Хм... меня не берут в программисты андроида. Хотя я маленькие бизнес приложения пишу непрерывно со времен 1.5 андроида. У них странный дизайн, потому что меня часто просят сделать контрастный цвет там где нужно жать. )
По заявлению самого IKEA, нагрузка на окружающую среду между алкалайновыми одноразовыми батарейками и NiMH аккумуляторами выравнивается ПОСЛЕ 50 зарядок аккумуляторов.
Очень часто борьба за экологию идет ради борьбы.
Я тут недавно считал твердые выбросы от производства электричества в атмосферу для зарядки 10 кВт/ч Ниссан Лиф, которых теоретически должно хватить на 100 км пробега. И твердые выбросы от бензинового автомобиля соответствующего стандарту Евро-4 при 100 км пробега.
Всё электричество в Омске производится из экибастузского высокозольного угля на ТЭЦ, которые стоят в границах города. Для получения 1 кВт нужно сжечь 1,5 кг экибастузского угля. Зольность процентов 40 минимум, т.е. 100 км пробега "экологичного" автомобиля дает 6 кг золы, которая большей частью идёт в золоотвал, но и в атмосфере Омска треть твердых выбросов - это энергетика.
Автомобиль соответствующий Евро-4 выбрасывает не более 25 мг/км, т.е. 0,0025 кг твердых частиц.
Я не уверен, что с массовым приходом электроповозок дышать в Омске станет легче.
Начинать с выхода в зимний лес с минимальным набором оборудования не стоит. А так зимняя палатка, складной топчан, печка, бензопила и топор, «собака» делают пребывание в лесу комфортным. Зимняя рыбалка — затратное мероприятие )
В Омске есть Омскшина, которая делает все грузовые покрышки Кордианта. Кордиант лидер шинной промышленности России. Зарплата на Омскшине во вредном цеху 25 тыс.руб. Завод показывает прибыль с грузовой покрышки 10 рублей. Процессинг он такой. Головная контора Кордианта покупает на омском заводе синтетического каучука и омском заводе техуглерода основные составляющие шины и отдает их на переработку своему шинному заводу, который сам себе АО, платит копеечку за переработку (см. зарплата) и получает готовые покрышки со стоимостью от 10 тыс.руб. штука. Я думаю все с производительностью на Омскшине на уровне мировых лидеров. Техуглерод точно входит в топ заводов в стране и мире по объему.
В итоге плохая экологическая ситуация в Омске, денег в бюджете нет, область третий год в лидерах в стране по миграционной убыли. Просто в городе закрылись/сдулись машиностроение и проборостроение, поэтому есть еще люди которые работают за 25 тыс.руб., когда они закончатся завезут узбеков… наверное.
Когда я учился программировать единственным вариантом с автоматическим управлением памятью был SmallTalk...
Я любил Modula 2
У меня еще и 4 том Кнута есть...
Хм... меня не берут в программисты андроида. Хотя я маленькие бизнес приложения пишу непрерывно со времен 1.5 андроида. У них странный дизайн, потому что меня часто просят сделать контрастный цвет там где нужно жать. )
Без видео и музыки онлайн трафика нужно не так уж и много.
У яндекса карты в оффлайне только пробки не показывают. Поиск заправок/магазинов вполне работает.
Траву куда валит? Я когда берусь косить газон забиваю 200 литровую бочку скошенной травой...
Олесь Гугля сисоп 2:5004/60 )
26 Jul 2002, nodelist.207: ,60,Great_Chaos,Omsk,Oles_Googlya,7-381-224-****,9600,V32,V42B,MO,LO,#20,U,TPF
Чуть ниже написали.
Очень часто борьба за экологию идет ради борьбы.
Я тут недавно считал твердые выбросы от производства электричества в атмосферу для зарядки 10 кВт/ч Ниссан Лиф, которых теоретически должно хватить на 100 км пробега. И твердые выбросы от бензинового автомобиля соответствующего стандарту Евро-4 при 100 км пробега.
Всё электричество в Омске производится из экибастузского высокозольного угля на ТЭЦ, которые стоят в границах города. Для получения 1 кВт нужно сжечь 1,5 кг экибастузского угля. Зольность процентов 40 минимум, т.е. 100 км пробега "экологичного" автомобиля дает 6 кг золы, которая большей частью идёт в золоотвал, но и в атмосфере Омска треть твердых выбросов - это энергетика.
Автомобиль соответствующий Евро-4 выбрасывает не более 25 мг/км, т.е. 0,0025 кг твердых частиц.
Я не уверен, что с массовым приходом электроповозок дышать в Омске станет легче.
Я в мышке батарейку меняю один раз в три-четыре месяца. Вы точно уверены что аккумулятора мне хватит на 125 лет?
Плюс за кодевариорс — вроде так называлось фирменное иде хотели сколько-то тысяч долларов.
— убегать стремительно, спасаясь от чего-нибудь
В итоге плохая экологическая ситуация в Омске, денег в бюджете нет, область третий год в лидерах в стране по миграционной убыли. Просто в городе закрылись/сдулись машиностроение и проборостроение, поэтому есть еще люди которые работают за 25 тыс.руб., когда они закончатся завезут узбеков… наверное.