Ракурс может обманывать, но КМК эта петля начинается с поднятого внешнего радиуса, а продолжается опущенным. Кроме того, есть прекрасный водосток, но нет никакого ограждения (да, оно было бы крайне травмоопасным!). И ниже, при въезде в туннель, стоят хотя бы стрелки, а перед этим участком их нет, только некий предупреждающий знак. Так что тренажёр получился отличный.
"Лазеры, расположенные на Земле, будут облучать парус фотонами, разгоняя его до трети скорости света. Сейчас у нас нет такой технологии. Но через 20 или 30 лет мы сможем это сделать. Миссия зависит от двух ключевых задач — найти чёрную дыру достаточно близко к цели и разработать зонды, способные выдержать путешествие." Кроме технологии лазеров, зондов и парусов кажется не хватает ещё термояда (чтобы питать эти лазеры в течение десятка лет, постоянно наращивая мощность), а также силового луча, гравитационного парашюта или любого другого способа затормозиться в окрестностях ЧД. А там уж и подходящую ЧД можно присматривать. Хотя можно и наоборот, ведь давно известно, что термояд будет в течение 20-30 лет. Тогда поиск ЧД пора начинать.
Mercedes-Benz 770 (Großer Mercedes) - 7,7 л, масса до 4-5 т - был практически бесшумен, правда тратил ради этого заметную часть из своих 150-200 л.с. на сопротивление выхлопа. "Рёв" - громкий, интенсивный, часто неприятный/угрожающий звук. Может быть и низким, и высоким по частоте, главное - он должен быть громким и доминирующим. Рёв - не про кубики, а про степень пренебрежения удобством окружающих, ИМХО.
Так что двухтактные малокубатурники работают довольно тихо лишь по сравнению с прямоточными реактивными двигателями соответствующей кубатуры.
"Реветь они не могут по определению - это же 50 кубиков." Рёв это не про кубики, а про систему выхлопа. У косилки может и меньше 50 кубиков, но реветь(зудеть?) она умеет.
"Батискуфы, в том числе и с глубиной погружения в разы больше Титана, строят уже туеву хучу лет. Какую науку и куда двигал конкретно Титан?" Метровая стальная сфера, в которой Джеймс Кэмерон погружался на дно Марианской впадины, весит 12 тонн. На одного пассажира. Титан весит 10т, вмещает четырёх пассажиров. Наука?
"-Сомневаюсь, что пассажиры знали и осознаввли, что садятся в несертифицированное погружадло. По тексту понятно, что руководство компании это скрывало. Да и это вообще не должно их касаться. Вот вы перед посадкой на коммерческий перелет насколько тщательно изучаете сертификацию и протоколы испытаний самолета?" Не было случая, чтобы самолёт не вернулся на землю. Именно потому существует FAA (Федеральное управление гражданской авиации США), в обязаности которой, в числе прочего, входит регулирование в сфере авиации. Иначе самоделки и не только сыпались бы с неба постоянно на головы ни в чём не повинных граждан и не только. Согласен, однако, что в глубинах океана самодеятельные погружатели угрожают больше себе, чем окружающим. Надлежащая регуляция, тем не менее, должна присутствовать. Но не чересчур.
Ну и пассажиры подписывали отказ от претензий на случай аварий. Хотя суд может не принять их во внимание.
Мерял шишки - это про Гальтона, родителя евгеники, внука Эразма Дарвина, автора композитной фотографии (ака фоторобот), участника создания матапарата статистики?
А рецептик-то рабочий вполне, что и подтвердил Справочник. В нём, кстати, упоминалось кипячение без доступа кислорода как один из промышленных способов производства. Пробовал - так узнал о возгонке. А сноска так и осталась непонятой - кому и с какой целью понадобилось теребить неокрепшие умы?
"Однако про торможение одновременно с газом там не было ни слова. Наоборот говорилось, что торможение нужно закончить до вхождения в поворот." Оттормозиться до безопасной скорости, если есть необходимость, действительно нужно до входа в вираж, иначе вылетишь.
Лёгкое торможение в вираже даёт больше возможностей контроля над траекторией, иначе при газовании будет просто расти скорость, но не будет пассивного запаса инерции (отпустил тормоз - поехал чуть быстрее). На мотоцикле можно просто добавить газу, на вело - может не получиться (если уже вкручиваешь по полной).
Для справки - не мотоциклист, но контролируемое (поджатое между газом и тормозом) прохождение виражей на велосипеде пользую несколько лет. Иначе с моей рояльной посадкой повороты проходить нужно на сниженной скорости.
Или планетарку. Скоростей меньше, но использую все 8. Соотношение - 305%. Подъёмы есть. Из минусов разве что чуть более тяжёлое заднее колесо. В плюсе - толстая несносная односкоростная цепь, модификация звена - согнутая восьмёрка, она облегает звёзды и не сбрасывается в принципе, несмотря на их сношенность и собственную растянутость.
промазал
Зашёл дать пять за КДПВ.
Чувак всё ещё рулит!
А его сны... О!
Да узрим же Чувака!
На Луне лазер будет периодически затеняться Землёй.
Скорее в точках Лагранжа, иначе лазеров понадобится больше, Луна ведь вращается.
Милая семейка. И почему до сих пор не делают маски в форм-факторе лицехвата? Это ведь так практично!
Таки да. Но если обычный ssd выдерживает 300g, то уж начинку зонда, стойкую к высоким ускорениям, создатели термояда сделают легко.
