Возможно, не совсем прав ;) Все фото старинных (конец 19 — начало 20 века) автомобилей сделаны в таких ракурсах, что непонятно, руль ровно посередине, или смещен в сторону.Опять же, закрытая кабина в те времена — редкость, а из открытой обзор одинаков в любую сторону.
Но сильно настаивать не буду.
ЗЫ: к вопросу о дистанционном самообразовании. Даже на простой вопрос (почему помеха справа) ответа с пруфами найти непросто.
Программа на python не является текстом на английском языке. Если заменить ключевые слова ни из русские аналоги, и переменные назвать кириллицей — программа не станет текстом на русском языке.
Но чем дальше в лес, чем дальше по пути освоения современных технологий, тем русский, как собственно и любой другой неанглийский язык, становится скорее абузой чем помощью
Чтобы знание языка чему-то мешало, это очень смелое утверждение.
Ещё стоит вспомнить, что это правило принимали в те времена, когда водитель сидел посередине, и ему было все равно, в какую сторону смотреть и в какую дверку въезжать ;)
Необходимо сделать нестандартный передатчик с одной стороны и нестандартный приемник с другой. Очень редко так бывает, что 2 нестандартные действия проще чем 1 стандартное.
что при аварии «не уступил помехе справа» виновник въезжает в водительскую дверцу и травмирует/убивает водителя, а себе всего лишь мнёт железку.
Или виновнику вьезжают в водительскую дверцу, и тот разбивает голову об стойку двери.
Или вьезжают в заднее колесо и машина переворачивается.
Или легковушка выезжает в грузовик — тут почти без шансов.
Допущение разумное, но неверное.
Соответственно, при праворульных машинах имеет смысл уступать дорогу помехе слева.
Но у них всё наоборот, в том числе и помеха справа ;)
На самом деле все просто. При правом руле помеха справа лучше просматривается. А европейцы, когда вводили свои правила, импортировали этот кусок legacy не подумав.
Это вопрос непростой. Попробуйте ответить на простой вопрос: при левостороннем движении — с какой стороны помеха? ;)
А после этого я буду готов узнать ответ на вопрос «почему так» ;)
Нет. Это ложная аналогия. В ПДД на самом деле нет такого понятия «помеха справа». Есть случаи, когда транспортное средство справа имеет приоритет, и это другой (но немного похожий) случай.
Так бывает, когда вместо просто запомнить — начинают придумывать скрытые смыслы в правилах.
для дефолт-сити туда специальный поезд пустить могут.
Могут != обязательно пустят.
забавно, если он будет безостановочный, и люди, живущие по маршруту следования этого самого скоростного специального поезда, смогут добраься до Розы-хутор только за значительно бОльшее время и деньги.
Но это не точно.
Забавно обсуждать ценообразование на билеты в неуществующий поезд ;)
Тот, который поворачивает, не уступает дорогу «я же ехал на зелёный!».
Распознавание одного из параграфов ПДД (проезд регулируемого перекрестка) не должно отменять другие параграфы (что-то связанное с направлением движения).
Потому что нужно определенным образом натренировать свой внутренний классификатор. Мой, к примеру, говорит — можно ехать или нельзя. У начинающего водителя — хорошо если картинка распозналась в конкретный пункт ПДД, которые он помнит наизусть.
ПДД наизусть не знает никто. Разве что пару человек с феноменальной памятью смогут процитировать пункт 1 из 5 параграфа. Но ездить это никому не мешает. И стороить из ПДД некую систему не нужно, это не Тора. Это просто правила. legacy.
Вот, к примеру, в некоторых странах принято левостороннее движение, в некоторых правостороннее, в некоторых ездят по той стороне где тень, некоторые перешли от левостороннего к правостороннему волевым решением правительства.
И в комплекте с радиатором размером в ещё одни часы ;)
Максимально допустимый постоянный ток стока (Id): 6.3 A
Но сильно настаивать не буду.
ЗЫ: к вопросу о дистанционном самообразовании. Даже на простой вопрос (почему помеха справа) ответа с пруфами найти непросто.
Чтобы знание языка чему-то мешало, это очень смелое утверждение.
Ещё стоит вспомнить, что это правило принимали в те времена, когда водитель сидел посередине, и ему было все равно, в какую сторону смотреть и в какую дверку въезжать ;)
Необходимо сделать нестандартный передатчик с одной стороны и нестандартный приемник с другой. Очень редко так бывает, что 2 нестандартные действия проще чем 1 стандартное.
Или виновнику вьезжают в водительскую дверцу, и тот разбивает голову об стойку двери.
Или вьезжают в заднее колесо и машина переворачивается.
Или легковушка выезжает в грузовик — тут почти без шансов.
Допущение разумное, но неверное.
Но у них всё наоборот, в том числе и помеха справа ;)
На самом деле все просто. При правом руле помеха справа лучше просматривается. А европейцы, когда вводили свои правила, импортировали этот кусок legacy не подумав.
Война окончилась, а они до сих пор эшелоны под откос пускают.
Почти всегда == одновременное перестроение в 1 полосу | проезд нерегулируемого перекрестка. И всё.
Это вопрос непростой. Попробуйте ответить на простой вопрос: при левостороннем движении — с какой стороны помеха? ;)
А после этого я буду готов узнать ответ на вопрос «почему так» ;)
Нет. Это ложная аналогия. В ПДД на самом деле нет такого понятия «помеха справа». Есть случаи, когда транспортное средство справа имеет приоритет, и это другой (но немного похожий) случай.
Так бывает, когда вместо просто запомнить — начинают придумывать скрытые смыслы в правилах.
Могут != обязательно пустят.
Но это не точно.
Забавно обсуждать ценообразование на билеты в неуществующий поезд ;)
Распознавание одного из параграфов ПДД (проезд регулируемого перекрестка) не должно отменять другие параграфы (что-то связанное с направлением движения).
которые он помнит наизусть.Вот, к примеру, в некоторых странах принято левостороннее движение, в некоторых правостороннее,
в некоторых ездят по той стороне где тень, некоторые перешли от левостороннего к правостороннему волевым решением правительства.