All streams
Search
Write a publication
Pull to refresh
-9
0
Send message
Космос всегда был хайпом.

Ну Марс — это другая планета. Бэкап, типа))

"Выжать" ресурс по-максимуму

Какие предприятия строить кроме газа/нефти?
Микроэлектронику?
А куда эту микроэлетронику продавать?
Кто ее купит?
Тут была на хабре новость про отечественное оптоволокно.
Так его теперь некуда продавать(кроме 2 стран).

Вы, возможно, хотели сказать, что у некоторых – весьма немногих, на самом деле, – самых популярных футболистов высокое денежное вознаграждение?

У каких инженеров АСУ вы найдете такую же зарплату как у звезд футбола?
Ответ — никаких.
Все равно звезда АСУ не получит столько сколько звезда футбола.


Такова специфика деятельности, единицы получают всё, остальные – хорошо если хоть что-то.

Так почему они футболисты столько получают?
Значит кто то за это много платит.
Тогда на выходе мы получаем что в нынешней системе экономики, футбол цениться выше чем Инженер АСУ.
Значит футбол более стратегически важнее направление чем инженер АСУ.


Сравнивать подобные отрасли с тем же АСУ ТП – не очень-то логично.

Почему?))) Вполне логично.

Возможно, из этого следует, что они не такие уж стратегически важные? :)

А футбол является стратегически важным?
Почему у футболистов такие высокие зарплаты?

То лично мне будет совершенно непонятно, куда переезжать.

Почему?
Вы же писали, что в больших деньгах не нуждаетесь.
И вы вроде минималист, и все такое?
Или нет?
Какая зарплата в США для вас нормальная?
Сколько водитель получает?

Ну вот у Китая и Индии есть миллиард человек, сильно им это помогло, например в спорте?

Так мы в треде обсуждаем технологические прорывы, но не спорт.


Может быть просто количества недостаточно,

Надо и количество людей + качество людей + ресурсы.


У Норвегии есть доходы от добычи полезных ископаемых. Если их поделить на 1 миллиард вместо нынешних 5 миллионов, то никакого экономического бума им не светит.

А если США трансформировать в Норвегию?

Немецкие автомобили, и японские лучше, чем авто США.
Машиностроение, химическая отрасль, фарма в ЕС/Японии тоже лучше чем у США.


намного больше прорывных технологий и международных бизнесов за последние пол века.

Тот же Гугл, это интернациональная компания с офисами в том числе в Европе.


tommyangelo27
А причем тут Китай, Индия?
Я про Норвегию. Если бы в Норвегии было 1 млрд населения. Вот о чем была речь.

Тут вопрос же не только в том, кто работает водителем автобуса, но и в том, что самые талантливые и высококвалифицированные кадры, даже если родились здесь, будут заинтересованы уезжать из такой страны в страны, где их талант будут ценить кратно выше.

Но есть люди которые не только за деньгами гоняться, но и за тем что бы было безопасно.
Какой смысл от денег, если мигранты, в каком нибудь городе США, делают преступления?


В итоге с водителями автобуса проблем у Вас в любом случае не будет,

Однако преступления в США(и др странах), делают в подавляющем мигранты.
В Швеции например безопасность упала в разы.


а вот возможно ли появление в стране с таким подходом какого-нибудь нового Гугла, Амазона и т.п. прорывных технологий и бизнесов меняющих мир — очень большой вопрос.

Вопрос сложный.
Я думаю что если в стране с таким подходом будет 1 млрд населения.
То прорывные технологии могут появиться, чисто из за количества.
Хотя я могу ошибаться.

Как думаете, что лучше повлияет на миграцию — повышение зарплат водителей автобусов,

А коренное население не хочет за руль?
Если коренное население садиться за руль то увеличить зарплату.


или хотя бы минимально разумное слежение за безопасностью границ?

Каким образом? Увеличить количество охранников?
Или построить другую стену. Типа Великая Китайская стена?

Почему я не должен получать кратно больше водителя автобуса, сообразно приложенным усилиям и рыночному спросу на них?

Я с вами согласен.
Но…
Тут вопрос в другом.
Что лучше?
когда водитель автобуса(любая другая рабочая профессия) 1)коренной житель
2)мигрант из (африки или др страны..)(у которого другая картина морали/культуры/воспитания...)?
Одна из главных причин повышения преступности это мигранты.
Сейчас емнип +- 700к мигрантов штурмует южные заборы в США.

