Шайка бюрократов, которая в 19 веке начинала с одного только телеграфа, сейчас чувствует, если не будет рулить интернетом, то в один прекрасный день вся их сфера регулирования останется в музеях.
Повод настолько стандартный и растиражированный, что уже понятно, если кто-то собрался защищать детей в интернете, то этот человек — жулик.
Никто же не предлагает лететь прям завтра. И послезавтра не предлагает. У меня есть несколько десятков лет, нужно уложиться. Маску сложнее, не уверен, что он хочет оказаться самым старым космонавтом :)
Мне кажется, вы не сможете найти одного простого ответа на этот вопрос. В каждый исторический момент времени находились свои причины, почему то или иное изобретение было заброшено одной культурой, а другой воспринято очень хорошо. Хотя, возможно, есть и общие соображения. Найдете что-нибудь интересное по теме, дайте знать :)
О, эта тема огромна, я бы поучаствовал в обсуждении где-нибудь, мне это тоже интересно, но я не уверен, насколько это технически удобно тут, в глубине комментариев.
Как минимум в России нельзя просто взять и сделать ракету :) Энтузиасты-ракетчики только недавно пробили разрешение. Это узкий пример, но направление понятно. Очень много запретов со стороны государства, тяжесть в преодолении бюрократических барьеров. Зачем их преодолевать, если можно перелететь границу и забыть?
Маск тоже родился не в США. Брину, например, место рождения не помешало. Хотя обидно, что все эти не там рождающиеся едут и раскрываются в США. Было бы здорово изменить эту тенденцию :)
Не захотят — значит не захотят. Маск хочет, например. Вдруг кто еще захочет.
Государства, например, не очень хотят. Четыре ровера за десять лет, этак мы долго будем терраформировать.
Конечно, это выглядит утопично. Я бы сказал, это выглядит типичными мечтаниями фантастов третьей четверти двадцатого века. Единственное, что меня привлекает в этой фантазии, что у ее автора-фантаста есть ракета и корабль. Хотя он пока летает с крыши на чердак не очень далеко, посмотрим что получится :)
Для именно такой реализации есть несколько причин.
Во-первых, терраформирование это в любом случае долго, а Маск хочет, чтобы его похоронили на Марсе.
Во-вторых, кто будет этим заниматься? Только государство в рамках чисто государственного проекта — огромные политические риски. Никто не сможет убедить избирателей тратить миллиарды в год на черт знает что черт знает где. Необходима личная вовлеченность и видимый результат.
В-третьих, после решения самых насущных задач (в первую очередь транспортной) возникнут вопросы, как именно там развиваться, что продвигать в первую очередь, что и где строить. Государство может не угадать, а 80 тысяч человек в год будут давать 80 тысяч разных ответов на все вопросы, если не будут зависимы в принятии решений.
Повод настолько стандартный и растиражированный, что уже понятно, если кто-то собрался защищать детей в интернете, то этот человек — жулик.
Никто же не предлагает лететь прям завтра. И послезавтра не предлагает. У меня есть несколько десятков лет, нужно уложиться. Маску сложнее, не уверен, что он хочет оказаться самым старым космонавтом :)
Как минимум в России нельзя просто взять и сделать ракету :) Энтузиасты-ракетчики только недавно пробили разрешение. Это узкий пример, но направление понятно. Очень много запретов со стороны государства, тяжесть в преодолении бюрократических барьеров. Зачем их преодолевать, если можно перелететь границу и забыть?
Государства, например, не очень хотят. Четыре ровера за десять лет, этак мы долго будем терраформировать.
Конечно, это выглядит утопично. Я бы сказал, это выглядит типичными мечтаниями фантастов третьей четверти двадцатого века. Единственное, что меня привлекает в этой фантазии, что у ее автора-фантаста есть ракета и корабль. Хотя он пока летает
с крыши на чердакне очень далеко, посмотрим что получится :)Во-первых, терраформирование это в любом случае долго, а Маск хочет, чтобы его похоронили на Марсе.
Во-вторых, кто будет этим заниматься? Только государство в рамках чисто государственного проекта — огромные политические риски. Никто не сможет убедить избирателей тратить миллиарды в год на черт знает что черт знает где. Необходима личная вовлеченность и видимый результат.
В-третьих, после решения самых насущных задач (в первую очередь транспортной) возникнут вопросы, как именно там развиваться, что продвигать в первую очередь, что и где строить. Государство может не угадать, а 80 тысяч человек в год будут давать 80 тысяч разных ответов на все вопросы, если не будут зависимы в принятии решений.