• Open source – наше всё
    +3
    Предлагаете DDOS-ить Рамблер?
  • Open source – наше всё
    +1
    Слова «наша ошибка, извиняемся» не означают, что это извинения?
    twitter.com/gray_ru/status/436478663119605760
  • Open source – наше всё
    +3
    Не будьте тормозом — извинения были в течение получаса после инцидента.
  • Electron и упадок нативных приложений
    +1
    Я, правда, не застал Word6 на Маке, но неужели автор считает, что вот это «отдельное направление разработки», которое выпускало, например, Office 2008 for Mac, действительно делало Mac-Like приложения? Кажется, первым более или менее нативным Офисом на Маке стал 2011-й, что не мешает до сих пор в массе мест наталкиваться на страшноватые реликты.
  • Фотоэкскурсия по коворкингу SOK
    0
    Во-первых, бизнес вообще про себя ничего не знает, он вообще стартап. Может, проживет несколько месяцев, может, через год наймет 100500 разработчиков и снимет отдельные три этажа. А может, он вообще фрилансер и каждые три месяца переезжает в другую страну. У нас таких было не так уж мало.
    В-третьих, в бизнес-центре услуги рецепции ограничены, а уборка за отдельную плату. В коворкингах нередки случаи, когда за вас и примут почту или доставку, и отправят корреспонденцию, а кое-где в пакете могут предложить юридические и бухгалтерские услуги.
    В Украине отсутствует понятие юридического адреса компании, так что можно и ООО зарегистрировать. У нас так кто-то и делал даже.
  • Фотоэкскурсия по коворкингу SOK
    +2
    Во-первых, офис довольно затруднительно арендовать на месяц-два-три — скорее всего, вам его предложат взять на полгода-год, да еще и внести оплату за пару месяцев сразу.
    Во-вторых, если вы молодая компания/стартап, то в первые два месяца вас человека 2-3, потом вам надо нанять еще пятерых, а они уже никак не влезут в 10-15 м2, и вместо того, чтобы за день согласовать переезд в другую комнату в коворкинге или на самый худой конец посадить часть команды в общем зале, пока эту комнату готовят, вы начинаете новый поиск офиса. А еще через три месяца пора начинать продажи и вы начинаете поиск, куда посадить еще человек 5-6 сейлов.
    В-третьих, в коворкинге вы имеете не только небольшой офис, но и всю инфраструктуру большого офиса — переговорки, интернет, телефонию, если надо, рецепцию, кофе-пойнт, уборку, которую в обычном офисе надо как-то строить самому. Ну да, в коворкинге это стоит денег. Но даже минимальная инфраструктура в собственном офисе тоже не бесплатно достается, при том, что она и близко не будет на том уровне, который вам доступен в коворкинге.

    Disclaimer. Автор коммента — владелец коворкинга. Коворкинг находится в 1500 км от Москвы, так что рекламой комментарий явно не является :).
  • Фотоэкскурсия по коворкингу SOK
    +2
    Стеклянные перегородки позволяют сохранить максимум света и при этом максимально технологично и гибко менять планировку при необходимости. При этом есть же перегородки с жалюзями, например, которые вообще на лету закрываются и концентрируйтесь себе.
  • Почему я больше не рекламирую услуги своей компании
    0
    В каждом параграфе хорошо описана конкретная проблема организации, только либо эту проблему не идентифицировали, либо решали не ее.
    1. Реклама требует все возрастающего количества вложений. А рекомендации требуют довольных клиентов. Непонятно, почему рекламные клиенты не заслуживают быть довольными. В проблеме «Клиенты приходят по рекламе и уходят недовольными» ключевое не то, что они приходят по рекламе, а то, что они уходят недовольными.
    Что мешало совместить рекламу и работу по удержанию клиентов?

    2. Реклама требует времени.
    Ага, а обслуживание клиентов не отнимает? Дальше описывается процесс продажи и, о ужас, не все обращения клиентов заканчиваются продажами — так не продавайте. Закройте компанию — знаете, сколько времени для статей на Хабре освободится?