почитать про факторы, которые влияют на продолжительность жизни

Факторы влияющие на продолжительность жизни:
1)Количество вредных заводов
2)Качество продаваемой еды. Большинство людей покупает еду не читая что в составе. Вредную еду лучше исключить полностью из продажи.
3)Качество воды
4)Качество воздуха (выхлопные газы, пыль тормозных колод,....)
5)Стресс.У соседа феррари. Это тоже может вызвыть стресс.
В Норвегии Лагом — который исключает такие случаи до нуля.
6)Изнуряющая работа. Отсутствие баланса отдыха.
7)Вредные привычки.

Разумеется, как и любой эволюционный подход "выживает сильнейший".

Спарту напоминает.


А представьте себе, что было бы, если бы людей с какими-то проблемами принудительно стериализовали? А хотя чего представлять, достаточно глянуть на швецию на 50 лет в прошлое.

Ну Стивен Хокинг почему то стал крутым. А не какой то там идеально здоровый швед. Как думаете почему?


И задаться вопросом — какая заслуга того эксперимента в текущем благополучии швеции?

Вывели оч здоровых шведов.
Молодцы. Однако…
Теперь шведы вынуждены завозить в свою страну мигрантов.
Так как не хватает коренного населения хотя бы для поддержания своих штанов.

А на Марсе сколько людей поместиться? И кого там будут размещать ?

На трассе-то? Ну-ну.

А почему нет?
В Германии много случаев когда машина ломается, приезжает СТО и забирает на ремонт. Привозя к месту новую машину.


Если снег с утра чистят сервисные инженеры, то какого размера вам нужен штат этих инженеров?

Роботакси/Робогрузовики можно хранить в закрытых гаражах.
Снег можно чистить специальными машинами.
Штат инженеров конечно не будет из 1 человека.


Для начала вам нужны тогда мегаконцерны такси, которые весь город держат, имея свои парковки, заправки и тд, Или иметь договоренности со всеми вокруг.

Верно.Вы правильно мыслите.


Водитель сам купит и зальет омывайку в любом ларьке, а автопилот будет на базу возвращаться? А оду вылить с ковриков зимой? Таксист может это делать по необходимости раз в N поездок, а роботу как?

Значит раз в N поездок, роботакси должно заехать на ближайшую стоянку для облуживания.


В общем, проблема в том, что нельзя просто взять и поменять таксистов на автопилот — нужна огромная сервисная инфраструктура.

Так точно. К этому надо стремиться.


А еще половина таксистов по совместительству — курьеры. Как с этим быть?

Робокурьеры.))

Омывайку тоже будет автопилот заливать? Или помогать с замерзшей крышкой богажника? Лёд со стекла соскребать утром? Пробитую шину на фуре менять?

Сервисные инженеры( а ля сисадмины)


Дело не в противиться. Дело в том, что непосредственно руление (чем занимается автопилот) на нормальной машине является наименее неприятной частью владения автомобилем и в очереди на делегирование стоит последним

Я про роботакси/робогрузовики имел ввиду.

Возможно, их потому и нет до сих пор,

Потому что на любую технологию надо время.


что реальный спрос есть только на продвинутый круиз контроль и парктроник, а все остальное — блажь, м?

Ммм…
Беспилотные грузовики, роботакси, робометро, беспилотные автобусы, это все нужно уже сейчас, чтобы A-снизить количество дтп, B-из за нехватки людей(рабочих специальностей).
Само собой какая та часть людей будет противиться автопилоту.
Даже сейчас есть люди которым нравятся старые авто а ля мерс 190. Хотя казалось бы.

Ну справедливости ради, автопилоты действительно скоро появятся. А вот что ИИ в ближайшие 100 лет все профессии заменит. Это не правда.

И теперь меня не покидает мысль, что где-то есть настоящее «мое любимое дело».

Почти любая(но не все) работа спустя несколько лет начинает надоедать. Наш мозг так устроен.
Есть пару направлений которые всегда интересны космонавтика и роботы.

Концепция шаговой доступности — гораздо приятнее для проживания.

Так и субурбии можно тоже так сделать.
Все в шаговой доступности.
Было бы желание.

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity