИП это не юр.лицо — просто так не поменяешь ;-)) Что начислено — висеть на тебе будет до конца дней…
И пофик, что нет оборота, или за вас работодатель УЖЕ эти взносы по основной работе платит… есть ИП — значит занимаетесь предпринимательством — такова логика наших налоговиков.
Ну, где они действительно к-месту…
Так что и 'рельсы' и 'White Knight' и 'первая ступень'… это альтернативные средства для разгона (набора эффективной скорости) того, что потом выйдет на орбиту (челнока) — чтобы его ракетный двигатель имел более менее приличный КПД.
В моем понимании — классическая 'ступень' — слишком расточительно (зато легче реализуемо), 'WhiteKnite' к сожалению с его крыльями просто не способен разогнаться до больших скоростей… Поэтому, возможно, связка 'рельс + челнок' имеет под собой основания.
Разгоняться до 3махов или чего-то-там прямо на земле ведь не принципиально — надо лишь набрать такую скорость, чтобы эта бочка с маленькими крылышками челнок: 1) оторвался от земли 2) сэкономить на размерах и сделать аппарат одноступенчатым — иначе как же — регулярные рейсы, повторное использование итп…
То есть вся масса топлива первой ступени (459т) расходуется на достижение оставшейся частью (247т) скорости в 1700 м/с…
Теоретически, ведь этого можно достичь и 'на рельсе'… может так и будет — в будующем…
Причем, возможно (нужны конечно расчеты, расчеты) при определенной аэродинамике корпуса и материалах (!) т.к. возвращающаяся масса много меньше исходной, 'крылышек' и подъемной силы корпуса хватит, чтобы сесть обратно естественным для самолета способом.
Основная засада здесь, имхо — материалы — теплозащита по всему корпусу, нагрузки при входе в атмосферу итп… Однако в результате — 100% повтрно используемый аппарат.
А что это за фотка после слов «А чуть дальше рассеяться успевает только фиолетовая волна»? Фотошоп?
Мне почему-то кажется, что исходя из физики Релеевкого Рассеяния 'голубого ореола' быть не может…