Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 150
Гексу придется заряжать после каждого полета, да и возьмет она только мелочь, что влезет в эту желтую коробку.
Столько усилий, ради того, что какой-то засранец не может подождать один день доставки, либо оторвать свою задницу и сходить в магазин в своем же городке?
Столько усилий, ради того, что какой-то засранец не может подождать один день доставки, либо оторвать свою задницу и сходить в магазин в своем же городке?
Как раз айфончики возить — мило дело.
Особенно в старт продаж :)
Особенно в старт продаж :)
А за забором склада сядут товарищи с винтовками и будут ловить пролетающие мимо айфоны.
Да какие винтовки, с обычной рогатки сбить можно.
Из винтовки целиться удобнее, да и скорость полета снаряда выше. Из рогатки в летящую цель не так уж просто попасть.
Хотя если уж считать, что на дворе 21 век, надо не винтовку, а робота с ней поставить, который будет автоматом отстреливать коптеры в наиболее выгодном месте и отправлять дронов за лутом.
Хотя если уж считать, что на дворе 21 век, надо не винтовку, а робота с ней поставить, который будет автоматом отстреливать коптеры в наиболее выгодном месте и отправлять дронов за лутом.
И следующим анонсом от Amazon будет почтовый гексакоптер с двумя пулеметами на борту «в целях самозащиты».
В целом, очень интересная идея, но, думаю, она не сможет окупиться на данный момент. Тут выгоднее будет брать на борт несколько посылок для доставки в какой-то определенный район города, выбор кому что отдать, а это увеличит размеры. Либо стоимость такой доставки будет очень высокой.
В целом, очень интересная идея, но, думаю, она не сможет окупиться на данный момент. Тут выгоднее будет брать на борт несколько посылок для доставки в какой-то определенный район города, выбор кому что отдать, а это увеличит размеры. Либо стоимость такой доставки будет очень высокой.
Не с винтовками, а с дробовиками.
По летящей цели никто из винтовок не стреляет!
А еще можно слушать радиоэфир этих птичек… И…
Это как перехват спутникового интернета в старые добрые времена)))
По летящей цели никто из винтовок не стреляет!
А еще можно слушать радиоэфир этих птичек… И…
Это как перехват спутникового интернета в старые добрые времена)))
Угу. И выковыривать потом дробь из добытого айфона. :)
И вообще, у нас же робот стреляет. Он крут и умеет нормально упреждение брать. Плюс может сразу оценить, попал или нет и выстрелить еще раз — дадим ему несколько винтовок. Ну или сразу многоствольную.
Хотя… Резиновая дробь, может быть. Она не пробьет коробку с айфоном, но нарушит баланс коптера и он самостоятельно навернется. Не знаю, правда, какая у такой «дроби» будет аэродинамика и сможет ли она сохранить поражающую способность на расстоянии 30-50 метров.
И вообще, у нас же робот стреляет. Он крут и умеет нормально упреждение брать. Плюс может сразу оценить, попал или нет и выстрелить еще раз — дадим ему несколько винтовок. Ну или сразу многоствольную.
Хотя… Резиновая дробь, может быть. Она не пробьет коробку с айфоном, но нарушит баланс коптера и он самостоятельно навернется. Не знаю, правда, какая у такой «дроби» будет аэродинамика и сможет ли она сохранить поражающую способность на расстоянии 30-50 метров.
Коптер перехватчик. В два раз больше, подлетает, захватывает и утаскивает вместе с коптером.
Новый вид рыбалки, а то файлы со спутника ловить уже не интересно.
Этот коптер стоит миниум в 4 раза дороже айфона.
Именно из-за таких мыслей это будет происходить в США, а не в России. Напомню, что в США посылки оставляют у дверей ;)
Только там оставляют у дверей не потому, что у людей таких мыслей не возникает, а потому, что последствия исполнения таких мыслей вполне реальны. Это у нас никто никогда ничего не видел.
По этому Россия и была до недавнего времени единственной странной в мире, куда Амазон вообще не отправлял посылки. (Был как-то на загнивающющем по работе, заказал ноут, так его почтальон под дверью оставил, и ничего, дождался меня с работы)
Далеко не единственной.
www.amazon.com/gp/feature.html?docId=1001120111
www.amazon.com/gp/feature.html?docId=1001120111
В штатах кража почты — федеральное преступление.
Вы не поверите, но в Америке посылки обычно оставляют на крыльце дома. И айфоны в том числе. Приезжает курьер на машине — достаёт коробочку, ставит под дверь, звонить в звонок и уезжает.
Поверю. Только не поверю, что это связано с тем, что там люди настолько белые и пушистые, что выше всего этого.
Просто полиция нормально работает, в отличие от нашей палочной системы.
Просто полиция нормально работает, в отличие от нашей палочной системы.
Чисто не там где убирают, а там где не мусорят.
Дело не в полиции, а в том, что воровать телефоны экономически бессмысленно. Почти все телефоны в США залочены на операторов, поэтому при краже они просто блокируются на IMEI и другой контракт на него открыть нельзя. Так что имеет смысл воровать только Nexus'ы и другие разлоченные dev — версии, но их так мало, что попробуй найди. Конечно, если вы зайдёте в бедный район и будете размахивать новым золотым iPhone 5S, крича что вы не очень любите определенную расу, то скорее всего у вас его отожмут. :)
Дело не в полиции, а в том, что воровать телефоны экономически бессмысленно. Почти все телефоны в США залочены на операторов, поэтому при краже они просто блокируются на IMEI и другой контракт на него открыть нельзя. Так что имеет смысл воровать только Nexus'ы и другие разлоченные dev — версии, но их так мало, что попробуй найди. Конечно, если вы зайдёте в бедный район и будете размахивать новым золотым iPhone 5S, крича что вы не очень любите определенную расу, то скорее всего у вас его отожмут. :)
Гексу придется заряжать после каждого полета— сменный аккумулятор.
