>> Небольшими пошлинами?
Рекомендую ознакомиться с процентом ввозных пошлин в розничных ценах автомобилей.
>> У ВАЗ — низкое качество, а повышать смысла особого нет, потому что на все нужны деньги, а никто его не покупает
Открою секрет — я покупал ВАЗ когда не было других машин, потом появились иномарки по цене в 4(прописью — четыре) раза дороже. Что сделал ВАЗ — поднял цену в 2 раза. Качество осталось ровно тем же (одну покупал за $4200, продавал через 3 года на $50 дороже, ибо новые выросли так, что трёхлетка в хорошем состоянии с заменёнными дефектными деталями на нормальные по рынку была дороже тогдашней цены). А качество — ну, если складывающиеся лонжероны на классике можно назвать качеством(видел такую, за два года дошедшую до такого состояния), то мне вас жаль. Гипотеза «больше денег — лучше качество, запреты — стимул» оказалась несостоятельной.
>> Поэтому помочь ВАЗу — полный запрет на ввоз легковых авто
Поможет это им разве что выдавать полный хлам. Сейчас, когда есть конкуренция, тут говорят что и сервис адекватнее стал, и качество получше (правда, может, это заслуга Рено). А ваша идея с полным запретом уже была в СССР. Могу сказать что продолжать толкать машины 30летней давности это прекрасно помогает. Идея полного запрета тоже несостоятельна.
>> Т.е для начала должен возникнуть серьезный дефицит авто, и как следствие повысятся продажи ВАЗа.
На 0.5%, остальные предпочтут ездить на 15-20 летней иномарке, они зачастую комфортнее. Или это будет последним решением правительства (это не енторнетики запрещать, на ДВ при попытках запрета прулей громко шумели).
>> Если нужен резкий рост производства нужны резкие, шоковые меры — вплоть до полного запрета импорта
Тогда начните с себя — полностью откажитесь от иностранной техники (от ПО даже не нужно — при отсутствии техники его можно разве вслух по ролям читать) и посмотрите как быстро что-то произведёте.
>> Если не хочется шоковых мер, нужно терпеливо поднимать промышленность естественным путем
Нужно хотя бы не душить налогами и неадекватными мерами, да и «у тебя клёвый бизнес. продай, а?» стимула не добавляет.
Вы предлагаете тех чиновников, от которых товарищи выше отказывались. И те же налоги, ибо получается общий фонд, куда вносят деньги.
Только мутный механизм сбора — если половина хочет дороги, а половина — канализацию, то как собирать?
И как контролировать сбор, если по желанию — то фигня получается, т.к. половина не заплатит (что как рыз мы бы и выяснили на этапе эксперимента), но будет пользоваться. А как собирать на междугородние дороги? Половина из города не выезжает, вторая половина уже не может выехать, т.к. денег на дорогу нет, а в город не могут привезти ничего. Не заставлять? Сдохнут и докажут нежизнеспособность идеи.
И как их заставить? Соседи не будут лайкать их фоточки в факебуке? Устроят суд Линча?
Нужен репрессивный аппарат, а это снова государство. Причём для внутренних нужд и внешних нужен разный — за хулиганами неудобно на танке гоняться. А внешнее нападение (надежда на неуловимого Джо слабая и работает лишь пока нет вкусной нефти) пинками не отбить.
Причём это должны быть специальные люди, после работы охранять границу или патрулировать улицы — это значит неэффективное выполнение обеих задач.
А если просто местное самоуправление, то опять же не будет работать — дороги, электросети, крупные производства — ничего не будет, а если будут более крупные управленцы, то это снова те же чиновники.
Доказательства должен приводить тот, кто постулировал «факт». До этого момента «факт» не учитывается. Верить — это к верующим.
>> Статистика это то, что вы можете прочитать на профильных ресурсах, типа рыбы ведут себя такто и они такие, львы так кто, другие такто.
Это не статистика, а словоблудие. Было множество экспериментов, где люди «узнавали себя» в гороскопах, хотя разным знакам выдавали один и тот же или вообще рандомный.
Сначала чётко фиксируются критерии, потом набираются данные, потом обработка. И то есть вариант получить эффект Марса или эффект Сатурна — в зависимости от методики.
«Профессиональные астрологи» из газет зачастую забывают что писали вчера и делают отсылку к тому, чего в их прогнозе не было (балы светлая полоса, а тут «закончилась чёрная полоса»), но их можно понять — генерировать ахинею ежедневно и держать её в голове — так и рехнуться можно. Зато можно в качестве ГСЧ применять.
Если процент миллионеров всегда одинаков (0.1%), а процент предпринимателей 10% среди обычных людей и 20% среди склонных, то и среди миллионеров будет 0.01% и 0.02%.
