Речь идёт о работодателе. Акционеры тут при чем? Обязательства взялись на основании трудового договора, который обязывает работодателя компенсировать увольнение без уважительной причины.
Сверхдоходы работодателя - это то, что выходит за пределы заработной платы среднестатистического штатного сотрудника. Его время дороже не потому что его труд ценнее, сложнее и так далее, а потому что он берет на себя вот эти самые риски.
Риск - это их обязанность. И рискуют они не более, чем сверхдоходами. И почти все риски они делегируют сотрудникам. В противном случае работу по найму можно было вообще не делать - все равно отвечать будет владелец. Так что не нужно тут рассказывать, что сотрудники не рискуют. Сотрудник каждый день рискует потерять средства к существованию и быть уволенным.
Они получали сверхдоходы, за то, что обязались сполна ответить за свои ошибки. Пришло время отвечать, а они почему-то не хотят
Владельцы и топ-менеджеры получают за свое время в разы больше, потому что может реализоваться риск. Риск реализовывается и они не хотят за это отвечать, то-есть, не оправдывают свой труд.
Это не коммунистические лозунги, это капиталистические лозунги. Люди не хотят выполнять свое обязательство общественной договоренности
Насчёт пункта 2. На самом деле ответить на звонок - это не просто ответить на звонок. Это быть готовым ответить на звонок. А быть готовым - это и есть та самая работа. С какого перепуга я должен отвечать на звонок, если я не работаю?
Скоростные поезда вроде требуют меньший угол поворота, то-есть в идеале они должны идти по прямой. С учётом рельефа, рек и прочего, это видимо заоблачные средства, но в целом было бы круто на ночном скоростном плацкарте доехать до новосиба за ночь, без всего этого цирка с аэропортами
Что за вздор? Плацкарт - отличное решение для нашей страны. Смысла нет тратиться на купе при ночном маршруте Москва - Казань, а сидячие скоростные поезда - это мука, либо трата дневного времени. Ездил на сапсане, ICE, фречиарозе, синкансене и даже бернине (хотя это другое), однозначно могу сказать, что сидеть 4 часа - это хуже, чем лежать 8 часов, при этом личного пространства там ещё меньше.
Это шутка какая-то?
Речь идёт о работодателе. Акционеры тут при чем? Обязательства взялись на основании трудового договора, который обязывает работодателя компенсировать увольнение без уважительной причины.
Сверхдоходы работодателя - это то, что выходит за пределы заработной платы среднестатистического штатного сотрудника. Его время дороже не потому что его труд ценнее, сложнее и так далее, а потому что он берет на себя вот эти самые риски.
Риск - это их обязанность. И рискуют они не более, чем сверхдоходами. И почти все риски они делегируют сотрудникам. В противном случае работу по найму можно было вообще не делать - все равно отвечать будет владелец. Так что не нужно тут рассказывать, что сотрудники не рискуют. Сотрудник каждый день рискует потерять средства к существованию и быть уволенным.
Они получали сверхдоходы, за то, что обязались сполна ответить за свои ошибки. Пришло время отвечать, а они почему-то не хотят
Владельцы и топ-менеджеры получают за свое время в разы больше, потому что может реализоваться риск. Риск реализовывается и они не хотят за это отвечать, то-есть, не оправдывают свой труд.
Это не коммунистические лозунги, это капиталистические лозунги. Люди не хотят выполнять свое обязательство общественной договоренности
Максимально понятный интерфейс был в те времена (до XP)
Насчёт пункта 2. На самом деле ответить на звонок - это не просто ответить на звонок. Это быть готовым ответить на звонок. А быть готовым - это и есть та самая работа. С какого перепуга я должен отвечать на звонок, если я не работаю?
Скоростные поезда вроде требуют меньший угол поворота, то-есть в идеале они должны идти по прямой. С учётом рельефа, рек и прочего, это видимо заоблачные средства, но в целом было бы круто на ночном скоростном плацкарте доехать до новосиба за ночь, без всего этого цирка с аэропортами
Что за вздор? Плацкарт - отличное решение для нашей страны. Смысла нет тратиться на купе при ночном маршруте Москва - Казань, а сидячие скоростные поезда - это мука, либо трата дневного времени. Ездил на сапсане, ICE, фречиарозе, синкансене и даже бернине (хотя это другое), однозначно могу сказать, что сидеть 4 часа - это хуже, чем лежать 8 часов, при этом личного пространства там ещё меньше.