    3. Меньше доверия? А вы не задумывались, что признаетесь в другом — что не в состоянии вызвать это доверие самостоятельно, без рекомендации кого-то со стороны? А что мешало рекламным клиентам дать телефон довольного клиента, чтобы он порекомендовал послушаться ваших советов — ну раз уж вы не можете продать свои услуги сами?

    4. Клиенты диктуют свои правила?
    У вас что-то не так с рекламным сообщением. Если клиент, пришедший покупать фотоаппарат, считает, что он сможет и музыку на нем слушать, значит, вы перепутали рекламу зеркалки с рекламой смартфона. Исправьтесь, извинитесь и откажите — если у вас нет продукта, который нужен пользователю. Или начните торговать смартфонами. То есть оказывать услуги, нужные клиентам.
  • Do not be evil
    +8
    Мало живете или плохо помните.
    Вот, прошу, 2004-й год
    www.searchengines.ru/news/archives/003226.html

    А вообще поищите слова Google Pack.
    И это не вспоминая о вот таких соглашениях www.techradar.com/news/software/applications/internet/web/packard-bell-pre-installs-google-in-its-pcs-140523 или аналогичное про Sony Vaio.
  • Длинный путь из Китая в Испанию: Евразия восстанавливает древние торговые пути
    0
    /печально/ Видите ли, во-первых, Монголию незачем обходить. Никто в здравом уме не поедет большим потоком через еще одну страну, которая совсем не готова этот поток пропускать, тем более, что короткое расстояние по карте не является самым удобным для груза.
    Во-вторых, если верить вам и карте одновременно, кратчайший путь обязательно лежит через Москву, а это не так.
    Еще раз — кратчайшее расстояние по карте не является самым удобным и быстрым по массе причин.
  • Длинный путь из Китая в Испанию: Евразия восстанавливает древние торговые пути
    +1
    Я последние 10 лет немного не участковой скоростью занимался :).
    Глядя на показатели, несложно предположить, что характер грузовых перевозок РЖД в 2010 году сильно изменился. Беглый поиск по запросам типа «Первая грузовая компания» и «Федеральная грузовая компания» показывает, что это догадка верна. Честно сказать, неинтересно разбирать, как именно дерибан российских железных дорог на шубохранилища отразился на показателях эксплуатационной работы сети РЖД. Видно, что отразился.
  • Длинный путь из Китая в Испанию: Евразия восстанавливает древние торговые пути
    +1
    Вы сравниваете теплое с мягким, потом смотрите на среднюю температуру по больнице с учетом морга и крематория и прикладываете эти выводы на один совершенно конкретный случай. Это неправильно — вы же не будете, например, нагружать компьютер рендерингом какой-то безумной 3D модели, а потом делать вывод, что и текстовый редактор работает не быстрее.
    Скорость доставки грузов в среднем для железной дороги — это средневзвешенное значение, рассчитанное по вообще всем грузам. От момента погрузки до момента выгрузки из вагона. Этот показатель хорош для анализа динамики — вчера было больше, сегодня меньше, но он ничего не говорит о скорости движения конкретного груза.
