Некрасиво отвечать вопросом на вопрос. Я просил Вас написать, чем FreeIPA уступает AD, а не задавать вопросы, на которые Вы легко можете сами найти ответы.
Отвечаю в последний раз и жду всё же профессионального краткого сравнения FreeIPA и AD. У Вас же были основания писать что FreeIPA уступает AD? Вот и изложите их.
50К - это и есть количество для нагрузочного тестирования одного мастера. Создаются 50К пользователей за ~10 секунд.
Fedora Accounts system заявляет, что у них 120К пользователей и геораспределение. Для отказоустойчивости у них четыре мастера.
Я не люблю абстрактные лучше или хуже. То что хорошо для решения одних задач часто оказывется плохо для решения других.
У меня всё просто. Так как десктопных приложений клиенты не заказывают уже лет 10, а свыше половины серверной инфраструктуры у них под Linux, то заниматься разработкой бекенда для Linux удобней тоже под Linux. А так как фронтенд в браузере, то под какой системой заниматься его разработкой - разницы нет.
Что касается поднятой в статье темы, то тот же MS Office 365 для образовательных учреждениий доступен бесплатно в виде веб-версии. И без разницы из Linux или Windows им пользоваться. Вымирают десктопные приложения.
Зачем знать? Если стоим и не двигаемся, то в точном соответствии с ПДД из-за состояния водителя включаем аварийную сигнализацию, выставляем знак аварийной остановки и отправляемся в туалет.
Я где-то одобрял свинское поведение? Из бутылок жидкость так же можно вылить в любом туалете, а бутылки выкинуть там же в мусорное ведро. В принципе, и бутылки можно использовать многократно. Поэтому Ваше предложение имеет смысл, только если Вы объясните, где же брать эти канистры так же бесплатно, как и пластиковые бутылки.
Дайте координаты на карте, где нет туалетов в радиусе 1 км.
Бросить машину на оживленной трассе
Если трасса оживлённая, то зачем бросать там машину, если можно подъехать к заведению с туалетом? А если трасса глухо стоит, то в полном соответствии с требованиями ПДД можете включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки и отправиться в туалет.
Я таких мест на Садовом не знаю. Там предприятия общественного питания вообще на каждом углу.
На ТТК самый печальный вариант - Лефортовский тоннель. Это чуть ли не единственное место в Москве, где до ближайшего туалета может оказаться почти два километра.
В этом плане с пассажиром удобнее, конечно, хоть полчаса ходи)
Вынужденная остановка допускается в том числе в связи с состоянием водителя (пассажира). Главное не забыть об аварийной сигнализации и знаке аварийной остановки, чтобы соблюсти ПДД.
Если два часа стояли, то за это время можно было сходить к ближайшему туалету несколько раз. Если двигались со скоростью свыше 1 км/ч, то в течении часа проезжали мимо съездов к предприятиям общественного питания или ТЦ.
Думал умру
За два часа пешком можно пройти ~10 км. Если очень хочется в туалет - то и 15 км. Так как Вы были пассажиром - то это явно был Ваш выбор.
Для малой нужды есть куда более удобные специализированные средства. Я так понимаю, этот унитаз ориентирован на большую нужду. И как в этом случае применять канистры я не понял.
А Вы себя представьте в вялотекущей пробке на трассе, когда до ближайшего туалета километров 10, а желудок бурно реагирует на съеденную перед этим пищу.
Сейчас на M4 появились придорожные бесплатные туалеты, но посещение их требует немало мужества, ловкости и отсутствия брезгливости. Но на многих других трассах туалетов нет даже Московской области, не говоря уже о более дальних регионах.
И в какой столице можно проехать не 25, а всего километр, без возможности свернуть к торговому центру или фастфуду? А если встал совсем глухо, то машину можно и бросить на пять минут.
Не раз встречал в общественных туалетах фекалии чуть ли не на потолке. Что будет с беспилотным такси после подобных фонтанирований - мне даже страшно представить.
Иногда весьма удобно вместо кучи параметров сформировать и передать один JSON
Намного эффективней в качестве параметра массив композитного типа, особенно в бинарном потоке. Да и надежней, благодаря строгой типизации. При вызове хранимых процедур из микросервисов поступаю именно так. При больших объёмах, это по эффективности оказывается сопоставимым с COPY ... FROM STDIN BINARY во временную таблицу.
Несколько не честно упомянуть json[b]_array_elements, но не упомянуть json[b]_populate_recordset, который при продуктивном использовании с уже созданными композитными типами явно удобней.
Некрасиво отвечать вопросом на вопрос. Я просил Вас написать, чем FreeIPA уступает AD, а не задавать вопросы, на которые Вы легко можете сами найти ответы.
Отвечаю в последний раз и жду всё же профессионального краткого сравнения FreeIPA и AD. У Вас же были основания писать что FreeIPA уступает AD? Вот и изложите их.
50К - это и есть количество для нагрузочного тестирования одного мастера. Создаются 50К пользователей за ~10 секунд.