Забавно, но вот на счет разрешения на полеты. Плюс кроухантеры новую цель получат, да еще и лут неплохой падать будет…
Вот меня тоже больше всего волнует то, что эти коптеры буду очень часто сбивать\воровать и т.д. С одной стороны нам известен адрес последнего выхода на связь (GPS), и адрес получателя, с другой стороны, что мешает указать левый адрес?
Можно конечно сделать доступной такую функцию только для покупателей, которые уже что-то заказывали или т.п. Другой вопрос как коптер будет выбирать место посадки? Я не думаю что он всегда и верно определит удачное место… вдруго он захочет сесть посреди дороги? GPS же тоже погрешность имеет… или сядет например прямо за автомобилем, который вот вот отъедет, за грузовиком например.
Можно конечно сделать доступной такую функцию только для покупателей, которые уже что-то заказывали или т.п. Другой вопрос как коптер будет выбирать место посадки? Я не думаю что он всегда и верно определит удачное место… вдруго он захочет сесть посреди дороги? GPS же тоже погрешность имеет… или сядет например прямо за автомобилем, который вот вот отъедет, за грузовиком например.
Можно добавить камеру, которая в реальном времени сливает инфу о нападателях)
А проблемы с точностью можно попробовать решить с помощью дополнительных сенсоров и программ (анализ посадочного места). Или для начала можно после подписки на prime air (это дело явно будет сколько то стоить) присылать передатчик, который будет указывать место поасадки).
А проблемы с точностью можно попробовать решить с помощью дополнительных сенсоров и программ (анализ посадочного места). Или для начала можно после подписки на prime air (это дело явно будет сколько то стоить) присылать передатчик, который будет указывать место поасадки).
Если серьезно.
Скорость полета такого коптера — километров 20 в час.
Доставка полчаса — значит планируют в радиусе километров пяти от склада работать, может чуть больше.
Не думаю, что это городские кварталы с многоэтажками будут, скорее — «частный сектор». Левые адреса отсекаются достаточно просто.
Посадка — можно при подлете зависать, посылать сигнал оператору и переходить на ручное управление.
А если совсем серьезно, то это просто рекламный ролик, думаю. :)
Скорость полета такого коптера — километров 20 в час.
Доставка полчаса — значит планируют в радиусе километров пяти от склада работать, может чуть больше.
Не думаю, что это городские кварталы с многоэтажками будут, скорее — «частный сектор». Левые адреса отсекаются достаточно просто.
Посадка — можно при подлете зависать, посылать сигнал оператору и переходить на ручное управление.
А если совсем серьезно, то это просто рекламный ролик, думаю. :)
Поэтому у нас такого не будет в ближайшем будущем. Там посылки тупо бросают перед дверью, если хозяев нет дома и их никто ворует.
Ага, кроме работников конкурирующей транспортной компании — UPS Guy Steals iPad Mini Dropped by Fedex
Осталось узнать, что твой сосед заказал новый девайс, и ждать с винтовкой и сачком на заднем дворе.
Вы сейчас сказки придумываете, а я вам реальную возможную судьбу этих девайсов описываю. Да, не во всех штатах и не во всех районах, но вполне реален такой исход. А люди, судя по минусу, сарказм не понимают.
Я каждый день стреляю и могу сказать что попасть реально.
(с) геймер из cs:go, l4ds
p.s. шутка если что
(с) геймер из cs:go, l4ds
p.s. шутка если что
Ога, пробовали. Птичку жалко. Но эти злобные стервятники прицелились на наши припасы мешки с мусором. А собирать этот мусор потом по всему кэмпингу ой как не хотелось. Одному таки крыло зацепили, другие испугались выстрелов еще раньше и свалили, а этот был самый наглый. Но ничего, хромая, свалил таки тоже… ны-ызенько.
Скажу, что попасть стоя с винтовкой на руках в самом деле тяжело, но реально. А если опыт\практика есть — то всяко легче.
Скажу, что попасть стоя с винтовкой на руках в самом деле тяжело, но реально. А если опыт\практика есть — то всяко легче.
Каждый грузовый квадрокоптер, будут сопровождать два коптера-истребителя, с земли в это время будет бежать bigdog с малым вооружением классов земля-земля + земля-воздух… Посадку будут сопровождать с воздуха, в случае обнаружения в радиусе посадки ребенка, то дополнительно будет высаживаться AIBO для того, чтобы обеспечить особую няшность момента. При желании AIBO можно будет оставить себе всего-лишь за 1.999$…
Осталось узнать, что твой сосед заказал новый девайс, и ждать с винтовкой или дубиной почтальона…
Да сейчас даже этого не надо. Пошёл к двери соседа и забрал посылку, оставленную почтальоном.
А вот доставку коптером за полчаса будут заказывать люди, находящиеся дома, и они могут заметить соседа с ружьём на заднем дворе.
Да сейчас даже этого не надо. Пошёл к двери соседа и забрал посылку, оставленную почтальоном.
А вот доставку коптером за полчаса будут заказывать люди, находящиеся дома, и они могут заметить соседа с ружьём на заднем дворе.
