Я знаю, но я специально указал, что у меня подписка на него — поэтому логично, что он всегда должен быть выше остальных. А вот Эфир, который тоже принадлежит Яндексу — оказался ниже других.
Прежде чем писать это — предлагаю проверить. Я ввёл «смотреть кино онлайн» — мне выдало кинопоиск (у меня есть подписка), ivi, more.tv и только после всего этого — Яндекс.Эфир. Что-то не сходится, да?
SEO — это такие ребята, пытающиеся обмануть систему. И если они вдруг перестали обманывать систему — это не значит, что система плохая. Это значит, что система поумнела.
Когда дело идёт к маржин коллу, у тебя два пути:
— Потерять залог
— Внести ещё больше залога в надежде переждать бурю (когда акции опять будут по 4 бакса — ты получишь свой залог обратно в полном размере).
Вы очень однобоко это выставляете. А не хотите обратить внимание на то, что теперь поиск маршрутов стал лучше? Что теперь предсказание времени прибытия стало на порядок точнее? Теперь есть возможность искать маршрут с пересадками на разные виды транспорта. Но всё это, видимо, не очень-то важно, т.к.
функционал ради которого ставилось это приложение (и использовалось отдельно) был уничтожен в угоду другому.
Команде Яндекс.Такси наверняка очень лестно слышать, что при слове «такси» вспоминают именно о них, но утечка с таким набором данных могла быть от любого агрегатора…
Ранжирование результатов заметно отличается в случае если ты продвигаешь сайт через рекламу и если нет — причем как только перестаешь платить, сайт проседает в позициях.
Я может что-то не понимаю, но реклама ведь так и работает. Клиенты платят деньги за то, чтобы пользователи видели рекламу. Пользователи видят рекламу, проходят на сайт, сайт становится популярным, сайт подымается в ранжировании. Что не так?
Отдает предпочтение внутренним сервисам яндекса в ущерб остальным клиентам.
Приведёте примеры запросов, на которых этот эффект можно увидеть?
Навигатор последние несколько лет только ругают.
Кто именно? Может, у вас есть результаты опросов? Я вот слышу в основном позитивные отзывы. Выдаёте своё личное мнение за общее.
Дзен работает в лучших традициях Ответов Мейл.ру — его судьба предсказуема на 100%, починить это уже не реально.
Ага, с небольшим исключением, что ответы — проект убыточный, а дзен приносит деньги. Ну и раз уж его судьба видна на 100% — не подскажете, что с ним будет через пару месяцев?
Собственно, Яндекс спасает только то, что они слишком большие и конкуренты если и есть, то только в каких-то локальных частях. А большие компании умирают долго, десятилетиями. В принципе, Рамблер тоже всё еще как бы жив.
Эх, умирает бедолага Яндекс, то-то акции уже вошли в биржевые индексы… Сравнение с Рамблером (который 100% своего существования был убыточным проектом) вообще удивляет. Вы, видимо, очень далеки от понимания того, как работают эти организации.
Так про что угодно можно сказать: «Штуковина хорошо работает? Ну это пока...»
Такси (апп) они уже вот испортили, сделав go(vno).
Такси стал единственным в мире сервисом, вышедшим в плюс на драйв-шеринге. Видимо, недостаточно испортили.
Транспорт — несколько лет назад отправлял им проблему о плохой работе подбора маршрутов, скинул что в гугле больше десятка вариантов, а у них 1.5. Проблему признали, но воз и ныне там, пришлось на гугл перейти.
Звучит очень нереалистично, т.к. я лично знаком с разработчиками сервиса — и у них там очень многое поменялось за последние годы.
Помнится, карты обновляли адреса по году и более, и был какой-то дом, который больше 10 лет не могли в базу внести.
Что означает «не могли внести в базу»? На народных картах не принимали правку 10 лет подряд?
Склада одной ТК тоже не было в базе, а складу несколько лет было. И так далее.
