Вы под многими моими комментариями оставляете разоблачения и диагнозы. Не совсем понятно зачем, но, вероятно, для привлечения внимание к моей персоне. Спасибо за рекламу. Дальше я сам:
После эвакуации из России я устроился как Sr Software Engineer на работу в Vancouver, BC, CA (город ежегодно входит в топ лучших городов Мира) в компанию по разработке игры, которую мы делали совместо с группой Iron Maiden.
После этого я работал Sr Software Engineer (в не менее прекрасной — мне он нравится больше чем Vancouver) Victoria, BC, CA в компании, которая делает AR аттракционы. Мы сделали там главный новый аттракцион для Universal Studios (Mario Kart). Когда в очередной раз поедем с сыном развлекаться в Калифорнийский Universal Studios он будет знать, что Mario Kart сделал его отец. Мелочь, а приятно :) Кстати, по планам ехать туда на машине — на автопилоте Tesla вдвойне приятно прокатится по берегу океана через Washington Oregon и California.
Теперь я Team Lead и работаю просто из дома в Victoria, BC, CA.
Да, кстати, так выглядит мой дом и улицы моего города:
Типичные дороги и организация движения в развитой стране:
Скорее всего, объяснять бесполезно. В России эту концепцию в принице понять не могут — как это можно ехать по дороге и никого не обгонять по встречной и что такое тихая улочка среди домов, где понятия обгон вообще не имеет особого смысла — скорее, просто объезд чего-то.
Видели. Объехал почти всю Канаду на машине и половину США. Чтобы фура с аварийкой ползла вверх не видел никогда. Живу «в горах» 4 года — в Vancouver, BC, CA и в Victoria, BC, CA. За 7 лет жизни в Северной Америке на встречную полосу для обгона выезжал, наверное, раза 3 (не через сплошную, конечно). Во всех этих случаях большой необходимости обгонять не было — просто на новой машине развлекался.
Но, когда жил в России, конечно, и ползущие фуры в гору со скоростью 20 км/ч и ужасные лобовые столкновения на горных дорогах и прочее видел десятки раз.
Это я к тому, что дороги и движение в разных странах разные. Tesla официально в России (т.е. той самой стране, с фурами и обгонами по встречной) вообще официально не продаётся и не планирует.
Да, кстати, автопилотом Tesla я пользуюсь и на скоростных шоссе и на обычных дорогах. Я бы сказал, что вообще в среднем, около 95% (или больше) пути еду на автопилоте (на хайвее почти 100%, на обычной дороге, скорее 90%).
Население растёт ударными темпами, поэтому стройки в новых районах идут по принципу «тяп-ляп и в продакшн».
В Канаде отличное качество и планирования и строительства тем более новых домов. Чаще всего не просто отличное, а великолепное. Плюс все эти ковровые дорожки в общих коридорах, подземные парковки и бесплатные для жильцов бессейны, кинотеатры, библиотеки, гостевые квартиры, тренажёрные залы и многое другое.
Двухэтажный дом могут сложить за неделю из ОСП
Не могут и за месяц. Но строят, конечно, достаточно быстро, особенно учитывая то, что каждый проект уникальный (типовый домов тут нет) и сложный — не просто уродливая коробка с квартирами, а красивый дом со множеством разных по назначению помещений. Плюс, новая квартира всегда (без исключений) будет с очень хорошим ремонтом и вообще всем, что нужно для жизни (кроме стола, стульев, кровати и дивана), включая кухню с оборудованием, все лампочки, краны, термостаты и т.д.
и потом его буквально будет сдувать ветром
Только если в российских новостях.
Теплоизоляция почти отсутствует, поэтому расходы на отопление большие
Конечно, нет. Без неё тут вообще в принципе не строят — технология такая, что всегда (т.е. вообще всегда) прокладывают её в стене и под крышей. Через лет 50 — просто меняют на новую при очередном ремонте.
Особенно в прериях
В прериях тем более строят более основательно — низкие зимние температуры к этому располагают. Я жил 2 года в прериях — никогда не мёрз ни в одном из домов/помещений где был.
