Схема какая-то глупая и вряд ли рабочая. Защита от тока превращается в стабилизацию тока на уровне +/- 2А. При этом полевик находится в активной области рассеивая 25-30Вт и непонятная перспектива измерения напряжения на затворе. Оно конечно будет меньше, но может здорово плавать от температуры.
В какой-то редакции 11-ки не было пункта "изменить" vpn подключение. Удалить есть, а изменить нету!!! Вместо того чтобы поменять пару цифр в ip адресе нужно удалить старое подключение и полностью настроить новое... Был, как бы мягче сказать, удивлен...
На спутниках из-за скорости/другой гравитации атомные часы идут не так, как на земле. Что если схожий эффект наблюдается в планетарном масштабе? Время будет ускоряться/замедляться пропорционально на всех часах и если ориентироваться только на ход часов, это будет не заметно.
1)как часто типичный компьютер может столкнуться с данной проблемой?
На компьютере с серверной материнкой работающем почти 24/7 видел в логах биоса 1 ошибку ECC за пару лет работы. Не знаю в какой момент они туда попадают, но если всегда при работе то вот.
А где вообще можно почитать, что Интел в своем микрокоде меняет, историю версий? А то на мой проц у меня есть 4 варианта микрокода. Хотелось бы знать что именно там изменено.
Я думаю, что при проектировании круиза так же учитывается физиология восприятия происходящего человеком. С круизом ездил на предпоследнем Мерседесе Спринтере и Субару Форестере 2006 года. Так вот, на первом не испытывал никакаго дискомфорта, а на втором через пару километров по трассе начинало тошнить от каких-то постоянных микро ускорений замедлений (мне кажеться, что он как раз пытался отрабатывать все неровности рельефа с высокой точностью).
Тут нужно понимать что есть опции, которые реально ничего не стоят для производителя. Одно дело дополнительный туалет или система пожаротушения, на которые нужно дополнительные материалы и работы и другое дело программное решение которое помимо обработки датчиков (которое есть в коде всегда) просто бы меняло режим индикации по требованию или в случае рассогласования показаний. Думаю «дописать» этот функционал раз и для всех самолетов реально практически ничего не стоит.
А это продолжение технологий FRAM? В одном проекте лет 10 назад применялась вот такая штука FM24CL64 — энергонезависимая память с произвольным доступом.
+1! Я не верю в такие «ошибки» в продуктах такого класса. Ошибка это, например, у Intel`а в чипсетах 6-й серии, это очень сложно протестировать и отловить. А с этим шлейфом я думаю они очень долго подбирали все параметры, чтобы он ломаться начал когда нужно.
Большой плюс последовательных гибридов в том, что там можно заставить работать ДВС в самом оптимальном режиме, чего практически не бывает в "классических" мащинах. Из-за этого малый расход становится более возможным.
Я понимаю что GM очень большой и есть всякие NDA но все же… Когда то GM делали блоки управления двигателем GM Delco, ITMS-6F (их по разному называют и не понятно как правильно). Вдруг у вас по ним есть какая-то инфа, схемы, алгоритмы и т.п. Очень интересно посмотреть было бы.
Тут, как никогда, уместна пословица «все новое это хорошо забытое старое» :) Вот тема forum.allsiemens.com/viewtopic.php?t=34935 за 2006 год, и это для предпоследних/последних сименсов. Сама «технология» появилась гораздо раньше. Проблема только в том, что симки в основном не «взламывались» и прошивать нечего было.
А контроль целостности данных?
Схема какая-то глупая и вряд ли рабочая. Защита от тока превращается в стабилизацию тока на уровне +/- 2А. При этом полевик находится в активной области рассеивая 25-30Вт и непонятная перспектива измерения напряжения на затворе. Оно конечно будет меньше, но может здорово плавать от температуры.
У собачников есть такая шутка: есть дрессированные собаки а есть счастливые собаки.
Тут ключевое слово выделено жирным :) Можно конечно без конечностей остаться и это наверное здорово поможет в дальнейшей карьере.
В заголовок нужно добавить "но это не точно" :)
В какой-то редакции 11-ки не было пункта "изменить" vpn подключение. Удалить есть, а изменить нету!!! Вместо того чтобы поменять пару цифр в ip адресе нужно удалить старое подключение и полностью настроить новое... Был, как бы мягче сказать, удивлен...
На спутниках из-за скорости/другой гравитации атомные часы идут не так, как на земле. Что если схожий эффект наблюдается в планетарном масштабе? Время будет ускоряться/замедляться пропорционально на всех часах и если ориентироваться только на ход часов, это будет не заметно.
А если бы все часы замедлились, эффект бы так же наблюдался? Или есть какие-то механизмы проверки?
Памяти там в 32 раз меньше, так что все сходиться.
На компьютере с серверной материнкой работающем почти 24/7 видел в логах биоса 1 ошибку ECC за пару лет работы. Не знаю в какой момент они туда попадают, но если всегда при работе то вот.
Я думаю, что при проектировании круиза так же учитывается физиология восприятия происходящего человеком. С круизом ездил на предпоследнем Мерседесе Спринтере и Субару Форестере 2006 года. Так вот, на первом не испытывал никакаго дискомфорта, а на втором через пару километров по трассе начинало тошнить от каких-то постоянных микро ускорений замедлений (мне кажеться, что он как раз пытался отрабатывать все неровности рельефа с высокой точностью).
Взломать светофоры — это включить зеленый во всех направлениях, а это какое то нештатное использование штатной функции.
Большой плюс последовательных гибридов в том, что там можно заставить работать ДВС в самом оптимальном режиме, чего практически не бывает в "классических" мащинах. Из-за этого малый расход становится более возможным.