Проблема в том, что как только появляется работник, который зарабатывает достаточно, чтобы терпеть штрафы, то систему рушат ее же создатели.
Т.е. если найдется продажник, который зарабатывает от 100к и готов платить каждый день 1000 за опоздание, то начальство сразу же сменит правила игры.
Как по идее выглядит мотивация для разных сторон?
Владелец бизнеса заинтересован в некоей субстанции, которая будет сама вынуждать работников работать больше и качественнее. В идеале, чтобы работники за бесплатно и живя на работе делали самый лучший продукт на свете.
Работники заинтересованы в повышении зарплаты и снижении усилий для этого. В идеале, чтобы платили чемодан денег в день за отсутствие на работе.
Т.е. эта некая субстанция имеет противоположные свойства для владельца бизнеса и работников.
Имхо, решение этого конфликта и есть создание эффективной системы мотивации.
Давно есть, провайдеров уже несколько раз ловили на вмешательстве в трафик. Те же Мегафон и Билайн например. Другое дело, что в Интернете развиты и другие способы показа рекламы.
Конечные размеры сим-карты непонятны. Если есть технология, которая позволяет на очень маленьких чипах размещать большие объемы, то что мешает выпускать мобильники объемом 64/128/512 ТБ?
А ведь по факту проблема в интерфейсе и невнимательности пользователей.
Обычный экран приглашения у банкоматов Сбербанка содержит баннер «вставьте карту».
Ничто не мешает добавить яркий баннер на экран с вводом пин-кода.
Да и слишком частые транзакции на одну карту с разных отправителей обычно провоцируют блокировку платежей, а потом и самой карты.
Кому бы вы, скажем, доверили доставку дорогого ноутбука – прочному дрону, который привезет товар и улетит по своим делам, или прочной машинке, которая будет сидеть и ждать вас у двери?
Что-то мне подсказывает, что часто путешествующий человек в таких обстоятельствах покинет страну даже, если он обременен местными связями.
Скорее речь идет о практике «залога», который могут внести жители конкретно этого штата.
Особенно в этой истории понравился пункт «поскольку он не имеет местных связей, может получить тюремный срок 10 или более лет».
Там так принято вершить правосудие что ли?
У Резерфорда это был критерий отбора талантливых и компетентных специалистов.
Да и я сам сторонник идеи, что новый сотрудник первую неделю должен бездельничать, так он продемонстрирует свои качества лучше, чем если его сразу в работу погружать. И как ни странно, этот метод имеет шансы на эффективность, кто-то в первую же неделю ищет себе задание, другой не вылазит с развлекательных сайтов, третий идет со всеми знакомиться, четвертый садится что-то изучать и т.д.
было, когда просто сажали на рабочее место и оставляли один на один с проектом. Это жутко бесило. Но руководство не видело в этом проблемы.
Эрнест Резерфорд пользовался следующим критерием при выборе своих сотрудников. Когда к нему приходили в первый раз, Резерфорд давал задание. Если после этого новый сотрудник спрашивал, что делать дальше, его увольняли.
Эмм… я конечно не специалист в авиастроении, и уж тем более не готов заявлять, что хорошо разбираюсь в таких вещах, как сверхзвуковые истребители, но насколько я знаю получается так (здесь и далее имхо):
— идея беспилотного истребителя высказывалась в России еще несколько лет назад.
— легкий беспилотник = меньше топлива, меньше мощность и как следствие, занижение параметров вроде скорости или потолка высоты.
— большие перегрузки в первую очередь нужны на резких маневрах, таких как разворот в воздухе, уход от ракеты или выход из пикирования. И то такая необходимость нужна больше для снижения радиуса разворота, что уже умеют делать российские истребители. Например, фигура «кобра», а это уже вопрос двигателей с изменяемой тягой, с чем у американцев до сих пор плохо.
— для оператора, как для дублирующей системы, встает вопрос ориентации в пространстве и визуальное опознавание тут совсем неэффективно. А значит такой беспилотник будет светить своими сканерами на все радары, как звезда на новогодней елке, что опять же отличный маркер для ракеты.
— ну и наконец, про ошибку в поведении, в маневренном бою (очень боюсь ошибиться тут), даже секундное преимущество запросто создает маневр на пару десятков секунд до его окончания, этого времени уже достаточно, чтобы нацелиться и выпустить ракету.