Метро и развитые автобусные системы есть только в крупных городах
Т.е. по сути во всей Канаде — которая из себя по сути и представляет несколько крупных городов. В совсем мелких городках автобус не нужен — можно пешком куда угодно дойти, плюс, конечно, у каждой семьи по умолчанию есть пара автомобилей, чтобы доехать на них до тех самых крупных городов. А вот в крупном своего автомобиля вполне может и не быть — великолепный общественный транспорт плюс велодорожки и прокат.
Тех, кто едет из крупных городов и (особенно) из Москвы, ждёт дауншифтинг почти во всех сферах, больше всего в технологической
Конечно, нет. Давно ли Россия стала технологическим центром Мира? Вообще, в России, если сравнивать с Канадой хуже всё (т.е. вообще всё), начиная от того самого строительства и заканчивая доходами, расходами, продуктами, медициной, инфраструктурой городов, транспортом, качеством развлечений, образования, и, как это ни странно, даже та самая дешёвая связь (и мобильная и проводная) в ней в разы медленнее, чем в Канаде.
На мой взгляд, это скверный путь, который может вести к потенциальным проблемам
Не может.
чем доплачивать за интернет, свет, воду и отопление по 500–600 долларов в особо холодные времена.
Такая сумма может получится, только если это большой частный дом, без газа и heat pump, который обогревается только электрическими «батареями». В случае с многоквартирным домом жилец, в подавляющем числе случаев платит только за электричество ($15-30 USD), интернет ($20-50 USD), парковочное место на подземной парковке ($20-30 USD) в месяц.
Да, буквально подвал с евроремонтом
Откуда вообще пришло это слово «евроремонт»? «Аж трясёт» :) В Канаде бывает 2 варианта — ремонт был давно и ремонт был недавно/только, что. Он не делится тут на «евро/совок». Если снимаешь квартиру и она не новая, то в ней всегда делают ремонт (как минимум косметический) перед твоим заселением. Если селиться в basement — то просто выбираешь тот, который тебе больше нравится.
Это легально и дёшево, только света точно будет не хватать: придётся постоянно жить с включённой лампочкой
В basement всегда есть окна. Часто они небольшие и под потолком (хотя бывает и так, что это обычные окна — от рельефа местности зависит). Т.е. по сути это просто первй этаж дома, пол которого ниже уровня земли, а потолок выше (в случае с basement на склоне он вообще больше похож на обычный первый этаж). Т.е. жить без лампочки, конечно, можно. Снимать только basement, конечно, дешевле, чем снимать все 3 этажа в доме, но не дешевле, чем снимать похожую по размеру квартиру в этом же районе — цена примерно такая же плюс минус.
Если шумоизоляция страдает, будет слышно каждый шаг соседей сверху.
Т.е. будет ситуация как в любом многоквартирном доме в России — слышен каждый всхлип всех соседей по кругу. С той разницей, что сосед в basement только один — сверху и он не будет пьяный по пятницам колотить свою жену и орать на ребёнка.
За исключением офтальмолога и зубного — так что совет: сделайте очки и вылечите зубы заранее.
Очень плохой совет. Качество стоматологии в Канаде значительно выше чем в России. Проверено на друзьях, знакомых, своей семье и себе лично. Плюс, стоматологию тут полностьбю или частично покроют benefits с работы или просто субсидии, если дохода нет/совсем низкий. Офтольмологию и даже сами очки (тот самый Ray-Ban) тут так же покроет страховка.
А вот цены на лекарства просто космические, в несколько раз выше европейских
В моё случае оказались значительно ниже российских, плюс их (и вообще все медикаменты и всё, что прилагается к лечению) ещё и опять же benefits с работы на 90% покрывают (но тут зависит уже от benefits — в разных компаниях разные). Ещё из плюсов — не существует поддельных лекарств, в отличии от.
Поэтому те, кто хочет и может, заказывают их через интернет-магазины, хотя это рискованно.
Смысл? Многие, действительно нужные лекарства продают только по рецепту — их в самой Канаде в аптеке приготовят «за копейки» (покроется страховкой).
я бы назвал Канаду повзрослевшей Россией
Звучит красиво, но на самом деле Канада, конечно (и это самое прекрасное) не имеет вообще никакого отношения к российскому менталитету и культуре. Это смесь культур Британии и Франции, разбавленная Индией, Китаем, Филлипинами и прочими по вкусу.
