я знаю что такое соап. То что они сделали — в тренде, жуткие многословные монструозные поделки давние потихоньку отмирают. И яндекс, твиттер и другие делают новый мейнстрим. Эволюция.
И даже если эти либы и будут, то создателям мультиплатформенных блог-клиентов (поддерживающих не только яндекс), придется вводить вместо простого свича нужного класса подключения (т.к. XML-RPC интерфейсы, скажем, у гугля и вордпресса — идентичны) — новый уровень абстракции,
хм. а какие фичи должен уметь «правильно» абстрагировнный транспортный класс для блогодвижков? есть у меня подозрение, что такой класс почти идеально ляжет на REST. поэтому, подключить ярушный транспорт при правильно написанном клиенте — не проблема.
> концепт супер-компактной автомобильной стоянки, это же одна из главных проблем больших городов, именно отсутствие таковых (в том числе) создаёт низкую пропускную способность автомагистралей.
Ничего подобного. Проблемы с пропускной способностью не из-за того, что нет концептов автомобильных стоянок, а потому что даже при наличии таких концептов их никто не строит. Потому что выгодней (здесь и сейчас) построить на этом месте ТЦ.
Изобретать концепты стоянок нет смысла, достаточно перенять опыт крупных западных городов.
Что же они тогда на какой-нибудь BMW не подадут? Ведь автомобильный рынок тоже прёт, причем последние лет 70 прёт и прёт.
А поподробней? А то это всего лишь перевод письма в рассылке.
хм. а какие фичи должен уметь «правильно» абстрагировнный транспортный класс для блогодвижков? есть у меня подозрение, что такой класс почти идеально ляжет на REST. поэтому, подключить ярушный транспорт при правильно написанном клиенте — не проблема.
Ничего подобного. Проблемы с пропускной способностью не из-за того, что нет концептов автомобильных стоянок, а потому что даже при наличии таких концептов их никто не строит. Потому что выгодней (здесь и сейчас) построить на этом месте ТЦ.
Изобретать концепты стоянок нет смысла, достаточно перенять опыт крупных западных городов.