Инженеры разработали особую форму теплообменника, улучшающую охлаждение на 27%

[ktulhu2k]

Вот машиностроителям будет интересная задача, как произвести эти замысловатые геометрии и сложные поверхности, а потом еще проконтролировать точность полученных конструкций.

[alexalexes]

Еще хладагент подобрать, чтобы не выпадал в осадок при длительной эксплуатации. Иначе все поры забьются и не будет эффекта.

[SchwarzFuchs]

Едва ли эта задаче ещё не решена, компьютерные СЖО же работают как-то годами, а там в водоблоках поры мельче некуда.

[cofein51]

Слепят из песка форму, и зальют, как и многое другое

[ktulhu2k]

А как после изготовление предлагается проверить, что отклонения в допустимых пределах? Что везде все пролилось, ничего не покоробило? Каким прибором в какую дырку лезть и какие показания снимать?

[cofein51]

а это как говорится - кому надо, тот пусть и проверяет...
Кучу других вещей таким образом делают и нормально
Как в данном случае - я не спец в этом деле, сказать не могу, как то они же это сделали у себя для тестов.
Главное что бы выбивали остатки нормально.

А то мне попался смеситель для ванной, там видимо вместо песка что-то полимерное решили использоваться...

В итоге вместо того что бы мыться, я пол часа выколупывал остатки формы для литья, она мелкими кусочками высыпалась из корпуса...

[Lezvix]

У SpaceX как-то получается Raptor 3 изготавливать методом аддитивных технологий, а формы там тоже непростые

[dbond]

Написано же - аддитивные технологии. 3д печать. Но имхо это ради хайпа скорее, как эти теплообменники очищать от отложений? По сути нужно просто увеличить площадь теплообмена между средами вот есть же оребренные воздушные радиаторы для полупроводниковых приборов, точно так же думаю можно делать и для жидкостных теплообменников, а все эти модные технологии просто способ привлечь внимание.

[EevanW]

Сложная сердцевина и две крышки на прокладках для обслуживания. Ну и конструкцию можно чуть упростить, чтобы фрезеровке или же литью в несложные формы поддавалась.
Обычно так и делается: вот вам концепт-кар, а вот технологически оптимизированная серийка.

[ritorichesky_echpochmak]

Рендеринг очень интересный, я уже 2 часа смотрю

[SLY_G]

Был технический сбой, исправили.

[sergeyns]

Ну на вскидку понятно что все эти выступы в каналах 1) обеспечивают большую площадь теплообмена 2) обеспечивают турбулентность, т.е. перемешивание жидкости внутри канала, чтобы быстрее перемешивалась жидкость от стенок к центру канала.

Жалко что не говорят насколько увеличилось сопротивление канала прокачке

[LaFo]

With a flow rate of 0.1 kg/s for both hot and cold fluids, the straight channel heat exchanger achieved a heat transfer rate of 41 kW and a pressure drop of 0.225 MPa for the hot

fluid and 0.112 MPa for the cold fluid. The TO heat exchanger achieved a heat transfer rate of 50.67 kW, with a pressure drop of 0.269 MPa for the hot fluid and 0.207 MPa for

the cold fluid.

Из текста статьи. Расход они держали постоянным. Перепад давления вырос на 20% и на 85% с разных сторон. Холодные и горячие стороны находятся изнутри каналов и распределены в шахматном порядке, судя по всему. Вполне закономерные результаты.

[Jijiki]

воксельная граффика(вроде) - красиво )

[gimcnuk]

Трубы гладкоствольные и нарезные.

[Psychosynthesis]

Очень уж много вопросиков тут к этому. А как выглядел теплообменник до этого?
Мне чёт кажется просто банальный тонкостенный игольчатый радиатор вряд ли прям уж сильно хуже всей это мути корявой был бы.

[yamabusi]

Сдаётся если у условных термитов подглядеть,то чё-нить получше можно изготовить.