Pull to refresh
35
15
Boris Ishkin @tmplts

Бизнес-анализ, IT, медиа

Send message

Эмиль, предлагаю вычитывать текст перед публикацией, чтобы не было ошибок, а главное - непонятных и оборванных на полуслове фраз, как вот эта:

  • Только небольшая часть компании работает по гибким методологиям, отсюда приходиться сильно

Ожидание: разбор социокультурного феномена.

Реальность: куча старых мемов.

Из-за такой зарплаты и необходимости либо брать взятки, либо писать дипломы, чтобы выжить, я и ушел из "университетской среды" сразу после защиты к.д.

Даже если компания исхитрилась завести нескольких плюсующих коллег (why not?), просмотры набить она никак не сможет - даже висящую с большим рейтингом на главной статью плохо просматривают, если она скучная и неинтересная. Я такое наблюдаю постоянно.

Да и нет. Не буду щеголять статистикой, но увидеть, как резко на старте растет рейтинг довольно посредственных статей от ряда корпоративных блогов (не буду показывать пальцем), может любой.

Ценная статья от "кустаря-одиночки" запросто уйдет вниз, а рефераты и "формально-не-переводы" от корп.блогов получают буст и попадают на верх рейтинга.

Видимо, поймал баг - сейчас доставка оформляется. Отзываю свою претензию)

Подскажите, почему на сайте нет информации о стоимости доставки? Здесь указано, что вы доставляете, но при формировании заказа я даже не могу указать свой населенный пункт и, соотв., не могу рассчитать стоимость доставки. В итоге мне приходится писать адрес доставки произвольным текстом в спец. поле и оплачивать заказ без учета доставки. И нет информации, что мне что-то рассчитают, перезвонят и т.д. Как я понимаю, интернет-магазин предназначен у вас только для цифровых продаж.

У вас на сайте при нажатии на кнопку "Обновить" браузер переходит в полноэкранный режим...

Странно - это про ваш кейс. Вы не дали контекста предприятия, его целей и задач. Я сам проработал в 1С: Франчайзинге много лет и знаю, что есть разные модели бизнеса. Например, многие франчайзи, напротив, сокращают программистскую выработку. Не потому, что они "упрямцы", а потому, что они видят, что большей рентабельности компания достигнет за счет типового сопровождения или подключения сервисов. Или другой пример - вы даете огромную выработку, но заказчик ее не оплачивает (не понял, за что, недоволен результатом, да просто обанкротился). И так несколько раз. Кому нужна ваша "выработка выросла в два раза", за которую нужно заплатить, соотв., в два раза больше денег, а брать их нужно из своего кармана.

Задача бизнеса - не кормить армию программистов, а создать рентабельную модель, правда? И бывает, что для этого "выработка программистов" и вовсе не требуется, а требуется конвейерное сопровождение типового функционала.

Вы же знаете про 1С:Фреш. Там вообще про программистов можно забыть, по сути. А сколько франчайзи на Фреше сделали отличный бизнес, знаете?

В общем, следующий раз, когда будете писать кейсы, делайте, пожалуйста, более детальные вводные.

Ок, но вы забыли про интересы компании (предприятия). Целесообразность и уместность действий оценивать нужно с позиций того, насколько они соответствуют бизнес-целям, а не лишь запросам одной из орг.единиц.

И да и нет. Налоговой тем не менее выгодно выявить тех, кто подменяет трудовые отношения договорами ГПХ, чтобы слупить еще и пенсионку, кроме НДФЛ.

Работал в 2017 - 2020 с множеством самозанятых и физлиц по договору ГПХ, где всё-всё постарался предусмотреть. Никто не докопался, хотя были и отношения довольно регулярные. Видимо, зависит от конкретики. Вам - удачи!

Да, тоже удивился и задумался, так ли это понимаю.

В моем понимании, основанном на Вигерсе и книгах Перервы, это ограничения на функционирование системы, отвечающее на вопрос «В каких внешних условиях должна работать система?»; «В каких внутренних условиях должна работать система?»; «Какие измеримые количественные характеристики должна иметь система?»;«Как (с использованием чего) система должна что-то делать?»; требования к данным, с которыми должна работать система; требования к протоколам, с использованием которых должна работать система; требования к интерфейсам, по которым система должна взаимодействовать с другими системами.

Как и любая манипуляция, кликбейт - зло, независимо от того, какие цели преследует автор кликбейтного титра, картинки и т.д. Никаких оправданий и заигрываний с авокадо тут быть не может - авторы прекрасно должны это понимать.

да, странно, что о нем не упомянули.

Тем не менее, премьер забрал. Правами обладает СМФ и распоряжается ими на свое усмотрение. В том числе и передавая на определенные видеохостинговые площадки.

Как человек, немного знакомый с индустрией, могу сказать:

1) одна из причин вывода коллекции - то, что Ютуб сузил возможности монетизации для детского контента, доходы от рекламы упали в 3-10 раз

2) вторая причина - сделка с premiere, который профинансировал новые проекты СМФ, в качестве компенсации взяв себе золотую коллекцию

3) то же "новое простоквашино" не взяли на премьер и оставили на ютубе потому, что заказчик там - Данон, который не может допустить, чтобы реклама ушла на закрытый сервис.

Все остальные слова про безопасный сервис и ограждения - просто отмазка.

Да! И это вообще нонсенс, мне кажется. Сама по себе идея-то нормальная, но реализовано в итоге с недостатками, которые перечеркивают достоинства.

О, может быть, вы поможете разобраться с проблемой мужского/женского купе.

В двух словах, РЖД придумало разделять купе на мужские, женские и смешанные. Причем сделать это может почти любой - достаточно купить билет в купе первым и задать там его тип. Ставишь "мужское" и теперь ни одна женщина не сможет взять билет в это купе. Приятная компания обеспечена на всю поездку. Круто? Безусловно. Вот только признак "мужское/женское/смешанное", который задал первый пассажир (первый, взявший в нем билеты онлайн), остается и после того, как пассажир закончил поездку и вышел на своей станции.

То есть если ваш поезд, например, Москва - Орск, а вы едете до Пензы и поставили себе "мужское" купе, то когда вы выйдете в Пензе, купе останется с признаком "мужское" до самой последней станции. И тут возникает подлость. Женщина, семейная пара, мама с ребенком не смогут взять билет в это купе, даже если он будет пустым (все пассажиры вышли в Пензе). И в ситуации, когда нужно срочно взять билет и поехать, это оказывается просто безумием. Даже в глазах сотрудников билетных касс РЖД, которые разводили руками и говорили, что понимают абсурдность, но продать билет не смогут. Места есть, пустые купе есть, но билет взять на них человеку "неправильного" пола (т.е. не совпадающего с признаком, кем-то там установленным) невозможно.

Пожалуйста, достучитесь хоть вы в РЖД. Я звонил и писал им - единственное, что мне сказали (и то неофициально, т.к. я всех достал), - это чтобы я поменял супруге пол в реквизитах и типа так проводник должен пропустить, это несущественная ошибка. Но я, увы, не могу так рисковать.

Спасибо.

> Давайте уже работайте, *** ****!
Единственное, что вызвало вопросы, так это звездочки: что там, за ними, за непривычная комбинация?..

Information

Rating
452-nd
Date of birth
Registered
Activity