Декларации все же несколько сложнее. Здесь наверняка шаблонное заявление из 3 предложений. первое — {DATETIME} авто {REGNUMBER} стояло в {PLACENAME}. второе — условия (знаков не было/не было видно). третье — в связи со статьей такой то пунтом таким то и правилами такими то прошу…
Средний адвокат просто не возьмется БЕСПЛАТНО за заведомо проигрышное дело. Думаю основная причина 36% проигрышей в недостаточной честности (ну или самообмане) отвечавших на «наводящие вопросы».
со светосилой проблем в маленьких камерах как раз таки не так много, так как светосилу определяет не площадь линзы, но отношение площади (диаметра, если точнее) к фокусному расстоянию (которое там такое же мелкое, как и размеры линзы)
Попадание воды в воздухозаборник обычно снижает проводимость фильтра и авто глохнет от недостатка воздуха. Если после этого не пытаться завестись, то можно отделаться малой кровью.
Хех. Вся ирония в том что высоковольтная часть зажигания двс наверно даже более чувствительна к воде. К счастью у современных авто ее минимизируют вплоть до колпачков свеч. А низковольтной критичной проводки (лямбды, например, или ЭУР) и на дне обычного авто достаточно
Ну тут как с ружьем на стене, рано или поздно, разок но выстрелит.
Суть же не в том, что машину можно использовать под водой. Суть в том что есть факт когда машина такой потоп выдержала и говорить «при первом дожде сгорит» уже будет некорректным.
аккумуляторы на данный момент больное место электромобиля.
У знакомого приус один из первых. Знали бы как его достали «шутники» с вопросами про дохлый аккум. Аккум кстати вполне себе живой и работу свою выполняет на ура, а улыбки у «шутников» с каждым годом все менее широкие
медь испарять практически невозможно. теплопроводность меди на уровне, так что нужна огромная мощность для точечного испарения. однако при такой мощности есть риск повреждения текстолита, который хоть и плохо поддается резке лазером, все же горит намного охотнее чем испаряется медь. как вариант — покрывают медь краской, выжигают краску в ненужных местах и далее травят классическим образом.
(как и должно было быть меня опередили...)
Смотря что в вашем понимании цап. В принципе связки модулятор-выхлоп уже давно существуют. Например популярная связка TAS5548-TAS5612LA может выдавать до 2х125Вт (250Вт) без промежуточных преобразований цифры в аналог и обратно.
UcD отлично гуглится, скажу только что идея принадлежит (вроде как) компании Hypex. Полностью цифровые из промышленных не искал. Сталкивался только с китайцами. По сути это ЦАП с выхлопом на сотню-другую Ватт.
а во-вторых стоит отметить что эти «жалкие» два цента это почти полтора рубля.
теплым ламповымтяжелым стеклянным он не будет. А вот с рисунком вопрос открыт, как и с судьбой идеи в целомСуть же не в том, что машину можно использовать под водой. Суть в том что есть факт когда машина такой потоп выдержала и говорить «при первом дожде сгорит» уже будет некорректным.
У знакомого приус один из первых. Знали бы как его достали «шутники» с вопросами про дохлый аккум. Аккум кстати вполне себе живой и работу свою выполняет на ура, а улыбки у «шутников» с каждым годом все менее широкие
(как и должно было быть меня опередили...)