С другой стороны да, склонные к предпринимательству (и агитирующие «не работать на дядю») постоянно норовят взять в долг, потому как их гениальные предпринимательские способности дохода не приносят.
>> Теже терминалы банковские в чем проблема на них перевести
Проблема в том, что крики «банки нас грабят» станут в разы больше, т.к. терминалы будут стоить в разы дороже. Потому как дороже комплектующие, а потом их ещё надо научиться делать (что при масштабах производства выйдет дороже даже на существующих комплектующих).
>> Вас послушать так вообще можно закрывать любое местное производство и закупать все за бугром
9.5 правил относится и к производству. Хотя не производившим, а спрашивающим «вы сами что произвели», это не всегда видно.
А как отсутствие конкуренции поможет делать более качественный товар? Он сейчас дорогой и некачественный (или его просто продать не могут), конкурентов нет — у них такой же товар, который они не могут продать (потому что не умеют). Результат — не могут работать не только они, но и следующая цепочка производителей. ем более Эльрусы и Байкалы по прежнему под угрозой девственниц и никуда от неё не уйдут.
У нас уже много лет как прижимают иномарки для помощи ВАЗу. Ну да, ему полегчало — с моделей 70х перешли на модели 80х. Это назвать активным производством может разве что… ну очень поцреот.
>> рыбку съесть и… не получиться.
«не получиться» — это аналог «скончаться»?
Ответил — «странная идея, но может выстрелить». Это не означает что я подключусь, это означает что найдутся желающие, как сейчас находятся желающие писать заказные отзывы и фоткаться для рекламы «эту машину я купил за 18 секунд кликанья по банерам».
Вышли из тени, раньше такие писальщики отзывов, кликатели лайков и разгадыватели капчи были или ботами или… биоботами, а теперь «я не халявщик — я партнёр».
Цена ремонтника, «умеющего крутить винтики» и цена ремонтника, способного найти неисправность, прочитать схему, выпаять деталь, припаять новую, да так, чтобы гарантированно не испортить + оборудование немного различаются. А прислать DHL плату или прислать чип — не шибко большая разница (и тоже входит в цену), резисторы, конечно, могут быть на складе.
Ну не так уж и хорошо. Размеры групп были ничего, но когда он их попилил на мелкие — уже вызвало вопросы. И картинка с процентами тоже не совпадала с выводами — не помню точно какая из групп оказалась наиболее «опасной», но точно не та, которая упомянута в выводах(чуть не контрольная, но врать не буду — не помню). Да и дизайн эксперимента, когда выбираются животные «раковой» серии — не очень, хоть и погуглить надо(про сорта животных), но что там визуально определяется кого «мочить» — это уже ни в какие ворота. Потому и представил результаты журналистам сначала, а потом уже стал доступен текст, который можно критиковать. Но кто же напишет опровержение своих страшилок? PROFIT.
И ещё рабов и фермеров взять и можно будет увидеть разницу между производительностью труда разных формаций и, например, опровергнуть популярный тезис «массовый рабский труд выгоден в долгосрочной перспективе». На малых группах проверяются малые тезисы, в данном случае — способность людей самостоятельно оценивать и принимать решения, только не в виде садоводства, где решение собрания обязательно к исполнению, а в виде ДПН какого без собрания, где нужна дорога — все добровольно скидываются на дорогу, сами решают о границах участков. В случае очень малых групп такое может работать (некоторое время), в случае больших — обязательно найдётся тот, кто разрушит идеальный мир.
$1/кВт — это пока дороже не покупают, ибо дешевле будет к сети подключиться, а когда $100/кВтч, то панель можно продать и дороже. И даже нужно — производство кремния панелями энергией не обеспечить, а сеть поставляет по вышеуказанным ценам.
>> «Нищебродам», чтобы не возмущались, дали субсидии (которые зачастую делают отопление почти бесплатным)
«Чиновники» не нужны, и тут прямо сами себе противоречите.
Как между ГАХ, ВАЗ, ЗАЗ и ИЖ/АЗЛК? То-то они соревновались в качестве и потребительских свойствах моделей.
Рекомендую ознакомиться с процентом ввозных пошлин в розничных ценах автомобилей.
>> У ВАЗ — низкое качество, а повышать смысла особого нет, потому что на все нужны деньги, а никто его не покупает
Открою секрет — я покупал ВАЗ когда не было других машин, потом появились иномарки по цене в 4(прописью — четыре) раза дороже. Что сделал ВАЗ — поднял цену в 2 раза. Качество осталось ровно тем же (одну покупал за $4200, продавал через 3 года на $50 дороже, ибо новые выросли так, что трёхлетка в хорошем состоянии с заменёнными дефектными деталями на нормальные по рынку была дороже тогдашней цены). А качество — ну, если складывающиеся лонжероны на классике можно назвать качеством(видел такую, за два года дошедшую до такого состояния), то мне вас жаль. Гипотеза «больше денег — лучше качество, запреты — стимул» оказалась несостоятельной.
