• Видеорегистратор-ниндзя: обзор Neoline G-Tech X27 Dual
    0
    А что там смотреть-то? Настроил раз и забыл. Если что приспичит подстроить на солнце — можно и ладошкой прикрыть.
  • Видеорегистратор-ниндзя: обзор Neoline G-Tech X27 Dual
    0
    А на фото разве не он?
  • Литий, он такой литиевый
    0
    Разряженными хранить их нельзя, деградируют моментально.
    Заряженными да 100% тоже нежелательно. Есть специальный «режим хранения», заряд, примерно соответствующий 50% (около 3.7В для обычного лития), при этом он деградирует меньше всего, и способен пролежать несколько лет при комнатной температуре.
  • Электромобиль
    +2
    что пользователи не умеют водить, а техника им помогает не уметь.

    Я бы не стал так категорично говорить. Уметь выполнять действия, которые прекрасно автоматизируются, можно по желанию, а не по необходимости. Раньше была в этом необходимость только из-за очень малого распространения АКПП, а сейчас наоборот — новый авто на ручке хрен найдёшь.

    Вот то, что водительские удостоверения разделили, тоже правильно. Хочешь ездить на ручке — сдавай на ручке, или если никогда в жизни к ней не подойдёшь — сдавай на автомате, не проблема.
  • Электромобиль
    –1
    А вот на оборотах ниже полутора тысяч очень даже себе льёт регулятор холостого хода.

    Так это уже не торможение двигателем, а движение «на холостых». И льёт при этом не больше, чем он работал бы на нейтрали, больше не имеет права, т.к. педаль газа отпущена.
  • Электромобиль
    0
    Блин, интересно, очень хочется попробовать :)
  • Электромобиль
    0
    То есть, глубиной нажатия на педаль регулируем не тягу, а непосредственно скорость? Интересно, но будет действительно непривычно.
  • Электромобиль
    +1
    4-й на 3-ю, с 3-й на 2-ю, с 2-й на 1-ю.

    Не обязательно щёлкать их по порядку, а с 4 на 2 можно с перегазовочкой. Ситуаций масса, к примеру, если на бугорок подкатываемся, то да, нейтраль выгодней. Если под — то пониженные.
    К тому же на холостых при равномерной работе двигателя идет меньше расход топлива, чем торможение двигателем.

    Меньше нуля? Повторяю — при торможении двигателем подача топлива прекращается (не про карбюраторные, надеюсь, спорим?). Вообще. Это можно посмотреть по графикам с диагностического разъёма в движении. Ибо смысла подавать топливо нет — двигатель и так раскручен.
  • Электромобиль
    +4
    В реальности на цену обслуживания смотрят только те, для кого автомобиль — средство производства (такси, бизнес и т.д.), либо при покупке очень дорогих марок, когда на покупку денег вроде бы можно наскрести, но содержать его дальше не осилишь.

    А когда клиент стоит перед выбором купить вполне комфортабельный авто на ДВС за 700к (в рублях) которые у него в принципе есть или электро за 2-3М, то выбор очевиден.
  • Электромобиль
    +2
    Как бы да. При оборотах ниже 800 автомобиль начинает «задыхаться» и глохнуть, если не выжимать сцепление.

    Переходить на пониженную, если катиться долго. Вождение на ручке требует тренировки, с одной стороны нафиг оно надо, с другой — это интересно и эффективно в плане вождения.

    Смысл в том, что при торможении двигателем автомобиль не потребляет топлива (ЭБУ полностью отключает форсунки), а при движении накатом двигатель работает на холостых, крутя сам себя, оторванный от «халявного» вращения. Ну, про ресурс тормозной системы, безопасность и т.д. умолчу.
  • Электромобиль
    +4
    4. Цена. Вообще, её надо ставить первым пунктом, если мы говорим о «мире», т.е. глобальном переходе. Цена на электромобиль должна коррелировать с ценой на ДВС со схожими характеристиками, т.е. быть в районе $10-15к, а до этого далеко.
  • Авария с участием робомобиля Uber: датчики сработали, проблема в софте и водителе
    0
    Ну и я так же. Одногруппники, у которых был этот же инструктор, удивлялись. Оказалось, не всем он такое позволял.
  • Авария с участием робомобиля Uber: датчики сработали, проблема в софте и водителе
    +1
    С ними масса нюансов:
    1) Скорости не те. До максимальной разрешенной (60ти в России) они позволяют разогнаться уже опытным ученикам практически перед экзаменом
    2) Маршруты выбирают безопасные
    3) Постоянно ведут диалог с учеником
    4) Ученик, хоть и не опытен, но всё-же человек, и его внимание и реакцию никто не отменял даже на начальных стадиях обучения. Он может ошибиться в принятии решения касаемо ПДД, нюансов вождения, и т.д., но ударить по тормозам может всегда. И эта реакция приплюсовывается к реакции инструктора, ибо тормоз дублирован.

