Гигафабрика Tesla будет вторым по величине зданием в мире

Оценка срока службы проводилась на примере срока службы батарей электромобилей (которые, кстати после этого срока предлагают использовать дома). При этом у домашней батареи условия эксплуатации куда более щадящие. Например, ток разряда не более 0,5С. Реальный срок службы должен составить не менее 10 лет. Да, с падением емкости — но так ли это критично? 7 кВт*ч — это условное «среднее». Не зря же в Tesls выбрали именно такой объем. Если мало, можно поставить две. Аналогично с кондиционированием — можно поставить больше батарей, это не проблема. Если жарко, значит и солнце есть. Зимой хуже — энергии нужно много, а солнца мало.

Гигафабрика Tesla будет вторым по величине зданием в мире

Так про 45 градусов — это ИМХО, я не считаю, что в ближайшее время есть смысл массово использовать солнечные батареи по всему миру. Какой смысл ставить солнечные батареи там, где солнечных дней 150 в году (не для резервирования)?

Гигафабрика Tesla будет вторым по величине зданием в мире

Про потребление я писал исходя из собственного опыта, дом с кондиционерами, электроплитой и бойлером, приведенная статистика вызывает вопросы. Что до отопления, то южнее 45 градусов достаточно тепло. Плюс газом/тт не запрещено пользоваться. По поводу срока службы — 800 циклов это и есть 5 лет, а то и больше. И ток разряда далеко не 2C. Tesla Powerwall — это 7 кВт*ч емкости. Батарея Nissan Leaf именно столько и служит, а условия эксплуатации там похуже.

Гигафабрика Tesla будет вторым по величине зданием в мире

4.5 кВт — это очень много. Это около 1000 кВт*ч в месяц. В среднем достаточно 350 (и то, с электроплитой и бойлером). Другими словами достаточно 1,5 кВт мощности от солнечных батарей, или 15 квадратов. Площадь крыши среднего частного дома — около 150 квадратов. Срок службы батарей — от 5 лет. И то, за 5 лет она лишь потеряет 20% емкости, дальше она может служить еще лет 10-20, может пару банок заменить придется. Дело лишь в цене. При уменьшении стоимости батарей и солнечных панелей раза в 2, что даст окупаемость около 10 лет, можно будет переходить на частную солнечную энергетику в большинстве мест южнее 45 градусов.

Почти весь умный дом: большая подборка отдельных смарт-элементов: лампы, розетки, климат, экология и безопасность

По большому счету, это не совсем умный дом, а набор независимых устройств, управляющихся с телефона. IoT. Протокол почти у всех закрыт, возможности объединения в общую систему практически отсутствуют. А по отдельности они достаточно дорогие и почти бесполезные игрушки.

По ТВ случайно показали секретные документы Минобороны РФ

Война-войной, сегодня повоевали, через год уже мир заключили, а через 30 лет уже лучшие друзья. А землю заразить можно на сотни лет. Современное ядерное оружие относительно чистое. А здесь же упор сделан не на уничтожение военных объектов или противника — а именно на уничтожение территории. Включая мирное население, животных, растения и т.д. По всем признакам это является военным преступлением. В том числе и по международным нормам.

По ТВ случайно показали секретные документы Минобороны РФ

За одну только разработку системы с упором на «Поражение важных объектов экономики противника в районе побережья и нанесение гарантированного неприемлемого ущерба территории страны путем создания зон обширного радиоактивного заражения, непригодных для осуществления в этих зонах военной, хозяйственно-экономической и иной деятельности в течении длительного времени» нужно судить как за военное преступление. Мало простого ядерного оружия. Так еще и на века гадить нужно. На сколько я знаю, такое запрещено конвенцией ООН.

Найден способ превратить гигантскую дорожную сеть США в одну большую солнечную панель

Но это не так и мало. Плюс — это Нидерланды, не самое солнечное место планеты. Хотя сам проект мне кажется не особо перспективным. Слишком много упора на «экологичность». Больше похоже на приманку для инвесторов. Массовое распространение в ближайшее время крайне маловероятно.

Достаточно лазерной указки, чтобы запутать так называемый «смарт-автомобиль»

По этому поводу был прекрасный комментарий выше про хакера в столовой :) А если по существу, то врядли с помощью указки можно сформировать ложную поверхность.

Достаточно лазерной указки, чтобы запутать так называемый «смарт-автомобиль»

А еще можно стать перед этим автомобилем и это заставит его остановиться. Не менее эффективно и полностью бесплатно. Вот если бы он смог заставить лидар не замечать настоящее препятствие — то это была бы реальная уязвимость. А создание мнимого препятствия никак не влияет на безопасность и не является уязвимостью. Ну разве что с целью вредительства ставить такие системы на столбах. С другой стороны, можно просто красть люки.