Можно сделать доставку на крышу (если дом частный, как на видео), или сразу в дымоход, аки Санта-Клаус.
Специальный лоток на крыше, а посылка потом автоматически спускается вниз. Можно еще ввести систему цифровых подписей при помощи NFC — квадрокоптер прилетел, пообщался с площадкой и в случае взаимного подтверждения подписи оставил посылку.
Конечно, это при условии что такой способ доставки будет востребован и специальный терминал окупится.
Конечно, это при условии что такой способ доставки будет востребован и специальный терминал окупится.
Достаточно вспомнить, что за это (кража почты) тебя будет разыскивать не полиция, а ФБР, и винтовочка тихо убирается в дальний уголок.
Действительно, будущее здесь! Скоро анонсируют доставку такими штуками:
Уже давно существуют летающие краны
Что ж вы делаете то? Аж поиграть захотелось.
А еще можно будет скопировать коптер, только в коробку, вместо товара, камеру высокого разрешения засунуть и шпионить за людьми. Со стороны смотришь, вроде амазоновский курьер, а на самом деле коптер шпион, снимающий хоум порно или следящий за кем нибудь, да мало ли сколько можно идей придумать.
А еще можно будет скопировать коптер и в коробку засунуть бомбу. Al Qaeda Air Prime
Уверен, что у такой системы будут большие проблемы с разрешением на полеты в США, по крайней мере в крупных городах.
Уверен, что у такой системы будут большие проблемы с разрешением на полеты в США, по крайней мере в крупных городах.
С другой стороны, аналогичным образом можно мотивировать запреты и обычной авиации общего назначения, в частности, в России, бывало, летающим без заявки/лицензии предъявляли обвинение именно в терроризме; но в США, несмотря на события 11 сентября, авиация общего назначения свободна как нигде в мире. Так что именно в США, полагаю, такая система доставки раньше всего получит все необходимые разрешения.
На мой взгляд, в условиях города доставка «в руки» или «на землю» — не лучшая идея. Это небезопасно как для окружающих, так и для самого груза.
В этом плане более технологично выглядит концепция с сетью терминалов получения (из которых и отправку при желании можно делать).
Аналогом таких терминалов сейчас являются набирающие популярность постоматы (если быть точнее — их уличный вариант размещения).
В этом плане более технологично выглядит концепция с сетью терминалов получения (из которых и отправку при желании можно делать).
Аналогом таких терминалов сейчас являются набирающие популярность постоматы (если быть точнее — их уличный вариант размещения).
Это у амазона уже есть — Amazon Locker.
Именно об этом я и говорю — доставлять нужно в подобные терминалы. Конкретно у Амазона они сейчас в основном в помещениях базируются (торговые центры, магазины). Но в мире (у той же DHL в Германии) есть и уличные варианты. Так вот на мой взгляд, комбинация таких терминалов и коптеров — это и есть оптимальное решение.
P.S. Вы, возможно, не посмотрели ролик по ссылке выше. Там речь идет не просто о «локерах», а именно об их совместном использовании с коптерами.
P.S. Вы, возможно, не посмотрели ролик по ссылке выше. Там речь идет не просто о «локерах», а именно об их совместном использовании с коптерами.
речь идет об америке, и, в первую очередь, думаю, о пригородах, застроенных личными домами. постамат имеет смысл ставить в каком-нибудь ближайшем волмарте, съездить до которого как раз и получается полчаса.
Идею прикроют, как только первому любопытному ребенку отрежет ладони лопостями.
или кто-то поломает пункт управления коптерами и отправит пачку из 5000 крыльев на Белый Дом.
Ежегодно на дорогах всех стран мира под колесами машин погибает 1,2 миллиона человек, 20-50 миллионов людей получают травмы и увечья. И как это обстоятельство повлияло на вероятность запрета автотранспорта?
Автомобиль я контролирую, по крайней мере ощущение такое есть. Хочется ли мне, чтоб на мою лужайку приземлялся вертолет, когда там может играться ребенок? Нет, не хочется.
Ну и вы же понимаете, как это все бывает? Пресса поднимет скандал, за ними всякие прочие. Этот вертолет ведь обязательно упадет кому-нибудь на голову (ничто не работает идеально). А еще есть всякие провода, деревья и куча факторов. Случится что-нибудь плохое, из этого раздуют скандал. И совершенно без разницы, что люди вымирают сотнями от иных причин.
Сейчас реализация из видено выглядит крайне сырой. Как минимум странно, что лопасти не находятся в сетчатой оболочке, как некоторые вентиляторы.
Ну и вы же понимаете, как это все бывает? Пресса поднимет скандал, за ними всякие прочие. Этот вертолет ведь обязательно упадет кому-нибудь на голову (ничто не работает идеально). А еще есть всякие провода, деревья и куча факторов. Случится что-нибудь плохое, из этого раздуют скандал. И совершенно без разницы, что люди вымирают сотнями от иных причин.
Сейчас реализация из видено выглядит крайне сырой. Как минимум странно, что лопасти не находятся в сетчатой оболочке, как некоторые вентиляторы.
Автомобиль я контролирую, по крайней мере ощущение такое есть.
Я тоже контролирую, но то что другие участники движения контролируют свои авто — уверенности нет.
Уверенности нет, но она подразумевается. Жизнь вообще опасная штука, это все понятно.