Fedora Accounts system заявляет, что у них 120К пользователей и геораспределение. Для отказоустойчивости у них четыре мастера.
Я не люблю абстрактные лучше или хуже. То что хорошо для решения одних задач часто оказывется плохо для решения других.
У меня всё просто. Так как десктопных приложений клиенты не заказывают уже лет 10, а свыше половины серверной инфраструктуры у них под Linux, то заниматься разработкой бекенда для Linux удобней тоже под Linux. А так как фронтенд в браузере, то под какой системой заниматься его разработкой - разницы нет.
Что касается поднятой в статье темы, то тот же MS Office 365 для образовательных учреждениий доступен бесплатно в виде веб-версии. И без разницы из Linux или Windows им пользоваться. Вымирают десктопные приложения.
Если знаете ответ, то и напишите, чем, например, FreeIPA уступает AD.
Я существеных различий в их возможностях не вижу
Любое заболевание приводит к каким-то проблемам. Если же недержанием не страдаете, то вполне могли заранее уйти в правый ряд/обочину.
Ну так человек же писал:
Если он терпел два с гаком часа, то уж до туалета за это время точно сумел бы добежать.
Зачем знать? Если стоим и не двигаемся, то в точном соответствии с ПДД из-за состояния водителя включаем аварийную сигнализацию, выставляем знак аварийной остановки и отправляемся в туалет.
Я где-то одобрял свинское поведение? Из бутылок жидкость так же можно вылить в любом туалете, а бутылки выкинуть там же в мусорное ведро.
В принципе, и бутылки можно использовать многократно. Поэтому Ваше предложение имеет смысл, только если Вы объясните, где же брать эти канистры так же бесплатно, как и пластиковые бутылки.
У китайцев с этим как раз проще. Или так.
Ну так за два часа вполне можно сходить в туалет и вернуться, даже если до туалета пять километров.
~800 метров весь мост. Туалеты вообще прямо под ним на МЦД. Максимум километр пешком.
Чего страшного, когда скорость движения автотранспорта там менее 1 км/ч? В таких пробках люди выходят даже просто ноги размять.
А если выше - то съедете и доберетесь на машине до туалета меньше, чем за час.
Дайте координаты на карте, где нет туалетов в радиусе 1 км.
Если трасса оживлённая, то зачем бросать там машину, если можно подъехать к заведению с туалетом? А если трасса глухо стоит, то в полном соответствии с требованиями ПДД можете включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки и отправиться в туалет.
Я таких мест на Садовом не знаю. Там предприятия общественного питания вообще на каждом углу.
На ТТК самый печальный вариант - Лефортовский тоннель. Это чуть ли не единственное место в Москве, где до ближайшего туалета может оказаться почти два километра.
Вынужденная остановка допускается в том числе в связи с состоянием водителя (пассажира). Главное не забыть об аварийной сигнализации и знаке аварийной остановки, чтобы соблюсти ПДД.
Если два часа стояли, то за это время можно было сходить к ближайшему туалету несколько раз. Если двигались со скоростью свыше 1 км/ч, то в течении часа проезжали мимо съездов к предприятиям общественного питания или ТЦ.
За два часа пешком можно пройти ~10 км. Если очень хочется в туалет - то и 15 км. Так как Вы были пассажиром - то это явно был Ваш выбор.
Бутылки бесплатные, так как их всё равно выкидывать. Где такие канистры собрались бесплатно брать в нужных количествах?
Для малой нужды есть куда более удобные специализированные средства. Я так понимаю, этот унитаз ориентирован на большую нужду. И как в этом случае применять канистры я не понял.
Ходят то ходят, но 15 тонн собачьих экскрементов на улицах Берлина откуда-то взялись?
А Вы себя представьте в вялотекущей пробке на трассе, когда до ближайшего туалета километров 10, а желудок бурно реагирует на съеденную перед этим пищу.
Сейчас на M4 появились придорожные бесплатные туалеты, но посещение их требует немало мужества, ловкости и отсутствия брезгливости. Но на многих других трассах туалетов нет даже Московской области, не говоря уже о более дальних регионах.
И в какой столице можно проехать не 25, а всего километр, без возможности свернуть к торговому центру или фастфуду? А если встал совсем глухо, то машину можно и бросить на пять минут.
Не раз встречал в общественных туалетах фекалии чуть ли не на потолке. Что будет с беспилотным такси после подобных фонтанирований - мне даже страшно представить.
Намного эффективней в качестве параметра массив композитного типа, особенно в бинарном потоке. Да и надежней, благодаря строгой типизации. При вызове хранимых процедур из микросервисов поступаю именно так. При больших объёмах, это по эффективности оказывается сопоставимым с COPY ... FROM STDIN BINARY во временную таблицу.
Несколько не честно упомянуть json[b]_array_elements, но не упомянуть json[b]_populate_recordset, который при продуктивном использовании с уже созданными композитными типами явно удобней.