А вообще, насколько я понимаю он вводился для уменьшения доли контрафакта, если владелец торговой марки не в курсе каких-то поставляемых партий, то есть большие вопросы по их аутентичности.
Одну и ту же функцию можно реализовать десятью разными способами. Тем более если результат сложно оценить (как это часто бывает в медицине). Я не думаю, что у европейцев там было больше одного прототипа
Вы не думаете, кто-то другой думает, по факту доказательств как на самом деле ни у кого нет
Возникает дилемма — повторить эту ошибку или сделать по-своему.
Про то и речь, пространство поиска серьёзно снижено, при реверс-инжиниринге известны как минимум 2 вещи:
— это принципиально возможно
— эта реализация работает
Что уже сильно может сократить время и силы на разработку, а сколько было перепробовано решений, которые оказались нерабочими/неоптимальными мы не знаем.
Так что при прочих равных реверс-инжиниринг дешевле собственной разработки (поэтому он и существует, иначе разрабатывали бы всё сами), другое дело, что эффекты масштаба и градации качества могут привести к тому, что конечный продукт реверс-инжиниринга окажется дороже.
Учитывая сколько она стоит и насколько развита инфраструктура малинки, то и не особо жалко микроскоп, искать и допиливать специальный молоток специально под этот гвоздь может выйти не проще, а то и затратнее.
(Тем более, что малинка гораздо ближе к универсальному молотку, чем микроскопу)
С немцами работали? Те ещё балбесы, хотя получше многих остальных европейцев, да и с орднунгом у них большие проблемы: и на красный дорогу переходят не парясь, а deutsche bahn у самих немцев синоним опоздания, flixbus тоже не отличается пунктуальностью.
P.S. Традиции и обычаи — это хорошо, а интегрированность в мировую экономику ещё лучше, пример 2 корей и 2 германий показывает.
Да ясен пень, что мы должны всем белым господам пожизненно платить и каяться
Интересное историческое наблюдение: страны которые решили платить и интегрироваться в мировую экономику (как например, Германия и Япония), можно обвинять в чём угодно, но точно не в невысоком уровне жизни и низкой технологической базе.
Зависит от определения вины и ответственности, лидеры стран, к тому моменту уже могут перестать быть лидерами стран. Обычные люди, которые их поддерживали или выполняли их приказы, к тому моменту обычно живы, но вот не всегда могут понять, что потеряли.
Я ярко на этом столкнулся при «переходе» с интерфейса ms office 2k/2003 на 2007/2010/2013. Пользователи и матерились и просто работа встала потому что нужно найти то, что раньше было на виду, а теперь спрятано так, что разумностью дизайнеров не объяснить.
Привыкших людей можно понять, но, справедливости ради, там не просто перекрасили или передвинули кнопочки, а разбили мириад кнопочек и менюшек, которые торчали по углам и сторонам в похожие менюшки. У меня при открытии нового офиса в тот момент была реакция «ну наконец-то они организовали интерфейс нормально» и при возврате обратно вообще непонятно, как на это можно смотреть и с этим работать.
Вроде, же вариантов только два, так что дихотомия, а не трихотомия? Да и «бесплатное» образование — это для учащегося, а не для налогоплательщика обычно.
«Цитата» была о гипотетических людях из будущего, которые через 100 лет вряд ли будут сильно ковыряться в документах нынешней эпохи (в них и сейчас большинство людей предпочитает не ковыряться), а откуда они возьмут данные по эффективности — вопрос, хорошо ещё если из рекламного буклета теслы нашего времени, а не из своей статистики через 100 лет развития технологий.
P.S. Числа аварийности/безаварийности — это хорошо, а ещё лучше числа с ссылкой на их источник.
У человека после отработки в резюме есть «опыт работы» который в разы ценней самого образованния.
Никто не гарантирует трудоустройства, слышал о случаях, когда заявок меньше чем студентов или все работодатели (из пришедших на распределение) не хотят брать какого-нибудь студента.
Финансовый эффект от того, что в экономике существуют частные компании, вынужденные бороться за кадры и гос предприятия, которые могут набирать людей из ВУЗов на слабоконкурентной основе, часть из которых потом полениться/не сможет найти новое место работы по прошествии 2 лет и выбывает из конкурентного рынка труда — остаётся в качестве самостоятельного упражнения.