Но, хоть и плохонько, дорожное движение хоть как то регулируется: есть правила, контроль, ответственность, страхование и прочее. А как регулируются такие вот полеты? Где хотя бы косвенная гарантия, что этот вертолет не запутается в проводах и не упадет мне на голову? Я думаю, Амазон итак это все понимают и ролик выпустили просто для пиара, который, кстати, удался.
И я не против прогресса, но конкретно эта задумка кажется очень сырой и лично мне безперспективной.
Но, хоть и плохонько, дорожное движение хоть как то регулируется: есть правила, контроль, ответственность, страхование и прочее. А как регулируются такие вот полеты? Где хотя бы косвенная гарантия, что этот вертолет не запутается в проводах и не упадет мне на голову? Я думаю, Амазон итак это все понимают и ролик выпустили просто для пиара, который, кстати, удался.
И я не против прогресса, но конкретно эта задумка кажется очень сырой и лично мне безперспективной.
Когда изобрели автомобили, люди не были такими белками-истеричками, как в наше время. А теперь уже к ним привыкли, и заставить всех отказаться от авто нереально.
Это те люди не были, которые утверждали, что в поезде, при движении, люди задыхаться будут, что автомобиль на скорости до 20 км/ч — летит как пуля и убивает… ну и так далее?
Всё же, таких было недостаточно много, чтобы привести к запрету поездов и автомобилей.
Такие люди всегда были и будут. И несмотря на это, во времена первых автомобилей были люди, которые ради этих 20 км/ч рисковали своей жизнью даже когда, банально, заводили автомобиль ключом. Зная, что смерть от ключа — гораздо более частая вещь, чем смерть от автокатастрофы.
Ну уж на скорости 20кмч можно было на лошади передвигаться в те времена, я думаю.
К сожалению, большинству людей сам факт наличия опасности субъективно гораздо важнее того, насколько велика эта опасность. w:Zero-risk bias
Винты вполне успешно можно защитить сеткой и ободом, это возможно уже сейчас, даже не нужно ждать 2015 год
простая сетка не решит проблему веток, а более продвинутый вариант называется импеллер. Но он обладает неприемлемым значением КПД, и еще куча болячек из-за которых его не применяют везде.
Да и что эта защита сделает? Если такой аппрат влетит в крону дерева, защита спасет его от падения? Максимум спасет винты от повреждения. А еще все эти защиты — дополнительный вес, что снижает полезную грузоподъемность.
Да и что эта защита сделает? Если такой аппрат влетит в крону дерева, защита спасет его от падения? Максимум спасет винты от повреждения. А еще все эти защиты — дополнительный вес, что снижает полезную грузоподъемность.
*удалил свой комментарий дабы не плодить сущности*
Интересно, бомбы у них в ассортименте появятся после внедрения «аэродоставки»?
Ожидал увидеть, что выбежит мужик из дома и заберет посылку вместе с коптером :)
У этого коптера 8 винтов, а не 6.
Вопросы безопасности, конечно, имеют место быть, но это все решаемо. А насчет отстрела и мародерства — ну вы вспомните, как воспринимали изначально идеи электронной коммерции и вопросы доверия к тем, кому перечисляем деньги авансом за товар, а потом его ждем. Конечно, косяки бывают у всех и желающих обмануть других достаточно, но, как мне кажется, самосознание общества растет и такие вещи делать уже просто неприлично. А тот процент вандалов и желающих забрать себе или сбить аппарат вероятно будут учитывать в числе плановых потерь, как в торговле. В целом, бизнес обещает быть очень прибыльным, несмотря на эти риски. И, кстати, наверняка те, кто себе попробует забрать такой аппарат, лишит себя в дальнейшем возможности воспользоваться такой удобной штукой — выгода сомнительна. Ну и камеры на этой штуковине наверняка будут следить за ситуацией вокруг.
Странно что на коробке нет никакого штрих кода, чтобы коптер знал что он взял именно то что нужно…
Здорово вы сравнили возможности группы ребят из Москвы и Амазона.
Плохо, что они не смогли продемонстрировать вам ничего, но всё равно, даже если они вручную будут грузить — это будет круто.
Плохо, что они не смогли продемонстрировать вам ничего, но всё равно, даже если они вручную будут грузить — это будет круто.
Получается, это доставка чего-то до 500 грамм, при этом в радиусе нескольких километров от склада?
упс. промазал комментарием. дублирую:
да нет, 5 фунтов (чуть больше двух кило) и 10 миль (16 км)
да нет, 5 фунтов (чуть больше двух кило) и 10 миль (16 км)
Вот я пользуюсь бандеролькой в орегоне, еще ни одной покупки не было такой, чтобы товар находился не то, что в Чуалатине, но и в Портленде, и в Орегоне. Все вечно с разных концов США туда приходит. Отсюда вопрос — сильно ли часто будет возможность воспользоваться этой самой авиадоставкой? Я то уж не думаю, что они весь свой ассортимент товаров будут держать в каждом городке — это нереально.
Разве непонятно? С центрального склада дроны будут забрасываться на территорию штата ракетой-носителем с разделяемой боеголовкой. Еще есть фишка, что на некоторые товары нужна подпись (те же iPhone). Т.е. сначала надо скинуть листочек на подпись, a пока получатель не расписался, держаться от него подальше. Ну и потом специальный человек будет эти коптеры по дворам собирать, само собой.
Даешь хабравстречу в Орегоне! ;)
Даешь хабравстречу в Орегоне! ;)
да нет, 5 фунтов (чуть больше двух кило) и 10 миль (16 км)
Ок, а как быть с доставкой в многоэтажки?
