Проголосовал «Согласился», но вопрос стоит не корректно. Дело в том что в настоящий момент я бы в жизни не пошел изучать проприетарную платформу и/или язык. Потому ASP.NET/MSSQL выпали бы из списка. Нашел бы доводы, убедить клиента использовать открытые инструменты. Если бы не помогло, то вероятнее всего обратился бы к друзьям-коллегам и разделил бы проект с ними. В любом случае клиента терять нельзя, клиент — кормилец! А уж как реализовать проект — это дело техники.
Так можно проконтролировать собираются ли авто и продаются ли в разобранном состоянии. А вот если предложить покупку собранного авто но у 1500 совладельцев… :)
Последний раз диск в руках держал ооооочень давно. Это еще один факт демонстрирующий бесполезность копирайта. Технология с самого начала ничего не защищает, смысла не имеет и не работает.
Пол года не нужно. Достаточно попробовать отказаться от соли на две недели. Просто не использовать соль в приготовлении пищи. В начале третьей недели Вы внезапно почувствуете настоящий вкус и достаточную соленость несоленых продуктов. Начните с бульонов и отварного мяса с зеленью. А через месяц Вы увидите насколько сократиться в объеме Ваш рацион и как Вас потянет на фрукты, овощи и минимальную термическую их обработку. А мясо станет настолько вкусным и сытным, что Вы прочувствуете на себе, что норма потребления мяса в 200 грамм за один присест абсолютно оправдана. Так я восстановил зрение и ЖКТ.
Правило Junk in — junk out действует не только в обработке данных. Если запихивать в себя консерванты, вкусовые усилители и прочие ГМО — ожидать положительного ответа организма не приходится.
Однако к теме поста — если тритиевой батареей можно будет запитать автомобиль — лично я пересяду на такой автомобиль. И здесь вопрос не в экономии бензина. Раз уж на то пошло, то кроме бензина нефть уходит на изготовление шин, масел и пластика. Я предпочту электромобиль потому, что его энергия универсальна и тяга на нем проще и экономичнее. А еще от него можно включить обогрев палатки и запитать освещение в уделенной местности.
Никогда не понимал «красоту» Анджелины Джоли, Сары Джесики Паркер и т.п. Как их вообще могли кастеры выбрать… А еще эту… из Матрицы… бррр… Не… уж если вируальная реальность, то лучше морфа из поста про дата-майнинг порноактеров:
Мой ежедневный пробег 64 км. Езжу на работу и домой, иногда километров 20 набегает сверху если нужно мотнуться еще по городу. В принципе в Одессе достаточно тепло чтобы использовать только ЭМ и не бояться о батареях. Когда здесь выпадает 30 см. снега — то это катастрофа регионального масштаба и практически 50% организаций в первый день или не работают вообще или работают частично. А поскольку холодных дней (ниже 10 С) в году мало, то ЭМ лучший вариант.
Только вот 140 средних километров пробега слишком уж неверно взяты с потолка. Усредненный электромобиль получается. Желательно уточнять какие именно EV преобладают. Тесла к примеру и 250 не проблема, а TOYOTA RAW4-EV 180км. 140 км. это был запас EV-1 но он один остался и тот в музее GMC стоит.
Хороший фильм, смотрел пиратку. Сходил бы с сыном в кинотеатр на него, Да нет в прокате! Посмотрел бы сейчас в кинотеатре на огромном экране еще с десяток фильмов, которые смотрел в пиратках, да не судьба. Нет их в прокате больше. Вот Фореста Гампа к примеру посмотрел бы или Кемероновские фильмы. А потому идут копирасты лесом и дальше. Копиараст мастдай современности.
Сухой закон, грабли, копирастия… До тех пор, пока слесари чинят трубы, врачи реанимируют жизни, учителя преподают, водители водят… пока есть физический труд — чехать я буду на копирастию!
Ой, а можно ссылочку? Давно исследую вопрос ионисторов как вариант подмены химических средств накопления энергии. Вообще хочется научиться самому делать ионисторы. Пробовал из активированного угля, но видно что-то не так делал.
Подтверждаю, именно поэтому разрушение раковых опухолей большими дозами радиации является эффективным в ряде случаев. К примеру если клетка опухоли не утратила способности к апоптозу то ее существенное разрушение приводит к запуску апоптоза и нормальному процессу самоубийста и разложения.
Я конечно понимаю, что это Австралия и там все вверх дном, но не до такой-же степени? Раз уж на то пошло, так нужно всем рвануть в США за лицензиями и заодно поднять продажи в секторе авиапассажирских перевозок! (шутка, если что.) А чего? Все ж удобнее чем влить 25% бабла (на лицензии) на разработки OpenSource или адаптацию к своим потребностям и заодно поднять доходность ИТ сектора.
Все ерунда, главное локализация! Поставить английский MVC и переть по встречке! А если серьезно, то системы автономного управления вероятнее всего только первый шаг к согласованному трафику и единому сетевому пространству. Машины в будут фиксировать беспрепятственное движение по маршрутам, делиться информацией о загрузках дорог и маршрутах, устанавливать очередь проезда перекрестка и т.п.
Спасибо К.О. но это был обобщающий термин для спектра наиболее известных вероисповеданий. Как радикализм и абсолютный пацифизм, черное и белое, горячее и холодное…
Спасибо тебе друг, за разумность твоих слов. Когда ученый обвяжется тротилом и взорвет себя в аэропорту в знак борьбы законов физики против канонов ислама или буддизма, я приму ислам или буддизм.
Четверть вековой опыт разработки и внедрения.
Повторюсь если что: В любом случае клиента терять нельзя, клиент — кормилец!
Правило Junk in — junk out действует не только в обработке данных. Если запихивать в себя консерванты, вкусовые усилители и прочие ГМО — ожидать положительного ответа организма не приходится.
Однако к теме поста — если тритиевой батареей можно будет запитать автомобиль — лично я пересяду на такой автомобиль. И здесь вопрос не в экономии бензина. Раз уж на то пошло, то кроме бензина нефть уходит на изготовление шин, масел и пластика. Я предпочту электромобиль потому, что его энергия универсальна и тяга на нем проще и экономичнее. А еще от него можно включить обогрев палатки и запитать освещение в уделенной местности.
Только вот 140 средних километров пробега слишком уж неверно взяты с потолка. Усредненный электромобиль получается. Желательно уточнять какие именно EV преобладают. Тесла к примеру и 250 не проблема, а TOYOTA RAW4-EV 180км. 140 км. это был запас EV-1 но он один остался и тот в музее GMC стоит.