Абстрактный Вася Пупкин только на моей памяти уже погорел с деньгами больше двух раз при замене бумажных денег — сначала денег несуществующей страны на деньги вновь созданной, затем на те, в которых было меньше нулей.
Замечу, что это сделать было в разы проще отключения от SWIFT и от интернета.
Замечу, что во-первых биткоин бы ничем не помог, потому что на тот момент его не было даже в теории.
Во-вторых, как раз на замене и вычёркивании нулей Вася Пупкин не погорел вообще — у него как было денег на «38 попугаев», так и осталось. Погорел он на инфляции и блокировании сберегательных счетов.
«Инфляция» биткоина за последние годы несколько раз оказывалась куда больше, чем у рубля, доллара или евро в то же время.
А о исчезновении денег со счетов расскажите вкладчикам Mt.Gox.
Нет, биткоин не обеспечен фиатом. «Обеспечен фиатом» — это когда обмен его на фиат гарантирован, а не ситуативно возможен. То есть «обеспечен» он только доверием людей и анонимностью международных переводов.
Пример криптовалюты, обеспеченной фиатом — USDT.
Обычно полицейский примет за туриста и не полезет смотреть, что ты уже зарегистрирован. Или проверять по базе, когда машина въехала в ЕС (не факт, что у них доступ есть). Но если придерётся, то мне известны случаи больших проблем.
В Австрии в сроки перерегистрации технически невозможно вложиться, но как мне сказали в полиции — если вдруг спросят, скажите что начали процесс.
Тут ничего тёмного — Вы если не ошибаюсь сначала приехали, зарегистрировались, и только потом привезли машину (как и я, кстати). Вот Вам и дают полгода чтобы перевезти машину, но как только она въехала — вот тут уже «unverzüglich» начинайте растамаживать.
Вы ошибаетесь.
Например, товарное обеспечение денег — это именно сами товары, на которые деньги можно обменять. Возможность, конечно, следует из обеспечения, но не наоборот — я могу сегодня за доллары купить золото, не как известно, доллар более не обеспечен золотом.
Конечно, обеспечение не обязательно должно быть товарное, «возможность обмена» тоже была бы «обеспечением» крипты, но только в случае, если бы она гарантировалась. Важно, что как раз этого обменники не делают — они меняют по текущему курсу и не обещают курс наперёд.
Как ближайший пример — биржа предоставляет возможность купить акции. «Обеспечением» в данном случае являются материальные активы компании, патенты, бренд и так далее. А биржа цену не обеспечивает и не обещает возможность продать акции завтра.
Не путайте «обеспечивают» и «отображают». Обменники не обеспечивают цену валют, а только отображают её. Обеспечивать может доверие людей, востребованность как платёжного средства, физическая ценность и т.д.
Спасибо, понял.
Не понял только, чем эта система выигрывает у двух проводов по типу троллейбусных? Разве что, может, мощностью?
А то вот это «ловить сантиметры» и «до начала заряда проходит 2-3 минуты» выглядит как несколько неудачный дизайн.
Если с дизельными двигателями всё так хорошо, то почему в европейских странах вводят запрет на въезд таких автомобилей в центр города?
Потому что:
1. популизм. Ещё и криво реализованный — они умудрились запретить спонтанные поездки выходного дня на электромобиле. Потому что полиция на выходных работает, а выдача наклеек нет, и электронного варианта нет, и регулируется это всё нестандартными значками, которых нет в Венской конвенции.
2. Именно в Чехии и Польше про запрет въезда для дизелей не слышал.
3. В любом случае ТЭС коптят вне города, а машины внутри.
Ни разу не слышал, чтобы у нас вышедший из строя катализатор стремились заменить ради экологии, обычно тупо вырезают. Или прочищали закоксованную плохим топливом систему EGR вместо кардинального решения перекрытием клапана.
У Вас это где? Ни разу не слышал, чтобы в Германии вырезали катализатор или перекрывали EGR, скорее всего это поймают на первом же ТО.
А там, где вырезают, в промышленных городах иногда цветной снег бывает. Вы уверены, что фильтры на ТЭС там таки всегда?
