Оценка ведь может быть ошибочной. И в этом проблема. Помимо собственно работы над идеей начинается еще обдумывание соответствия оценки действительности, сомнения и так далее.
Повторюсь — все не так однозначно. И некоторым просто везет.
Нужно сознательно оценивать, где преимущества от новых качеств перевесят издержки от изменения стандартов, а где нет.
Слова красивые. Но к сожалению полноценная и всесторонняя оценка, объективная оценка это крайне сложно, дорого и в итоге все равно имеет посредственную точность. Ну нельзя вот просто взять и со сто процентной вероятностью высчитать какая идея выстрелит, а какая нет. Если бы это было так просто, то никто бы не прогорал и никто бы не начинал заведомо невыполнимого и невозможного. Шли бы в бюро к холодному решателю и тот бы выносил однозначный вердикт — начинать или не начинать.
люди оценивают «за» и «против» и принимают решение, стоит ли
Люди оценивают, рисуют списки, проводят исследования, вкладывают деньги и все равно ошибаются. Причем ошибаются достаточно часто, увы.
Пульману повезло.
Многим повезло. Очень многим не повезло, конечно, но многим повезло. Переменных слишком много. Можно, конечно, попытаться построить модель мира и изобрести тот самый холодный решатель, неплохая идея, кстати. К сожалению я, например, думаю что это невозможно и не стану об этом даже думать. Смогу я таким образом что-то сделать?
Если бы Пульман знал о них и увидел, что они мешают реализации его идей — он бы сознательно их подкорректировал.
Или сознательно же не стал бы этого делать, подозревая, что ради его идей никто ничего менять не станет.
Люди, которые не знают об ограничениях часто не заморачиваются на счет всяких там «нельзя» или «не принято» или «не положено». Чистый полет фантазии. А потом уже эти фантазии дорабатываются под стандарты и ограничения или стандарты под фантазии, тут уже по месту. А вот вероятность отсеять даже очень хорошую идею на раннем этапе из-за того, что это «невозможно» или «так никто не делает» — очень велика.
Если бы Пульман все таки начал разработку, зная о стандартах габаритов, возможно не пришлось бы выкидывать на ветер кучу денег.
А может быть тогда его преимущества тогда были бы не так очевидны или тогда под него не стали бы менять стандарты и эти сдерживающие и не оптимальные стандарты продолжали бы сдерживать других.
Разные размеры рук это до первого раза :). А вообще я думаю ремешок гибкий и его можно просто подогнуть. Это, кстати, поможет часам слететь, а не повредить руку в случае, если ими за что-то зацепиться.
Обычно у наручных часов значения вдоль руки, интересно на сколько будет удобно определять время, когда оно поперек руки. На картинках то все здорово, а вот когда поднимаешь руку, то время будет будет лежать на боку :)
Или я сильно придираюсь?
Бывает полезно. Ножки размять, под себя их поджать. Но лучше, конечно, остановиться, выйти из машины и на травке уже размять ножки. И спину еще.
Есть же умные системы, которые еще соблюдают дистанцию до впереди идущей машины. Это должно быть достаточно безопасно. Если что — оно само притормозит.
Если водитель встречки заснул или потерял сознание и едет в лоб автопилот будет управление отдавать и оттормаживаться экстренно? Так в такой ситуации этого все равно мало. Времени проснуться и отреагировать у вас не будет, а экстренное торможение это недостаточная мера. А вот правильный маневр может спасти жизнь. Только для этого за дорогой надо следить и решение принимать быстро.
ИМХО нужны не заменители, а помощники. Это повысит безопасность.
