Это голословное утверждение было, честно говоря. Думаю, что с самостоятельной заменой запаянной на материнке оперативной памяти справится крайне малый процент обладателей девайсов. Как и с распайкой флеша на айфоне, собственно.
Имеется в виду, очевидно, на сайте в конструкторе поставить. Мне кажется, вполне нормальная формулировка. А в случае, если ноутбук уже на руках, вы и впаять очень вряд ли что-то сможете.
Первая и третья история может объясниться тем, что из рабочей сети кто-то искал вещи, а вы и ваши аккаунты/девайсы с этой сетью проассоциированы. То, что реклама показывалась уже на другом устройстве, не новость — есть, думаю, как минимум десяток способов собрать в кучу все ваши (и иногда не ваши) устройства и привязать их к абстрактному профайлу.
Когда я не на самокате, а на своих двоих иду, меня тоже иногда раздражают пешеходы. Людей, которые в принципе не привыкли задумываться о том, чтобы не доставлять неудобств другим, сразу видно — в метро они могут резко раскорячиться посреди прохода, чтобы посмотреть на вывеску, на улице они могут плестись шеренгой или «по встречке» в плотном потоке, на входе в автобус — лезут, не дожидаясь, пока закончатся выходящие. Нет, они, конечно, имеют полное право на все это, но это не значит, что делать так — не хамство.
В данной ситуации именно вы демонстрируете наплевательское отношение к другим людям, а не велосипедисты. Придумываете дурацкие аргументы вроде «придется бить по тормозам», хотя достаточно простого, блин, уважения к другим людям на дороге — людям, которые имеют полное право там находиться и объезжать припаркованные машины. Из-за таких, как вы, я и боюсь на проезжую часть нос высовывать на велосипеде.
Не понимаю, откуда налетело столько мудрецов и просто познавших жизнь серьезных людей, которые считают своим долгом заявить, что запоминание числа пи — бесполезное занятие, а парень — дурак. Начнем с того, что огромные, просто гигантские кучи людей всю свою жизнь занимаются куда более бесполезными делами. Не стоит недооценивать мощь прокачанной памяти, усиленной знанием мнемонических техник.
Ну и даже если бы это занятие действительно было бесполезно, осуждать другого человека за бесполезную трату его собственного времени — при том, что он никому не вредит — это дурной тон, как по мне. Примерно как чужие деньги считать, только вместо денег — время.
Да, с травмами вам не повезло. С 15 км/ч на ровной поверхности разложиться и получить такой исход очень маловероятно, мне кажется.
По поводу приключений, кстати — исходя из своего опыта, я сделал вывод, что на самокате в случае возникновения опасной ситуации и необходимости срочной остановки при скорости вплоть до 23-25 км/ч тормозить ручкой вообще даже не надо пытаться. Нужно сразу спрыгивать и, катя самокат рядом с собой, останавливаться бегом. Так можно устранить вероятность улететь через руль и, подозреваю, сократить тормозной путь раза в два.
Просто бывают ситуации, когда в процессе «думания за всех» ожидаешь, что эти «все» понимают, что происходит, и не будут совершать инопланетных маневров, глядя при этом тебе в глаза. Ненависть во мне возникает тогда, когда эти ожидания не оправдываются. Скажем, собаки или маленькие дети на тротуаре/велодорожке меня никогда не раздражают ровно потому, что я изначально ожидаю, что они ведут себя непредсказуемо. Я просто оттормаживаюсь до минимальной скорости и аккуратно объезжаю их по дуге. Собственно, мой опыт заключался как раз в том, что пришлось всех остальных пешеходов и автомобилистов перестать считать разумными людьми и мысленно включить их в ту же категорию опасности.
Ускорение на колесе достигается наклоном тушки вперед — колесо при этом стремится «подъехать» обратно под владельца, тем самым ускоряясь. Продав — это когда пилот наклоняет тушку слишком сильно, и колесо оказывается не в состоянии догнать падающее тело. Соответственно, чем мощнее колесо, тем меньше вероятность такого явления.
На М365 спасает отлично, например. Но видимость вечером в дождь все равно настолько отстойная, что у меня получается даже не в 1.5 раза медленнее, а во все 2.
1) Зависит. У меня, например, окупится.
2) Тут есть немного, но шанс все-таки не очень большой, а батарея не только в самокате есть.
