Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Поток Научпоп доступен 24/7 благодаря поддержке друзей Хабра
Комментарии 23
Раскалённый теплоноситель распыляется вдоль продольной оси корпуса
Что значит "раскалённый"? Порядок температуры? И, если уж это охлаждающий материал, то какова будет температура рабочего ядра? Ведь до того, как выбросить тепло в космос, нужно его от рабочего тела передать охлаждающему. И градиент температуры должен быть велик, иначе не отдашь тепло или размеры чрезмерные потребуются.
Капельное охлаждение - замечательно, вот только вопрос: как долго всё это должно лететь? Какой расход охлаждающего материала предполагается? Испарение ведь никто не отменяет?
Справедливое замечание. Точного теплового расчёта я не делал, но можно оценить порядок. Например, олово плавится уже при 231,9 °C, а кипит только в районе 2500–2600 °C.
Для грубой оценки можно взять жидкое олово как пример теплоносителя. При рабочей температуре радиатора около 1000 K, то есть примерно 727 °C, по моей прикидке получается потеря порядка 0,00018 г олова на каждый 1 МДж сброшенного тепла. Это оценка именно для выбранных допущений: давление паров олова около 6,6·10⁻⁶ Па, испарение по Герцу-Кнудсену, излучение примерно как у чёрного тела.
Тогда если радиатору нужно постоянно сбрасывать 1 ГВт тепла, это: 1 ГВт = 1000 МДж/с
Потеря олова на испарения будет:
0,00018 г/МДж × 1000 МДж/с = 0,18 г/с
За год непрерывной работы:
0,18 г/с × 31 536 000 с ≈ 5 676 000 г ≈ 5,7 т
За 500 лет:
5,7 т/год × 500 ≈ 2800–2850 т
Дальше работает простая механика. Корабль тормозит двигателем, щит по инерции стремится уйти вперёд, тросы натягиваются — и через это натяжение корабль тормозит щит вместе с собой.
А что в этот момент происходит с законом сохранения импульса?
Вы предлагаете установить сопла под углом, чтобы выхлоп не задел щит?
Почему вам не взять конструкцию старого доброго субсветовика вроде "Ностальгии по бесконечности": тримаран с консольными двигателями. Тогда разворачивать придется только двигатели. И криосон позволяет обойтись без колец - зачем они замороженным мумио? Одно для экипажа оставить и хватит. И в чем проблема бунта на поверхности для экипажа субсветовика? На поверхность садят людей без возможности улететь. На субсветовике согласно первому правилу кзинов самое мощное оружие апокалипсиса (и щит сбрасывать не надо, по крайней мере не весь). Ностальгия так же планетку терроризировала
Почему вам не взять конструкцию старого доброго субсветовика вроде "Ностальгии по бесконечности": тримаран с консольными двигателями. Тогда разворачивать придется только двигатели.
Такая схема возможна, но это уже другая архитектура корабля.
Если двигатели вынесены в стороны от основного корпуса, то их тоже нужно защищать от набегающего межзвёздного потока. Значит, либо общий головной щит должен закрывать не только центральный корпус, но и боковые двигательные гондолы, либо у каждой гондолы должен быть собственный щит. В обоих случаях растёт защищаемая передняя проекция, а вместе с ней масса и сложность конструкции.
Выхлоп двигателя я бы не считал полноценной заменой щиту. Он существует только пока двигатель работает, зависит от режима тяги, расширяется в вакууме и не даёт стабильной поверхностной плотности вещества перед кораблём. Он может частично помогать с газом или мелкой пылью, но как основная защита от межзвёздной среды на скорости порядка 0,1c мне кажется ненадёжным решением.
Поэтому в моей постановке задачи цилиндр с единой защищаемой передней проекцией выглядит проще и надёжнее: вся критическая конструкция прячется в тени одного большого щита, а не превращается в набор вынесенных гондол, ферм и отдельных защитных экранов.
И криосон позволяет обойтись без колец - зачем они замороженным мумио? Одно для экипажа оставить и хватит.