Как-то он неправильно сжимается. Наши друзья на днях купили Tesla Model 3 (по нашему реферальному коду, вообще, это уже третьи наши друзья, которые пересели на Tesla),:
Прислали нам сообщения
Приветик!!! Да, мы вчера забрали! Вам пришёл реферал? Мне очень нравится! После этого больше совсем не хочется на газовых машинках ездить- там все настолько хорошо продумано и все так функционально, я очень рада! Спасибо большое что разрешили мне посмотреть вашу- я чуть не купила Audi Q5, но после того как к вам сходила поменяла решение! Очень рада что так получилось! Спасибо
В центре столько людей было, куса — заняло 3 часа вместо обещанных 40 минут, к них очень много работы
Он сказал им вчера надо было отдать 100 машин и к 2 часам дня они уже передали 57
Когда я свою год назад покупал, то разбирали тоже около сотни Tesla в день (это только в Vancouver, BC).
Субсидирование энергетики на углеводородах (около триллиона USD в год).
Расходы на пострадавших от загрязнений.
Убытки, связанные с теми самыми погибшими от угля, нефти и газа из диаграммы в самом начале статьи.
Убытки, связанные с изменением климата (там вообще сумма такая большая получится, что лучше даже не считать, чтобы не расстраиваться).
Комментарий от живого гитариста (т.е. меня). Какой бы инструмент сделал бы я, если бы умел:
1. Мензура и вообще все размеры — классические (ширина, толщина, грифа, расстояние между струнами и так далее).
2. Настоящие струны для правой руки. При этом чем сильнее дёргаешь струну, тем громче звук. Это очень важно. В идеале ещё и понимать как именно она вибрирует, чтобы можно было придавать правильную окраску звуку (более мягкий, округлый, рёзкий и так далее).
3. На грифе настоящие лады, чтобы левая рука могла их чувствовать, когда скользит по грифу и «струнам».
4. Раскладывающийся «корпус», Т.е. не целиком корпус, а хотя бы его обводы, чтобы можно было удобно разместить инструмент на ноге. Т.е. как минимум два раскладывающихся элемента — один снизу для ноги, второй сверху, куда можно положить правую руку.
5. Места для крепления ремня, для тех, кто хотел бы играть стоя.
Я плачу $40 (приблизительно 0.5% от зарплаты) за 300 Mb/s, но на самом деле это 320 Mb/s. Если я перейду на план 940 Mb/s то это будет уже $80, а 1.5 Gb/s целых $130.
Victoria, BC, CA
Глобальный список средних скоростей можно посмотреть, например, тут:
Шанс, может быть и был бы, если бы Россия начала занимать эту нишу лет 10 (а лучше все 50) назад. Сейчас уже давно поздно. Сегодня даже лучшим автопроизводителям тяжело в неё залезть — не помогает ни немецкая инженерия, ни китайские цены, ни корейские и японские трудоголики, ни американское легендарное имя Mustang — убийца Теслы никак не получается.
Роскомнадзор пояснил, что «такие действия администрации Clubhouse нарушают права граждан на доступ к информации и ее свободное распространение»
В данном случае ничего не нарушается. Соловьёв не источник информации. Он источник дезинформации. Свобода слова не равно свобода лжи. По сути он мошенник, зарабатывающий на обмане — т.е. его права на «свободу» можно и нужно ограничивать.
В магазине убрали кассира, оставили только кассы самообслуживания и называли это «технологической магией» вызовом Amazon Go? Я правильно всё понял? Но это же абсурд.
Мне приходило письмо от Starlink — я мог бы уже 14 декабря купить терминал и подключиться. Но мне это не нужно — у меня уже есть недорогой и быстрый проводной интернет.
«The Starlink phased-array user terminal, which is more advanced than what’s in fighter jets, plus mounting tripod and wifi router, costs CA$649 and the monthly subscription costs CA$129.
В самую точку! При этом сотрудники Amazon, Tesla, SpaceX с хлеба на воду (это в лучшем случае) перебиваются, всей душой ненавидят эти компании, но уволиться никак не могут, так как их силой заставляют там работать. Если бы могли бы — давно бы уже от проклятых капиталистов убежали в процветающую коммунистическую Кубу, Вьетнам, Лаос или КНДР.
