Pull to refresh
0
0

User

Send message
В чем макет рисовали/проектировали?
Что вы. У нас презумпция невиновности есть. Вина того или иного участника дтп будет доказываться в суде. Я всего лишь высказал свое наблюдение по поводу судебной практики подобных случаев. Если нет жертв реальных сроков не дают.
Как связана возможность обгона и знаки?
Напрямую. При обгоне водитель должен заблаговременно убедиться что сумеет завершить маневр при этом не нарушив правила. Пдд такое пдд там на все вопросы ответы есть. Это конечно если с ними знаком (:

Вы просто продолжаете читать мантру про ответственность
Да я так считаю. Вашу точку зрения по поводу «объективных обстоятельств» и «не заметил» я тоже уяснил.

Хьюстон, у нас проблемы…
«очень сложно соблюсти все» все же не исключает возможности «соблюдать все». Все дело в желании. Рад что вы обратили свое внимание на проблему.
В том то и дело что вроде «сам на свой страх и риск», а про других участников дорожного движения никто и не думает. Почему то принято считать что у тебя всегда может быть свое особое мнение по трактовке ситуации и на это могут быть объективные причины. Все это ведет к неразберихе на дорогах.
1) По закону дорожники не имеют права снимать знаки до окончательной приемки работ.
2) Знаки были выставлены по правилам, на удаление 150 метров от участка на котором произошло дтп.
4) В пдд четко описано как и на каком удалении должны быть выставлены знаки и какие. Так же там сказано что знаки действуют на время дорожных работ. По временным рамкам дорожных работ см. п.1

Водитель л200 жив здоров на счет сядет на врятле, максимум «условка» и то при самом худшем раскладе.
Я не могу понять. Что такое «случайно» применительно к управлению автотранспортом и соблюдению пдд. Управление автомобилем это прежде всего ответственность. Сел за руль будь добр замечай знаки, убеждайся в возможности обгона заранее и сможешь ли ты совершить обгон безопасно (для всех) и не нарушить правила.

Я соглашусь с вами что правила совершенны только на бумаге и в реальности оказывается очень сложно соблюсти все до последнего пункта. Но это не отменяет необходимости соблюдать все правила.
Пример из жизни. Та же М8 Участок Архангельск — Северодвинск. Этот участок щаз активно ремонтируется и расширяется. Много знаков «времянок» по скорости стоят. Есть участок порядка 3 км после Цигломени уже сделанный, со свежем асфальтом и нога сама давит на педаль акселератора при этом всем знаки не снимают. Водители сразу делятся на 2 группы те кто соблюдают знаки и те кто считает что раз участок сделали можно уже и «топнуть». На протяжении 3 недель все ездят. А потом происходит следующее: в одних из вечеров дорожники снимают на этом 3км участке слой асфальта маленький кусок порядка 3 метров (зачем и почему история умалчивает, в детали техпроцесса строительства дорог я не повещен) и уж на следующие утро происходит там дтп мицик л200 катился в строну арха, проигнорил/незаметил знак дорожных работ, знаки скорости и попал в ямку образовавшуюся в дорожном полотне после снятия асфальта. При этом мицубиси выехал на встречку и ударил в лоб калину двигавшуюся в Северодвинск при чем калина двигалась соблюдая скоростной режима. Как итог 3е человек получили тяжелые травмы.

Как вы считаете в этом дтп виноваты знаки которые стояли долго и их многие не соблюдали? Дорожники которые эти знаки не убирали в виду того что ремонт дороги не был завершен окончательно и участок еще не был принят? Или водитель мицубиси который решил трактовать знаки так как ему будет удобно? Как вариант еще законы в «этой стране» неправильные.
Я не обвиняю водителей. Я просто указал на то что правила на то и есть правила что они одинаковы для всех и всегда трактуются одинаково, а не по ситуации. В противном случае это не правила а бред. Представьте что все начнут ездить на красный просто потому что по их мнению это безопастно. Или через 2 сплошные разворачиваться просто потому что так удобнее.

