для развития фантазии: сколько энергии можно запасти в 1.2 вольтовом метал гидридном аккумуляторе AA?
Смотря какую энергию мы хотим запасти. Кроме химической, можно запасти потенциальную энергию, подняв его на определенную высоту (ограничение определяется массой и гравитацией). Можно запасти кинетическую энергию, кинув его с некоторой скоростью (ограничивается массой и скоростью света). Можно его нагреть, будет внутренняя энергия (ограничение — точка плавления). Можно запасти ядерную энергию, добавив в него радиоактивные элементы. При контакте с антивеществом тоже выделится энергия (e=mc2).
Везде есть ограничение по запасенной энергии, и не всегда можно с пользой ее применить. В аккумуляторе лучше аккумулировать химическую энергию, а не нагревать или кидать с высоты.
Никто не говорит про невозможность. Вам с самого начала ответили:
Далеко не факт, что удастся оседлать атомное ядро раньше, чем построят лифт.
Вы бы могли поспорить с этим и сказать, что оседлать атомное ядро возможно и раньше. Но вы сказали про детонационные двигатели и электромагнитный доразгон. Дальше дискуссия перешла в плоскость детонационных двигателей. Энергоемкость топлива они не повышают, как ни крути, а КПД выше 100% поднять нельзя. Значит нужно использовать другой энергоноситель. Какой?
Жили-были мыши и все их обижали. Как-то пошли они к мудрому филину и говорят:
— Мудрый филин, помоги советом. Все нас обижают, коты разные, совы. Что нам делать?
Филин подумал и говорит:
— А вы станьте ежиками. У ежиков иголки, их никто не трогает.
Мыши обрадовались и побежали домой. Но по дороге одна мышка сказала:
— Как же мы станем ежиками? — и все побежали обратно, чтобы задать этот вопрос мудрому филину. Прибежали, спросили.
И ответил филин:
— Ребята, вы меня ерундой не грузите. Я СТРАТЕГИЕЙ занимаюсь.
Я опять чувствую что у вас в голове держится ограничение
Ваши чувства вас подводят.
Ветка началась с этого:
А что если удельный импульс двигателя будет в два раза больше чем у современных? А на порядок больше?
Ответ прост: да, в таком случае мы будем летать дешевле (если затраты на двигатель и топливо не увеличатся). С этим никто не спорит. Но не дешевле, чем на построенном лифте. А расходы на постройку нужно считать, учитывая эти супер-двигатели.
Теперь у вас пытаются узнать, каким образом можно увеличить удельный импульс двигателя. Так как дальше по плотности энергии идет уже ядерное топливо и антиматерия. Вы начали говорить про детонационные двигатели, а вам попытались объяснить, что огромных приращений удельного импульса ожидать от них нельзя.
Если вы в аккумулятор сможете напихать больше энергии, чем есть в ракетном топливе по массе, вам будут в ножки кланяться и много денег дадут.
В баллоне дайвера давление 210 атмосфер. В воздух на моей памяти никто не взлетал, хотя баллоны постоянно открывают для продувки снаряжения.
Может быть вы поясните, какой такой чудесный двигатель изобрели?
Просто статья не в формате хабра. Можно было бы снабдить каждый пункт комментариями: в чем проблема и как могло бы быть. И назвать статью «как нельзя составлять ТЗ по СХД». ТЗ, конечно, насквозь глупое и написанное под копирку, но это очевидно только специалистам, которые в своей практике сами на такие насмотрелись и «в цирке не смеются».
Ни один спутник Земли не вращается со скоростью 7.9 км/с, потому что с удалением от поверхности космические скорости уменьшаются. Необязательно «стрелять» ракетой с земли со второй космической скоростью, можно плавно ее наращивать. Школьники часто путаются и думают, что пока ракета не наберет скорость 11.2 км/с, Земля ее не отпустит.
Если доехать на лифте до ГСО, разгон до первой космической произойдет автоматически «в процессе». А если поехать дальше, то есть возможность нарастить скорость и до второй.
Спутник для примера взят. Вместо спутника будет «стройплощадка», с которой в разные концы будут опускать тросы.