Меня самого, признаюсь, когда еду в свой новый большой дом на своей проклятой буржуазной Tesla аж трясёт! Но не от качество дорожного полотна — оно тут отличное (такие же рабы как я постарались), а от мысли, как из таких несчастных работников как я капиталисты все соки выжимают — предлагают работать, а, чтобы я не отказался, буржуи устроили ловушку — платят за работу большие деньги на которые я могу себе позволить практически всё, что душе угодно. Как Вы верно это назвали — «квинтэссенция капитализма».
Tesla продаёт за $300 подогрев задних сидений для Model 3 SR+.
Кино по подписке (Netflix) мне, например, очень удобно и выгодно. Вообще, модель подписок работает уже очень давно и успешно — коммунальные услуги, планы на мобильную связь, проездной билет и так далее. Плюс, как Вы верно заметили, подписка на машину целоком (lease).
Маск отметил, что покупка пакета FSD останется лучшим вариантом с финансовой точки зрения.
Предположим, что срок владения Tesla в среднем около 7 лет. При покупке FSD за $10,000 получаем $120 в месяц. Если Илон говорит, что покупать выгоднее, чем подписываться, то стоимость подписки будет больше $120. Я ожидаю, в лучшем случае, число близкое к $150-200 в месяц для личного пользования и значительно выше для коммерческого.
Вместо этого автопилот предусматривает больше полуавтономных функций, таких как автоматическая смена полосы движения и остановки на сигнал светофора.
Во-первых, Tesla разделяет понятия Autopilot и FSD (Full Self Driving). Во-вторых, FSD, всё таки, самостоятельно ведёт автомобиль из точки A в точку B — т.е. полностью автономное вождение, но в данный момент водитель всё ещё должен держать руки на руле и контролировать дорожную ситуацию.
Если Вы говорите про кнопку или рычаг, то нет. В Tesla всегда включен Auto Hold режим — когда автомобиль останавливается, то автоматически включается электрический «ручник». Вообще, Tesla до полной остановки тормозит рекуперацией (при этом очень активно) и только после остановки зажимает тормозной диск колодками.
Далее идёт цитата, где про гордость нет и намёка. Может быть есть другая цитата, где Джим действительно говорит что-то про чрезвычайную гордость потому, что запуски с американской земли?
После эвакуации из России я устроился как Sr Software Engineer на работу в Vancouver, BC, CA (город ежегодно входит в топ лучших городов Мира) в компанию по разработке игры, которую мы делали совместо с группой Iron Maiden.
После этого я работал Sr Software Engineer (в не менее прекрасной — мне он нравится больше чем Vancouver) Victoria, BC, CA в компании, которая делает AR аттракционы. Мы сделали там главный новый аттракцион для Universal Studios (Mario Kart). Когда в очередной раз поедем с сыном развлекаться в Калифорнийский Universal Studios он будет знать, что Mario Kart сделал его отец. Мелочь, а приятно :) Кстати, по планам ехать туда на машине — на автопилоте Tesla вдвойне приятно прокатится по берегу океана через Washington Oregon и California.
Теперь я Team Lead и работаю просто из дома в Victoria, BC, CA.
Да, кстати, так выглядит мой дом и улицы моего города:
Типичные дороги и организация движения в развитой стране:
Вас, и всех остальных, кому интересно, как это жить ни в нищете, бесправии, грязи и разрухе, а в развитой стране приглашаю на свой vk и свой Telegram канал про жизнь в Канаде.
Но, когда жил в России, конечно, и ползущие фуры в гору со скоростью 20 км/ч и ужасные лобовые столкновения на горных дорогах и прочее видел десятки раз.
Это я к тому, что дороги и движение в разных странах разные. Tesla официально в России (т.е. той самой стране, с фурами и обгонами по встречной) вообще официально не продаётся и не планирует.
Да, кстати, автопилотом Tesla я пользуюсь и на скоростных шоссе и на обычных дорогах. Я бы сказал, что вообще в среднем, около 95% (или больше) пути еду на автопилоте (на хайвее почти 100%, на обычной дороге, скорее 90%).
В Канаде отличное качество и планирования и строительства тем более новых домов. Чаще всего не просто отличное, а великолепное. Плюс все эти ковровые дорожки в общих коридорах, подземные парковки и бесплатные для жильцов бессейны, кинотеатры, библиотеки, гостевые квартиры, тренажёрные залы и многое другое.
