Автор забыл про бездну возможностей, которую дарит нам форма нашей планеты! Можно ведь еще и с пользой использовать целую прорву времени ,которую обычные лентяи-монождоберры тратят на дурацкую фигню типа сна!
Надо устроится на работы в другом часовом поясе, что-бы перекрыть и это время! Тогда можно легко работать на десяти работах одновременно!!!
кого не отпускает родная ide , уж слишком сильно он привык к ее удобству
Вот именно - если ты привык к какому-то удобству, то нужны какие-то веские причины что-бы от такого удобства отвыкать. Расход памяти и "круто выгляжу, как хакер из кино" не для всех является достаточно веской причиной, памяти в современных компьютерах достаточно много, а закос под хакера это вовсе такое..
Что касается концентрации - я выключаю все оповещения во всех чатах, кроме того когда меня напрямую тегают, и работаю в Идее, полноэкранном режиме. Ничего не отвлекает, и при этом я не теряю всех плюсов современной IDE. Можно, конечно, насчет скорости печати поспорить, м.б. она в vi подобных редакторах и повыше, но лично меня скорость печати не тормозит, обычно больше времени я на анализ кода трачу и на разработку алгоритма, чем на забивание мегабайт кода. Опять же вроде в той-же Идее при желании можно и использовать режим vi, сам не пробовал но он вроде бы там есть.
Насчет того что каждому свое - я и не спорил, это очевидно.
Мне самому нравится работать в консоли, когда это необходимо, либо она предоставляет большие возможности (массовая обработка кучи файлов, например). Но все эти переходы на vi, как по мне попахивают каким-то фанатизмом. Выглядит это как цирковое представление - вот смотрите как я могу - ходить на руках одновременно жонглируя ножами и исполняя марж на губной гармошке. Выглядит круто и вызывает как минимум уважение что человек потратил такую массу времени на освоение всего этого, но все равно непонятно нафига оно лично мне..
Порядок странный из-за того что часто не весь состав едет в один и тот-же пункт назначения. Часто к составу цепляют вагоны по пути, часто их отцепляют..
Изобретатель Джеймс Фаулер создал локомотивы с конденсацией пара — они собирали отработанный пар обратно в резервуар.
Наверное там скорее речь про безтопочные паровозы, в них пар и перегретую воду закачивали в котел на стационарных станциях подзарядки, после чего они довольно далеко могли передвигаться. При отсутствии электрической тяги это был более-менее приемлемый вариант для туннелей и вообще мест где нежелателен открытый огонь.
Видимо повлияла попытка "скрещивания" на начальном этапе приставки и БК, что в общем-то было здравой идеей для того времени, но от приставок ошибочно решили позаимствовать схему распространения ПО, когда производитель приставок полностью контролирует весь софт для них. Но на рынке БК это уже не работало, их и покупали то во многом из-за свободы и количества доступного софта.
Потому что большинство работает в командах на проектах, где все эти оптимизации либо кто-то уже давно делал, либо есть отдельные девопсы, которые всем этим занимаются. Обычный рядовой разраб редко во все это погружается.
Это, видимо, отсылка к его словам о том что он финн, а финны ненавидят русских поэтому дискриминировать их для него нормально. Не дословно, но по смыслу так..
Эхх не удержался, прощай карма, щас ее уничтожат линуксофилы..
Все ФАР вроде так и работают, на каждый излучатель подается сигнал со своей фазой, рассчитанной так что-бы суммарный сигнал от всех излучателей образовывал стоячую волну с пиками в нужных местах. Довольно интересная тема, может на выходных пороюсь в истории и найду ссылку, сейчас на это времени нет.
У меня кронштейн под маленькую солнечную панель для гирлянды, напечатанный на ПЛА уже четвертый год на улице живет и все с ним в порядке. Условия самые жесткие, солнце, дождь, снег, мороз, держится пока. Форму не потерял, не пожух, выглядит как только что напечатанный, разве что чуть подвыгорел. Так что нестойкость этого пластика сильно преувеличенна.
Автор забыл про бездну возможностей, которую дарит нам форма нашей планеты! Можно ведь еще и с пользой использовать целую прорву времени ,которую обычные лентяи-монождоберры тратят на дурацкую фигню типа сна!
Надо устроится на работы в другом часовом поясе, что-бы перекрыть и это время! Тогда можно легко работать на десяти работах одновременно!!!
