Чтобы выйти, нужно уснуть назад, а потом проснуться (можно сразу же). Такое бывает, если ты проснулся, но стволовой мозг думает что ты всё ещё спишь и не подключил тело :) У меня такое было однажды, хотя осознанные не практикую. А вот как специально попасть в такое состояние — не знаю
Иногда бывает сбой в обратную сторону. Ты ещё не заснул до конца, а мозг посылает импульс в тело «чё как там полёт?». В таком случае просыпаешься со резким вздрагиванием всего тела.
не понял какие это вы логические переходы совершили, чтобы получить этот результат.
Возьмите теплоту сгорания бензина, средний расход в ЧАС (не на 100км), КПД двигателя 0.3-0.4 и получите, что ваша машина выдаёт в среднем 20-30% мощности, если это малолитражка и 5-15, если это автомобиль как ваш, 100кВт (140лс).
Просто для информации, Bugatti Veyron 1000лс в смешанном режиме жрёт 24литра, это примерно 50 литров в час. А при движении со скоростью 400км/ч выжигает 80литровый бак за 12 минут, это 400 литров в час. То есть получается, что в обычном режиме движения используется <5% мощности двигателя в среднем.
У менее мощных машин или более тяжёлых грузовиков будет >5%, но никак не половина. а иначе получатся нелепые цифры, что у вас средний расход по 30литров бензина расход в час или больше
MapReduce — модель распределённых вычислений, представленная компанией Google, используемая для параллельных вычислений над очень большими, несколько петабайт, наборами данных в компьютерных кластерах.
Но парадигма Group-By обработки данных конечно появилась задолго до этого.
Это тот случай когда копировальный аппарат начали называть ксероксом, хотя это всего лишь производитель
В поезде 1-3 машиниста на 40-80 вагонов. В случае товарного поезда это > 40-80 фур груза, в случае пассажирского поезда это 1 человек на 1000 пассажиров.
А в такси соотношение повыше :D да и автомобильных грузоперевозках тоже.
>>> Т.е. никаких технических средств для верной настройки по-вашему мнению не существует в принципе?
НЕТ, никаких средств для верной настройки не существует в принципе.
Существуют, но злые и неверные! Можно заблокировать весь хост или ничего не блокировать. Варианты (MIM-attack и сертификат каждому пользователю) — крайне хреновые и злые
нет, в этом суть https. Никогда не узнаешь, какой URL посещал пользователь на хосте.
Хочешь блокировать 1 URL на https — либо принудительно человек-посередине-атака на пользователя (все браузеры визжат), либо анальный зонд сертификат провайдера принудительно добавить в браузер всем пользователям
> каждый коммит вместе со своими деревьями и блобами занимает до 80 Гбайт.
не просто более 500mb, а до 80 Гбайт со служебной информацией о коммите.
Есть проблема с репозиториями, если кода достаточно много и разные компании решают эту проблему по разному (Google, Yandex, Facebook, Microsoft). Ядро линукса — не такой и большой проект.
В Yandex когда-то давно SVN был, теперь Mercurial, в Google свой велосипед, который можно чек-аутить как Git — как пишут в интернетах.
ничтожным??? Это у любителей перевес в 1.5 очка ничтожный, потому что обычно разрыв очков в 10-20-100.
Если же это профи, то нормальный разрыв 0.5-8.5 очков
да-да, болезнь может быть только одна у одного человека, люди никогда не врут, а правила их описывающие могут выдавать 100% точный прогноз на развитие болезни и побочек.
несут. Диспетчеры, пилоты, обслуживающий персонал (проверяющий техническое состояние самолета), конструкторы (в случае если был доказан умысел или халатная невнимательность).
Сама себе плохая погода — не повод падать (и падения не происходят обычно из-за дождика).
Но если кто-то ещё ошибаются — вот и виновные.
ПДД 2.7. Водителю запрещается:
— управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации;
— пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук;
5.2. Пассажирам запрещается:
— отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;
А ещё в ПДД есть ещё NNN пунктов требующих соблюдения безопасной дистанции, скорости, бокового интервала, технической исправности автомобиля, направлений движения и ещё много чего, которые водитель может выполнять только в том случае, если он сконцентрирован на управлении ТС.