В окно можно
У Амазона нет проблем с доставкой в многоэтажке по причине отсутствия многоэтажек :) Точнее, абсолютное большинство покупателей внутри штатов живут в частных домах.
Тоже сразу такой вопрос в голову пришел. Можно указывать этаж и номер окна с края от здания. ) Только как оно стучаться будет не понятно.
Не будет оно даже пытаться подлететь. Без антиграва подлетать к отвесным объектам опираясь лишь на воздушный поток опасно, возле зданий обычно очень сильная турбулентность и он просто навернется почти сразу же.
На дроне пытался подлететь и развернуться в непосредственной близи возле крыши — одно неаккуратное действие — он сделал сальто и застрял на крыше, хорошо хоть 2 этажа всего и лестница в наличии…
На дроне пытался подлететь и развернуться в непосредственной близи возле крыши — одно неаккуратное действие — он сделал сальто и застрял на крыше, хорошо хоть 2 этажа всего и лестница в наличии…
Автор поста мастер судить о законченности решения по единственному рекламному видео. Да, уж чего-чего, а пиар-служба у Амазона поставлена не в пример грамотнее их российских конкурентов, и этот пост — тому явное доказательство.
Вот действительно, чему бы на самом деле хотелось научиться, так это правильному и эффективному пиару. Я все еще надеюсь, что для пиар-успеха в России не нужно просто быть богатой иностранной компанией. Но опыт пока негативный: новости нашего стартапа (тоже коптер) комментируют в духе «ничего они не могут против Запада» и одновременно противореча самим себе: «опять всё у Запада слизали».
Теперь о том, почему решение от Амазона незаконченное и не будет работать:
1. На коптере нет датчиков препятствий. Сейчас для этого используют инфракрасный свет или ультразвук, такие датчики хорошо заметны. На малых высотах полно препятствий: провода (которые могут появиться внезапно и не содержатся ни в каком генеральном плане), ветви растений (за год иногда вырастают на пару метров). Без автоматической обработки препятствий каждый, наверное, пятый полет по городу будет заканчиваться аварией. Амазон завалят исками.
2. Не установлена механическая защита. Помимо обеспечения некоторой сохранности коптера, она предотвратит человеческие травмы и жертвы, как уже писали выше.
3. #-форма рамы спроектирована крайне неудачно. Это исправить несложно, но сам факт того, что они не обратили внимания на ряд конструктивных дефектов говорит о том, что тесты не проводились, т.е. пока это чистый пиар.
Вот действительно, чему бы на самом деле хотелось научиться, так это правильному и эффективному пиару. Я все еще надеюсь, что для пиар-успеха в России не нужно просто быть богатой иностранной компанией. Но опыт пока негативный: новости нашего стартапа (тоже коптер) комментируют в духе «ничего они не могут против Запада» и одновременно противореча самим себе: «опять всё у Запада слизали».
Теперь о том, почему решение от Амазона незаконченное и не будет работать:
1. На коптере нет датчиков препятствий. Сейчас для этого используют инфракрасный свет или ультразвук, такие датчики хорошо заметны. На малых высотах полно препятствий: провода (которые могут появиться внезапно и не содержатся ни в каком генеральном плане), ветви растений (за год иногда вырастают на пару метров). Без автоматической обработки препятствий каждый, наверное, пятый полет по городу будет заканчиваться аварией. Амазон завалят исками.
2. Не установлена механическая защита. Помимо обеспечения некоторой сохранности коптера, она предотвратит человеческие травмы и жертвы, как уже писали выше.
3. #-форма рамы спроектирована крайне неудачно. Это исправить несложно, но сам факт того, что они не обратили внимания на ряд конструктивных дефектов говорит о том, что тесты не проводились, т.е. пока это чистый пиар.
Да какое там, доставка коптерами! Ну шутка ведь, очевидно. Тогда уж сразу «Амазон будет доставлять товары прямым телепортированием»
А пиар — да, хороший. И различие с Россией вы верно подметили.
А пиар — да, хороший. И различие с Россией вы верно подметили.
Мне сложно судить, конечно, но обычно Безос не анонсирует вещей, которые не пойдут дальше инфоповода.
Я скорее поверю в то, что технология просто не так доведена, как Амазон хочет показать.
Я скорее поверю в то, что технология просто не так доведена, как Амазон хочет показать.
Без отслеживания препятствий работать не будет никоим образом. И если обнаружение сплошных статичных объектов — задача уже прикладная, то к остальным типам препятствий никто даже не знает, как подобраться.
А какие у него остальные типы? В месте взлета среда контролируемая, садиться можно вертикально (хотя я и не совсем представляю, как оно место для посадки выбирать будет, но это уже другой вопрос), а в промежутке между этими событиями лететь все равно нужно относительно высоко, дабы народ не беспокоить — какие там препятствия?
Деревья, провода, наличие мусора на земле, затрудняющего высокую посадку. да хотя бы высокая трава. Вот я сейчас сижу в Гонконге, над головой два дерева, фонарь, строительные леса, белье на веревках между домами, провода, еще провода (временные), летит какаду, одно из деревьев колышется от сильного ветра, два других неподвижны. Я сам пилотирую коптеры, но в этих условиях даже вручную ничего запускать не буду — авария гарантирована.
Ну, Сиэтл/ЛА/СФ — не Гонконг все-таки, тут проще и с веревками, и с лесами. Кроме того, такая доставка очевидно будет иметь смысл для пригородов с одноэтажной застройкой, а это сильно просторнее.