    Инструктор может тоже ошибаться, и уже ученик его страхует. И, как правило, этот тандем работает неплохо. Часто бывает, когда какой-нибудь идиот пришел учиться, инструктор выходит весь в мыле и пересказывает весь словарь русского мата, так как за этот час напряжение такое, что хоть отпуск бери.
  • Взгляд пешехода-математика: почему наши дороги — «гуано»
    0
    Таким знак «Ш» на спину надо, или штраф.
  • Взгляд пешехода-математика: почему наши дороги — «гуано»
    0
    Это бесспорно. Есть масса мелочей, которые понятны даже школьнику, но и их не соблюдают. Например, как выше заметили, банальные уклоны для водоотведения.
  • Взгляд пешехода-математика: почему наши дороги — «гуано»
    +2
    Ну и в статью их, они информативнее.
  • Взгляд пешехода-математика: почему наши дороги — «гуано»
    +10
    По крайней мере я не смог найти никаких сведений о её существовании

    Он её разложил :)
  • Взгляд пешехода-математика: почему наши дороги — «гуано»
    0
    Правительство выделяет мало денег на дорожное строительство.

    Мало денег — это глобально (т.е. исправить ситуацию с дорогами в целом), а локально — в конкретный регион, или даже район (на конкретные дороги) выделяется достаточно. Не на автобан конечно, но починить дорогу по стандартам хватит.

    А дальше как вы сказали — компании-однодневки и вперёд. Проблема в тупо неэффективном их использовании, попиле, как бы не банально это звучало.
  • Взгляд пешехода-математика: почему наши дороги — «гуано»
    +1
    начет около нуля, мне кажется просто это становится заметным, когда снег сошел и лед в ямках растаял и перестал скрывать ямы

    Нет, просто куски асфальта, которые ещё как-то держались, но были «наживлены» трещинами, при минусовой температуре просто отрывает, но кусок остаётся лежать на своём месте до оттепели. А потом в первый же день выбрасывается колёсами.

    То же самое происходит при инновационном ямочном ремонте, сделанном не по правилам (когда буквально в лужу асфальт бросают). Латка может пролежать до первых морозов, а по весне гарантированно выскочит.
  • Тестирование LED-панелей 60x60
    +1
    Вообще надо помечать такие посты как рекламные что бы не вводить людей в заблуждение.

    А вы видели там тестирование на надёжность? Автор тестирует только характеристики, а уж 5 лет она проработает или 5 минут — кто знает…
  • Тестирование LED-панелей 60x60
    0
    Это как раз «Источник питания». А «Блок питания» — только источник напряжения, во всяком случае так воспринимается этот устоявшийся термин.
  • Тестирование LED-панелей 60x60
    0
    Плавно менять ток напряжение можно только для заранее известного количества светильников.

    Естественно. Как и все остальные выводы, так что в итоге остаётся индивидуальные драйверы на каждый светильник с отдельной управляющей слаботочной проводкой. Что собственно и распространено. :)
  • Тестирование LED-панелей 60x60
    0
    «Блок питания» имеет уже чёткое определение — источник напряжения. Для светодиодов нужен источник тока, так что эти понятия смешивать нельзя.
    «Источник питания» — что-то общее, без конкретики.
  • Тестирование LED-панелей 60x60
    0
    Будут адские помехи в эфир.

    С чего вдруг? Будут, если тупо ШИМИть выход. А если поставить управляемый драйвер — никаких помех не будет, будет просто плавно меняться ток/напряжение.

    Ну а по поводу проводки — 200Вт светодиодного света это ангар можно осветить. 40-50 максимум на большой зал. Да, токи больше, но ещё в разумных пределах.
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    0
    Да ничего, я так, к сведению :)
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    0
    Формально и обычное убийство можно обустроить так, что «пойди докажи». Я о том, что это не просто нарушение закона, а серьёзное преступление, независимо от мотивов.

    Легализованная эвтаназия решила бы массу проблем и больным и родственникам, тут даже спорить не о чем, однако, создала бы другие. Ведь под это дело можно так красиво отправить на тот свет «мешающих» корыстным целям больных или пожилых родственников, особенно там, где высок уровень коррупции.
  • Мини-вертолёт всё-таки полетит на Марс
    +1
    Да это понятно, что не такие, но и размер (соответственно и парусность) дирижабля будет намного больше, чем на земле.
    Хотя хз, я вообще сильно удивился с этого топика — что можно сделать вертолёт тоже не верилось.
  • Мини-вертолёт всё-таки полетит на Марс
    +1
    Бури?
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    0
    Закрывают дверь и робот стреляет в человека. Потом только нужно зафиксировать смерть и все. Это я так. В порядке бреда.

    Вы «в порядке бреда» изобрели велосипед. Погуглите «расстрельная машина»
    Применяется в основном в Таиланде, очень красочно показано в фильме «Бангкок Хилтон».
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    0
    А вы уверены что это не были галлюцинации?

    Если нет травм головы или иного воздействия на мозг — то вряд ли. Хотя лучше пусть автор расскажет, действительно интересно.

    А про галлюцинации я могу рассказать: тоже реанимация, но с сильнейшим отравлением. Был там 5 дней, при чём частично приходя в сознание. Про это узнал потом, но всё это время находился в параллельной реальности, это можно назвать сном, но настолько реальным, что дол сих пор могу пересказать всё, что со мной происходило «там». «Там» дело происходило тоже в больнице, тоже были друзья, родственники, помню все диалоги, очереди, поездки, звуки вкусы и запахи, буквально всё.

    Когда очнулся — даже не придал значения, ну в больнице я и в больнице, и только когда стали спрашивать, как меня зовут — я понял, что что-то тут неладное. Когда жена спросила «знаешь, кто я? А меня как зовут?» Прифигел немного, мол, вы издеваетесь? Врачи настаивали — отвечай на полном серьёзе, если помнишь. Ответил. Следом назвал ФИО, адрес, паспортные данные, и другую личную инфу, мол да, не прикалываюсь, всё помню. После чего, как перевели в палату, с удивлением слушал, что происходило со мной в реальности почти неделю.
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    0
    «Современное общество» не может их воспитать, но не стоит говорить, что это невозможно

    Речь вроде и шла про наше современное общество, а не какое-то сферическое в вакууме.
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    +1
    Уже сейчас желающий эвтаназии больной может попросить близких купить в даркнете необходимое количество того же фентанила.

    Ага, попросить практически расписаться в убийстве. Мало кто на такое пойдёт. Либо только сам, если в состоянии, никого не впутывая.
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    0
    Да естественно дочитал, с одной стороны согласен, но с другой — низкоквалифицированный труд тоже бывает востребован. Пусть и неэффективный. Даже если колония не будет приносить прибыли, сама себя обеспечить сможет, думаю.
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    0
    Тем более чем вы его простимулируете? Не дадите кушать?

    Ну если делать выбор между казнью и пожизненным, то можно дать этот выбор заключенному, но только с условием: пожизненная работа. Вот и стимул.

    Вообще это всё проходили уже, при том относительно недавно (лагеря). Там жесть конечно была, но смысл тот же, или работай, или…
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    +2
    Ну так сказано же — были тысячи несчастных случаев (с моим отцом, кстати, тоже был), когда реанимированные рассказывали об ощущениях. Точнее, их отсутствии.
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    +2
    Принудительный труд у нас запрещён. У них, полагаю, тоже.

    Ограничение свободы тоже запрещено (и у нас, и у практически всех), однако, для преступников сделали исключение. Почему бы не сделать исключение на принудительный труд (для особо тяжких)? Хоть своё содержание окупят.
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    0
    Таких людей, как правило, невозможно воспитать. Но от общества изолировать необходимо. Остаётся два варианта: пожизненное или смерть, что из них лучше — вечный холивар.
  • В США испытают новый метод смертной казни: вдыхание азота
    +2
    Хороший пример, только одно но: с поворотниками это не привычка, а требование правил (примерно в трети экзаменационных билетов, касающиеся поворотников, в вопросах и на картинках к ним подчёркивается, что дорога пуста).
    Похоже и тут так: исполнитель не должен задумываться, что он вводит пациенту, лекарство или яд. Есть чёткая процедура, ей надо следовать.
  • Представляем DJI Phantom 4 Pro V2.0
    0
    Скорее на совести пользователя. Ну, если он честно выберет страну в настройках.
  • Представляем DJI Phantom 4 Pro V2.0
    0
    Вероятно из-за ограничения на мощность передатчика