Так я, в контексте обсуждения, и предлагал оставить замочек только на EV-сертификатах, и убрать нафиг на DV. Не панацея, но «зеленый замочек» будет хоть что-то значить, как и учили.
Тут еще бы интересно на список взглянуть, его подбор, о каких машинах речь идет. Если он в стиле: 1.БМВ, 2. Мерседес,… 10. Тесла, то там особо и не много марок и войти в 10 было несложно
Ну примерно так он и выглядел (сходу ссылку не найду), но факт наличия её в списке в том, что её покупают не только в США, и она не просто игрушка для гиков, а вполне востребованный автомобиль.
Классная софтина! Главное, не требует хитрых настроек и выдаёт результат в понятном неспециалисту виде после запуска. Да даже то, что запускается без танцев с бубнами, уже приятно! :)
либо все пересаживаются на электромобиль и для посудомойщика в Макдоналдсе это должен быть самый рациональный выбор машины, или это лишь игрушки для богатых
Очень частый аргумент. По крайней мере не здесь (тут вменяемых и технически грамотных большинство), но на других ресурсах постоянно.
Вот завтра, по мановению волшебной палочки все пересели, и… а дальше начинается подсчёт мощностей, предсказание апокалипсиса, и исходя из этого вердикт: закопать.
ИМХО на данный момент это проще, чем починить какой-нибудь водопровод/канализацию. Ведь нет смысла делать это на все 100500 парковочных мест единовременно (глобальная перепланировка с подводом дополнительных мощностей), достаточно на 3-5, но почаще на каждой подходящей парковке.
Как уже сказали — многие готовы, но это то же самое, что помогать «нищим» в переходе.
Достаточно слегка оптимизировать трату государственных средств, как высвободятся миллиарды бюджетных денег. Но кто ж будет пилить сук, на котором сидит…
Есть у меня подозрение, что на 24 вольтовых лентах — это менее заметно.
Конечно, ток суммарный пополам меньше.
Кстати, очень удобно соединять две 12В ленты, которые по задумке должны идти параллельно в одном направлении (либо недалеко друг от друга) в последовательную цепь, перемнкув на дальнем конце одним проводом. При этом гарантировано будет одинаковая яркость. Ну, это при наличии 24В БП.
никакого двухкратного падения яркости там и близко нет.
Двухкратное падение на глаз сложно заметить, только сравнением «в лоб». Если чуть-чуть одна поярче, и вы это увидели, в реальном количестве света считайте два раза есть.
Что с людьми происходит при удвоенной перегрузке и при одинарной?
Что такое перегрузка? Это ускорение. Пример с ширмой показывает, что ускорение будет одинаковым что с бетонной стеной, что с встречным лбом.
Другие варианты тоже — более тяжелое авто, например
100500 раз повторили — с одинаковым авто. Чуть тяжелее — и совсем другой расклад будет, т.к. это явно другая машина, у неё разная конструкция и разная степень деформации.
Так я, в контексте обсуждения, и предлагал оставить замочек только на EV-сертификатах, и убрать нафиг на DV. Не панацея, но «зеленый замочек» будет хоть что-то значить, как и учили.
Ну примерно так он и выглядел (сходу ссылку не найду), но факт наличия её в списке в том, что её покупают не только в США, и она не просто игрушка для гиков, а вполне востребованный автомобиль.
Очень частый аргумент. По крайней мере не здесь (тут вменяемых и технически грамотных большинство), но на других ресурсах постоянно.
Вот завтра, по мановению волшебной палочки все пересели, и… а дальше начинается подсчёт мощностей, предсказание апокалипсиса, и исходя из этого вердикт: закопать.
Ну да, я про это и говорю. Грешен, не подчеркнул про бизнес-класс в последнем предложении.
ИМХО на данный момент это проще, чем починить какой-нибудь водопровод/канализацию. Ведь нет смысла делать это на все 100500 парковочных мест единовременно (глобальная перепланировка с подводом дополнительных мощностей), достаточно на 3-5, но
почащена каждой подходящей парковке.То есть на 10м месте среди просто всех автомобилей, безотносительно вида!
Достаточно слегка оптимизировать трату государственных средств, как высвободятся миллиарды бюджетных денег. Но кто ж будет пилить сук, на котором сидит…
Меньше всяких сложных цепей и навороченных фильтров, шумодавов и пр., которые созданы для звука, а тут наоборот мешают.
Конечно, ток суммарный пополам меньше.
Кстати, очень удобно соединять две 12В ленты, которые по задумке должны идти параллельно в одном направлении (либо недалеко друг от друга) в последовательную цепь, перемнкув на дальнем конце одним проводом. При этом гарантировано будет одинаковая яркость. Ну, это при наличии 24В БП.
Двухкратное падение на глаз сложно заметить, только сравнением «в лоб». Если чуть-чуть одна поярче, и вы это увидели, в реальном количестве света считайте два раза есть.
Что такое перегрузка? Это ускорение. Пример с ширмой показывает, что ускорение будет одинаковым что с бетонной стеной, что с встречным лбом.
100500 раз повторили — с одинаковым авто. Чуть тяжелее — и совсем другой расклад будет, т.к. это явно другая машина, у неё разная конструкция и разная степень деформации.