По поводу датчиков же — ИК/УЗ ИМХО не подходят для устройства с такой степенью автономности. Кажется мне, что без камер и полноценной обработки изображения тут делать нечего. Я бы поставил на нечто по типу кинекта, но хз. С учетом количества PhD, сидящих в засекреченной части кампуса и занимающихся киндлами и прочим железом — не удивлюсь, если там действительно что-нибудь прорывное.
По поводу датчиков же — ИК/УЗ ИМХО не подходят для устройства с такой степенью автономности. Кажется мне, что без камер и полноценной обработки изображения тут делать нечего. Я бы поставил на нечто по типу кинекта, но хз. С учетом количества PhD, сидящих в засекреченной части кампуса и занимающихся киндлами и прочим железом — не удивлюсь, если там действительно что-нибудь прорывное.
PhD — не великие люди из Civilization, они просто по факту своего существования ничего не могут гарантировать.
В малоэтажной застройке полно деревьев и проводов.
А вот камеры — это да, спаренные камеры — почти что панацея.
В малоэтажной застройке полно деревьев и проводов.
А вот камеры — это да, спаренные камеры — почти что панацея.
Я, собственно, к тому только, что Амазон вполне располагает ресурсами для успешного решения поставленной задачи.
В малоэтажной застройке тут почти всегда есть свободный от деревьев драйвей — машины же везде.
В малоэтажной застройке тут почти всегда есть свободный от деревьев драйвей — машины же везде.
В малоэтажной? Не буду постить типичную фотку такой застройки, но каждый сможет ее представить по американским фильмам: дороги сплошь в широколиственных деревьях, да несколько живописных деревьев у самого дома (и счастливая семья на крыльце: мама, папа, двое детей).
Практически у каждого дома есть свободный от деревьев драйвей — машины же.
Ну и по некотором размышлении наиболее логичным мне кажется все-таки подключение живого оператора на этапе посадки-сброса-взлета. Это минута времени человека, при этом одним махом решается целый комплекс наиболее сложных проблем.
Ну и по некотором размышлении наиболее логичным мне кажется все-таки подключение живого оператора на этапе посадки-сброса-взлета. Это минута времени человека, при этом одним махом решается целый комплекс наиболее сложных проблем.
Да, UDP через 3G соединение в принципе даст достаточно времени пилоту для реакции.
Даже по WiFi управлять летающими штуками сложно, а вы предлагаете через 3G, у которого latency обычно больше 0.3 секунды.
Управление разным бывает. То, которое обеспечивает пилоту ощущение плавности, достигается только аналоговой линией. Всё остальное — это уже не столько управление, сколько кратковременная тактика. Но она может быть эффективной.
Эффективной для полёта в сложных условиях? Ведь предлагаете использовать пилота для посадки, когда вокруг люди, деревья, провода и прочие препятствия.
Нет, я просто развивал позицию pfa — она вполне имеет право на существование. Сам я считаю, повторюсь, что коптерная доставка в принципе будет невыгодной из-за постоянно ломающихся при взлете-посадке на конечном участке дронов, и из-за исков к перевозчику за загрязнение окружающей среды обломками. Тут нужна принципиально другая навигация и гораздо большая механическая защита, чем у аппарата на видео. Кстати, такие (защищенные) аппараты разрабатывает мой стартап.
Как вариант, можно опускать коробку на длинном тросике (более человеческого роста), оставлять на земле и сворачивать тросик. Таким образом, можно избежать какого либо контакта с человеком или животным.
Это разве что тестовые полеты. При более-менее приличном ветре, который многие люди и за ветер не считают у квадрокоптеров появятся проблемы. Особенно когда ветер порывистый. Нужны будут специальные конструкции импеллеров, чтобы не просто держать квадрокоптер в воздухе, но так же и стабилизировать его в неустойчивой атмосфере. Для этого ему нужны будут аэродинамический профиль и изменяемый вектор тяги. Все это дает дополнительный вес на машину и сокращает грузоподъемность/время автономной работы.
Вобщем, стремиться есть еще куда. Например, применять на борту эффективные топливные двигатели в замен аккумуляторам — надо на небольшое расстояние большой груз доставить заливаешь меньше топлива, надо лететь далеко — больше топлива.
Но без этого шага будущего не одолеть…
Вобщем, стремиться есть еще куда. Например, применять на борту эффективные топливные двигатели в замен аккумуляторам — надо на небольшое расстояние большой груз доставить заливаешь меньше топлива, надо лететь далеко — больше топлива.
Но без этого шага будущего не одолеть…
Если реально смотреть на вещи, то таким способом могут доставлять необходимые вещи в трудонодоступные места. Например, альпинистам на гору. И не Амазон, а МЧС.
Совершенно случайно новость была запущена в «Cyber Monday» — день когда совершается самое большое количество онлайн покупок в году.
Пиар отделу амазона твердая пятерка конечно же. Новость получилась вирусная.
Пиар отделу амазона твердая пятерка конечно же. Новость получилась вирусная.
Я думаю, они будут паразитировать на электросетях — будем вставать по утру и отгонять дерущихся за розетку коптеров
Вначале, конечно, будут стрелять. Но потом окажется, что сами квадрокоптеры состоят из дешевых частей, которые фиг продашь, айфоны перевозят далеко не все, а воровство — уголовное преступление за которое в тюрьму сажают. Так что тут можно просто принести в жертву быдлобогу пару тысячь квадрокоптеров — а потом оно успокоится.
