to mao_zvezdun
>Подход «качественное не нужно, потому что не успеет выработать ресурс» в отношении детских вещей неправильный какой-то
Это подход производителей, к сожалению.
Имелось в виду, что покупать детский велик и ставить швальбу за много денег ни к чему.
Лысая резина — вопрос относительный. Шоссейная резина относительно bmx лысая, но это никого не удивляет.
Ребёнок (обычно) не ездит по грязям/снегу. Сликовая резина, полагаю, это разумный выбор. Лишь бы держала давление. Зато она легче и накатистее. Подрастёт чадо — можно и резину позубастее поставить.
to Lissov
>Отечественный лисапед с тормозом во втулке будет минимум в полтора раза тяжелее.
Возможно из-за того, что он представляет собой не лучшую китайскую раму плюс не лучший обвес.
to Lissov
Спасибо за марки велосипедов. Добавил в конце статьи.
По разным причинам покупал велосипеды б/у. Ни разу не пожалел.
В б/у наличие тормоза в задней втулке пока не может считаться признаком некачественности (хотя лично против него).
Про шлем — уступаю давлению сообщества.
Полную экипировку в применении к первому общению с велосипедом рассматривать не готов, иначе обучение может застрять на этапе согласования актуального цвета велотрусов для девочек и размера велопамперса для мальчиков.
Мы пока учимся катать!
С главным правилом согласен безусловно, главный здесь — ребёнок, во время обучения нужно стремиться к его комфорту и веселью.
Беговел нужен кратковременно. Либо если ребёнку не с кем/негде будет кататься на велосипеде, можно сопровождать пеших родителей буквально везде — в супермаркете, в метро (максимум — надеть чехол). С велосипедом зачастую в метро не пускают.
to Lissov
>самое главное в езде по лужам — упасть прямо посередине :)
Запас инерции. Но под лужей ещё бывают очень глубокие ямы.
(Учиться) кататься желательно по знакомой дорожке.
На моей знакомой велодорожке около пары десятков канализационных шахт, но, к счастью, просадок и луж пока нет.
to inferrna
Всего и разницы-то, что: «Дома пониже, да асфальт пожиже».
Тема велодорожек актуальна и пока не раскрыта.
to inferrna
Запрещать катать по лужам — не наши методы.
Речь шла об обучении — ну не будете вы учить ребёнка катать под дождём или по колено в воде.
И мы тоже катали с рацией — это удобно.
А вот запрещать выскакивать на проезжую часть — да. И никакие максимальные мигалки не спасут велосипедиста, нежданно выскочившего с тротуара на проезжую часть. Мало того, он создаёт аварийную ситуацию на дороге. Что если водителю удастся объехать велосипедиста, но при этом он попадёт в лобовое со встречным, или просто заденет припаркованное авто?
А мигалки/свистелки/перделки на велодорожках интенсивно не приветствую. Немигающаа белая передняя фара, направленная основным пучком ниже горизонта.
Постоянно горящий (или перемигивающийся — не мигающий), не слишком яркий, красный задний фонарь.
Боковые катафоты, можно отражающую полоску на покрышки. Фсё!
to nice17
О чём и речь — боковые колёса, за пару недель, без помощи взрослого.
Можно с поддержкой, без колёс, за неделю.
Но главное — научились. Это море радости. И никогда не забудется.
to Alsolex
>благодаря недостаточно прочным кранштейнам
Там всё так сделано. При переделке одного из велосипедов в беговел, разбирая каретку, обнаружил мелкие металлические окатыши, образовавшиеся при сварке рамы, и окалину. Их даже не удосужились вынуть перед сборкой каретки.
Детские велики реже разбирают, т.к. пробег гораздо меньше и необязательно сезонное обслуживание. Поэтому отношение производителей наплевательское.
Подпишусь.
