Я чуть выше писал. Срочный полугодовой договор. Из-за понятной сезонности. Работнику со всех сторон бессрочный договор из Пятерочки на те же деньги выгоднее.
Я с трудом представляю себе любого технаря которому не надо уметь код писать. Значит учить всех надо. Вопрос только в скорости и в конечном объеме обучения.
Рассчитывать на то что в школе чему-то научат такое себе. В топовых вузах с толпами олимпиадников и стобальников можно. В остальных лучше не надо.
Так и хорошо. Карплей отлично работает. Встроенный экран больше и красивее прилепленного телефона. Нет смысла не в самых дешевых машинах экономить на нем.
Мне все еще все равно на Теслу. Она оверпрайснута и есть куча вариантов лучше. Я про машины, любые.
Я про подход. Если что-то мешает вождению, примерно как телефон, то запрет должен быть только во время движения. Это стандартный работающий подход. Дальше пусть покупатели и производители сами решают что им важнее.
Не надо за других людей решать что им покупать. У всех свои критерии хорошести.
В конце концов автообдув лобового с помощью ИИ это не так странно как может показаться. И непонятно зачем такое запрещать сразу. Вдруг хорошо получится?
Так кто заставляет покупать такое? Выбор есть и вариантов без экранов все больше. На безопасность это все еще не влияет. Если хочется закон, то он должен быть по аналогии с телефонами. Запрет для водителя во время движения. Кто-то может хочет пожертвовать удобством в пользу красоты.
Откуда это желание все запретить? Вы случайно не депутат?
Не надо ничего запрещать. Это лишнее. Пусть покупают что угодно. Это все про удобство, а не про безопасность.
Писать сообщения в мессенджере во время движения опаснее чем пытаться выключить подогрев сидения через экран. Запреты чего-то такого в машинах не имеют смысла.
Переход на экраны уже отменили. Все по очереди начали делать модели с кнопочками и крутилками. Наконец то до производителей дошло что люди не хотят покупать себе машины без них.
Экран для навигации и глубинных настроек которые крутишь только стоя на месте. Там он к месту и полезен.
Сравнимо. Но из Пятерочки осенью не увольняют и там постоянный договор. С отпусками, больничными и декретами. За срочный с неудобствами для работника обычно надо платить больше.
Нужен переводчик с языка криптана на русский.
Нормальные биржи останавливают торги при сильном изменении цен. Автоматически останавливают.
Фантики отобрали. Деньги никто не трогал.
Деньги вообще хорошо защищены от подобных махинаций.
Я чуть выше писал. Срочный полугодовой договор. Из-за понятной сезонности. Работнику со всех сторон бессрочный договор из Пятерочки на те же деньги выгоднее.
Я с трудом представляю себе любого технаря которому не надо уметь код писать. Значит учить всех надо. Вопрос только в скорости и в конечном объеме обучения.
Рассчитывать на то что в школе чему-то научат такое себе. В топовых вузах с толпами олимпиадников и стобальников можно. В остальных лучше не надо.
Просто не покупайте такие машины. Другие есть и их достаточно много на любой вкус и кошелек.
Ну вот уже от первого занятия перешли к паре месяцев.
Я про любые технические специальности. Там везде программирование нужно.
Так и хорошо. Карплей отлично работает. Встроенный экран больше и красивее прилепленного телефона. Нет смысла не в самых дешевых машинах экономить на нем.
Вы точно депутат. Такая страсть запретить все только у них.
Вы посмотрите стандартные вузовские планы обучения программированию. Что там преподается на первом семестре первого курса.
Мне все еще все равно на Теслу. Она оверпрайснута и есть куча вариантов лучше. Я про машины, любые.
Я про подход. Если что-то мешает вождению, примерно как телефон, то запрет должен быть только во время движения. Это стандартный работающий подход. Дальше пусть покупатели и производители сами решают что им важнее.
Не надо за других людей решать что им покупать. У всех свои критерии хорошести.
В конце концов автообдув лобового с помощью ИИ это не так странно как может показаться. И непонятно зачем такое запрещать сразу. Вдруг хорошо получится?
Так кто заставляет покупать такое? Выбор есть и вариантов без экранов все больше. На безопасность это все еще не влияет. Если хочется закон, то он должен быть по аналогии с телефонами. Запрет для водителя во время движения. Кто-то может хочет пожертвовать удобством в пользу красоты.
Откуда это желание все запретить? Вы случайно не депутат?
Не надо ничего запрещать. Это лишнее. Пусть покупают что угодно. Это все про удобство, а не про безопасность.
Писать сообщения в мессенджере во время движения опаснее чем пытаться выключить подогрев сидения через экран. Запреты чего-то такого в машинах не имеют смысла.
Вы переоцениваете скорость обучения программированию. Базовые конструкции и базовые алгоритмы это полгода обучения минимум. А то и год.
Если учиться со скоростью и качеством обычного ВУЗа, а не гнать по верхам на курсах вкатунов.
Я про машины говорю. Какая разница какой бренд покупать? У тех кто все еще не понял что крутилки нужны просто не покупаем.
Кипяченую в специальной форме с маркетплейса и морозил. Получилось похоже, но до идеала «как в баре» прямо далеко.
Ну да. Ассортимент машин с крутилками повышается. Кто на них не вернется в новых моделях пусть теряют продажи и терпят убытки. Это их дело.
Переход на экраны уже отменили. Все по очереди начали делать модели с кнопочками и крутилками. Наконец то до производителей дошло что люди не хотят покупать себе машины без них.
Экран для навигации и глубинных настроек которые крутишь только стоя на месте. Там он к месту и полезен.
Классический С лучше. Весь язык это десяток страниц документации. Хорошая книжка где все разжевали это сотня другая страниц.
Чтобы учить базовые штуки отлично подходит.
Это я и называю фиг сделаешь. Я теорию знаю и даже пробовал. У меня не очень получилось. Допускаю что проблема в кривизне моих рук.
Сравнимо. Но из Пятерочки осенью не увольняют и там постоянный договор. С отпусками, больничными и декретами. За срочный с неудобствами для работника обычно надо платить больше.