Подпишусь под каждым словом. Интереса ради подкинул KeyDB вместо Redis под Airflow. И всё. Начались казусы с непредсказуемым зависанием 1-2 раза в неделю.
Требование разрешения на автомобильные рации до 10 Вт ещё лет 10 назад отменили. Я в своё время получал в роскомпозоре его, до того как они переключили на ломание интернета. Но после отмены требования его наличия - по понятным причинам не продлевал.
Ховер с тросиком не актуальный, на актуальном электронный дроссель. На форрестере был в евро 3 версии. На тусане тоже был в евро 3 версии. Аналогично и с остальными.
Электронный газ это когда нет механической связи между педалью и дроссельной заслонкой. Когда ЭБУ на основе своих алгоритмов управляет дроссельной заслонкой. На тех машинах, о которых я написал "сходу вычеркиваем" тросика в евро4+ версиях нету.
"Есть только две бесконечные вещи: Вселенная и глупость. Хотя насчет Вселенной я не уверен." А. Энштейн
Половину пунктов можно отключить в настройках нафигатора. Правда закопано отключение глубоко.
Плюсую. Сделать это стрелочкой не хватает "заряда".
Так они просто умалчивают, что это "выгодный им" тариф.
Каждому своё. Мне лично никаких неудобств не доставляет. Держу на балансе обычно запас на месяц вперед и всё.
На примере себя могу сказать, что 99% трафика использую именно в дороге.
Нет. Но после возврата на обычный Redis. Проблема мгновенно ушла.
Подпишусь под каждым словом. Интереса ради подкинул KeyDB вместо Redis под Airflow. И всё. Начались казусы с непредсказуемым зависанием 1-2 раза в неделю.
Дык статические анализаторы кода давно придуманы. Они потенциальное UB подсвечивают ещё до компиляции.
Т.е. нормального варианта нет. Понятненько...
Попробовал поставить по инструкции. Все поставилось, но пользоваться не возможно т.к. лицензионный ключ не даёт активировать.
UPD: перечитал постановление. Вы правы.
Требование разрешения на автомобильные рации до 10 Вт ещё лет 10 назад отменили. Я в своё время получал в роскомпозоре его, до того как они переключили на ломание интернета. Но после отмены требования его наличия - по понятным причинам не продлевал.
Ховер с тросиком не актуальный, на актуальном электронный дроссель. На форрестере был в евро 3 версии. На тусане тоже был в евро 3 версии. Аналогично и с остальными.
Электронный газ это когда нет механической связи между педалью и дроссельной заслонкой. Когда ЭБУ на основе своих алгоритмов управляет дроссельной заслонкой. На тех машинах, о которых я написал "сходу вычеркиваем" тросика в евро4+ версиях нету.
Сходу вычеркиваем: Hyundai SantaFe, Subaru Forrester, Mazda CX-5, hyundai Tucson, а также свежие Hover H3/H5 т.к. у них всех дроссель электронный.
Назовёте хотя бы пяток относительно современных (евро-4 и выше) автомобилей с не электронным газом?
Аргумент...