В детстве все вокруг делали следующее упражнение: разгонялись и резко тормозили, с сильным разворотом и наклоном влево, иногда соскакивая и позволяя велосипеду немного проскользить вперёд. На взрослых велосипедах, некоторые не доставали до педалей сидя на седле, кто-то ездил «под раму». Дорожка — «мягкая» грунтовка, покрытая толстым слоем пыли. Тормозной путь был около метра.
>Даже не знаю как выглядело бы его лицо сегодня если бы не шлем.
Шрамы украшают мужчину. Если серьёзно, обучение чада, как правильно (не)падать обязательно. Как и шлем на следующих за первым этапах.
>… повысить привлекательность, ценность и индивидуальность болида в глазах ребенка
Речь о том, что для первого опыта функциональность важнее атрибутики. «Мышечная радость» даст фору любому гаджету.
> катаемся в темное время суток
Просто вы счастливое меньшинство. Нередко ребёнок катается на велосипеде раз в месяц, когда есть кому вынести/занести велосипед. Сам.
А так да, без вариантов, красный стоп-сигнал сзади, белая фара спереди жёлтые отражатели по бокам.
>пересадил на велосипед при помощи вот такого нехитрого приспособления
Прикольно, даже не подозревал о существовании подобного.
Действовал от обратного — снимал лишнее с велосипеда.
Не согласен!) Плавно тормозить можно любым работающим тормозом. Кстати, бывает вело-ABS.
Но представьте, что нужно затормозить, и — внезапно — не плавно. А у вас педали стоят вертикально.
Или нужно проехать пару глубоких ямок, а инерция закончилась на середине второй.
Но, конечно же, на вкус и на цвет все фломастеры разные.
to Stirliz85
Детские, к сожалению, у всех так себе.
12" с переключателем на 5 попадался. Довольно много попадаются на планетарках трёшках.
Держать — за центр тяжести, как можно ближе. Меньше амплитуда корректирующего воздействия, если оно понадобится. Обязательно симметрично, иначе постоянно будет перерегуляция.
Это уже практика. Причём не практика обучения и ускорения «головного мозга», а практика именно убеждения «головного мозга» оставить задачу «спинному мозгу».
Не практиковал активные велодисциплины, но предположу, что техника прохождения сильно зависит от характера поверхности — есть ли сцепление, или имеем разновидность контролируемого заноса.
Ездил зимой по тротуару, покрытому гололёдом (вода на льду) — падал в среднем реже окружающих пешеходов, по-крабьи аккуратно карабкающихся на работу. Если бы спросили — как, ответил бы, что именно «спинным мозгом».
to p_fox
Руление без поворота руля возможно — изменением центра тяжести системы седок/велосипед. Можно неограниченно долго ехать, не держась руками за руль, при этом активно поворачивая. И уницикл же.
to webkumo
Мотоциклом не владею, немного жаль.
Виражи ребёнку важно показать как можно раньше. Не везде они, к сожалению, возможны — на наших узких тротуарах, пересекающихся под прямым углом (или под отрицательным), огороженных опасными бордюрами. Но вокруг большой клумбы — вполне. Не владея техникой виражей, ребёнок не сможет объехать внезапно возникшее препятствий/вписаться в тот самый отрицательный поворот. Попытавшись вписаться всё-таки не столкнётся в лоб, а, в худшем случае, получит ссадины, но погасит скорость до безопасной. Речь пока только о тротуарах/велодорожках. Но ребёнок однозначно должен быть в курсе, где его полоса и не выезжать на встречку без необходимости и не убедившись в безопасности маневра.
Шлем — das gut. Отказ от него в каждом случае — осознанное решение родителей.
Под загораживанием дорожки подразумеваю нередкие случаи, когда семья/компания располагается поперёк велодорожки на фотосессию/пикник, игнорируя права остальных катающих. В общем случае велодорожка не (лучшее) место для обучения малявок катанию. Обучающий обязательно должен обращать внимание на трафик.
ПДД пока умышленно не упоминал. Сигналы приводите совершенно правильные. Пригодятся подросшим чадам на покатушках.