Porsche выбирает Apple CarPlay, потому что Android Auto хочет знать о машине слишком много

Видимо меня не так поняли. В моем представлении мультимедийная система современного автомобиля — нечто большее, чем просто средство проигрывания музыки. Она должна иметь доступ к камере заднего вида, парктронику, подогреву сидений, управлению центральным замком и стеклоподъемниками, климатической установке и так далее. Без доступа ко всему этому получим обычную медиасистему. Доступ и передача данных — разные вещи. На сколько я понял, эти данные не передаются, а к ним просто требуется доступ для полноценной работы. Второе — данные получаются через стандартный интерфейс OBD-2 — не собирается ничего дополнительного, кроме стандартной информации, которую и так нет никакой проблемы получить — это штатный разъем любого современного авто. Цель же может быть крайне проста — дать возможность реализовать приложения, показывающие разные параметры авто. Навскидку — спорт трекеры — разгон до 100, 1/4 мили, эффективность переключения передач и т.д.

Porsche выбирает Apple CarPlay, потому что Android Auto хочет знать о машине слишком много

Странное заявление. Это же операционная система автомобиля. Логично, что она хочет знать все о том, где установлена, чтобы максимально интегрироваться и реализовать множество фишек. Тем более, что ей необязательно быть подключенной к интернету. А если система требует доступа только к тому — движется авто или нет, так можно просто установить телефон/планшет с кастомным UI и вуаля — получаем очередную «умную» магнитолу.

Германия сталкивается с проблемой утилизации устаревающих ветряков

Это общая проблема почти всех типов возобновляемой энергетики и никак не связана с экспортом излишков. И зависит в первую очередь от процента в общей генерации. Плюс объединенные энергосистемы обычно позволяют как экспорт, так и импорт энергии, в зависимости от потребностей. Наличие экспорта позволяет увеличивать мощности для передачи между странами, что только увеличивает энергетическую безопасность. А сама проблема утилизации выглядит очень надуманной. Утилизация и обслуживание любых других турбин и станций врядли сильно дешевле. Ветряки можно 20 лет вообще практически не трогать, а только подвоз угля на угольные ТЭС сколько стоит. Про утилизацию и обслуживание атомного реактора даже говорить не буду.

Плавные движения робота позволяют снизить энергопотребление на 40%

Ну и бонусом идет меньше нагрузки на узлы, меньше вибрации, выше точность (в некоторых случаях), не такая массивная станина и т.д. Честно говоря, был уверен, что такое решение уже давно применяется в промышленных роботах.

PHP библиотека для интеграции с API Новой Почты

В Украине про Новую Почту знают все. Нет смысла уточнять. А если вы не знаете про Новую Почту, то Вам ее API тем более не нужно и можете смело пропускать статью. Одним словом, критика немного надуманная. Я понимаю, что Хабр находится в ru зоне, но это все таки международный ресурс. Читатели из Украины не возмущаются же, что какой-то сервис доступен только в РФ, а в заголовке этого не уточнили.

Чего желает общество: стремление россиян к контролю интернета

Больше всего настораживает, что 45% согласны на цензуру зарубежных новостных сайтов. Какие могут быть аргументы за? Это же сознательное отгораживание от другой (часто более объективной) точки зрения. Тоесть простой обыватель уже не то, что потребляет только одобренную свыше информацию. Он только ее и хочет потреблять, вполне осознавая, что все неугодное правительству уже отфильтровали и вдобавок закрыли возможность узнать альтернативную точку зрения. Как это возможно? Стремление к тоталитаризму от низов?

Коммутатор фар и фонарей для автомобиля с контролем состояния аккумулятора и термометрами

Коммутация фар в этом девайсе получилось немного второстепенная. Тем более, что вывод семисегментной индикации в салон красиво сделать крайне сложно и не нужно. Значительно практичней незаметный переключатель с подсветкой, вставленный в одно из пустующих штатных мест и желательно с оригинальной же кнопкой. А из обвязки достаточно одного реле.

Интерфейсы «пользователю надо – всё равно пройдёт»

Что интересно, в ua сегменте проблем с номером телефона никогда не встречал, а для ru это по всей видимости очень наболевшая проблема. Обычно поле всегда принимает номер телефона в любом формате, если нет — то всегда есть пример как вводить — с международным кодом или без. Случаев с ручным вводом скобочек или дефисов ни разу не видел.

Куда летит Роскосмос

Так автор ответил уже. Его мнение — сугубо прагматический отказ от Зенита в пользу Ангары, мое мнение — сугубо политическое решение. В ближайшие лет 5 минимум ни о каком сотрудничестве в космической, военной, авиациооной и сферах двойного назначения между РФ и Украиной не может быть и речи. Южмаш и харьковские предприятия имеют достаточные наработки для самостоятельно производства Зенитов, были бы заказы. Аналогично, Антонов — большинство считали, что без российских комплектующих завод можно закрывать. Но нет, АН-178 сделали, летает. Так что Зенит хоронить еще рано.

Даёшь дешёвый водород. Найден упрощённый способ электролиза воды

Зато водород позволяет хранить энергию со значительно более высокой плотностью и дешевле, чем аккумуляторные батареи при относительно близком КПД. Тойота практически решила проблему безопасного хранения водорода. Плюс, сама проблема хранения и дешевого электролиза выглядит проще, чем разработка дешевых и емких аккумуляторов. Другими словами, не смотря на свои недостатки, водород является весьма перспективным средством хранения энергии.