Массовый криосон на сотни лет я не использую как базовую технологию колонизации. В сеттинге основная масса будущих колонистов перевозится не в виде спящих взрослых людей, а как банк гамет и эмбрионов, которые проще сохранить в замороженном виде на очень долгий срок. Уже после прибытия из них выращиваются новые поколения колонистов в искусственных матках/инкубаторах, с медицинским контролем и генетическим скринингом.
Криосон остаётся в сеттинге как редкая и дорогая технология — в основном как игровая условность для отдельных персонажей, которых нужно «перенести» через большие промежутки времени. Но это не массовый способ перевозки всего населения.
Кольца нужны не только для пассажиров. Ковчег — это не холодильник с колонистами, а обитаемая мегаструктура, которая веками летит, ремонтируется, поддерживает производство, обслуживает системы и содержит активное население. Поэтому жилые зоны с искусственной гравитацией нужны экипажу, инженерам, техникам, медикам и всем, кто поддерживает корабль как работающую экосистему.
Одно кольцо теоретически возможно, но пара встречновращающихся колец лучше: их угловые моменты частично компенсируют друг друга, и кораблю проще выполнять медленные ориентационные манёвры. Если же делать совсем другую схему с одним небольшим жилым модулем, то получится другой корабль и другой сеттинг — более автоматизированный, «холодный» субсветовик, а не ковчег-город.
И в чем проблема бунта на поверхности для экипажа субсветовика? На поверхность садят людей без возможности улететь.
Сам по себе бунт на поверхности не обязательно представляет прямую военную угрозу для орбитальной инфраструктуры. Проблема в другом: он угрожает миссии колонизации.
Да, ковчег на орбите имеет огромное силовое преимущество. С орбиты можно уничтожить поселение, инфраструктуру или промышленный объект. Но если цель миссии — построить живую колонию, то бомбардировка своей же поверхности становится не победой, а провалом. Она уничтожает людей, специалистов, оборудование, годы работы и доверие остальных поселений.
Конфликт может быть не в том, что поверхность способна сбить ковчег, а в том, что на поверхности появляются собственные элиты, интересы и политическая воля. Одно поселение может заявить о независимости, другое остаться лояльным, третье оказаться заложником ситуации. В таком конфликте орбита может быть сильнее, но не может решать всё ударом из космоса, если ей нужна не мёртвая территория, а работающее общество.
Поэтому здесь интереснее не вопрос "может ли ковчег уничтожить бунт", а вопрос "как сохранить колонизацию, когда часть колонии больше не хочет подчиняться орбите". Иногда нужно поддержать лояльные поселения, иногда устранить конкретных управляющих, иногда эвакуировать или вернуть специалиста, груз или артефакт, который невозможно заменить наверху. И вот такие задачи уже естественно превращаются в миссии для игры.
Портал все "портит".. Зачем ковчег, если можно отправить портал (тут можно вставить костыль - что через портал проходит толкьо мертвая материя или фарш). При наличии портала охлаждение можно осуществлять через него же, Вместо "головного щита" впереди может лететь портал.
Зачем разворачивать весь цилиндр для торможения? можно переместить двигательный модуль на другой конец. Или просто развернуть двигатели в обратную сторону, раз сопла направлены под углом к оси.
Есть "подозрение", что щит при торможении не будет так красиво висеть на тросах. Нужны расчеты, конечно (завит от массы, ускорения и т.п) , но скорее всего его "перекосит" и ударит о корабль.
Портал все "портит".. Зачем ковчег, если можно отправить портал (тут можно вставить костыль - что через портал проходит толкьо мертвая материя или фарш). При наличии портала охлаждение можно осуществлять через него же, Вместо "головного щита" впереди может лететь портал.
Ограничение в том, что портал в этом сеттинге нельзя произвольно таскать вместе с ускоряющимся кораблём. Его можно открыть только между точками, которые находятся в свободном равномерном движении, без заметного ускорения и сильной гравитации. Поэтому вариант "поставить портал впереди вместо щита" не работает в фазах разгона и торможения: чтобы всё время оставаться перед кораблём, портал должен ускоряться вместе с ним.
С охлаждением через портал похожая проблема. В режиме без тяги это можно представить, но во время работы двигателя портал становится частью ускоряющейся системы, а именно это я и запрещаю как инженерное ограничение сеттинга.
По сути, главная задача ковчега — не просто перевезти людей, а доставить портал в другую систему. По сюжету открыть портал невозможно без людей, потому что сеттинг Magboots — это не чистая физика, а тёмное фэнтези внутри твёрдой научной фантастики. Из этой статьи я сознательно убрал большую часть лора, чтобы оставить только физическую и инженерную сторону корабля.
Зачем разворачивать весь цилиндр для торможения? можно переместить двигательный модуль на другой конец. Или просто развернуть двигатели в обратную сторону, раз сопла направлены под углом к оси.
Корабль и так разделён на две крупные части: прицепной модуль и основной бронецилиндр с двигательной установкой. То есть при развороте я стараюсь разворачивать не весь «город со всеми запасами», а минимально необходимую часть конструкции.
Вопрос в том, насколько далеко можно отделить двигатель от остального корабля. Двигателю нужны реактор, система охлаждения, рабочее тело, силовая рама, защищённые коммуникации и сопла. Всё, что не нужно для работы двигателя, можно вынести в прицепной модуль; но сам двигатель — это не отдельная маленькая турбина, которую можно просто переставить на другой конец.
Да, альтернативные схемы возможны: переставляемый двигатель, поворотные сопла, отдельный двигательный модуль. Но тогда вместе с ним придётся переносить значительную часть энергетики, охлаждения и запасов рабочего тела. То есть задача не исчезает, а превращается в другую архитектуру корабля.
Есть "подозрение", что щит при торможении не будет так красиво висеть на тросах. Нужны расчеты, конечно (завит от массы, ускорения и т.п) , но скорее всего его "перекосит" и ударит о корабль.
Тут будет стабилизацией за счёт силы натяжения в неинерциальной системе отсчёта. Пока щит летит строго по оси, эта сила просто натягивает тросы. Ели щит под действием какого-то возмущения отклонится в сторону, то возникает возвращающая сила, которая стремится вернуть щит на центральную ось. Тяга у ковчега малая, а торможение длится очень долго, поэтому щит не дёргают резким рывком, а медленно буксируют на многоточечной тросовой системе с контролем натяжения. Вместо удара о корабль у тросовых систем есть другая проблема - колебания. Щит не врежется в ковчег, но он может начать «гулять» из стороны в сторону, как маятник. И если эти колебания не гасить, они могут раскачать всю связку. Активное управлением натяжением троса при помощи лебедки позволит снизить колебание.
Поэтому вариант "поставить портал впереди вместо щита" не работает в фазах разгона и торможения: чтобы всё время оставаться перед кораблём, портал должен ускоряться вместе с ним.
Большую часть пусти ковчег будет лететь без ускорения.
Тут будет стабилизацией за счёт силы натяжения в неинерциальной системе отсчёта. Пока щит летит строго по оси, эта сила просто натягивает тросы.
Щит тормозится о межзвездный газ, причем неравномерно. В зависимости от ускорения корабля может получиться, что он будет тормозиться сильнее, чем сам корабль и, соответственно, произойдет столкновение. В любом случае это будет весьма нестабильная шляпка.
Большую часть пусти ковчег будет лететь без ускорения.
В системе имитационного моделирования межзвёздной экспансии у меня скорее получается наоборот: из-за очень малого ускорения ковчегу выгодно почти всё время находиться либо в фазе разгона, либо в фазе торможения. При ускорении порядка 0,19 milli-g разгон очень медленный. Например, на маршруте от Солнца до Проксимы, если считать профиль "разгон до середины пути - торможение вторую половину", пиковая скорость получается всего около 3% скорости света. До 0.1c на таких коротких маршрутах он просто не успевает разогнаться.
Поэтому межзвёздный перелёт здесь не выглядит как «быстро разогнались, потом 500 лет летим по инерции». Скорее это очень долгий режим слабой тяги: разгон, затем разворот, затем такое же долгое торможение. Если используется портальная технология для пополнения рабочего тела, то цикл может быть таким: участок тяги, выключение двигателя и переход в свободное движение, открытие портала и дозаправка, затем снова участок тяги.
Щит тормозится о межзвездный газ, причем неравномерно. В зависимости от ускорения корабля может получиться, что он будет тормозиться сильнее, чем сам корабль и, соответственно, произойдет столкновение. В любом случае это будет весьма нестабильная шляпка.
Да, получается, если мы отключим тягу на долгое время, например на дозаправку топливом во время включения портала, то щит потеряет стабильность. Локальные удары пыли и неоднородности будут, поэтому нужна активная стабилизация.
Поддерживать небольшое контролируемое натяжение лебёдками и демпферами.
Использовать малые двигатели ориентации на щите.
Временно подтягивать щит ближе к корпусу или переводить сцепку в более компактный режим.
Использовать второй ковчег из пары для лазерной коррекции ( Лазерный импульс испаряет тонкий слой материала, возникает плазменный факел, и щит получает маленький реактивный импульс).
Щит на тросах возможен не как пассивная плита впереди корабля, а как активная инженерная система. В режиме торможения его в основном удерживает натяжение тросов, возникающее из-за торможения корпуса. В режиме выключенной тяги эта естественная стабилизация пропадает, и щит нужно удерживать отдельно: лебёдками, демпферами, малыми двигателями или лазерной абляционной коррекцией с соседнего ковчега.
С охлаждением через портал похожая проблема. В режиме без тяги это можно представить, но во время работы двигателя портал становится частью ускоряющейся системы, а именно это я и запрещаю как инженерное ограничение сеттинга.
Возникает вариант применения "импульсный портал". Порция ускорения - порция пользования порталом в движении по инерции. Запас рабочего тела как раз закинуть, охлаждайки слить горячей и долить холодной(или просто долить, если капельный радиатор с возможными потерями)
Как только есть портал - то действительно проще сделать автоматику развозки порталов. Сразу снимаются ограничения на ускорение и убираются габариты на гравитацию и биозащиту.
Как это у Шумилова было:
Теперь, как идет освоение космоса. Выбирается никому не нужная планета, несостоявшаяся звезда. Маленький такой шарик из водорода. Рядом с ней строится космический корабль. На корабле устанавливается куча автоматики и десяток приемных нуль-т камер. После чего корабль отправляется в Недоступный космос. На обычных, ядерных двигателях, работающих на водороде. Периодически на борт переправляются порции водорода из атмосферы планеты. Наконец, корабль достигает выбранной звезды, ложится на ее орбиту. На борт по нуль-т поступает поток киберов и материалов, строится стационарная база нуль-т. А отслуживший свое радиоактивный труп корабля сбрасывают на звезду. Цикл завершается, еще один сектор космоса из Недоступного становится просто Дальним.
Тоже про это подумал. Если мы везем с собой выход портала, то не проще ли будет отправлять беспилотники в 100 раз меньше по размеру, но сотнями и тысячами? Тогда и дедлайна в 500 лет нет.
Запускаем по десятку таких кораблей в разные системы. У цивилизации будет долгий пустой промежуток времени после начала отправки первых беспилотников (тысячу-другую лет). Но потом непрерывно начнут открываться новые системы. Конечно, если предполагать, что один из десяти долетает.
Ред: ладно, в ответе автор обосновал тем, что портал открыть могут только люди. Так что не избежать необходимости вести шайку астропатов или что там по сеттингу :)
Да, беспилотники были бы проще. Ограничение здесь в основном сюжетное: в этом сеттинге портал невозможно открыть и обслуживать полностью автоматикой.
Но есть и физическая проблема с вариантом «просто связать корабль порталом с планетой». Если портал сохраняет энергию, то он не может передавать только вещество и полностью игнорировать гравитацию. Иначе через него можно было бы получать энергию из разности гравитационных потенциалов, и портал сам превращался бы в источник энергии/тяги.
Поэтому в моей версии порталы нельзя открывать между произвольными точками вроде «корабль в межзвёздном полёте» и «атмосфера газового гиганта». Газовый гигант не просто даст рабочее тело — он создаст через портал сильную гравитационную аномалию в районе корабля. Если у планеты в верхних слоях атмосферы ускорение свободного падения порядка g или нескольких g, то рядом с порталом на корабле появятся огромные нагрузки и градиенты поля. Для тяжёлой мегаструктуры это уже не заправочный шланг, а опасный источник ускорения и приливных напряжений.
Примерно такую картину я имею в виду: на канале «оптозоракс» есть моделирование ньютоновской гравитации для случая, когда один портал открыт на планете, а второй — на корабле.
Именно поэтому я ввожу ограничение: стабильный портал возможен только между областями, где нет заметного ускорения и нет большой разницы гравитационного потенциала. Условно — обе точки должны быть в свободном равномерном движении. Поэтому портал нельзя держать открытым во время работы двигателя и нельзя напрямую “воткнуть” его в атмосферу планеты или газового гиганта.
Идея с импульсным порталом возможна как отдельный режим: корабль выключает тягу, переходит в свободный полёт, открывает портал на короткое время, получает порцию рабочего тела или теплоносителя, закрывает портал и снова включает двигатель. Но это уже не непрерывный двигатель через портал, а циклический режим: участок тяги — свободный полёт — короткая дозаправка — снова участок тяги.
Первое, что делает ковчег на подлёте к целевой системе, — избавляется от балласта. Огромный фронтальный щит, который веками принимал на себя удары межзвёздной пыли, больше не нужен: на остаточных скоростях пыль уже не смертельна. Поэтому тросовая сцепка отстреливается, и щит уходит по инерции дальше в глубокий космос. Сам ковчег совершает манёвр и встаёт на стабильную орбиту вокруг выбранной планеты.
Ему нужны ресурсы, но брать их с планеты слишком дорого: всё, что спущено в гравитационный колодец, потом трудно поднять обратно.
Я типа тоже развлекаюсь всякой космической футуристикой в стиле гоблин инженерии. И подобной момент решал так - тупо врезал его в подходящее небесное тело создавая облако обломков
А вашем случае щит бесполезно улетает в космос, а это огромный расход энергии.
Колонизируются орбиты звёзд, где можно добывать ресурсы из астероидов и строить новые ковчеги: пригодная для жизни планета для этого не нужна, ковчеги собираются из ресурсов в космосе.
После чего сеттинг ломается (собственно, он всегда ломается, когда есть возможность строить такие сеттлеры). Потому что смысла колонизировать именно планеты - напрочь пропадает. По прибытию в целевую систему просто обживается внутренности больших астероидов и малых планет. Если строить по пространству, а не по поверхности - это получается весьма много жизненного пространства.
А жизнь на поверхности планеты будут рассматриваться 'жить в нерегулируемой среде, да еще и с погодой или, еще хуже, с тектоническими процессами - мы не настолько сумасшедшие.'
Планета нужна не как рудник, а как место для большой самодостаточной цивилизации. Орбитальные поселения требуют постоянного обслуживания и остаются искусственной средой. Планета же даёт готовую среду огромного масштаба: атмосферу, воду, площадь и возможность населению вырасти до миллиардов.
А численность важна: больше людей — больше специалистов, промышленности, науки, культуры. Поэтому космос остаётся промышленной базой, а планета — демографической. Население в космосе при этом, скорее всего, будет более ограниченным и специализированным: инженеры, рабочие верфей, экипажи, логистика, добыча и обслуживание орбитальной инфраструктуры.
Планета же даёт готовую среду огромного масштаба: атмосферу, воду, площадь и возможность населению вырасти до миллиардов.
Посчитаете, что получится с жилым пространством, если достаточно плотно упаковать что-то вроде цилиндров О’нила внутри астероида или просто в космосе. Причем с учетом того, что жилое пространство - это не просто поверхность этого цилиндра, а несколько этажей-палуб на этой поверхности. Жилого пространства получается очень много.
Ну вот пример. Стандартный - это 8 км в диаметре, 32 км в длину. Просто боковая поверхность, без учета палуб - ~800km^2. В кубик с ребром чуть больше 32 км таких влезет 16 штук. итого 12800 km^2.
Причем это быстро растет с линейными размерами - если взять кубик с ребром 64 км, то уже 128 цилиндра тех же размеров и ~102000km^2 получается, если я в арифметике не ошибся.
Ну да, среда искусственная, но возможность строительства сеттелеров показывает, что поддержание больших искусственных сред на протяжении сотен лет - уже не проблема.
Да, с этим я в целом согласен: если цивилизация уже умеет строить ковчеги и поддерживать большие искусственные среды сотни лет, то планеты перестают быть обязательной целью колонизации.
Но для игры это не критично. Magboots — это не глобальная стратегия про оптимальную колонизацию звёздных систем, а тактическая RPG про экипаж, миссии, аварии, заброшенные станции, ковчеги, порталы и фракции. В игре будет тот набор локаций и конфликтов, который нужен для сюжета и геймплея.
Планеты в этом сеттинге могут существовать как фон или один из вариантов развития колонии, но игра не строится вокруг идеи "обязательно заселить поверхность". Основная сцена для Magboots — это корабли, орбитальная инфраструктура, станции, ангары, технические отсеки и руины старых систем.
Два оборота в минуту
Предел чувствительности вестибулярного аппарата к повороту - примерно 2-3 углового градуса в секунду, то есть от трети до половины оборота в минуту. Всё что крутится быстрее - человек способен ощущать, хотя возможно и привыкнет.
На скорости 0,1 скорости света небольшие метеороиды угрожают целостности щита. Поэтому их нужно устранять заранее — это работа ИИ, датчиков и импульсных лазеров.
Ммм... Я бы советовал банальную разнесённую броню - передний тонкий щит, который при столкновении превращает микрометеорит в плазму и рассеивает, и второй, который эту плазму тормозит. А для метеоритов побольше - радары на мелких беспилотниках, летящих впереди "ковчега" на дистанции в несколько десятков световых секунд и дающих ему целеуказание для уклонения. И некоторый запас этих беспилотников...
Доктрина Близнецов
Одобряю, но я бы не останавливался на двух, и шире использовал в рое прикрывающие вспомогательные беспилотные аппараты.
В лоре корабля это выглядит как «огненный дождь»
Я бы сделал "огненный фонтан" вперёд по курсу. Бесплатное дополнение к щиту + длина пролёта для охлаждения не ограничена длиной корпуса + корпус от нагрева защищать не надо. Правда, края воронки для сбора придётся высовывать из-за щита, но можно например выкидывать раскалённые шарики из ферромагнитных материалов и подтягивать магнитным полем под щит на обратном пролёте после остывания.
Маневр разворота
Необязателен, если двигательный блок сделан так, что способен выбрасывать плазму узкими пучками под углом. Достаточно развернуть только двигательный блок или заранее предусмотреть реверсивные дюзы. А вообще с 0,1с можно уже пробовать Зубринским магнитным парашютом тормозится, может оказаться эффективнее, чем реактивным ускорителем, да и реактивной массы понадобится меньше.
Первое, что делает ковчег на подлёте к целевой системе, — избавляется от балласта. Огромный фронтальный щит, который веками принимал на себя удары межзвёздной пыли, больше не нужен.
По сравнению с энергией межзвёздного перелёта это экономия на спичках - масса щита вряд ли будет составлять значительную часть массы корабля.
портал для передачи рабочего тела можно открыть только между двумя точками, каждая из которых находится в невесомости
Ммм... Они не в невесомости должны быть, а в равном гравитационном потенциале. А то сразу возникает идея вечного двигателя - передаём массу с орбиты Меркурия на орбиту Юпитера, потом скидываем обратно, формально и там и там невесомость, но есть нюанс.
Можно еще из «Освоение Солнечной: логистика будущего» Лапикова Михаила Александровича идеи подсмотреть.
нужна искусственная гравитация, а самый простой способ получить её в космосе — вращение
Сила реакции опоры порождаемая вращением нифига не эквивалент силе гравитации. Просто представьте, что ваш герой в вашем ковчеге подпрыгнул на месте, куда он приземлится? Думаете в ту же точку из которой выпрыгнул? А если подбросит или уронит предмет, по какой траектории тот полетит? Абсолютно не по гравитационной! А если герой побежит прыжками вдоль или поперек направления вращения, думаете результат будет одинаковым? Даже просто пописить и покакать результат получится отличным от ожидаемого при гравитации. Т.ч. все эти идеи о замене гравитации вращением полная туфта.
То, что вы ответственно относитесь к логичности лора - заслуживает одобрения. И моя критика будет касаться не концепции в целом, а неправильного понимания порталов.
Начну с того, что опасения по поводу того, что через портал проходит гравитационное поле - излишни. Например, разместим одни врата портала на газовом гиганте Сатурне, а вторые - на звездолёте. Ускорение свободного падения на Сатурне - около 1.07 g - ненамного больше земного. Пройдя через портал - оно вблизи врат будет таким же. На Земле полно машин, подъёмников, кранов, которые прекрасно поднимают грузы, преодолевая 1g. Даже системы капиллярного полива поднимают жидкость в капиллярах, преодолевая 1g просто за счёт силы поверхностного натяжения. Трудности это 1g создаёт лишь для ракет, так как им приходится подниматься, опираясь на свою реактивную струю. Только внутри корабля будет полно переборок, на которых можно закрепить кран, который будет вытаскивать грузы из портала. Реактивная струя для подъёма грузов будет ни к чему.
Гравитационное поле, распространяясь из портала, будет убывать так, как если бы сам портал был источником гравитационного поля. То есть, поле будет приблизительно обратно пропорционально квадрату расстояния от центра портала. Например, если у нас портал - в 1 метр радиусом, то на расстоянии 10 метров от портала гравитационное поле станет примерно в 100 раз меньше, чем на его поверхности. Поэтому поле не будет создавать особых проблем для достаточно длинного корабля.
И если опасения насчёт гравитации излишни, то другой, уже важной темы, я в статье не заметил. А именно проблем, возникающих, если между вратами портала большая разность скорости.
Поясню на примере. Рассмотрим систему из двух врат и частицы. Пусть одни врата покоятся, а вторые - движутся с большой скоростью: например, 10% световой. Пусть в покоящиеся врата влетает частица на ничтожно малой скорости, очень близкой к нулю. Пройдя через портал, чтобы выйти из портала - она должна получить скорость не меньше, чем скорость вторых - движущихся врат. В нашем случае - это около 10% световой скорости. То есть, частица, пройдя через портал, получила огромное приращение импульса. По закону сохранения импульса, движущиеся врата после этого замедлятся.
Иначе говоря, просто перемещая какую-то почти неподвижную массу через портал на звездолёт - мы звездолёт тормозим.
Материя, передаваемая на звездолёт, чтобы его не тормозить, должна иметь скорость, не меньшую, чем у звездолёта. Но 10% от скорости света - это много. С такой скоростью можно передавать материю, скорее всего, лишь ускорителем заряженных частиц.
И вот здесь возникает интересная возможность, которую я рассмотрел в своей статье “Портальный звездолёт” - если мы этот поток частиц, прошедший на огромной скорости через портал, отразим назад, то получим эффективный способ разгона звездолёта. Кораблю не нужно будет тащить с собой двигатели - мы сразу передаём через портал реактивную струю.
Оптозоракс в своих симуляциях использовал медленно движущиеся тела. Однако если мы посылаем через портал частицы, скорость которых намного превышает вторую космическую (например, для Земли - это около 11.2 км/с), то такие частицы гравитацию, проходящую через портал, особо и не заметят. Скорость света - около 300 000 км/с. 10% от скорости света - это около 30 000 км/с, что намного больше второй космической для Земли. Такая частица на земную гравитацию особого внимания обращать не будет, в том числе, и гравитацию, проходящую через портал.
И так как я придерживаюсь гипотезы Стивена Вольфрама о том, что наша Вселенная похожа на клеточный автомат, то исходя из этого, двое врат портала должны возникать в одной и той же точке пространства, после чего расходиться. Поэтому взять и открыть вторые врата портала сразу на расстоянии многих световых лет будет невозможно.
Так как вы пишете тёмное фэнтези, то можно было бы и другой источник движения звездолётов использовать. Например, ловить в параллельной вселенной демонов, и использовать их как двигатели корабля, перемещающие корабль силой телекинеза. Просто с порталами как-то нелогично будет.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Как я проектировал космический ковчег, который не ломает физику