По тематике не соглашусь — подтягиваются теоретики, алгоритмики, приводят ссылки на исследования. Тут и до github'а недалеко.
>Подход «качественное не нужно, потому что не успеет выработать ресурс» в отношении детских вещей неправильный какой-то
Это подход производителей, к сожалению.
Имелось в виду, что покупать детский велик и ставить швальбу за много денег ни к чему.
Лысая резина — вопрос относительный. Шоссейная резина относительно bmx лысая, но это никого не удивляет.
Ребёнок (обычно) не ездит по грязям/снегу. Сликовая резина, полагаю, это разумный выбор. Лишь бы держала давление. Зато она легче и накатистее. Подрастёт чадо — можно и резину позубастее поставить.
>Отечественный лисапед с тормозом во втулке будет минимум в полтора раза тяжелее.
Возможно из-за того, что он представляет собой не лучшую китайскую раму плюс не лучший обвес.
>реально маленький велосипед с двумя ручными тормозами — редкость.
Встречал даже беговел с двумя тормозами.
Спасибо за марки велосипедов. Добавил в конце статьи.
По разным причинам покупал велосипеды б/у. Ни разу не пожалел.
В б/у наличие тормоза в задней втулке пока не может считаться признаком некачественности (хотя лично против него).
Про шлем — уступаю давлению сообщества.
Полную экипировку в применении к первому общению с велосипедом рассматривать не готов, иначе обучение может застрять на этапе согласования актуального цвета велотрусов для девочек и размера велопамперса для мальчиков.
Мы пока учимся катать!
С главным правилом согласен безусловно, главный здесь — ребёнок, во время обучения нужно стремиться к его комфорту и веселью.
Ждём чертежей.
Кто ещё думает, что статья мимо темы?
На беговеле ребёнок научится тому же сам.
И вам повезло со взрослым.
>самое главное в езде по лужам — упасть прямо посередине :)
Запас инерции. Но под лужей ещё бывают очень глубокие ямы.
(Учиться) кататься желательно по знакомой дорожке.
На моей знакомой велодорожке около пары десятков канализационных шахт, но, к счастью, просадок и луж пока нет.
to inferrna
Всего и разницы-то, что: «Дома пониже, да асфальт пожиже».
Тема велодорожек актуальна и пока не раскрыта.
вот кстати, рация на шнурке на шее.
Запрещать катать по лужам — не наши методы.
Речь шла об обучении — ну не будете вы учить ребёнка катать под дождём или по колено в воде.
И мы тоже катали с рацией — это удобно.
А вот запрещать выскакивать на проезжую часть — да. И никакие максимальные мигалки не спасут велосипедиста, нежданно выскочившего с тротуара на проезжую часть. Мало того, он создаёт аварийную ситуацию на дороге. Что если водителю удастся объехать велосипедиста, но при этом он попадёт в лобовое со встречным, или просто заденет припаркованное авто?
А мигалки/свистелки/перделки на велодорожках интенсивно не приветствую.
Немигающаа белая передняя фара, направленная основным пучком ниже горизонта.
Постоянно горящий (или перемигивающийся — не мигающий), не слишком яркий, красный задний фонарь.
Боковые катафоты, можно отражающую полоску на покрышки. Фсё!
Вот именно! 5+
Ещё припоминаю пятилеток, едущих «под раму» и везущих мешок картошки на багажнике.
О чём и речь — боковые колёса, за пару недель, без помощи взрослого.
Можно с поддержкой, без колёс, за неделю.
Но главное — научились. Это море радости. И никогда не забудется.
to Alsolex
>благодаря недостаточно прочным кранштейнам
Там всё так сделано. При переделке одного из велосипедов в беговел, разбирая каретку, обнаружил мелкие металлические окатыши, образовавшиеся при сварке рамы, и окалину. Их даже не удосужились вынуть перед сборкой каретки.
Детские велики реже разбирают, т.к. пробег гораздо меньше и необязательно сезонное обслуживание. Поэтому отношение производителей наплевательское.