Ну тут как бы сначала надо вообще рассмотреть, что же происходить вокруг. Картинка это картинка, а вот преобразовать ее в достаточно точную модель это уже задача. Определить границы дороги, если нет разметки или она загрязнена, выделить полосы, повороты, посчитать с некоторой вероятностью пути движения других транспортных средств. В игре есть заложенные алгоритмы и не надо угадывать кто куда поедет и какой поворот показывает впереди идущий автомобиль. Там уже все есть. И дороги обрисованы, все границы, для обсчета столкновений и все все все. Здесь все это надо вычленять из нашего непостоянного и изменчивого мира :)
ИМХО все это рядом с распознаванием голоса и его генерацией. Если с генерацией все более менее понятно — вот буквы, бери воспроизводи звуки, то с распознаванием уже надо хорошо постараться. Причем люди различают речь при таком диком отношении сигнал-шум, что аж страшно иногда.
Если я не ошибаюсь, то дело в прямом соединении, минуя любые чужие сети. Звонок прямо на пул банка и прямо с банком работа. Это не интернет. Просто интернет это пакеты которые непонятно какими путями и непонятно через чьи руки доходят до получателя.
Ну соблюдение дистанции это совсем примитивно и существует, вроде как, достаточно давно. Даже в виде следования за впереди идущим автомобилем по трассе.
Практическая ценность низкая. Если ты вынужден сидеть и страховать постоянно автопилот, то толку от него мало. Отвлечься и расслабиться ты уже не сможешь. Даже просто переключиться из серфинга на управление автомобилем, вникнуть в обстановку — нужно время. За это время автопилот этот может успеть остановиться и тем самым доставить множество приятных моментов как водителю, так и другим участникам движения.
ИМХО это будет сродни езде с учеником. Он вроде как управляет и все вроде как здорово, но в любой момент надо быть готовым к корректировке и, опять же, остановке. Роль учителя это нифига не здорово.
Про 150$ это конечно мягко говоря оптимистично. Одни только исполнительные механизмы будут стоить явно не 150$.
И конечно же куча железа + навигатор + железо для обсчета будет стоить столько же, сколько и просто навигатор? :)
Автопилот будет выбивать неожиданно, когда ему стало сложно и он не знает, что делать? Будет весело. Какая разница есть автопилот или нет, если все равно надо будет сидеть и постоянно контролировать ситуацию, чтобы в случае чего отобрать управление? Времени на реакцию будет совсем не много.
Никуда не выбираться, и так на самой окраине. Сходить проверить запасы провизии и топлива. Проверить состояние оружия, патроны. Перестать кормить собак. :D
Единственное что — оружия пока что нет. Надо завести гладкоствол. Вдруг инопланетяне, в самом деле?
Вопрос в сравнении площадей без привязки к диагонали. На большей площади можно разместить больше контента. Диагональ слишком уж общее понятие. А соизмерять диагональ и соотношение сторон вместе достаточно сложно. Оперировать соотношением и значением в дюймах надо уметь :)
Просто ширина, просто высота, просто площадь могут быть весьма интересны. Картинки также показательны.
Было бы здорово, если бы вы посчитали и добавили в таблицы площади экранов. Обычно оперируют диагоналями и в том же случае 7 и 8 дюймов разница всего на дюйм, а площади, судя по картинке, отличаются разительно.
Спасибо.
Не совсем тот топик, да и ресурс не совсем тот :)
Теплоаккумулятор — приличных таких размеров бочка (у меня небольшой домик, бочка кубовая), воду в которой греет котел. Контуры котла и фанкойлов у меня разные. Топим котел — греем воду в бочке. Потом эта запасенная энергия отдается батареями в дом. Иначе нужно было бы непрерывно топить для поддержания температуры, а так имея большую инерционность всей системы, можно топить редко, но метко.
Применяется также с двухтарифными счетчиками. Ночью, когда электричество дешевле — греем. Днем, когда электричество дорогое — греемся от теплоаккумулятора.
Очень дельное замечание.
Из предположений — может быть там используется какой-то не перезаряжаемый химический источник тока? Как я понимаю им перезаряжаемость особо ни к чему. Сменные батарейки должны быть достаточно практичны.
Повторюсь — все не так однозначно. И некоторым просто везет.
