Обновить

Лунный масс-драйвер: что строить, если Starship закрыл Землю

Уровень сложностиСложный
Время на прочтение25 мин
Охват и читатели9.2K
Всего голосов 2: ↑1 и ↓10
Комментарии21

Комментарии 21

Три заранее предсказуемых вопроса, на которые отвечаю сразу — чтобы дискуссия в комментариях шла глубже, а не по кругу.

Простите, а Вы по образованию кто?

Текст кажется нейросетевой, поэтому какая разница?

...тем более, что реактивная струя из капсулы в обратную сторону направлена

обсуждали по урал драйву. Большая часть моя. Часть нейросетевая.

Добавлю дисклеймер в начале статьи. А то прям закидывают шапками.

Но ракетам тяжело там, где нет инфраструктуры.

Но масс-драйверу там ещё тяжелее!

Согласен - это инфраструктурный ад. НО ракете инфраструктура нужна на каждый пуск: топливо, окислитель, межорбитальные заправщики, обслуживание. Масс-драйверу — один раз построил, и дальше если есть загруженнсоть то по 50–80 $/кг на электричестве от реактора

Но ракета всё это привозит с собой.

И про межорбитальные заправщики вы зря - груз масс-драйвера после старта тоже становится ракетой.

У меня одного масс-драйв вызывает ассоциации с сериалом Вавилон-5?

А ещё с Mass Effect и (возможно, по цепочке через B5) с Homeworld

В Homeworld ионный луч Саджука — чистая плазменная физика. А вот центаврийский масс-драйвер ближе всего к теме.

С Земли мы доставляем только высокотехнологичное ядро: ВТСП-кабели, силовые инверторы, полупроводниковые ключи и управляющую электронику (уточнить общую массу оборудования, предварительно — 420 тонн).

Сомнительно... Километр провода 120мм2 больше тонны весит.

Я заложил ВТСП-ленту. Линейная масса 30–60 г/м при токе ~500 А. Километр чистой жилы весит 30–60 кг. Со стабилизатором, изоляцией и криовыводами набежит больше, но всё равно на порядок легче меди.

Вам нужно пересмотреть ту информацию, на основе которой вы придумываете свои штуки в сторону более реалистичных, как и цифры затрат (в большую сторону).

Это картинка кабеля, который предполагается использовать для соединения подстанции в Санкт-Петербурге, расстояние 2.5км, передаваемая мощность 50МВт. (20кВ 2500А) Диаметр внешней трубы криостата 125мм. Масса не указана - но это явно больше нескольких тонн за км. А еще есть криосистема для этого кабеля.. И преобразователи напряжения..

Согласен, вес готовой ВТСП-линии в сборе со стальным криостатом и LN₂ держится в коридоре 7-14 кг/м.

катушка 500 м готового ВТСП-кабеля = 5,2 тонны10,4 кг/м (с барабаном) / ~8-9 кг/м (без)

Половина этого веса — стальная вакуумная рубашка от теплового пробоя атмосферы. На Луне физика среды другая: вакуум 10⁻¹⁰ Па.

Двойной стальной криостат не нужен. Статор спекается СВЧ из реголита. Везём ленту + SiC-инверторы. Смета получится 420 → 600-700 т.

Статор спекается СВЧ из реголита.

Пока никто ничего крупного еще не спек из реголита и не протестировал в условиях Луны. Есть сомнения, что без армирования он будет выдерживать перегрузки, возникающие при запуске капсул.

Смета получится 420 → 600-700 т.

Не факт что непостроенный лунный Старшип возьмется перевозить непостроенный русский реактор.

Кстати, многокилометровых линий ВТСП также не создано и не испытано, хотя бы на Земле. Ту, двухкилометровую строят уже больше 10 лет. И это просто в атмосфере на Земле.

Поэтому хорошо бы сначала на Земле построить. А потом перенести опыт на Луну. Но пока, к сожалению, тег научная фантастика

А не проще не прятать в луну, а наоборот, “рельсу” приподнять метров так на 100 (а то и километр - низкая гравитация поощряет мегасооружения :) ). И никакой реголит - не страшен! Он там максимум на 20м “парит”, если правильно помню.

На Луне вполне можно и совместить (вроде бы массдрайвер называется), причём с существенной выгодой по перегрузке и стройматериалам: кольцо диаметром скажем, в километр, по которому плавно разгоняется снаряд и затем выпускается. Прям как пучки протонов в коллайдере.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации