УЖЕ не требует такой инфраструктуры, как ЭД. Потому, что сеть АЗС уже покрыла шарик.
В действительно холодных странах у ДВС проблемы со стартом.
Тепло вырабатывает и ЭД, внезапно.
В ходе диалога Вы использовали «сильный аргумент»:
«Электромобиль — это сказка для зелёных. Энергия вырабатывается на ТЭС и загрязнение при производстве»
1) Производство ДВС-авто+топлива+постоянное загрязнение от эксплуатации в сумме более «грязное», чем производство ЭЛ-авто+энергии для них
2) Доля ископаемых видов топлива в производстве электричества постоянно снижается — плюс для электротяги.
3) В крупных промышленных городах на просторах СНГ до 50% суммарного загрязнения воздуха — от транспорта. Для города критично (миллион коптящих ДВС) или (миллион электромобилей/бусов+ТЭС) за городом
4) Вопрос контроля. Одну условную ТЭС проще контролировать на предмет загрязнений, чем условный миллион авто с ДВС, коптящих небо.
ДВС как привод для массовых авто горожан вымрет, уступив электротяге. Расклад совсем не в пользу ДВС, и отрицать это странно.
В случае с Ту-4 никто и не скрывал «копирование» Б-29, Туполеву явно сказали «Забить на свой проект и скопировать Б-29 максимально быстро». Причём, не сядь тогда несколько Б-29 на территорию СССР — всё было бы иначе, в глобальном плане.
AFAIK, на Фрегате система телеметрии была. Данные писались на бортовой накопитель, в пределах видимости наземных постов — данные передавались.
Скорее всего, система не всё время «светила» в эфир, а по таймингам включалась и ЦУП получал телеметрию.
*снимаю все деньги, продаю столовое серебро и бегу покупать!*
В действительно холодных странах у ДВС проблемы со стартом.
Тепло вырабатывает и ЭД, внезапно.
«Электромобиль — это сказка для зелёных. Энергия вырабатывается на ТЭС и загрязнение при производстве»
1) Производство ДВС-авто+топлива+постоянное загрязнение от эксплуатации в сумме более «грязное», чем производство ЭЛ-авто+энергии для них
2) Доля ископаемых видов топлива в производстве электричества постоянно снижается — плюс для электротяги.
3) В крупных промышленных городах на просторах СНГ до 50% суммарного загрязнения воздуха — от транспорта. Для города критично (миллион коптящих ДВС) или (миллион электромобилей/бусов+ТЭС) за городом
4) Вопрос контроля. Одну условную ТЭС проще контролировать на предмет загрязнений, чем условный миллион авто с ДВС, коптящих небо.
ДВС как привод для массовых авто горожан вымрет, уступив электротяге. Расклад совсем не в пользу ДВС, и отрицать это странно.
Пы.Сы: там ошибка закралась.
«Континент строго режима» если угодно. Тут скорее у каждого первого каторжник в прадедушках/бабушках.
Скорее всего, система не всё время «светила» в эфир, а по таймингам включалась и ЦУП получал телеметрию.