Ракурс может обманывать, но КМК эта петля начинается с поднятого внешнего радиуса, а продолжается опущенным. Кроме того, есть прекрасный водосток, но нет никакого ограждения (да, оно было бы крайне травмоопасным!). И ниже, при въезде в туннель, стоят хотя бы стрелки, а перед этим участком их нет, только некий предупреждающий знак.
Так что тренажёр получился отличный.
"Лазеры, расположенные на Земле, будут облучать парус фотонами, разгоняя его до трети скорости света.
Сейчас у нас нет такой технологии. Но через 20 или 30 лет мы сможем это сделать.
Миссия зависит от двух ключевых задач — найти чёрную дыру достаточно близко к цели и разработать зонды, способные выдержать путешествие."
Кроме технологии лазеров, зондов и парусов кажется не хватает ещё термояда (чтобы питать эти лазеры в течение десятка лет, постоянно наращивая мощность), а также силового луча, гравитационного парашюта или любого другого способа затормозиться в окрестностях ЧД.
А там уж и подходящую ЧД можно присматривать.
Хотя можно и наоборот, ведь давно известно, что термояд будет в течение 20-30 лет. Тогда поиск ЧД пора начинать.
Спасибо за обзор.
Mercedes-Benz 770 (Großer Mercedes) - 7,7 л, масса до 4-5 т - был практически бесшумен, правда тратил ради этого заметную часть из своих 150-200 л.с. на сопротивление выхлопа.
"Рёв" - громкий, интенсивный, часто неприятный/угрожающий звук.
Может быть и низким, и высоким по частоте, главное - он должен быть громким и доминирующим.
Рёв - не про кубики, а про степень пренебрежения удобством окружающих, ИМХО.
Так что двухтактные малокубатурники работают довольно тихо лишь по сравнению с прямоточными реактивными двигателями соответствующей кубатуры.
"Реветь они не могут по определению - это же 50 кубиков."
Рёв это не про кубики, а про систему выхлопа. У косилки может и меньше 50 кубиков, но реветь(зудеть?) она умеет.
"это прекрасное видео про плавный поворот"
Мой респект строителям этого участка дороги.
Хороший полигон.
Вроде бы широкая резина фатбайка не проваливается глубоко, можно по свежему глубокому снегу ездить.
Может Раш собирался оплатить новый аппарат как раз после четырнадцатого рейса.
Вспоминается профессор Раш из Stargate Universe. Как-то они там, бедолашные?
"Батискуфы, в том числе и с глубиной погружения в разы больше Титана, строят уже туеву хучу лет. Какую науку и куда двигал конкретно Титан?"
Метровая стальная сфера, в которой Джеймс Кэмерон погружался на дно Марианской впадины, весит 12 тонн. На одного пассажира. Титан весит 10т, вмещает четырёх пассажиров. Наука?
"-Сомневаюсь, что пассажиры знали и осознаввли, что садятся в несертифицированное погружадло. По тексту понятно, что руководство компании это скрывало. Да и это вообще не должно их касаться. Вот вы перед посадкой на коммерческий перелет насколько тщательно изучаете сертификацию и протоколы испытаний самолета?"
Не было случая, чтобы самолёт не вернулся на землю.
Именно потому существует FAA (Федеральное управление гражданской авиации США), в обязаности которой, в числе прочего, входит регулирование в сфере авиации. Иначе самоделки и не только сыпались бы с неба постоянно на головы ни в чём не повинных граждан и не только.
Согласен, однако, что в глубинах океана самодеятельные погружатели угрожают больше себе, чем окружающим. Надлежащая регуляция, тем не менее, должна присутствовать. Но не чересчур.
Ну и пассажиры подписывали отказ от претензий на случай аварий. Хотя суд может не принять их во внимание.
Были ещё mp4 плееры. По форм-фактору около размера часов.
Мерял шишки - это про Гальтона, родителя евгеники, внука Эразма Дарвина, автора композитной фотографии (ака фоторобот), участника создания матапарата статистики?
А рецептик-то рабочий вполне, что и подтвердил Справочник. В нём, кстати, упоминалось кипячение без доступа кислорода как один из промышленных способов производства.
Пробовал - так узнал о возгонке.
А сноска так и осталась непонятой - кому и с какой целью понадобилось теребить неокрепшие умы?
"Однако про торможение одновременно с газом там не было ни слова. Наоборот говорилось, что торможение нужно закончить до вхождения в поворот."
Оттормозиться до безопасной скорости, если есть необходимость, действительно нужно до входа в вираж, иначе вылетишь.
Лёгкое торможение в вираже даёт больше возможностей контроля над траекторией, иначе при газовании будет просто расти скорость, но не будет пассивного запаса инерции (отпустил тормоз - поехал чуть быстрее).
На мотоцикле можно просто добавить газу, на вело - может не получиться (если уже вкручиваешь по полной).
Для справки - не мотоциклист, но контролируемое (поджатое между газом и тормозом) прохождение виражей на велосипеде пользую несколько лет. Иначе с моей рояльной посадкой повороты проходить нужно на сниженной скорости.
Ястребы продолжают пикировать как и раньше, а мы приросли опами к креслам и ходим за редким исключением вовсе не так, как диктует эволюция.
Или планетарку. Скоростей меньше, но использую все 8. Соотношение - 305%. Подъёмы есть.
Из минусов разве что чуть более тяжёлое заднее колесо.
В плюсе - толстая несносная односкоростная цепь, модификация звена - согнутая восьмёрка, она облегает звёзды и не сбрасывается в принципе, несмотря на их сношенность и собственную растянутость.