Вы путаете основное направление бизнеса и другие нежелательные риски. Например, большинство бизнесов покупает страховки, хотя страхование это прибыльный бизнес.
Бизнесы по торговле биткоинами уже есть, но они сами по себе цену биткоину не обеспечат. А другому бизнесу вроде пекарни этот риск совершенно не нужен. Потому они по факту пока что работают через посредника, который позволит сразу поменять на фиат — то есть получают просто платёжное средство с большей комиссией.
А вот с этим как раз имеются проблемы. Больше, конечно, административного характера.
Вкратце скажу: без советов бывалого «мастера кунг-фу» в зарядник низачто не попадешь с первых разов. Сто раз придется выходить и смотреть, как оно там.
Я не спец и не знаю деталей, но в Вене пару раз наблюдал, все с первого раза попадают. Но у нас не такие забавные «домики», а просто 2 провода вроде троллейбусных, примерно в десяток метров. То есть достаточно попасть на нужном расстоянии от бордюра, а этот навык у водителей уже есть. Если надо, попадание «вдоль» я бы решал разметкой.
И что Вы хотите сказать этой простынёй ссылок на общеизвестные факты? Подскажите, где там написано, что «EGR и нейтрализаторы вырезают на следующий день после окончания гарантии»?
Если Вы подозреваете, что в 2019 году австрийский автоклуб всё ещё учитывал рекламные данные VW за 2015 год не перепроверяя, то это можно было написать прямо и короче.
Кстати, про «десятки раз» — интересно, ссылка [3] на болгарскую газетную статью выдана специально, чтобы никто не проверил? И почему тогда после програмного решения проблемы мощность не падает «в десятки раз»?
Лучшая защита, и заодно удобство пользования — это подъемный пантограф.
Но вот надежность этой системы вызывает вопросы. Механика, обледенение, все такое.
В Вене уже несколько лет используют. Может у нас климат и чуть помягче, но обледенение тоже бывает. Технических деталей не знаю, знаю только, что работает.
И водитель, в первый раз в жизни увидевший такое чудо, прицеливаться в зарядку будет долго.
Вобщем, пистолет и карточка в кармане — дают низкий порог входа.
Дообучить водителей, думаю, не проблема. Ясное дело, не ради одного тестового автобуса.
Возможно вопрос ещё в цене устройства.
Вот так прямо «ВСЕГДА» вырезают на следующий день?
Я уже писал в другой теме — недавно в журнале Австрийского Автоклуба публиковали, что дизельный двигатель Гольфа выбрасывает в разы меньше вредных выбросов, чем средняя ТЭС Польши или Чехии. Причём с ТЭС Германии уже не такая большая разница.
Они не вдавались в детали «почему», но у меня есть подозрения, что фильтры бывают разные.
А вот, например, IETF вот как то без этого обходится при внедрении RFC.
Неважно, кто придумывает стандарт, иногда важно обеспечить, чтобы он был один. Другими словами, написать ПДД может кто угодно, государство мне нужно для того, чтобы обеспечить что я всегда знаю текущую версию ПДД в любом месте страны.
В случае с RFC, далеко не каждый из них стоит делать общепринятым, тогда и без государства можно обойтись.
Как будто при государстве с него будет что взыскивать :)
При государстве взыскивать не придётся (или придётся с государства), то есть это именно та самая роль «самого большого гаранта». Идея, что этот гарант может быть частным, кажется утопией. В частности потому, что мы считаем оправданным требование поменять президента, но вряд ли оправданным требование сменить CEO Apple.
Если вы имеете в виду что-то вроде банковской системы гарантирования вкладов
Я имею в виду другое, но даже система гарантирования вкладов обычно государственная. Она может быть негосударственной, но см. выше — роль «достаточно большого кому все доверяют» это одно из немногого, что государство действительно может делает хорошо.
Ок, и правда я мало про Сомали знаю. Спасибо за уточнение!
Мне сложно привести пример страны, в которой что-то поближе к минархизму, но я думаю Вы основную идею поняли.
Сбер, альфа, им совершенно насрать. У них есть постановление, они списывают.
А зачем у Вас счёт в банке? Носите с собой наличку, и она никуда не уйдёт.
