Жизнь в глубинке имеет свои особенности. Транспортная доступность хуже чем в крупном городе это понятная особенность жизни в глубинке. И вообще-то не единственная.
Это для вас открытие?
PS: Сутки до ближайшего крупного города с аэропортом это надо совсем в какую-то дыру к медведям забраться.
Я про аэропорт в самом основном понимании этого слова. Большое здание, контроли-досмостры, пара кафешек, бетонная полоса позволяющая принимать все типовые самолеты, диспетчеры, топливо, обслуживание которое нужно по регламенту и все такое, автобусы для людей.
Малая авиация это другое. Авиация по полевым полосам это тоже другое.
Я именно про то что содержать обычный аэропорт при менее чем десятке рейсов в день нет смысла.
И это все жутко убыточно и не имеет смысла. Такое надо оптимизировать и тратить деньги более разумно. Хорошая дорога и верятно даже хорошая ЖД до соседнего регионального центра где будет большой аэропорт это более разумная трата денег.
Вы пересмотрели Джеймса Бонда. Ни один работник не будет таким заниматься. Это же срок ему за просто так. Пришли люди и погонами и нужными бумажками и получили или железки или данные. Что в бумажках написано.
Чуть выше высказался. Военные это небольшой, но реальный рынок.
Тут добавлю что связь военным нужна везде и всегда. Поэтому Старлинк летит и не имеет проблем с деньгами. И не будет иметь еще очень-очень долго. А вот сервера военным нужны только над зонами боевых действий. То есть 1-2 небольших района одновременно.
И тогда ИИ центры принятия решений и вычисления целей для ракет - действительно лучше хранить там, где будет сложнее перерезать сигнал, или нанести быстрый контр удар.
Это реальный вариант. Но их немного надо. Надо чтобы над нужным районом постоянно висел в зоне видимости один два спутника.
Орбитальная механика, туда-сюда. Штук 50 хватит с запасом. И даже на второй регион вероятно останется. Пусть на второй и не 100 процентов времени идеально будет.
Пилить бюджеты != зарабатывать деньги. Пилить могут, не сомневаюсь.
Сотню киловатт можно, но зачем? Кому и зачем нужен сервер в аренду по х100 цене? Он для потребителя ничем не лучше такого же сервера в датацентре условного Амазона. А вот стоит кратно дороже.
Отлично. И сколько из них живет в сутках пути от аэропорта?
Слово СВО вам что-нибудь говорит? Кажется туда рейсов почти нет не из-за невостребованности. И открыт он сейчас не по экономическим причинам.
А людей там сколько живет? Покажите карту и города. Выглядит так что вы предлагаете строить аэропорты в вечной мерзлоте где живет пара оленеводов.
Жизнь в глубинке имеет свои особенности. Транспортная доступность хуже чем в крупном городе это понятная особенность жизни в глубинке. И вообще-то не единственная.
Это для вас открытие?
PS: Сутки до ближайшего крупного города с аэропортом это надо совсем в какую-то дыру к медведям забраться.
Любые обычные гражданские пассажирские самолеты.
Я про аэропорт в самом основном понимании этого слова. Большое здание, контроли-досмостры, пара кафешек, бетонная полоса позволяющая принимать все типовые самолеты, диспетчеры, топливо, обслуживание которое нужно по регламенту и все такое, автобусы для людей.
Малая авиация это другое. Авиация по полевым полосам это тоже другое.
Я именно про то что содержать обычный аэропорт при менее чем десятке рейсов в день нет смысла.
А ничего другого у нас даже в пробирке не выходит. И на листочке сходится как-то с натяжками.
Вот и ищем то что понимаем. Как искать то что вообще не понимаем непонятно.
Возить колбасу самолетом это худший план из возможных. Это настолько дорого что вся экономика выйдет из чата. И не будет ничего.
И это все жутко убыточно и не имеет смысла. Такое надо оптимизировать и тратить деньги более разумно. Хорошая дорога и верятно даже хорошая ЖД до соседнего регионального центра где будет большой аэропорт это более разумная трата денег.
Параллельный импорт запрещает производителю повышать цены для нас. Потому что тут же потащат оттуда где дешевле. Это же великолепно со всех сторон.
И вводить любые другие ограничения на свободно продающий товар тоже запрещает. Это тоже великолепно.
Регулировать и поддерживать надо пошлинами, а параллельный импорт всего оставить навсегда.
Востребованные работают. Востребованный это хотя бы десяток рейсов туда-обратно в день. Содержать аэропорт ради пары рейсов в сутки нет смысла.
Не прокатит. Рекламодатели хотят нормальные отчеты по рекламе. И в них видно что это боты. Рекламодатели за такое платить не будут.
Рекламный рынок тщательно мониторится. Показы ботам давно уже не продать.
Защита частной собственности от толпы пришедшей ее громить. Святое конституционное право и даже обязанность. Рейтинги только вырастут.
Вы пересмотрели Джеймса Бонда. Ни один работник не будет таким заниматься. Это же срок ему за просто так. Пришли люди и погонами и нужными бумажками и получили или железки или данные. Что в бумажках написано.
Трехметровый бетонный забор и вооруженная охрана стоят в миллион раз дешевле.
Чуть выше высказался. Военные это небольшой, но реальный рынок.
Тут добавлю что связь военным нужна везде и всегда. Поэтому Старлинк летит и не имеет проблем с деньгами. И не будет иметь еще очень-очень долго. А вот сервера военным нужны только над зонами боевых действий. То есть 1-2 небольших района одновременно.
Это реальный вариант. Но их немного надо. Надо чтобы над нужным районом постоянно висел в зоне видимости
одиндва спутника.Орбитальная механика, туда-сюда. Штук 50 хватит с запасом. И даже на второй регион вероятно останется. Пусть на второй и не 100 процентов времени идеально будет.
За счет налогов. То есть за счет работающих людей небюджетников. Для вас это открытие?
Тратить бюджет на такие проекты это и есть распил и кормушка для своих.
Вы сами написали
Это и называется пилить бюджет.
Ну успехов. Продать тот же товар с такими же характеристиками на порядки дороже это гением надо быть.
Не верю.
Пилить бюджеты != зарабатывать деньги. Пилить могут, не сомневаюсь.
Сотню киловатт можно, но зачем? Кому и зачем нужен сервер в аренду по х100 цене? Он для потребителя ничем не лучше такого же сервера в датацентре условного Амазона. А вот стоит кратно дороже.