Вот и про нас через сто лет будут писать: «Представляете, у них бета-версии примитивных систем управления испытывали прямо на дорогах общего пользования, с живыми людьми внутри и вокруг! А производитель даже не нес никакой ответственности в случае ДТП или увечий! Дикари!..»
Может и так, а может и через 100 лет будут писать: «Вы посмотрите, у них была система с безопасностью 10x обычного водителя, а они тупили с переходом на неё, в результате чего погибло X млн людей».
Если он запрещён законом — то он незаконен :)
А вообще, насколько я понимаю он вводился для уменьшения доли контрафакта, если владелец торговой марки не в курсе каких-то поставляемых партий, то есть большие вопросы по их аутентичности.
Вы не думаете, кто-то другой думает, по факту доказательств как на самом деле ни у кого нет
Про то и речь, пространство поиска серьёзно снижено, при реверс-инжиниринге известны как минимум 2 вещи:
— это принципиально возможно
— эта реализация работает
Что уже сильно может сократить время и силы на разработку, а сколько было перепробовано решений, которые оказались нерабочими/неоптимальными мы не знаем.
Так что при прочих равных реверс-инжиниринг дешевле собственной разработки (поэтому он и существует, иначе разрабатывали бы всё сами), другое дело, что эффекты масштаба и градации качества могут привести к тому, что конечный продукт реверс-инжиниринга окажется дороже.
ключевое слово: «пока»
Только потом что-то случилось и вот опять обсуждаем, как бы что
украстьустроить серый импортЛогично, что получится дешевле, окупать все неудачные прототипы, разработанные европейцами до выпуска того самого, при реверс-инжиниринге не надо.
Посчитать влияние эффекта масштаба и насколько скопированный лучше/хуже, оценить по одной статье сложнее.
https://en.wikipedia.org/wiki/Public_Works_Administration
Правда, не понятно, насколько не копеечные там были зп.
Учитывая сколько она стоит и насколько развита инфраструктура малинки, то и не особо жалко микроскоп, искать и допиливать специальный молоток специально под этот гвоздь может выйти не проще, а то и затратнее.
(Тем более, что малинка гораздо ближе к универсальному молотку, чем микроскопу)
С энергопотреблением и нагревом возникают сложности, наверно.
С немцами работали? Те ещё балбесы, хотя получше многих остальных европейцев, да и с орднунгом у них большие проблемы: и на красный дорогу переходят не парясь, а deutsche bahn у самих немцев синоним опоздания, flixbus тоже не отличается пунктуальностью.
P.S. Традиции и обычаи — это хорошо, а интегрированность в мировую экономику ещё лучше, пример 2 корей и 2 германий показывает.
Панорама пишет только настоящие новости, вот только момент их наступления в будущем, иногда очень недалёком.
Интересное историческое наблюдение: страны которые решили платить и интегрироваться в мировую экономику (как например, Германия и Япония), можно обвинять в чём угодно, но точно не в невысоком уровне жизни и низкой технологической базе.
График можно прочитать как и «даже такие катастрофические последствия не могут надолго сбить тренд»
Привыкших людей можно понять, но, справедливости ради, там не просто перекрасили или передвинули кнопочки, а разбили мириад кнопочек и менюшек, которые торчали по углам и сторонам в похожие менюшки. У меня при открытии нового офиса в тот момент была реакция «ну наконец-то они организовали интерфейс нормально» и при возврате обратно вообще непонятно, как на это можно смотреть и с этим работать.
P.S. Числа аварийности/безаварийности — это хорошо, а ещё лучше числа с ссылкой на их источник.
Никто не гарантирует трудоустройства, слышал о случаях, когда заявок меньше чем студентов или все работодатели (из пришедших на распределение) не хотят брать какого-нибудь студента.
Финансовый эффект от того, что в экономике существуют частные компании, вынужденные бороться за кадры и гос предприятия, которые могут набирать людей из ВУЗов на слабоконкурентной основе, часть из которых потом полениться/не сможет найти новое место работы по прошествии 2 лет и выбывает из конкурентного рынка труда — остаётся в качестве самостоятельного упражнения.
Может и так, а может и через 100 лет будут писать: «Вы посмотрите, у них была система с безопасностью 10x обычного водителя, а они тупили с переходом на неё, в результате чего погибло X млн людей».