    При этом грузовые поезда бывают разными. Какой-нибудь ускоренный контейнерный поезд вполне может проехать из Москвы в Питер лишь на час-два медленнее скорого пассажирского — у него просто плечо техосмотра меньше. А судьба вагона, погруженного на небольшой станции, где грузится несколько вагонов в сутки, и следующего до аналогичной станции в паре тысяч километров, выглядит более неторопливой — пока его заберут с подъездного пути, пока увезут на узловую станцию, пока несколько раз с горок покидают, пока довезут до места — несколько недель пройти может. И потянет он средний показатель сильно вниз — в то время, как упомянутый контейнеровоз тянет тот же показатель вверх.
    Сравнивать же средний показатель РЖД и Дойчебана бессмысленно — принципиально разная структура грузопотоков, очень отличающаяся география и так далее.
    Сравнение с США радует еще больше. В США существует более 400 железных дорог, из них 21, кажется, первого класса (то есть крупных). Усредненных показателей по ним практически нет, да и не интересуют они никого. Там популярная концепция «склада на колесах» — в середине 90-х, когда я эти данные собирал, вагон мог простоять с грузом три недели и это никого не волновало, раз клиент платит. А оборот вагона (время от погрузки до следующей погрузки) на дорогах СНГ составляет несколько суток, на порядки меньше.
  • Длинный путь из Китая в Испанию: Евразия восстанавливает древние торговые пути
    +4
    В смысле, мне лучше представиться? Хорошо. Инженер путей сообщения, специальность «Организация перевозок и управление на ж.д. транспорте», 6 лет стажа на должностях дежурного по станции, начальника станции, руководителя отдела в службе перевозок. 2 года работы на позиции local expert в программе Еврокомиссии TRAСECA (расшифровывается как Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia).
    Теперь можно дальше комментировать?
  • Длинный путь из Китая в Испанию: Евразия восстанавливает древние торговые пути
    +6
    Надо же, как печально всё здесь с познаниями :).
    Показатели работы железных дорог довольно легко найти в Яндексе. Например, участковая скорость — средняя скорость движения поезда по участку между двумя узловыми станциями, где он проходит переформирование — составила в прошлом году у РЖД 40 км/ч. Но это не очень подходящий показатель в данном случае. Вот, буквально недавно похвалились, что маршрутная скорость контейнерных поездов составила 879 км в сутки.
    Поезд до Мадрида доехал буквально сегодня, правда, вместо 82 контейнеров в нем осталось 40, что как бы намекает, что по дороге что-то выгружалось, а что-то, вполне возможно, грузилось.
    При этом надо понимать, что приплетать некую дружбу России с Китаем можно куда угодно, но конкретно в данном случае она неуместна. Во-первых, маршрут тщательно обходит территорию России и выходит на нее только тогда, когда объехать без перегрузки не получается. Иначе бы поехали через Транссиб, конечно. Во-вторых, как легко видеть, маршрут Россией не заканчивается, на большой скорости сквозя в Европу — друзья великого китайского народа приглашаются помахать уходящему поезду.
    В-третьих, это только один маршрут. Евросоюз лет 15 работает на программой развития транспортных коридоров, спонсируя развитие обустройств, поддерживая упрощение и гармонизацию таможенных процедур, в том числе по маршруту Европа-Китай, который вообще никак не затрагивает российскую территорию. Именно для того, чтобы через какое-то время бизнесу было проще и дешевле возить грузы из Европы, через Украину, Закавказье, Среднюю Азию в Китай, пусть с двумя перевалками на паромы, но не по Транссибу.