Слова красивые. Но к сожалению полноценная и всесторонняя оценка, объективная оценка это крайне сложно, дорого и в итоге все равно имеет посредственную точность. Ну нельзя вот просто взять и со сто процентной вероятностью высчитать какая идея выстрелит, а какая нет. Если бы это было так просто, то никто бы не прогорал и никто бы не начинал заведомо невыполнимого и невозможного. Шли бы в бюро к холодному решателю и тот бы выносил однозначный вердикт — начинать или не начинать.
Люди оценивают, рисуют списки, проводят исследования, вкладывают деньги и все равно ошибаются. Причем ошибаются достаточно часто, увы.
Многим повезло. Очень многим не повезло, конечно, но многим повезло. Переменных слишком много. Можно, конечно, попытаться построить модель мира и изобрести тот самый холодный решатель, неплохая идея, кстати. К сожалению я, например, думаю что это невозможно и не стану об этом даже думать. Смогу я таким образом что-то сделать?
Или сознательно же не стал бы этого делать, подозревая, что ради его идей никто ничего менять не станет.
Люди, которые не знают об ограничениях часто не заморачиваются на счет всяких там «нельзя» или «не принято» или «не положено». Чистый полет фантазии. А потом уже эти фантазии дорабатываются под стандарты и ограничения или стандарты под фантазии, тут уже по месту. А вот вероятность отсеять даже очень хорошую идею на раннем этапе из-за того, что это «невозможно» или «так никто не делает» — очень велика.
А может быть тогда его преимущества тогда были бы не так очевидны или тогда под него не стали бы менять стандарты и эти сдерживающие и не оптимальные стандарты продолжали бы сдерживать других.
Однозначно судить, имхо, сложно.
Или я сильно придираюсь?
Есть же умные системы, которые еще соблюдают дистанцию до впереди идущей машины. Это должно быть достаточно безопасно. Если что — оно само притормозит.
ИМХО нужны не заменители, а помощники. Это повысит безопасность.
ИМХО все это рядом с распознаванием голоса и его генерацией. Если с генерацией все более менее понятно — вот буквы, бери воспроизводи звуки, то с распознаванием уже надо хорошо постараться. Причем люди различают речь при таком диком отношении сигнал-шум, что аж страшно иногда.
ИМХО это будет сродни езде с учеником. Он вроде как управляет и все вроде как здорово, но в любой момент надо быть готовым к корректировке и, опять же, остановке. Роль учителя это нифига не здорово.
И конечно же куча железа + навигатор + железо для обсчета будет стоить столько же, сколько и просто навигатор? :)
Автопилот будет выбивать неожиданно, когда ему стало сложно и он не знает, что делать? Будет весело. Какая разница есть автопилот или нет, если все равно надо будет сидеть и постоянно контролировать ситуацию, чтобы в случае чего отобрать управление? Времени на реакцию будет совсем не много.
Единственное что — оружия пока что нет. Надо завести гладкоствол. Вдруг инопланетяне, в самом деле?
Просто ширина, просто высота, просто площадь могут быть весьма интересны. Картинки также показательны.
Спасибо.
Теплоаккумулятор — приличных таких размеров бочка (у меня небольшой домик, бочка кубовая), воду в которой греет котел. Контуры котла и фанкойлов у меня разные. Топим котел — греем воду в бочке. Потом эта запасенная энергия отдается батареями в дом. Иначе нужно было бы непрерывно топить для поддержания температуры, а так имея большую инерционность всей системы, можно топить редко, но метко.
Применяется также с двухтарифными счетчиками. Ночью, когда электричество дешевле — греем. Днем, когда электричество дорогое — греемся от теплоаккумулятора.
Радуюсь, что живу не в России.
Из предположений — может быть там используется какой-то не перезаряжаемый химический источник тока? Как я понимаю им перезаряжаемость особо ни к чему. Сменные батарейки должны быть достаточно практичны.