3) Тут не понял логики. Причина не покупать самокат себе в том, что другие на них носятся? Ну так не носитесь. Контроль скорости какой-никакой почти в любом самокате есть. А вот в голове пилота он есть не всегда :)
Знаете, неадекватов полно среди автомобилистов, пешеходов, самокатчиков, велосипедистов — среди всех. Я вот самокат купил летом, и в первую же неделю возненавидел всех вокруг. Для автомобилей я вообще как будто невидим. Обгогнать меня, едущего по велодорожке вдоль дороги, и сразу же без поворотника повернуть направо во двор — это вообще стандартная ситуация, я до сих пор не могу понять, что у таких людей в голове. Пешеходы постоянно внезапно (поворачивая на 90 градусов) выпираются и останавливаются на велодорожке, а иногда просто прохаживаются по ней туда-сюда, разговаривая по телефону. В электричке, когда мне нужно проехать одну остановку, я захожу последним, ставлю сложенный самокат вертикально к двери и сам встаю между людьми и самокатом, чтобы огородить их от грязи — пытаются отодвинуть меня и лезут со всех сторон в надежде выйти первыми, сами тычутся о грязные колеса и дарят мне взгляды, полные ненависти. Потом, наверное, тоже на форумах пишут, что самокаты в транспорте нужно запретить.
В общем, я быстро понял, что моя задача на улице — выбирать траекторию и скорость так, как будто я уже заранее знаю, что вот этот пешеход или автомобиль обязательно попытается кинуться мне под колеса, повинуясь странному сиюминутному порыву. Только в этом случае удается сохранить нервы и целостность оболочки и себе, и окружающим :)
США без проблем могут запустить свои ракеты, но каким образом они будут «отключать от интернета» огромную страну с множеством трансграничных магистралей и мелких каналов, находящихся в совершенно разных юрисдикциях? Нет же никакого «рубильника», который позволит взять и просто сделать это.
Искал этот комментарий. Подтверждаю, после пары дней залипания в этот канал перестаешь верить в существование надежных замков. Надежда только на то, что людей с таким высоким скиллом, как у автора канала, немного.
Сознание-то не стареет, но концепция квантового бессмертия применительно к старению тела все равно остается мной непонятой. Получается, что гипотетически каждый из нас обречен находиться в умирающем теле длительное время — возможно, сотни лет — пока остаются хоть какие-то ветви MWI, в которых тело еще живо?
Не очень понятно, о каком «поиске несуществующих закономерностей» вы говорите, когда вероятность совпадения 1 и 3 цифры кода для подтверждения определенных операций — 100%. Очевидно, мощность множества значений таких кодов снижена как минимум на десятичный порядок от тривиальных 10000, об этом и статья. Дальше-то можно разбираться, конечно, но повысить мощность обратно уже не получится — только еще сильнее снизить.
____
С уважением, адепт applepay и проч.
Ну и даже если бы это занятие действительно было бесполезно, осуждать другого человека за бесполезную трату его собственного времени — при том, что он никому не вредит — это дурной тон, как по мне. Примерно как чужие деньги считать, только вместо денег — время.
Да откуда у вас «внезапно»-то берется? Велосипедист — участник движения, что еще он может делать с препятствием, кроме как объезжать?
По тормозам бить не придется, если заранее оценивать обстановку.
По поводу приключений, кстати — исходя из своего опыта, я сделал вывод, что на самокате в случае возникновения опасной ситуации и необходимости срочной остановки при скорости вплоть до 23-25 км/ч тормозить ручкой вообще даже не надо пытаться. Нужно сразу спрыгивать и, катя самокат рядом с собой, останавливаться бегом. Так можно устранить вероятность улететь через руль и, подозреваю, сократить тормозной путь раза в два.
На М365 спасает отлично, например. Но видимость вечером в дождь все равно настолько отстойная, что у меня получается даже не в 1.5 раза медленнее, а во все 2.
2) Тут есть немного, но шанс все-таки не очень большой, а батарея не только в самокате есть.
3) Тут не понял логики. Причина не покупать самокат себе в том, что другие на них носятся? Ну так не носитесь. Контроль скорости какой-никакой почти в любом самокате есть. А вот в голове пилота он есть не всегда :)
В общем, я быстро понял, что моя задача на улице — выбирать траекторию и скорость так, как будто я уже заранее знаю, что вот этот пешеход или автомобиль обязательно попытается кинуться мне под колеса, повинуясь странному сиюминутному порыву. Только в этом случае удается сохранить нервы и целостность оболочки и себе, и окружающим :)