Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Поток Научпоп доступен 24/7 благодаря поддержке друзей Хабра
Комментарии 39
как у вас в регионе с топливом
Я не матерюсь и не оскорбляю других на страницах Хабра.
- Мама, я без спросу взял папину машину и разбил ее!
- И что на это сказал отец?
- Мат опустить?
- Конечно!
- Он промолчал...
Отец сказал, что в 90-е так уже было )
в 90-е так уже было )
Кстати, сейчас "взлетят" портативные тестеры топлива разной степени брехливости. Электронщики с руками смогут налутать лавандос!
Отец сказал, что в 90-е так уже было )
Бензовозы стоящие прямо на обочинах городских улиц, на которых мелом написана марка топлива и цена за литр, а что там за адскую смесь в действительности из них наливают - хз.
Я был там, Гэндальф, это было 3000 лет назад.
Сам тогда был слишком юн, чтобы меня заинтересовали детали... Но да, как раз отец работал в компании, отпускающей бензин таким образом. Очередь к бензовозу могла парализовать движение на улице. Прямо как сейчас.
Бензовозы то ладно, колхозные ассенизаторские зилы и газоны на обочинах местных дорог с бензином в бочке стояли ))))
В первый раз что ли? В 2010х Роснефть уже уличали за тем, что после их заправки сотни машин получили повреждения. До суда дошли единицы. Основная проблема - доказать что именно после их АЗС случилась проблема. Чек это не подтверждает. Тк нет возможности доказать что после заправки на конкретной АЗС в бак не доливалось еще что-то.
Если катализатора уже нет, в инструкции к машине рекомендуют 92-й, то стоит сейчас перейти на 95-й? У меня потребление — примерно 30 литров в месяц. Сейчас и вовсе стало 10-15.
с такими вводными данными, 92 или 95 Вам пофиг, вопрос в количестве в топливе смол, песка и ослиной мочи, которой Василий Алибабаич бодяжил бензин в известном фильме )) Заправляйте - тот который есть на заправке и хороший, какие на заправочном пистолете циферки нарисованы - Вам, с вашим старым атмосферником - пофиг, для атмосферных моторов - разница между 92 и 95 укладывается в пределы коррекции по уоз, датчику детонации и топливной карты в прошивке.
Да кто их знает, кто там хороший. Всегда пользуюсь Лукойлом. Зимой один раз заправил, так у меня загорелась лампочка, диагностика показала, что смесь слишком бедная. Потом нашли, что какой-то датчик сломался, поменяли его задорого, а лампочка осталась. Она после сброса ещё и загоралась не сразу, а через примерно 5 км. Потом, недели через три опять поехал на тот же самый Лукойл, заправился, лампочка сама погасла.
Сейчас, насколько я знаю, у Лукойлов бензина вообще нет, но я давно не смотрел, потому что езжу только до магазина на самокате, к заправкам не езжу. На каких бензин ещё нормальный можно ждать? Татнефть, Башнефть?
По опыту нахождения в специальном городском чате на большой город по ситуации на АЗС, проблемы четко видны по топливу от сети Роснефть. Сам традиционно заправляюсь на АЗС от Татнефть: уже долгие годы всё стабильно, включая поставки в сам энергетический кризис. В промежуток была заправка на станции Лукойл - всё аналогично бодро и гладко
Спасиб за рекомендацию про октановые корректоры
Раньше двигатели были попроще, машины были не так требовательны к качеству бензина. Теперь, если перейдём на евро 2, 3 то через пару месяцев, полгода невозможно будет записаться на ремонт, будут большие очереди. Также появится много таких машин на рынке, некоторые по заниженной цене. Многие перейдут на гбо, но зимой все равно надо будет греть на бензине, это тоже не останется без следа
Автор, вас хочется попинать за упоминание lspi. А ну, марш читать bmwservice.
А ещё можно дать совет не вытаскивать елм327 и ездить с включенным карсканнером на телефоне и смотреть коррекции и егт. Температуру воздуха на впуске тоже можно, хотя она и не характеризует качество топлива, но эбу откатывают уоз после 50-60 на стандартных турбо полторашках.
А можете расписать, что и как смотреть? Какой параметр куда уползает на плохом бензине, в каких пределах он может меняться, и так далее?
Кратковременная топливная коррекция (Short Term Fuel Trim, STFT) должна быть около нуля в интервал от - 5 до +5.
Температура выхлопных газов считается по модели в эбу без физического датчика, и точность поэтому не абсолютная, потому что модель фиттилась явно по топливу с идеальным составом. Но посмотреть все равно можно, чтобы 900-1000 не было.
на основании уже этого факта необходимо срочно менять заправку
Ах если бы она была "своя". Теперь на какой есть топливо — на той и заправился
Раньше боялся, что бензин закончится. Теперь боюсь, что не закончится.
Про октан корректор конечно напрасно так. Я согласен, что всякие там хайгир и прочие брендовые толку мало. Но когда нет например 95ого, а есть только 92, то лучше все таки залить присадки, желательно с двойной дозой. Так же в продаже на маркетплейсах встречается мма монометиланилин, о котором упоминал ось в статье. Ничего плохого в этой присадке нет. Плохо будет, если на ней ездить постоянно десятки тысяч км. Мма очень плотно используется в атоспорте. Льют его безобразно много, по 10-15%. И даже в этом случае особо нагара и и т. П. Не страдают. Можно лить ацетон, смело до 15%. Можно лить толуол/ксилол 10%. Многократно лил самолично в самые современные моторы, все это только улучшает работу мотора, но это дороже готового бензина. В багажнике постоянно лежит что-то октаноповышающее на случай плохого бензина. Всем рекомендую.
Ну это если в бутылке с монометиланилином и будет он, а не фальсификат на базе свинца.
Почитал немного, есть мнение о его канцерогенности, и его сейчас промышленно не используют. Но по старому техрегламенту использовать можно, а мы к нему сейчас и откатываемся.
Удивительно, что ММА продается на маркетплейсах, учитывая его токсичность (и их отношение к хранению и транспортировке)
Мне знакомый автомеханик говорил, что весь 95-й у нас в городе — это 92-й с присадками. Но я не знаю, насколько можно ему верить.
Про детонацию давно очень интересны подробности, как именно двигатель подстраивается под топливо. Когда залил бензин с ОЧ откровенно ниже рекомендуемого - там понятно. Словил детонацию - отбросил углы зажигания, через какое-то время (возможно даже только после следующей заправки?) пытается снова выставить нормальные углы.
А вот когда допустимы и 92 и 95, то что происходит? Двигатель при работе на 92 периодически ставит углы под 95 и ловит детонацию, проверяя, не 95 ли в него залили? Но ведь принято считать, что детонация очень вредна для двигателя, а тут она получается чуть ли не штатным режимом работы. Если кто-то знает реальный алгоритм работы ЭБУ в этом случае, поделитесь.
Кстати, вот этот механизм тоже очень интересно узнать. Я всегда лью только 95-й, в феврале промыли топливную систему, форсунки, заменили свечи. С тех пор все нормально. Но когда начались проблемы с топливом, искал в двух городах 95-й, и не нашел. В итоге пришлось отстоять очередь на 92-й и залить его сверху на остатки 95-го на свой риск. Никакого изменения в работе двигателя не заметил, кроме не очень хорошей тяги с кондиционером, но это мне могло и показаться. Выкатал 92-й и снова лью 95-й. Если что, двигатель S6D, Spectra, 1.6 л
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Что плохой бензин делает с Вашим двигателем: физика детонации, кирпичный налёт на свечах и немного выживания