Ничего там архисложного нет — потребная скорость задаётся электрическим сигналом либо от датчика педали, либо от кнопок КК на руле, либо… хакерским сигналом.
Точно так же ЕУР рапортует встроенным датчиком об угле поворота и позволяет отслеживать этот угол, задаваемый извне, в нашем случае — прямой командой подачи тока на ЭД и замыканием предохранительной муфты.
Кстати, у всех компьютеров автомобиля есть т.н. "командный режим" диагностики, позволяющий все эти команды выполнить прямым приказом.
Вы верно упомянули круиз-контроль, который в современных автомобилях реализован по умолчанию (благодаря "электронной педали газа") и лишь программно отключён в исполнениях без КК, так что ваши же рассуждения о %% педали/дросселя вами же и опровергаются. Ограничение по скорости "снизу", думаю, также снимается программно.
"эта не от простого магнитофона, который на компакт кассетах и который в моем раннем детстве уже вполне традиционно вошедший в жизнь, а от магнитофона катушечного"
Вот ровно наоборот: катушечный — это простой, а кассетный — это уже следующая "навороченная" генерация носителей.
2 edogs: Вас не затруднит привести примеры фильмов о войне автоматических систем? Я серьёзно, без задней мысли. Обожаю фильмы о постапокалипсе, но найти непросто.
В конце 60-х мальчишкой смотрел в кинотеатре Октябрь на проспекте Калинина стереофильм без очков. Помнится, тогда был специализированный зал для стереокино. Позже опять пошёл "на стерео" и был разочарован сменой технологий: уже — очки. Хотя безочковое стерео было непривычным, скорее забавой, чем контентом.
ПОСТ НАПИШИТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Мне кажется такое восприятие 3Д примитивным, вроде того, как на заре стереозвука все искали "эффект пинг-понг", и лишь позже разобрались, что важна общая звуковая картина, а не чёткое распознавание право/лево. Так и с 3Д кино у меня (писал выше), я не ищу/жду особых "вылетов", а наслаждаюсь погружением в живую картинку. (Иногда только мешают двоящиеся границы экрана на крупных планах, ну тут уж ничего не поделаешь).
Статьи и правда потрясающие, а активная технология Самсунга — при правильной реализации — то, что надо. Чересстрочный LG (а это было моё первое знакомство с 3Д технологиями на ТВ) отрицательно поразил «крупным зерном», убивавшим всю прелесть восприятия «живой» картинки. Что и определило мой последующий выбор технологии.
Я, наоборот, считаю, что теперь ВСЁ следует снимать в 3Д. Переключаясь после просмотра стерео на плоскую картинку, испытываю ощущения, сравнимые с внезапным просмотром чёрно-белых фильмов в давно уже цветную эпоху.
Это — да! Мне тоже нравится почти вся упомянутая музыка, но после ЭТОЙ… побежал срочно купил диск Tino & Tarantula и… был разочарован остальным контентом CD. Научило покупать впредь диски с саундтреками фильмов.
Я к тому, что мне никаких денег на подписки не хватило бы, да и про ширину канала тут уже верно упомянули, да про доступность свежего контента. А о вкусах спорить не собираюсь.
Не забывайте, что под наружными панелями из нержавейки — пластиковая основа, достаточно (точнее — избыточно) жёсткая для соответствия современным нормам безопасности. По этой причине RENAULT перестал делать пластиковые кузова модели Espace уже 2 поколения назад, что (догадываюсь) и привело к разорению партнёра — MATRA Automobiles — разработчика этих технологий.
Точно так же ЕУР рапортует встроенным датчиком об угле поворота и позволяет отслеживать этот угол, задаваемый извне, в нашем случае — прямой командой подачи тока на ЭД и замыканием предохранительной муфты.
Кстати, у всех компьютеров автомобиля есть т.н. "командный режим" диагностики, позволяющий все эти команды выполнить прямым приказом.
Вот ровно наоборот: катушечный — это простой, а кассетный — это уже следующая "навороченная" генерация носителей.
ПОСТ НАПИШИТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Я, наоборот, считаю, что теперь ВСЁ следует снимать в 3Д. Переключаясь после просмотра стерео на плоскую картинку, испытываю ощущения, сравнимые с внезапным просмотром чёрно-белых фильмов в давно уже цветную эпоху.