Я более чем уверен, что на карте нет адресов многих складов. И ни одна ГИС не сможет поддерживать свои данные на 100% актуальными. А вот 99.9% — вполне.
Я не понял вашего сравнения с Макдональдсом, если честно. Оба бренда известны в России, но вроде на этом всё общее заканчивается.
Чем сильнее бренд — тем хуже там работать.
Кажется, это вещи несвязанные. Чем крупнее бренд — тем сильнее отличается работа в разных его уголках.
Я тоже когда — то в Москву приехал поступать в МГУ на мех — мат. Закончил в 1993 — ем. За всю жизнь никто ни разу его не попросил предъявить, уж тем более не посмотрел на мои пятёрки.
Обычно человека, закончившего мехмат, и так видно, без предъявления корочек.
В Яндексе типа дурачочки сидят и денег считать не умеют и про KPI ничего не знают. Знают лучше нас.
Вот этого просто не понял. При чём тут дурачочки и KPI? И «знают лучше нас» — что знают и кого «нас»?
Да, senior — это G17. Точную зарплатную вилку (ни для какого грейда) не могу сказать, т.к. нет у меня этой информации. Но я могу сказать, что рядом со мной есть мидлы с компенсом 200-250к (с учётом премий/бонусов, после вычета налогов).
А это вы по чьим рассказам судите? Других людей, которые так же не работают в Яндексе? Вокруг меня есть мидлы с годовым компенсом 3млн, а senior без проблем получают 6+млн в год (уже после вычета налогов). И это не какие-то «рассказы знакомых», а вполне конкретные числа, которые я своими глазами видел.
задницеотчаянии =)— Потерять залог
— Внести ещё больше залога в надежде переждать бурю (когда акции опять будут по 4 бакса — ты получишь свой залог обратно в полном размере).
Да, появились новые команды, больше людей стало заниматься продуктом.
Я может что-то не понимаю, но реклама ведь так и работает. Клиенты платят деньги за то, чтобы пользователи видели рекламу. Пользователи видят рекламу, проходят на сайт, сайт становится популярным, сайт подымается в ранжировании. Что не так?
Приведёте примеры запросов, на которых этот эффект можно увидеть?
Кто именно? Может, у вас есть результаты опросов? Я вот слышу в основном позитивные отзывы. Выдаёте своё личное мнение за общее.
Ага, с небольшим исключением, что ответы — проект убыточный, а дзен приносит деньги. Ну и раз уж его судьба видна на 100% — не подскажете, что с ним будет через пару месяцев?
Эх, умирает бедолага Яндекс, то-то акции уже вошли в биржевые индексы… Сравнение с Рамблером (который 100% своего существования был убыточным проектом) вообще удивляет. Вы, видимо, очень далеки от понимания того, как работают эти организации.
В общем, много голословной лабуды…
Так про что угодно можно сказать: «Штуковина хорошо работает? Ну это пока...»
Такси стал единственным в мире сервисом, вышедшим в плюс на драйв-шеринге. Видимо, недостаточно испортили.
Звучит очень нереалистично, т.к. я лично знаком с разработчиками сервиса — и у них там очень многое поменялось за последние годы.
Что означает «не могли внести в базу»? На народных картах не принимали правку 10 лет подряд?
Я более чем уверен, что на карте нет адресов многих складов. И ни одна ГИС не сможет поддерживать свои данные на 100% актуальными. А вот 99.9% — вполне.
Какие были «огромные проблемы» в музыке, поиске, навигаторе, учебнике? Это я молчу про проекты поменьше типа картинок/погоды/дзена/переводчика и т.п.
Кажется, это вещи несвязанные. Чем крупнее бренд — тем сильнее отличается работа в разных его уголках.
Обычно человека, закончившего мехмат, и так видно, без предъявления корочек.
Вот этого просто не понял. При чём тут дурачочки и KPI? И «знают лучше нас» — что знают и кого «нас»?