BTW, раньше помнится про лампы уличного освещения так говорили — «омфг, дети же будут бегать и из рогадки сбивать, это бессмысленно». Бегали. Сбивали. Сейчас почти не сбивают.
BTW, раньше помнится про лампы уличного освещения так говорили — «омфг, дети же будут бегать и из рогадки сбивать, это бессмысленно». Бегали. Сбивали. Сейчас почти не сбивают.
Потому что новое поколение детей не знает что такое рогатка… в интернетике сидят.
А если и знают, то только единицы достаточно напрактиковались чтобы метко стрелять по фонарям.
А если и знают, то только единицы достаточно напрактиковались чтобы метко стрелять по фонарям.
Всё они знают :)
market.yandex.ru/search.xml?text=%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0
Плюс пистолеты китайские, что шариками стреляют.
Это мы в детстве самодеятельностью занимались и всякие самострелы изображали…
market.yandex.ru/search.xml?text=%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0
Плюс пистолеты китайские, что шариками стреляют.
Это мы в детстве самодеятельностью занимались и всякие самострелы изображали…
Количество часов наработки у нас и у них совершенно разные. Сейчас рогатками и всякого рода стрелялками мало кто увлекается, по домам сидят — танчики, WOW, симсы… Это в наше время было много практики в пулянии камнями. А пистолеты с шариками — понты для приезжих, лампочку разбить разве что в упор с камушком из рогатки не сравнить.
Мой кот смотрит это видео с известной долей беспокойства.
Судя по комментариям, народ с нетерпением предвкушает грабеж корованов. Надеюсь, коптеры в далеком 2015 будут оснащены плазменными щитами хотя бы по 5 МДж.
Еще непонятно, как собираются находить место для посадки. Адрес — это ведь точка на карте, она может оказаться и на крыше, и в кустах, и на проезжей части перед домом.
Еще непонятно, как собираются находить место для посадки. Адрес — это ведь точка на карте, она может оказаться и на крыше, и в кустах, и на проезжей части перед домом.
Сколько не заказывал всего на амазоне, оно же идёт через все Штаты несколько дней. Или Амазон хочет в каждой деревне поставить по складу?
Да, пожалуй вы правы.
Это продуманное, готовое к использованию устройство, опережающее время, и при этом нежизнеспособное в реальном мире.
Это продуманное, готовое к использованию устройство, опережающее время, и при этом нежизнеспособное в реальном мире.
Как раз читаю внутреннюю амазоновскую рассылку с обсуждением того же самого — в основном народ обсуждает перспективы использования солнечных батарей, организацию логистики, безопасность, вагон всего остального интересного.
Захожу почитать комменты на хабре — и что я вижу? Кроухантеры, лут, отслеживание нападателей.
Как-то даже не по себе стало.
Захожу почитать комменты на хабре — и что я вижу? Кроухантеры, лут, отслеживание нападателей.
Как-то даже не по себе стало.
1) Почитайте про Amazon Fresh. Это локальная (в пределах города) доставка продуктов. Неужели вы считаете, что если можно доставлять на дом свежую говядину с редиской — с айфонами этого не получится?
2) У Амазона под 40 fullfillment center'ов в Штатах. Оптимизацией распределения товаров между ними занимаются специальные люди, среди которых встречаются вполне себе академические ученые. На New Hire Orientation отдельным пунктом рассказывают о том, как правильное размещение складов позволяет повысить прибыльность в разы и выйти на неизведанные ранее рынки. Неужели при этом всем Амазону не хватит мозгов отправить лишний десяток айфонов на склад в Бельвью для доставки дронами по Сиэтлу и окрестностям?
3) Хотелось бы хоть один пример того, как Безос ранее лично анонсировал такую пиар-«утку». В Амазоне очень серьезно (без дураков — раньше я такого отношения не встречал) следят за тем, как компания выглядят в глазах пользователей. А эти самые пользователи через год таки спросят — где наши дроны? И как Амазон и лично Безос будут выглядеть тогда? Как они будут выглядеть, когда ушлые журналисты спросят FAA «как двигается утверждение правил для амазоновских дронов» — и FAA сделает большие глаза?
P.S. Специально для вас — вот так выглядело мое крыльцо, когда я в прошлую среду пришел домой:
lh4.googleusercontent.com/-3E7fowNRfa0/Uo2Y7tDKdYI/AAAAAAAAIv0/hpEpjeDh-1k/w462-h616-no/IMG_20131120_211815.jpg
в коробке слева — телефон за $550, общая стоимость коробок — >$1k. Подпись, похоже, просит только USPS Priority, да и то — расписаться может кто угодно.
P.P.S. а еще Amazon-овский проект показал изрядное преобладание конспирологов, которые готовы искать теорию заговора где угодно.
2) У Амазона под 40 fullfillment center'ов в Штатах. Оптимизацией распределения товаров между ними занимаются специальные люди, среди которых встречаются вполне себе академические ученые. На New Hire Orientation отдельным пунктом рассказывают о том, как правильное размещение складов позволяет повысить прибыльность в разы и выйти на неизведанные ранее рынки. Неужели при этом всем Амазону не хватит мозгов отправить лишний десяток айфонов на склад в Бельвью для доставки дронами по Сиэтлу и окрестностям?