По итогам получается, что одно применение беспилотника-истребителя снабженного ИИ грозит полной переделкой конструкции самолета как такового с мнимым превосходством.
Единственным существенным оправданием для ИИ и беспилотников пожалуй может быть только то, что дальнейшее развитие сверхзвуковых самолетов может быть только на скоростях и перегрузках превышающих человеческие возможности.возможности.
Судя по статье речь идет о нейросетях, а не о расчете траектории заново при каждом маневре. Это создает вероятность, что нелогичное поведение сломает все шаблоны ИИ и тот поведет машину с наименьшей эффективностью. Другой сценарий, вынудить ИИ воспользоваться предсказуемым шаблоном поведения и резко сменить ситуацию, например, выпустить не одну ракету, а четыре с разным интервалом.
Как вариант, но предполагается, что любой руководитель должен уметь играть в стратегию лучше рядовых сотрудников. Хотя бы из-за того, что управление подразумевает умение стратегически мыслить. Конечно до рекордсменов старкрафта необязательно дотягивать, но в пошаговую цивилизацию вполне.
Т.е. если найдется продажник, который зарабатывает от 100к и готов платить каждый день 1000 за опоздание, то начальство сразу же сменит правила игры.
Владелец бизнеса заинтересован в некоей субстанции, которая будет сама вынуждать работников работать больше и качественнее. В идеале, чтобы работники за бесплатно и живя на работе делали самый лучший продукт на свете.
Работники заинтересованы в повышении зарплаты и снижении усилий для этого. В идеале, чтобы платили чемодан денег в день за отсутствие на работе.
Т.е. эта некая субстанция имеет противоположные свойства для владельца бизнеса и работников.
Имхо, решение этого конфликта и есть создание эффективной системы мотивации.
Обычный экран приглашения у банкоматов Сбербанка содержит баннер «вставьте карту».
Ничто не мешает добавить яркий баннер на экран с вводом пин-кода.
Да и слишком частые транзакции на одну карту с разных отправителей обычно провоцируют блокировку платежей, а потом и самой карты.
идея с дроном выглядит более заманчивой
Скорее речь идет о практике «залога», который могут внести жители конкретно этого штата.
Там так принято вершить правосудие что ли?
Да и я сам сторонник идеи, что новый сотрудник первую неделю должен бездельничать, так он продемонстрирует свои качества лучше, чем если его сразу в работу погружать. И как ни странно, этот метод имеет шансы на эффективность, кто-то в первую же неделю ищет себе задание, другой не вылазит с развлекательных сайтов, третий идет со всеми знакомиться, четвертый садится что-то изучать и т.д.
Эрнест Резерфорд пользовался следующим критерием при выборе своих сотрудников. Когда к нему приходили в первый раз, Резерфорд давал задание. Если после этого новый сотрудник спрашивал, что делать дальше, его увольняли.
— идея беспилотного истребителя высказывалась в России еще несколько лет назад.
— легкий беспилотник = меньше топлива, меньше мощность и как следствие, занижение параметров вроде скорости или потолка высоты.
— большие перегрузки в первую очередь нужны на резких маневрах, таких как разворот в воздухе, уход от ракеты или выход из пикирования. И то такая необходимость нужна больше для снижения радиуса разворота, что уже умеют делать российские истребители. Например, фигура «кобра», а это уже вопрос двигателей с изменяемой тягой, с чем у американцев до сих пор плохо.
— для оператора, как для дублирующей системы, встает вопрос ориентации в пространстве и визуальное опознавание тут совсем неэффективно. А значит такой беспилотник будет светить своими сканерами на все радары, как звезда на новогодней елке, что опять же отличный маркер для ракеты.
— ну и наконец, про ошибку в поведении, в маневренном бою (очень боюсь ошибиться тут), даже секундное преимущество запросто создает маневр на пару десятков секунд до его окончания, этого времени уже достаточно, чтобы нацелиться и выпустить ракету.
По итогам получается, что одно применение беспилотника-истребителя снабженного ИИ грозит полной переделкой конструкции самолета как такового с мнимым превосходством.
Единственным существенным оправданием для ИИ и беспилотников пожалуй может быть только то, что дальнейшее развитие сверхзвуковых самолетов может быть только на скоростях и перегрузках превышающих человеческие возможности.возможности.