А нужен он Вам потому, что:
1. выходя на пробежку, хочется приложить часы к терминалу и купить минералки.
2. хочется чтобы взломщик не мог их утащить.
С (1) блокчейн работает так же — Вы воспользуетесь «банком», который по постановлению ровно так же спишет.
С (2) у биткоина тоже есть проблема, что ключ могут украсть или можно забыть самому. Но да, вот этот аспект может быть удобнее.
А если имеем не кризис, а полную жопу, то магазины с радостью будут принимать и USDT вместо нестабильной нац. валюты.
Как факт, я однажды платил на рынке в Киеве в Евро. Думаю, продавец даже не слышала, что такое USDT, не то чтобы иметь техническую возможность её принять. Не говоря уже о желании.
Так было в Аргентине многократно, так было при развале СССР, так было в Белорусии пару раз и фактически везде, где государство не умеет управлять деньгами.
Да, но проблема не в деньгах, а в том что в стране стало много тугриков и мало хлеба, потому хлеб стоит больше тугриков. В роли тугрика может и биткоин быть.
При этом государство должно кормить армию, полицию и так далее, и выходов не так много — снижение расходов, или повышение налогов. Допечатывание тугриков — только один из вариантов дополнительного налога, но ничего существенно не поменяется, если просто введут дополнительный налог в биткоинах.
В разных странах есть множество ограничений на допечатывание тугриков именно для того, чтобы правительство искало более подходящие методы. Если нужен такой радикальный подход как внешняя валюта, то может нужно сменить правительство?
Замечу, что во-первых биткоин бы ничем не помог, потому что на тот момент его не было даже в теории.
Во-вторых, как раз на замене и вычёркивании нулей Вася Пупкин не погорел вообще — у него как было денег на «38 попугаев», так и осталось. Погорел он на инфляции и блокировании сберегательных счетов.
«Инфляция» биткоина за последние годы несколько раз оказывалась куда больше, чем у рубля, доллара или евро в то же время.
А о исчезновении денег со счетов расскажите вкладчикам Mt.Gox.
Пример криптовалюты, обеспеченной фиатом — USDT.
В Австрии в сроки перерегистрации технически невозможно вложиться, но как мне сказали в полиции — если вдруг спросят, скажите что начали процесс.
Например, товарное обеспечение денег — это именно сами товары, на которые деньги можно обменять. Возможность, конечно, следует из обеспечения, но не наоборот — я могу сегодня за доллары купить золото, не как известно, доллар более не обеспечен золотом.
Конечно, обеспечение не обязательно должно быть товарное, «возможность обмена» тоже была бы «обеспечением» крипты, но только в случае, если бы она гарантировалась. Важно, что как раз этого обменники не делают — они меняют по текущему курсу и не обещают курс наперёд.
Как ближайший пример — биржа предоставляет возможность купить акции. «Обеспечением» в данном случае являются материальные активы компании, патенты, бренд и так далее. А биржа цену не обеспечивает и не обещает возможность продать акции завтра.
Если есть желание сделать голосование прозрачным, то механизмов уже достаточно, и блокчейн не нужен. Если нет, то именно потому блокчейна не будет.
Не путайте «обеспечивают» и «отображают». Обменники не обеспечивают цену валют, а только отображают её. Обеспечивать может доверие людей, востребованность как платёжного средства, физическая ценность и т.д.
Не понял только, чем эта система выигрывает у двух проводов по типу троллейбусных? Разве что, может, мощностью?
А то вот это «ловить сантиметры» и «до начала заряда проходит 2-3 минуты» выглядит как несколько неудачный дизайн.
Потому что:
1. популизм. Ещё и криво реализованный — они умудрились запретить спонтанные поездки выходного дня на электромобиле. Потому что полиция на выходных работает, а выдача наклеек нет, и электронного варианта нет, и регулируется это всё нестандартными значками, которых нет в Венской конвенции.
2. Именно в Чехии и Польше про запрет въезда для дизелей не слышал.
3. В любом случае ТЭС коптят вне города, а машины внутри.
У Вас это где? Ни разу не слышал, чтобы в Германии вырезали катализатор или перекрывали EGR, скорее всего это поймают на первом же ТО.