3) Хотелось бы хоть один пример того, как Безос ранее лично анонсировал такую пиар-«утку». В Амазоне очень серьезно (без дураков — раньше я такого отношения не встречал) следят за тем, как компания выглядят в глазах пользователей. А эти самые пользователи через год таки спросят — где наши дроны? И как Амазон и лично Безос будут выглядеть тогда? Как они будут выглядеть, когда ушлые журналисты спросят FAA «как двигается утверждение правил для амазоновских дронов» — и FAA сделает большие глаза?
P.S. Специально для вас — вот так выглядело мое крыльцо, когда я в прошлую среду пришел домой:
lh4.googleusercontent.com/-3E7fowNRfa0/Uo2Y7tDKdYI/AAAAAAAAIv0/hpEpjeDh-1k/w462-h616-no/IMG_20131120_211815.jpg
в коробке слева — телефон за $550, общая стоимость коробок — >$1k. Подпись, похоже, просит только USPS Priority, да и то — расписаться может кто угодно.
P.P.S. а еще Amazon-овский проект показал изрядное преобладание конспирологов, которые готовы искать теорию заговора где угодно.
1) Amazon Fresh имеет примерно тот же радиус от склада, что и дроны. И ничего — справляются.
2) Значит, в Бостоне Prime Air не будет — вот и все. Тот же Фреш вообще только в двух городах работает, но вас это не смущает.
3) Еще раз: можно хоть один пример того, как Безос ранее лично анонсировал такую пиар-«утку»? Вам, конечно, из Бостона виднее, но изнутри я вижу, что подобные утки категорически противоречат корпоративной культуре компании. И мешает ему хотя бы то, что «from a technology point of view, we'll be ready to enter commercial operations as soon as the necessary regulations are in place» — т.е. уже заявлено, что проект готов и ждет только апрува от FAA.
P.S. Уважаемый, меня абсолютно не интересует, у каких компаний какие опции по доставке имеются в наличии. Я говорю о том, какие опции реально используются продавцами, а не существуют в сферическом вакууме.
2) Значит, в Бостоне Prime Air не будет — вот и все. Тот же Фреш вообще только в двух городах работает, но вас это не смущает.
3) Еще раз: можно хоть один пример того, как Безос ранее лично анонсировал такую пиар-«утку»? Вам, конечно, из Бостона виднее, но изнутри я вижу, что подобные утки категорически противоречат корпоративной культуре компании. И мешает ему хотя бы то, что «from a technology point of view, we'll be ready to enter commercial operations as soon as the necessary regulations are in place» — т.е. уже заявлено, что проект готов и ждет только апрува от FAA.
P.S. Уважаемый, меня абсолютно не интересует, у каких компаний какие опции по доставке имеются в наличии. Я говорю о том, какие опции реально используются продавцами, а не существуют в сферическом вакууме.
1) Какая разница — кем? Я говорю о том, что уже успешно существует система доставки, так же ограниченная территориально.
3) Это не «достойный выход», если уже заявили о том, что все готово. Но ок, останемся при своих.
4) Так и запишем: 80% ваших посылок вполне могут быть доставлены дронами, ибо подписи не требуют.
Ваши доводы неубедительны.
«предполагать, что FAA когда-нибудь разрешит полеты автоматических дронов над населенными пунктами, чрезвычайно наивно и не умно;» (и прочее подобное) — www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=15334
Причем судя по их же роадмапу — для избранных клиентов сертификация будет доступна уже в 2014.
«невозможно осуществлять автоматическую посадку на неподготовленные посадочные площадки» — а какой у вас, позвольте спросить, опыт с автономными летательными аппаратами? Но даже если так — можно подключать живого оператора на этапе посадки-сброса-взлета. Это минута времени человека, при этом заодно решаем проблему со свидетельством в суде (если она не надумана, конечно)
P.P.S. да, я работаю в Амазоне. Нет, я ничего не знаю о программе кроме рекламных материалов. Но вы же не думаете, что даже если бы я работал над проектом — мой ответ тут был бы иным?
3) Это не «достойный выход», если уже заявили о том, что все готово. Но ок, останемся при своих.
4) Так и запишем: 80% ваших посылок вполне могут быть доставлены дронами, ибо подписи не требуют.
Ваши доводы неубедительны.
«предполагать, что FAA когда-нибудь разрешит полеты автоматических дронов над населенными пунктами, чрезвычайно наивно и не умно;» (и прочее подобное) — www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=15334
Причем судя по их же роадмапу — для избранных клиентов сертификация будет доступна уже в 2014.
«невозможно осуществлять автоматическую посадку на неподготовленные посадочные площадки» — а какой у вас, позвольте спросить, опыт с автономными летательными аппаратами? Но даже если так — можно подключать живого оператора на этапе посадки-сброса-взлета. Это минута времени человека, при этом заодно решаем проблему со свидетельством в суде (если она не надумана, конечно)
P.P.S. да, я работаю в Амазоне. Нет, я ничего не знаю о программе кроме рекламных материалов. Но вы же не думаете, что даже если бы я работал над проектом — мой ответ тут был бы иным?
У меня появилась отличная идея для игры!
Играешь за коптера, цель доставить посылку. Уворачиваешься, от выстрелов с земли, сражаешься с вражескими коптерами :)
Играешь за коптера, цель доставить посылку. Уворачиваешься, от выстрелов с земли, сражаешься с вражескими коптерами :)
Слежу за всем, что связано с дронами :) Увы чуда не произошло. После того каз запретили дроны в национальных парках, теперь и Amazon'у запретили использовать дроны
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Amazon анонсировал доставку товара роботами (видео)