Не могут и за месяц. Но строят, конечно, достаточно быстро, особенно учитывая то, что каждый проект уникальный (типовый домов тут нет) и сложный — не просто уродливая коробка с квартирами, а красивый дом со множеством разных по назначению помещений. Плюс, новая квартира всегда (без исключений) будет с очень хорошим ремонтом и вообще всем, что нужно для жизни (кроме стола, стульев, кровати и дивана), включая кухню с оборудованием, все лампочки, краны, термостаты и т.д.
Только если в российских новостях.
Конечно, нет. Без неё тут вообще в принципе не строят — технология такая, что всегда (т.е. вообще всегда) прокладывают её в стене и под крышей. Через лет 50 — просто меняют на новую при очередном ремонте.
В прериях тем более строят более основательно — низкие зимние температуры к этому располагают. Я жил 2 года в прериях — никогда не мёрз ни в одном из домов/помещений где был.
Т.е. по сути во всей Канаде — которая из себя по сути и представляет несколько крупных городов. В совсем мелких городках автобус не нужен — можно пешком куда угодно дойти, плюс, конечно, у каждой семьи по умолчанию есть пара автомобилей, чтобы доехать на них до тех самых крупных городов. А вот в крупном своего автомобиля вполне может и не быть — великолепный общественный транспорт плюс велодорожки и прокат.
Конечно, нет. Давно ли Россия стала технологическим центром Мира? Вообще, в России, если сравнивать с Канадой хуже всё (т.е. вообще всё), начиная от того самого строительства и заканчивая доходами, расходами, продуктами, медициной, инфраструктурой городов, транспортом, качеством развлечений, образования, и, как это ни странно, даже та самая дешёвая связь (и мобильная и проводная) в ней в разы медленнее, чем в Канаде.
www.speedtest.net/global-index
Не может.
Такая сумма может получится, только если это большой частный дом, без газа и heat pump, который обогревается только электрическими «батареями». В случае с многоквартирным домом жилец, в подавляющем числе случаев платит только за электричество ($15-30 USD), интернет ($20-50 USD), парковочное место на подземной парковке ($20-30 USD) в месяц.
Откуда вообще пришло это слово «евроремонт»? «Аж трясёт» :) В Канаде бывает 2 варианта — ремонт был давно и ремонт был недавно/только, что. Он не делится тут на «евро/совок». Если снимаешь квартиру и она не новая, то в ней всегда делают ремонт (как минимум косметический) перед твоим заселением. Если селиться в basement — то просто выбираешь тот, который тебе больше нравится.
В basement всегда есть окна. Часто они небольшие и под потолком (хотя бывает и так, что это обычные окна — от рельефа местности зависит). Т.е. по сути это просто первй этаж дома, пол которого ниже уровня земли, а потолок выше (в случае с basement на склоне он вообще больше похож на обычный первый этаж). Т.е. жить без лампочки, конечно, можно. Снимать только basement, конечно, дешевле, чем снимать все 3 этажа в доме, но не дешевле, чем снимать похожую по размеру квартиру в этом же районе — цена примерно такая же плюс минус.
Т.е. будет ситуация как в любом многоквартирном доме в России — слышен каждый всхлип всех соседей по кругу. С той разницей, что сосед в basement только один — сверху и он не будет пьяный по пятницам колотить свою жену и орать на ребёнка.
Очень плохой совет. Качество стоматологии в Канаде значительно выше чем в России. Проверено на друзьях, знакомых, своей семье и себе лично. Плюс, стоматологию тут полностьбю или частично покроют benefits с работы или просто субсидии, если дохода нет/совсем низкий. Офтольмологию и даже сами очки (тот самый Ray-Ban) тут так же покроет страховка.
В моё случае оказались значительно ниже российских, плюс их (и вообще все медикаменты и всё, что прилагается к лечению) ещё и опять же benefits с работы на 90% покрывают (но тут зависит уже от benefits — в разных компаниях разные). Ещё из плюсов — не существует поддельных лекарств, в отличии от.
Смысл? Многие, действительно нужные лекарства продают только по рецепту — их в самой Канаде в аптеке приготовят «за копейки» (покроется страховкой).