Вот именно - если ты привык к какому-то удобству, то нужны какие-то веские причины что-бы от такого удобства отвыкать. Расход памяти и "круто выгляжу, как хакер из кино" не для всех является достаточно веской причиной, памяти в современных компьютерах достаточно много, а закос под хакера это вовсе такое..
Что касается концентрации - я выключаю все оповещения во всех чатах, кроме того когда меня напрямую тегают, и работаю в Идее, полноэкранном режиме. Ничего не отвлекает, и при этом я не теряю всех плюсов современной IDE. Можно, конечно, насчет скорости печати поспорить, м.б. она в vi подобных редакторах и повыше, но лично меня скорость печати не тормозит, обычно больше времени я на анализ кода трачу и на разработку алгоритма, чем на забивание мегабайт кода. Опять же вроде в той-же Идее при желании можно и использовать режим vi, сам не пробовал но он вроде бы там есть.
Насчет того что каждому свое - я и не спорил, это очевидно.
Мне самому нравится работать в консоли, когда это необходимо, либо она предоставляет большие возможности (массовая обработка кучи файлов, например). Но все эти переходы на vi, как по мне попахивают каким-то фанатизмом. Выглядит это как цирковое представление - вот смотрите как я могу - ходить на руках одновременно жонглируя ножами и исполняя марж на губной гармошке. Выглядит круто и вызывает как минимум уважение что человек потратил такую массу времени на освоение всего этого, но все равно непонятно нафига оно лично мне..
Безтопочные паровозы практичнее были, дальность хода выше и люди к ним привычнее
Такую проблему не решить нормально, из паровоза слишком много дыма выходит.
Порядок странный из-за того что часто не весь состав едет в один и тот-же пункт назначения. Часто к составу цепляют вагоны по пути, часто их отцепляют..
Об этом не слышал, интересное дополнение, спасибо
Наверное там скорее речь про безтопочные паровозы, в них пар и перегретую воду закачивали в котел на стационарных станциях подзарядки, после чего они довольно далеко могли передвигаться. При отсутствии электрической тяги это был более-менее приемлемый вариант для туннелей и вообще мест где нежелателен открытый огонь.
Чувствуется эффективный менеджмент :)
Видимо повлияла попытка "скрещивания" на начальном этапе приставки и БК, что в общем-то было здравой идеей для того времени, но от приставок ошибочно решили позаимствовать схему распространения ПО, когда производитель приставок полностью контролирует весь софт для них. Но на рынке БК это уже не работало, их и покупали то во многом из-за свободы и количества доступного софта.
Да уж, в и без того непростой конкурентной ситуации умудриться поссориться с потенциальными разработчиками - это серьезная заявка на успех.
Вот, порылся в истории просмотров и нашел..
https://www.youtube.com/watch?v=z4uxC7ISd-c
Потому что большинство работает в командах на проектах, где все эти оптимизации либо кто-то уже давно делал, либо есть отдельные девопсы, которые всем этим занимаются. Обычный рядовой разраб редко во все это погружается.
Это, видимо, отсылка к его словам о том что он финн, а финны ненавидят русских поэтому дискриминировать их для него нормально. Не дословно, но по смыслу так..
Эхх не удержался, прощай карма, щас ее уничтожат линуксофилы..
Вроде история со сложением строк уже давно не актуальна, компилятор достаточно умён чтобы заменить ее на билдер "под капотом".
Все ФАР вроде так и работают, на каждый излучатель подается сигнал со своей фазой, рассчитанной так что-бы суммарный сигнал от всех излучателей образовывал стоячую волну с пиками в нужных местах. Довольно интересная тема, может на выходных пороюсь в истории и найду ссылку, сейчас на это времени нет.
вот выше, ПЛА, круглосуточно на солнце, уже много лет, выглядит так-же как когда был напечатан
Не, там именно ФАР, для сканирования пространства, надо в истории покопаться, поискать
В сети видел как делали аналог ФАР для ультразвука, для сканирования пространства, и это работало.
У меня кронштейн под маленькую солнечную панель для гирлянды, напечатанный на ПЛА уже четвертый год на улице живет и все с ним в порядке. Условия самые жесткие, солнце, дождь, снег, мороз, держится пока. Форму не потерял, не пожух, выглядит как только что напечатанный, разве что чуть подвыгорел. Так что нестойкость этого пластика сильно преувеличенна.