>> Поэтому помочь ВАЗу — полный запрет на ввоз легковых авто
Поможет это им разве что выдавать полный хлам. Сейчас, когда есть конкуренция, тут говорят что и сервис адекватнее стал, и качество получше (правда, может, это заслуга Рено). А ваша идея с полным запретом уже была в СССР. Могу сказать что продолжать толкать машины 30летней давности это прекрасно помогает. Идея полного запрета тоже несостоятельна.
>> Т.е для начала должен возникнуть серьезный дефицит авто, и как следствие повысятся продажи ВАЗа.
На 0.5%, остальные предпочтут ездить на 15-20 летней иномарке, они зачастую комфортнее. Или это будет последним решением правительства (это не енторнетики запрещать, на ДВ при попытках запрета прулей громко шумели).
>> Если нужен резкий рост производства нужны резкие, шоковые меры — вплоть до полного запрета импорта
Тогда начните с себя — полностью откажитесь от иностранной техники (от ПО даже не нужно — при отсутствии техники его можно разве вслух по ролям читать) и посмотрите как быстро что-то произведёте.
>> Если не хочется шоковых мер, нужно терпеливо поднимать промышленность естественным путем
Нужно хотя бы не душить налогами и неадекватными мерами, да и «у тебя клёвый бизнес. продай, а?» стимула не добавляет.
>> малых групп в удалении от населенки.
>> Понимаете, о чем я?
о ключевом слове «малые группы» и о малой специфической выборке.
>> навыки горизонтального взаимодействия
в условиях миллионных групп?
Вы предлагаете тех чиновников, от которых товарищи выше отказывались. И те же налоги, ибо получается общий фонд, куда вносят деньги.
Только мутный механизм сбора — если половина хочет дороги, а половина — канализацию, то как собирать?
И как контролировать сбор, если по желанию — то фигня получается, т.к. половина не заплатит (что как рыз мы бы и выяснили на этапе эксперимента), но будет пользоваться. А как собирать на междугородние дороги? Половина из города не выезжает, вторая половина уже не может выехать, т.к. денег на дорогу нет, а в город не могут привезти ничего. Не заставлять? Сдохнут и докажут нежизнеспособность идеи.
И как их заставить? Соседи не будут лайкать их фоточки в факебуке? Устроят суд Линча?
Нужен репрессивный аппарат, а это снова государство. Причём для внутренних нужд и внешних нужен разный — за хулиганами неудобно на танке гоняться. А внешнее нападение (надежда на неуловимого Джо слабая и работает лишь пока нет вкусной нефти) пинками не отбить.
Причём это должны быть специальные люди, после работы охранять границу или патрулировать улицы — это значит неэффективное выполнение обеих задач.
А если просто местное самоуправление, то опять же не будет работать — дороги, электросети, крупные производства — ничего не будет, а если будут более крупные управленцы, то это снова те же чиновники.
Доказательства должен приводить тот, кто постулировал «факт». До этого момента «факт» не учитывается. Верить — это к верующим.
>> Статистика это то, что вы можете прочитать на профильных ресурсах, типа рыбы ведут себя такто и они такие, львы так кто, другие такто.
Это не статистика, а словоблудие. Было множество экспериментов, где люди «узнавали себя» в гороскопах, хотя разным знакам выдавали один и тот же или вообще рандомный.
Сначала чётко фиксируются критерии, потом набираются данные, потом обработка. И то есть вариант получить эффект Марса или эффект Сатурна — в зависимости от методики.
С другой стороны да, склонные к предпринимательству (и агитирующие «не работать на дядю») постоянно норовят взять в долг, потому как их гениальные предпринимательские способности дохода не приносят.
Проблема в том, что крики «банки нас грабят» станут в разы больше, т.к. терминалы будут стоить в разы дороже. Потому как дороже комплектующие, а потом их ещё надо научиться делать (что при масштабах производства выйдет дороже даже на существующих комплектующих).
>> Вас послушать так вообще можно закрывать любое местное производство и закупать все за бугром
9.5 правил относится и к производству. Хотя не производившим, а спрашивающим «вы сами что произвели», это не всегда видно.
>> рыбку съесть и… не получиться.
«не получиться» — это аналог «скончаться»?
>> отдельные фирмы пытаются сами (искренне стараются изо всех сил — texet, explay
они отлично стараются продавать китайские клоны, указав в договоре с производетелем какие надписи следует наносить на корпус.
>> «Нищебродам», чтобы не возмущались, дали субсидии (которые зачастую делают отопление почти бесплатным)
«Чиновники» не нужны, и тут прямо сами себе противоречите.