    Автору комментариев про некий «наезд поездов» могу сказать только его же — «С каждым комментарием все хуже». А участковая скорость на дорогах СНГ скорее растет.
  • Простые догмы при работе с цветом в интерфейсах
    +7
    Правда жизни выглядит так — кнопка «Купить» выкатывается на сплит-тест разными цветами и в итоговый дизайн попадает так, у которой конверсия выше. Даже если все дизайнеры мира седеют и икают от её оттенка :).

    Если результаты UX-тестирования показывают, что кнопку «Опубликовать» без диссонанса не могут найти пользователи сервиса, значит, это плохой дизайн. Хотя и сплошь из себя комплиментарный.

    Если дизайнер регулярно объясняет, что надо делать так, как сложены стереотипы в его голове, а не так, как диктует реальность, значит, зарплату получает не он, а его менее оторванный от жизни коллега.
  • Как Яндекс.Метрика продает вашим конкурентам «обобщенную статистическую информацию» вашего сайта
    0
    Не прошло и семи лет, как зоркие хабровчане обнаружили поведенческий таргетинг
    company.yandex.ru/press_releases/2007/0823/index.xml
  • Подкаст AppleInsider.ru [25]
    0
    Обсуждали, но довольно общо.
  • Большое обновление карты Украины
    0
    Спутник тоже будет. В том числе для того, чтобы желающие дорисовали недостающее.
  • Большое обновление карты Украины
    0
    К сожалению, мы не можем внести изменения непосредственно после присылки багрепорта. Багрепорты отправляются поставщику, тот вносит изменения в карту, после чего эти данные приезжают к нам и публикуются.
  • Большое обновление карты Украины
    –1
    Вот как начнешь настаивать, что «в Украине», так каждый первый расскажет, что Киев — мать городов русских и нефиг тут. А как названия улиц — так Симбирск главнее будет, дедушка Ленин знал, где родиться.
    А если серьезно — почему, если для Ульяновска нет хорошей карты, нам нельзя публиковать хорошую карту Броваров?
  • Большое обновление карты Украины
    0
    Если когда-нибудь в Крыму будут пробки, мы их покажем :)
  • Большое обновление карты Украины
    0
    А можно примеры? Вроде я неплохо знаю Днепр, большинство новостроек, которые видел, есть на карте.
  • ОГО! Мобильный и другие новости от U'tel
    0
    Физически UMTS/HSDPA больше не позволяет. Когда внедрят HSUPA (High Speed Upload Packet Access), тогда исходящий канал будет помощнее.
  • ОГО! Мобильный и другие новости от U'tel
    0
    По опыту двух с половиной лет использования UMTS от Utel — 350/1500 UL/DL гарантированно при наличии покрытия HSDPA.
  • На выборах украинского президента можно проголосовать и в Твиттере
    +12
    На каждом участке голосуют по несколько тысяч человек. Вы думаете, кому-то есть дело заниматься такой комбинаторикой?
  • Впечатления от Motorola Milestone после трех недель использования
    –1
    Оффтоп — я был очень удивлен, но мой iPhone 3G оказался весь в трещинах.
  • Впечатления от Motorola Milestone после трех недель использования
    0
    Вы неправильно поняли, автор живет в Киеве.
  • Впечатления от Motorola Milestone после трех недель использования
    +1
    Забыл рассказать, откуда, собственно, взялся Milestone.
  • Google Chrome в подарок: Mac, Linux и расширения
    0
    К сожалению, иконка успевает подпрыгнуть.
    К тому же это не главное. Главное — что открытый в табе Google Reader жрет не только память, как не в себя, подобно Safari, но и CPU, чего Safari почти не делает. Единственный плюс — что после закрытия таба Chrome память освобождает немного охотнее, чем Safari.
    Отсутствие же поддержки расширений под Mac лишает возможности использовать браузер нормально — у меня все логины с паролями лежат в 1password и элементарная под Safari процедура их использования под Chrome превращается в квест.
  • Никто не виноват, но что делать-то?
    +5
    А какое там место в мире по оффшорному программированию занимают Украина и Россия? Вроде бы было второе и третье — после Индии, нет?
  • Chrome OS доступна для загрузки
    –3
    Ну как откуда — это ж гугль! Вот, оказывается, о чем мечтали все настоящие гики — о тормозной версии убунты, откуда вырезано все, кроме браузера.
  • Chrome OS доступна для загрузки
    –4
    Это Хром с якобы Убунтой вокруг.
  • Картографический бум в Украине
    0
    А чего вам не хватает в API Яндекс.Карт?
  • Картографический бум в Украине
    0
    Никогда не брали.
    У кого мы покупаем карты, очень четко видно — по копирайтам.
  • Итоги первого года
    +1
    Вы немного путаете. Новый js-движок в Webkit, SquirrelFish Extreme, был анонсирован еще до выхода Chrome. Билды Webkit с ним были доступны уже осенью прошлого года. Вы же не считаете, что разработчики за пару недель ударились и доработали нехилую часть браузера?
  • Итоги первого года
    0
    Можно поподробнее с позиции «результаты продвижения»?
  • Итоги первого года
    0
    А чего ж это подлые разработчики так тормозят?! Небось под firefox быстро наклепали расширений…
  • Эксперт-шоу «Рунетология» (11) — в гостях программы создатель Searchengines.ru Сергей Петренко (Gray)
    0
    Вообще, правильно все же ОдЕсса :). Но после перипетий с названием форума я уж не стал поправлять :).
  • Почему я не люблю Twitter
    +1
    /еще сильнее призадумавшись/ всегда нравилось в ходе дискуссии узнавать новые значения банальных слов родного языка. Замечание про дикую популярность остается в силе, конечно :).
  • Почему я не люблю Twitter
    +2
    /призадумавшись/ мне одному в посте видны слова про дико популярный аккаунт авторши?