Формальных требований обязательных к исполнению! А не абстрактная чушь «не ковыряйте в носу», «не смотрите на красивые облака», «не срите во время движения». Ну что за бред, а? Не передёргивайте мои слова пожалуйста, я не говорю, что нужно отвлекаться за рулём и подвергать других опасности. Я говорю, что запрещать всё подряд что придёт в голову — максимально хреновое решение!
p.s. извините, я серьёзно отнёсся к сообщению, а у вас -25 карма.
Иногда бывает сбой в обратную сторону. Ты ещё не заснул до конца, а мозг посылает импульс в тело «чё как там полёт?». В таком случае просыпаешься со резким вздрагиванием всего тела.
Возьмите теплоту сгорания бензина, средний расход в ЧАС (не на 100км), КПД двигателя 0.3-0.4 и получите, что ваша машина выдаёт в среднем 20-30% мощности, если это малолитражка и 5-15, если это автомобиль как ваш, 100кВт (140лс).
Просто для информации, Bugatti Veyron 1000лс в смешанном режиме жрёт 24литра, это примерно 50 литров в час. А при движении со скоростью 400км/ч выжигает 80литровый бак за 12 минут, это 400 литров в час. То есть получается, что в обычном режиме движения используется <5% мощности двигателя в среднем.
У менее мощных машин или более тяжёлых грузовиков будет >5%, но никак не половина. а иначе получатся нелепые цифры, что у вас средний расход по 30литров бензина расход в час или больше
Но парадигма Group-By обработки данных конечно появилась задолго до этого.
Это тот случай когда копировальный аппарат начали называть ксероксом, хотя это всего лишь производитель
Это получается у вас расход литров 30 бензина в час?
А в такси соотношение повыше :D да и автомобильных грузоперевозках тоже.
НЕТ, никаких средств для верной настройки не существует в принципе.
Существуют, но злые и неверные! Можно заблокировать весь хост или ничего не блокировать. Варианты (MIM-attack и сертификат каждому пользователю) — крайне хреновые и злые
1 URL на хосте не заблокировать
Хочешь блокировать 1 URL на https — либо принудительно человек-посередине-атака на пользователя (все браузеры визжат), либо
анальный зондсертификат провайдера принудительно добавить в браузер всем пользователямне просто более 500mb, а до 80 Гбайт со служебной информацией о коммите.
Есть проблема с репозиториями, если кода достаточно много и разные компании решают эту проблему по разному (Google, Yandex, Facebook, Microsoft). Ядро линукса — не такой и большой проект.
В Yandex когда-то давно SVN был, теперь Mercurial, в Google свой велосипед, который можно чек-аутить как Git — как пишут в интернетах.
Если же это профи, то нормальный разрыв 0.5-8.5 очков
Да, разумеется, ведь в сражении двух копий AlphaGo обязательно победит один.
Сама себе плохая погода — не повод падать (и падения не происходят обычно из-за дождика).
Но если кто-то ещё ошибаются — вот и виновные.
Только в очень редких случаях никто не несёт
— управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации;
— пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук;
5.2. Пассажирам запрещается:
— отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;
А ещё в ПДД есть ещё NNN пунктов требующих соблюдения безопасной дистанции, скорости, бокового интервала, технической исправности автомобиля, направлений движения и ещё много чего, которые водитель может выполнять только в том случае, если он сконцентрирован на управлении ТС.
Формальных требований обязательных к исполнению! А не абстрактная чушь «не ковыряйте в носу», «не смотрите на красивые облака», «не срите во время движения». Ну что за бред, а? Не передёргивайте мои слова пожалуйста, я не говорю, что нужно отвлекаться за рулём и подвергать других опасности. Я говорю, что запрещать всё подряд что придёт в голову — максимально хреновое решение!
p.s. извините, я серьёзно отнёсся к сообщению, а у вас -25 карма.