Pull to refresh
138
0
Viktor F @vikfed

User

Send message
Согласен. Каждый таксист принимает решение сам для себя — интересно ли ему принимать валюту и по какому курсу. Мы обязываем таксистов принять именно данную стоимость.
Предложите альтернативу.

В туристической терминологии именно так называется поездка в/из аэропорта.
Это маршрутки. А у нас такси :)
Можно и на «Полете» (автобусы в аэропорт) поехать, можно и на м.Харьковском сесть на попутку за 20 грн. У нас же такси, которое забирает на указанном адресе.
Все заказанные авто через этот сервис продаются по одной цене — 80 грн. Поэтому мы стараемся обезличить авто. Убрали бы и название машин из списков. Поэтому если Вам нужен именно универсал, то к сожалению воспользоваться сервисом для вас рискованно — непонятно приедет ли именно нужный тип авто.
Ну типа столица :) У нас в регионах цены на такси вдвое-вчетверо ниже чем в Киеве.
Имеете ввиду монетизацию сервиса? Уже :) После окончания тестирования для диспетчерских служб будет введена небольшая абон.плата за пользование системы. И если начинали с Киева, уже есть предложения по добавлению городов/аэропортов в России. Диспетчерским службам это интересно и выгодно.
Для городов, где аэропорт рядом аэропорт недалеко от города — такая система не актуальна. Таксистам смысла нет брать заказ вполовину дешевле чтобы дозагрузится. Ему легче пару километров проехать и взять полноценный заказ. А вот там где аэропорт далеко и до него ехать 15-30 км (а то и больше) — это важный вопрос
Спасибо, отпишусь обязательно!
Это я машины добавлял просто как раз :)
Спасибо за идею ;) Чуствую что будем добавлять и другие города
Взял на заметку — «добавить надпись „извините, на данный момент свободных авто нет“ когда список пуст»
ОК, напишу обязательно!
Спасибо! Передам обязательно
Спасибо! А как её опошлить можно? Заинтриговали :)
А вот службы на нас наехать могут — типа демпингуем… Поэтому сейчас задача №1 — провести объяснительную работу среди диспетчерских служб, объяснить почему им это выгодно
Передам ребятам, спасибо!
Спасибо! Идея достаточно простая, помогаем и клиенту сэкономить и таксисту подзаработать
Вообще этим постом я хотел показать «социальность» Твиттера. Появилась идея, через Тви нашли помощников, которые каждый сделал небольшую часть в подготовке мероприятия. И все это за идею, никто даже не заикался за оплату. Иными словами хочу сказать, что в Твиттере очень много инициативных и очень положительных людей.
Ни в коем случае, обратите внимание на самую первую фразу в посте — «К счастью, в Твиттере, сообщение имеет ограничение на 140 символов».

Именно потому что есть ограничение — я и стал писать в Тви. На полноценный блог писать много — меня не хватает. И этот топик я писал недели 2 :) Почти по 140 символов в день :))
Источник добавлю, моя ошибка.

По цепочкам — как раз наоборот, лучше указать первоначальный источник информации и можно это сделать используя слештег /by

Полезность слештегов как минимум в том, что можно сэкономить пару символов с помощью унифицированных коротких фраз.

Опять же для примера вместо «Спасибо @user за сообщение» можно написать чуть короче "/thx @user".

Т.е. огромной пользы нет, но есть желание упорядочить использование различного рода сокращений. Инициатива использования слештегов исходит не от конкретного человека либо компании, но сама идея слештегов родилась в ходе общения между англоязычными пользователями Тви. Ведь даже Вы использовали уже thx и cc ;)
Как вариант. Но я так понимаю этот тег используется вместо русского «с» и тогда это сокращение смысла не имеет — увеличивает текст на 1 символ.
Например: «Я пойду /w @user в кино» — легче не исправлять а написать на русском «Я пойду с @user в кино»

Information

Rating
Does not participate
Location
Киев, Киевская обл., Украина
Date of birth
Registered
Activity