Звучит красиво, но на самом деле Канада, конечно (и это самое прекрасное) не имеет вообще никакого отношения к российскому менталитету и культуре. Это смесь культур Британии и Франции, разбавленная Индией, Китаем, Филлипинами и прочими по вкусу.
В центре столько людей было, куса — заняло 3 часа вместо обещанных 40 минут, к них очень много работы
Он сказал им вчера надо было отдать 100 машин и к 2 часам дня они уже передали 57
Когда я свою год назад покупал, то разбирали тоже около сотни Tesla в день (это только в Vancouver, BC).
Субсидирование энергетики на углеводородах (около триллиона USD в год).
Расходы на пострадавших от загрязнений.
Убытки, связанные с теми самыми погибшими от угля, нефти и газа из диаграммы в самом начале статьи.
Убытки, связанные с изменением климата (там вообще сумма такая большая получится, что лучше даже не считать, чтобы не расстраиваться).
priceofoil.org/2012/06/13/1-trillion-in-global-fossil-fuel-subsidies-the-urgent-need-for-transparency
1. Мензура и вообще все размеры — классические (ширина, толщина, грифа, расстояние между струнами и так далее).
2. Настоящие струны для правой руки. При этом чем сильнее дёргаешь струну, тем громче звук. Это очень важно. В идеале ещё и понимать как именно она вибрирует, чтобы можно было придавать правильную окраску звуку (более мягкий, округлый, рёзкий и так далее).
3. На грифе настоящие лады, чтобы левая рука могла их чувствовать, когда скользит по грифу и «струнам».
4. Раскладывающийся «корпус», Т.е. не целиком корпус, а хотя бы его обводы, чтобы можно было удобно разместить инструмент на ноге. Т.е. как минимум два раскладывающихся элемента — один снизу для ноги, второй сверху, куда можно положить правую руку.
5. Места для крепления ремня, для тех, кто хотел бы играть стоя.
Интересный проект. Удачи вам.
Victoria, BC, CA
Глобальный список средних скоростей можно посмотреть, например, тут:
www.speedtest.net/global-index
В данном случае ничего не нарушается. Соловьёв не источник информации. Он источник дезинформации. Свобода слова не равно свобода лжи. По сути он мошенник, зарабатывающий на обмане — т.е. его права на «свободу» можно и нужно ограничивать.
Amazon Go работает совсем по другому и в нём есть самая настоящая магия.
«The Starlink phased-array user terminal, which is more advanced than what’s in fighter jets, plus mounting tripod and wifi router, costs CA$649 and the monthly subscription costs CA$129.
If this sounds good to you, order now.»
Меня самого, признаюсь, когда еду в свой новый большой дом на своей проклятой буржуазной Tesla аж трясёт! Но не от качество дорожного полотна — оно тут отличное (такие же рабы как я постарались), а от мысли, как из таких несчастных работников как я капиталисты все соки выжимают — предлагают работать, а, чтобы я не отказался, буржуи устроили ловушку — платят за работу большие деньги на которые я могу себе позволить практически всё, что душе угодно. Как Вы верно это назвали — «квинтэссенция капитализма».
Кино по подписке (Netflix) мне, например, очень удобно и выгодно. Вообще, модель подписок работает уже очень давно и успешно — коммунальные услуги, планы на мобильную связь, проездной билет и так далее. Плюс, как Вы верно заметили, подписка на машину целоком (lease).
Предположим, что срок владения Tesla в среднем около 7 лет. При покупке FSD за $10,000 получаем $120 в месяц. Если Илон говорит, что покупать выгоднее, чем подписываться, то стоимость подписки будет больше $120. Я ожидаю, в лучшем случае, число близкое к $150-200 в месяц для личного пользования и значительно выше для коммерческого.
Во-первых, Tesla разделяет понятия Autopilot и FSD (Full Self Driving). Во-вторых, FSD, всё таки, самостоятельно ведёт автомобиль из точки A в точку B — т.е. полностью автономное вождение, но в данный момент водитель всё ещё должен держать руки на руле и контролировать дорожную ситуацию.
Далее идёт цитата, где про гордость нет и намёка. Может быть есть другая цитата, где Джим действительно говорит что-то про чрезвычайную гордость потому, что запуски с американской земли?