Обновить

Что делать, если ваш руководитель — чайка?
«Он появляется внезапно, громко говорит, даёт указания и исчезает. А через неделю возвращается и удивляется, почему ничего не сделано».

Супер‑стиль, особенно ощущения от общения, не правда ли?

Чайка‑менеджментом называют стиль управления, которое олды миллениалы зовут ИБД.

Для самого менеджера это энергонезатратно (включаться в процесс не нужно) + заметно для руководства повыше. Для чайки вообще удобно — выплеснул...эмоции, дал «решение» и улетел.

Для команды — хаос: планы ломаются, приоритеты скачут. Ну и последствия разгребают конечно те, кто остался.

Вы не можете быстро переделать руководителя. Но можете лечь в направлении снижения хаоса вокруг себя.

1) Готовьте факты. Перед встречей соберите короткую сводку: что происходит, какие риски, что вы предлагаете. Это не отчёт, а способ не дать эмоциям заменить разговор по делу.

2) Переводите эмоции в вопросы. У себя, и — что сложнее — у начальствующего. Не «так опять всё сломается», а «как мы поймём, что этот подход работает?» или «что будет признаком, что его стоит остановить?». Возвращаем фокус на результат.

3) Фиксируйте решения. Если на встрече что‑то решили — запишите и отправьте краткое резюме. Сохраняем контекст, в том числе для того чтобы «поймать на слове» (да, токсичненько, но иногда — помогает).

4) Предлагайте пилоты. Вместо «ок, давайте пробовать» — «давайте проверим это на одном проекте». Остаемся в безопасной зоне, используем реальные данные.

Кстати, если вы сами иногда оказываетесь в роли «чайки» — я вас не осуждаю (см. выше — это тоже способ продвижения). Но пожалуйста задумайтесь — регулярные короткие встречи, данные вместо эмоций и сопровождение вместо указов работают лучше, чем шумные появления раз в месяц.


А у вас был такой руководитель? Что помогало — или что точно НЕ помогало?

Теги:
+6
Комментарии2
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ХАБР | 7 АВГ 2026
Охват85K

АКПП Voith не включается выше второй передачи: разбираемся в J1939

Изучаю шину CAN J1939 через написание самописных утилит. Целенаправленно отключал датчик наддува для проверки своих программ.

И здесь случай: Идёт выпуск машин на маршрут. На одном из автобусов АКПП не включается выше второй передачи. Сканера нет читать нечем. Но есть C, Linux, CANable, map_id_j1939, viz_j1939.

АКПП Voith не включается выше второй передачи: разбираемся в J1939

Публикации