В детстве все вокруг делали следующее упражнение: разгонялись и резко тормозили, с сильным разворотом и наклоном влево, иногда соскакивая и позволяя велосипеду немного проскользить вперёд. На взрослых велосипедах, некоторые не доставали до педалей сидя на седле, кто-то ездил «под раму». Дорожка — «мягкая» грунтовка, покрытая толстым слоем пыли. Тормозной путь был около метра.
Шрамы украшают мужчину. Если серьёзно, обучение чада, как правильно (не)падать обязательно. Как и шлем на следующих за первым этапах.
>… повысить привлекательность, ценность и индивидуальность болида в глазах ребенка
Речь о том, что для первого опыта функциональность важнее атрибутики. «Мышечная радость» даст фору любому гаджету.
> катаемся в темное время суток
Просто вы счастливое меньшинство. Нередко ребёнок катается на велосипеде раз в месяц, когда есть кому вынести/занести велосипед. Сам.
А так да, без вариантов, красный стоп-сигнал сзади, белая фара спереди жёлтые отражатели по бокам.
>пересадил на велосипед при помощи вот такого нехитрого приспособления
Прикольно, даже не подозревал о существовании подобного.
Действовал от обратного — снимал лишнее с велосипеда.
Спасибо, порадовали
Но представьте, что нужно затормозить, и — внезапно — не плавно. А у вас педали стоят вертикально.
Или нужно проехать пару глубоких ямок, а инерция закончилась на середине второй.
Но, конечно же, на вкус и на цвет все фломастеры разные.
Детские, к сожалению, у всех так себе.
12" с переключателем на 5 попадался. Довольно много попадаются на планетарках трёшках.
Держать — за центр тяжести, как можно ближе. Меньше амплитуда корректирующего воздействия, если оно понадобится. Обязательно симметрично, иначе постоянно будет перерегуляция.
Не практиковал активные велодисциплины, но предположу, что техника прохождения сильно зависит от характера поверхности — есть ли сцепление, или имеем разновидность контролируемого заноса.
Ездил зимой по тротуару, покрытому гололёдом (вода на льду) — падал в среднем реже окружающих пешеходов, по-крабьи аккуратно карабкающихся на работу. Если бы спросили — как, ответил бы, что именно «спинным мозгом».
Руление без поворота руля возможно — изменением центра тяжести системы седок/велосипед. Можно неограниченно долго ехать, не держась руками за руль, при этом активно поворачивая. И уницикл же.
Мотоциклом не владею, немного жаль.
Виражи ребёнку важно показать как можно раньше. Не везде они, к сожалению, возможны — на наших узких тротуарах, пересекающихся под прямым углом (или под отрицательным), огороженных опасными бордюрами. Но вокруг большой клумбы — вполне. Не владея техникой виражей, ребёнок не сможет объехать внезапно возникшее препятствий/вписаться в тот самый отрицательный поворот. Попытавшись вписаться всё-таки не столкнётся в лоб, а, в худшем случае, получит ссадины, но погасит скорость до безопасной. Речь пока только о тротуарах/велодорожках. Но ребёнок однозначно должен быть в курсе, где его полоса и не выезжать на встречку без необходимости и не убедившись в безопасности маневра.
Шлем — das gut. Отказ от него в каждом случае — осознанное решение родителей.
Под загораживанием дорожки подразумеваю нередкие случаи, когда семья/компания располагается поперёк велодорожки на фотосессию/пикник, игнорируя права остальных катающих. В общем случае велодорожка не (лучшее) место для обучения малявок катанию. Обучающий обязательно должен обращать внимание на трафик.
ПДД пока умышленно не упоминал. Сигналы приводите совершенно правильные. Пригодятся подросшим чадам на покатушках.
По тематике не соглашусь — подтягиваются теоретики, алгоритмики, приводят ссылки на исследования. Тут и до github'а недалеко.
Годам к двадцати. Тогда и вел сразу можно брать взрослый :)
to Sly_tom_cat
Отгибать чревато. Металл там не ахти.