А там, где вырезают, в промышленных городах иногда цветной снег бывает. Вы уверены, что фильтры на ТЭС там таки всегда?
Бизнесы по торговле биткоинами уже есть, но они сами по себе цену биткоину не обеспечат. А другому бизнесу вроде пекарни этот риск совершенно не нужен. Потому они по факту пока что работают через посредника, который позволит сразу поменять на фиат — то есть получают просто платёжное средство с большей комиссией.
Я не спец и не знаю деталей, но в Вене пару раз наблюдал, все с первого раза попадают. Но у нас не такие забавные «домики», а просто 2 провода вроде троллейбусных, примерно в десяток метров. То есть достаточно попасть на нужном расстоянии от бордюра, а этот навык у водителей уже есть. Если надо, попадание «вдоль» я бы решал разметкой.
Если Вы подозреваете, что в 2019 году австрийский автоклуб всё ещё учитывал рекламные данные VW за 2015 год не перепроверяя, то это можно было написать прямо и короче.
Кстати, про «десятки раз» — интересно, ссылка [3] на болгарскую газетную статью выдана специально, чтобы никто не проверил? И почему тогда после програмного решения проблемы мощность не падает «в десятки раз»?
В Вене уже несколько лет используют. Может у нас климат и чуть помягче, но обледенение тоже бывает. Технических деталей не знаю, знаю только, что работает.
Дообучить водителей, думаю, не проблема. Ясное дело, не ради одного тестового автобуса.
Возможно вопрос ещё в цене устройства.
Я уже писал в другой теме — недавно в журнале Австрийского Автоклуба публиковали, что дизельный двигатель Гольфа выбрасывает в разы меньше вредных выбросов, чем средняя ТЭС Польши или Чехии. Причём с ТЭС Германии уже не такая большая разница.
Они не вдавались в детали «почему», но у меня есть подозрения, что фильтры бывают разные.
Неважно, кто придумывает стандарт, иногда важно обеспечить, чтобы он был один. Другими словами, написать ПДД может кто угодно, государство мне нужно для того, чтобы обеспечить что я всегда знаю текущую версию ПДД в любом месте страны.
В случае с RFC, далеко не каждый из них стоит делать общепринятым, тогда и без государства можно обойтись.
При государстве взыскивать не придётся (или придётся с государства), то есть это именно та самая роль «самого большого гаранта». Идея, что этот гарант может быть частным, кажется утопией. В частности потому, что мы считаем оправданным требование поменять президента, но вряд ли оправданным требование сменить CEO Apple.
Я имею в виду другое, но даже система гарантирования вкладов обычно государственная. Она может быть негосударственной, но см. выше — роль «достаточно большого кому все доверяют» это одно из немногого, что государство действительно может делает хорошо.
Мне сложно привести пример страны, в которой что-то поближе к минархизму, но я думаю Вы основную идею поняли.
А зачем у Вас счёт в банке? Носите с собой наличку, и она никуда не уйдёт.
А нужен он Вам потому, что:
1. выходя на пробежку, хочется приложить часы к терминалу и купить минералки.
2. хочется чтобы взломщик не мог их утащить.
С (1) блокчейн работает так же — Вы воспользуетесь «банком», который по постановлению ровно так же спишет.
С (2) у биткоина тоже есть проблема, что ключ могут украсть или можно забыть самому. Но да, вот этот аспект может быть удобнее.
Как факт, я однажды платил на рынке в Киеве в Евро. Думаю, продавец даже не слышала, что такое USDT, не то чтобы иметь техническую возможность её принять. Не говоря уже о желании.
Да, но проблема не в деньгах, а в том что в стране стало много тугриков и мало хлеба, потому хлеб стоит больше тугриков. В роли тугрика может и биткоин быть.
При этом государство должно кормить армию, полицию и так далее, и выходов не так много — снижение расходов, или повышение налогов. Допечатывание тугриков — только один из вариантов дополнительного налога, но ничего существенно не поменяется, если просто введут дополнительный налог в биткоинах.
В разных странах есть множество ограничений на допечатывание тугриков именно для того, чтобы правительство искало более подходящие методы. Если нужен такой радикальный подход как внешняя валюта, то может нужно сменить правительство?