Pull to refresh
2

Пользователь

3,1
Rating
7
Subscribers
Send message

Любой айтишник и пользователь тоже. Я как пользователь работаю "с чем дают" (или выбираю сам если работодатель не ограничивает или выбираю с работодателем коллегиально).

SQL с вебмордой можно сделать всяко удобнее для пользователя чем растопыренный гигантской табличкой эксель. Впрочем, если тут надо что-то объяснять, то объяснять не надо.

Ну и риторикой уровня "концлагерь" Вы себя дискредитируете в приличном обществе.

Привык называть вещи своими именами и замечать слона в комнате. Знаю, что многим это не нравится. Чтож...

Любопытно. Может у вас уже какой-то местный колхоз? На станках (обрабатывающих центрах) которые я ковырял ноль не подключался вообще. Не было просто такой линии. Три фазы и земля. Но земля гальванически вообще была не связана с оборудованием (кроме как через заземление на подстанции) и несла только функцию ЭБ. И разумеется была неотключаемой.

Проблемы были когда электрики на подстанции поменяли фазы местами. Станок стал путать инструменты, разбираться было некогда и ему перезарядили барабан, и всё вроде заработало. Потом фазы поменяли обратно и пришлось опять перезаряжать. Только тогда уже обратили внимание, что барабан в другую сторону крутится. Остальное оборудование включалось от частотников и ему было до лампочки на фазы, работало даже без одной фазы.

А если ноль отключается, то выключатель должен быть специальный, который его отключает последним и включает первым плюс обеспечивает повышенную надежность (в основном за счет порядка включения т.к. при этом контакты на нуле не обгорают).

Чтобы просто взлетел - не очень сложно. По меркам пионеров моделистов конечно сложно, но в целом реально. Но если надо будет обеспечить надёжность настоящего ЛА то вся экономика испарится.

Плотность энергии АКБ: Современные литий-ионные аккумуляторы (на 2026 год) выдают на уровне всей батареи около 250–300 Вт·ч на 1 кг.

Посмотрите батереи (в сборе со всеми причиндалами) которые используются на транспорте - там хорошо если 100 Вт*ч наберется. Для транспортных целей нужно хотябы 5-10к циклов, иначе это нерентабельно. Если конечно это не одноразовый доставщик.

у мультикоптера есть две фундаментально нерешаемые проблемы масштабирования.

вернее, они давно решены и это решение называется....

Еще раз. Позиция "подайте мне МС оутглюк и офис с другим шильдиком" ущербная по сути. Совершенно не нужно копировать 1:1. Тем более что у продуктов МС хватает своих проблем которые не решаются десятилетиями. В том числе в архитектуре и дизайне.

А нужно было либо интегрироваться в международный рынок, либо если уж строите концлагерь, то не разворовывать всё досуха под разговоры о импортозащемлении (которые тоже ведутся десятилетия).

Впрочем это давно банально и предсказуемо, что даже скучно писать об этом.

Это только в очень краткосрочной перспективе пока спецы не ушли в другие отрасли и страны и не растеряли компетенции.

Если отрасль в клоаке, то выбор специалистов снижается, а компетентные специалисты стоят дороже (но живут они хуже потому что проводят больше времени в поисках работы).

Я не работал в организациях "такого масштаба" именно для того чтобы не вывихнуть себе мозг чтобы потом не нести такую дичь на хабре. Но доводилось аутсорсить на них.

Я в своей жизни повидал много решений на экселе которые сожрали миллионы часов пользователей, потому что кто-то сэкономил 10 часов программиста (ладно, пусть будет 100 со всеми продактами, аналитиками, тестировщиками, лидами и т.п.).

Просто потому что они могут себе позволить. В конкурентном рынке такое со временем вытесняется нормальными конторами, но госка и крупные корпорации и почти весь биг (и средний) тех в рф это кромешное дно. Впрочем, случаются исключения.

тяжелых мультироторных БАС (взлетный вес 1–2 тонны)

Я, по крайней мере, не слышал про успешные массовые решения. Моя гипотеза – основная причина кроется в юнит-экономике:

Нет, причина кроется в физике.

Дальше не читал в виду отсутствия смысла в базовых предпосылках.

Я так и не понял, как на уровне бытовой логики вяжется "отсутствие заказов" и "свойство заказа такое-то"?

Затяжная безработица и пустеющие счета способны творить чудеса

...чудеса снижения компетенций в отрасли.

А сделать нормальную базу с (веб)мордой религия не позволяет? Скрепы натирают?

поищи людей на вменяемые деньги.

Ну да есть такой прикол в госках - не платить принципиально больше какой-то суммы. Так то вообще без разницы сколько стоит час, главное сколько стоит результат.

Нужные фичи прикручивались к Аутлуку (и Эксчейнджу) десятилетиями,

Кто мешал заниматься тем же самым теми же десятилетиями?

Откаты МС?

содержащими специфические макросы и сотни тысяч строк?

уволить к чертям изобретателя этой дичи.

Спорно. Бесплатное сходу процентов 50-80% функционала закрывает. А каких-то нужных фич не будет в аутглюке никогда и ни за какие деньги, что тоже стоит учитывать.

там я так понимаю долю визы/мс распилили банки (как за номер так и процент транзакций). а мир контора других хозяев, им платить надо будет.

скучно жить.

не надо следить чтобы карточка была зяряжена, чтобы вовремя обновлена и авторизована. опять же, пальцами в неё тыкать как правило бесполезно.

Претензии к ЛО в основном сводятся к тому, что нет каких-то знакомых кнопок на знакомых местах. Все хотят МСО с переклеенным шильдиком.

а мс-оутглюк вам видится простым, дешевым и быстрым?

1
23 ...

Information

Rating
1,258-th
Date of birth
Registered
Activity