Обаяши, кстати, планируют тянуть трос почти в 3 раза дальше ГСО.
тут помогла бы технология опреснения воды из океанов и морей (не уверен, существует ли такая на данный момент)
Конечно существует, да еще сколько. Более того, каждый негр в Африке может сделать такой опреснитель сам и поставить у себя в хижине.
Но реальность такова, что негру хочется лежать под пальмой и ждать помощи развитых стран, а не мастерить опреснители.
Мне помог вот этот пост: art-genius.livejournal.com/9946.html (там суть не в том, что надо читать книги, а в том, что не нужно останавливаться).
Если кратко, то если что-то кажется непонятным, то есть шанс, что в какой-то момент накопится критическая масса информации и сразу сложится в одну картину. Но до этого момента общей картины нет, и кажется что все очень сложно. На собственном опыте знаю, что это так.
Вы считаете «я не знаю почему» мнением. Но это не мнение, а констатация. Мнением может быть «я не знаю, но хочу узнать» или «я не знаю, и не хочу знать». Я чаще слышу вторую фразу. Мне было интересно, какая позиция у вас.
Смотря какую энергию мы хотим запасти. Кроме химической, можно запасти потенциальную энергию, подняв его на определенную высоту (ограничение определяется массой и гравитацией). Можно запасти кинетическую энергию, кинув его с некоторой скоростью (ограничивается массой и скоростью света). Можно его нагреть, будет внутренняя энергия (ограничение — точка плавления). Можно запасти ядерную энергию, добавив в него радиоактивные элементы. При контакте с антивеществом тоже выделится энергия (e=mc2).
Везде есть ограничение по запасенной энергии, и не всегда можно с пользой ее применить. В аккумуляторе лучше аккумулировать химическую энергию, а не нагревать или кидать с высоты.
Вы бы могли поспорить с этим и сказать, что оседлать атомное ядро возможно и раньше. Но вы сказали про детонационные двигатели и электромагнитный доразгон. Дальше дискуссия перешла в плоскость детонационных двигателей. Энергоемкость топлива они не повышают, как ни крути, а КПД выше 100% поднять нельзя. Значит нужно использовать другой энергоноситель. Какой?
Ваши чувства вас подводят.
Ветка началась с этого:
Ответ прост: да, в таком случае мы будем летать дешевле (если затраты на двигатель и топливо не увеличатся). С этим никто не спорит. Но не дешевле, чем на построенном лифте. А расходы на постройку нужно считать, учитывая эти супер-двигатели.
Теперь у вас пытаются узнать, каким образом можно увеличить удельный импульс двигателя. Так как дальше по плотности энергии идет уже ядерное топливо и антиматерия. Вы начали говорить про детонационные двигатели, а вам попытались объяснить, что огромных приращений удельного импульса ожидать от них нельзя.
Если вы в аккумулятор сможете напихать больше энергии, чем есть в ракетном топливе по массе, вам будут в ножки кланяться и много денег дадут.
Чтобы поднять скорость рабочего тела, нужна энергия, а откуда ее взять?
Может быть вы поясните, какой такой чудесный двигатель изобрели?
Если доехать на лифте до ГСО, разгон до первой космической произойдет автоматически «в процессе». А если поехать дальше, то есть возможность нарастить скорость и до второй.
7.89 км/с была бы у спутника на поверхности Земли.
Обаяши, кстати, планируют тянуть трос почти в 3 раза дальше ГСО.
Пост уже в «Космонавтике», поэтому править его пока не могу.
Конечно существует, да еще сколько. Более того, каждый негр в Африке может сделать такой опреснитель сам и поставить у себя в хижине.
Но реальность такова, что негру хочется лежать под пальмой и ждать помощи развитых стран, а не мастерить опреснители.
Если кратко, то если что-то кажется непонятным, то есть шанс, что в какой-то момент накопится критическая масса информации и сразу сложится в одну картину. Но до этого момента общей картины нет, и кажется что все очень сложно. На собственном опыте знаю, что это так.
Или у пользователей слишком толстые задницы, или сотрудники Apple сидят на диете.