По поводу законов и их смене я в вашем комментарии никаких предложений не заметил. Вы просто упоминаете что надо менять законы. Конкретики нет. Хотя как вы уже сказали это гражданская позиция такая.
Не ванганулу. Вожу машину уже около 3ех лет.
У нас принято во всем винить государство, законы, гибдд, дорожников кого угодно кроме самих себя. Начните с себя. Начните соблюдать правила. А не трактовать их как вам вздумается когда вам удобно. И не рассказывайте мне про Германию и про автобаны. Если бы вы в Германии нарушили бы скоростной режим или еще как ни будь что ни будь нарушили очень велика вероятность, что на ближайшем стационарном посту вас бы остановили и провели бы беседу. А все потому что какой то добропорядочный бюргер увидел что вы нарушаешь и позвонил куда надо сообщил номера и обстоятельстова. При том этот самый бюргер «стукачем» себя не считает, а на полном серьезе убежден что сделал доброе дело именно для вас нарушителя и для общества в целом. Это называется гражданская позиция, ответственность. Вот вы пишите про знаки которые стоят по вашему мнению некорректно. Что вы сделали кроме того что пишете как под эти знаки отлично «срубают бабло»?
Удачи на дорогах. Берегите себя и окружающих.
В вашем первом комментарии описан случай когда вы превышаете скорость в населенном пункте. При этом вы делаете акцент на том что населенный пункт «состоит из двух бараков» и основываясь на этом делаете вывод что «подло стоят камеры». Далее вы пишите что «не против камер в городе» и что сами у себя в городе ездите по правилам. На основании этого я делаю вывод что вы считаете что вправе не соблюдать ПДД за городом и в населенных пунктах кроме вашего города. При чем определять где начинается населенному вы предпочитаете не по знакам, а «на глаз» по количеству зданий и плотности застройки.
Я считаю если знак стоит его требованиям надо подчинится.
Смею вас заверить что сделал это неоднократно.
Из вашего комментария я сделал вывод, что вы считаете нормальным не соблюдение скоростного режима в населенных пунктах или местах отмеченных соответствующими знаками. Я в свою очередь указал вам на то что управляя транспортным средством при несоблюдении скоростного режима вы представляете большую опасность для других участников движения и в особенности пешеходов.
Если бы местного бюджета. Все в центр уходит. А камеры нужны. И за городом и в городе. По поводу «случайно не заметил знак» и «попал на 500/1000 рублей» это только ваши проблемы. Вы управляете средством повышенной опасности прежде всего для окружающих вас людей. Когда вы садитесь за руль вы берете на себя ответственность.
Звук как у бормашины. Лучше уж совсем без звука чем с таким.
Чтобы отключить кондиционер достаточно отключить питающую его розетку. Это решение в лоб. Более правильно использовать ик-передатчик который эмулирует сигнал со стандартного пульта кондиционера. А вообще я с вами согласен. На «контроллер умного дома» Netatmo никак не тянет.
Я говорю о комплексном решении управление потребителями без проводов. Ваш вариант имеет право на существование, но ему мне кажется будет недоставать гибкости в настройке сценариев работы. есть более универсальный способ (описание здесь) управления радиоразетками/выключателями в том числе и Livolo.
Как по мне nooLite до умного дома все же не дотягивает. Прежде всего все управления в то что канал связи симплексный то есть односторонний, нет возможность опрашивать состояния выключателей. По сути nooLite просто продвинутая система беспроводного управления потребителями. Но безусловно движение есть. ИМХО очень хорошо что появился arduino шилд. На его основе можно уже попробовать реализовать более продвинутую логику управления вместе с датчиками данные с которых будет получать arduino, a nooLite шилд будет отдавать команды потребителям.

Information

Rating
Does not participate
Location
Северодвинск, Архангельская обл., Россия
Date of birth
Registered
Activity