За несколько лет до ковида (примерно) стал обнаруживать таксистов на полузаброшенных улицах населенного пункта в ближней подмоскве. Я иногда там срезал на внедорожнике по дороге к другу (на седане там сложно проехать даже в хорошую погоду), а так есть другая но более длинная дорога.
При этом адрес назначения у таксиста вообще в другом конце населенного пункта и на эту дорогу он попасть не мог в принципе вообще никак. Равносильно ехать из москвы в питер через краснодар.
Сами дроги там старше яндекса и за время его существования не менялись. Но давно яндекс водил правильно. А потом вдруг стали опаздывать таксисты и курьеры. И я стал обращать внимание что они перестали ездить нормальными дорогами и как-то резко переключились на раздолбаные вхлам переулки и болота. Типа как глюки нейронки, но этих глюков 90%.
Я к тому времени снёс тындекс навигатор из-за навязчивой рекламы (поверх карты развязки в самый ответственный момент) и проблема прошла мимо меня.
PS Попасть бизнесом в зависимость от тындекса - в кошмарном сне не приснится.
Свинцовый аккумулятор в любом случае стоит дороже чем энергия которая через него проходит за весь срок службы. Безотносительно вреда от свинца. Сэкономят 5 литров бензина тут, сожгут 10 кг угля там.
АдокЪ. Впрочем индусы в своём репертуаре. "Как отравить свинцом всю округу с помощью индуса и старых аккумуляторов."
Переработка свинца это не переплавка пластин. Его например еще из сульфата надо достать. А его там килограммы. Но мы запретим свинцовый припой которого в самой большой плате граммы и в относительно безопасном сухом виде.
Ну видимо международным органам надо разводить кипучую деятельность. И ни в коем случае не закрыть проблему одним решением. Иначе их упразднят.
Давно бы приняли "физическое время" которое максимально линейно. В формате хоть того-же юникстайм хоть в любом другом. А UTC сделали бы обычным часовым поясом, а не эталоном. И подводили бы его хоть каждый день без технических последствий, благо технология отлажена.
Не видел ни одного климата который бы по умолчанию в режиме "авто" дул холодным в ноги. Только если специально настроить.
Везде я в начале движения выключаю авто и втыкаю 30градусов в ноги чтобы было теплее, а потом убавляю
Поведение по умолчанию любого климата. Единственное, он обычно немного ждёт чтоб мотор чуть прогрелся чтобы холодным не дуть. Потом врубает обогрев на полную и убавляет по мере прогрева салона.
Частично могу подтвердить только снижение скорости вентилятора ниже комфортного значения. За 10 лет я пару раз обращал внимание на это.
Ну тут идея видимо в некой микрорекуперации. Всё равно энергия наката пропадает. Пусть типа больше потребляет когда тормозишь и меньше когда двигатель под нагрузкой.
Но, блин, это такие жалкие крохи. Сэкономить пять литров бензина (за весь срок службы авто) и убить за это же время пять аккумуляторов в которых по пять килограмм особо экологичного свинца.
Я не говорю что это единственная машина такая. Но тут зимой в дождь иногда потеют стёкла, и замечаю, что на дешевых машинках оно не так работает (а если вспомнить как на жигулях было - через 30 минут у тебя две амбразуры над воздуховодами).
Спорно. У меня в лексусе климат можно годами не трогать, он будет комфортную температуру поддерживать. Единственное, я зимой верхнюю одежду обычно снимаю когда в машину сажусь. Т.е. там даже такие приколы есть как датчик прямого солнечного света который работу кондея корректирует. Т.е. выезжаешь из тени на солнце и кондей мгновенно перестраивается задолго до того как воздух в салоне прогреется.
Соответственно, сделать подогрев руля и сидений до комфортной температуры тоже наверное можно.
У меня на лексусе кнопка обдува лобового стекла включает максимальный обдув и кондей независимо от времени года. Стекло отпотевает от 3 до 15 секунд примерно. Выглядит сюрреалистично. Может если прям иней, тогда подольше будет, но я такого не припомню с внутренней стороны. Обычно если за 5 секунд не отпотело, значит это снаружи и надо дворники включить.
Мне кажется оно там было и работало, а потом по каким-то мутным причинам это убрали.
Но тут хоть технически понятна причина.
За несколько лет до ковида (примерно) стал обнаруживать таксистов на полузаброшенных улицах населенного пункта в ближней подмоскве. Я иногда там срезал на внедорожнике по дороге к другу (на седане там сложно проехать даже в хорошую погоду), а так есть другая но более длинная дорога.
При этом адрес назначения у таксиста вообще в другом конце населенного пункта и на эту дорогу он попасть не мог в принципе вообще никак. Равносильно ехать из москвы в питер через краснодар.
Сами дроги там старше яндекса и за время его существования не менялись. Но давно яндекс водил правильно. А потом вдруг стали опаздывать таксисты и курьеры. И я стал обращать внимание что они перестали ездить нормальными дорогами и как-то резко переключились на раздолбаные вхлам переулки и болота. Типа как глюки нейронки, но этих глюков 90%.
Я к тому времени снёс тындекс навигатор из-за навязчивой рекламы (поверх карты развязки в самый ответственный момент) и проблема прошла мимо меня.
PS
Попасть бизнесом в зависимость от тындекса - в кошмарном сне не приснится.
Мне кажется я уже перепробовал вообще все чайники и термопоты. Текут и дохнут независимо от цены и брэнда.
Я даже с гуглом всверился - он говорит, что юникстайм привязан к UTC и переводится вместе с ним.
В новом полностью заряженном. Именно такие попадают в переплавку индусам, ага.
Не говоря о том, что при кустарной плавке он испаряется килограммами.
Конечно можно. Но индус в ролике занимается явно не этим.
Все эти процессы чтобы не парИть на всю округу свинцом - достаточно сложные технически. Не то чтобы совсем хайтек, но вложиться надо.
Заднеприводные разгоняются побыстрей, но с мотором в 50 лошадей это не актуально.
Это юридически доказанный факт.
Свинцовый аккумулятор в любом случае стоит дороже чем энергия которая через него проходит за весь срок службы. Безотносительно вреда от свинца. Сэкономят 5 литров бензина тут, сожгут 10 кг угля там.
АдокЪ. Впрочем индусы в своём репертуаре. "Как отравить свинцом всю округу с помощью индуса и старых аккумуляторов."
Переработка свинца это не переплавка пластин. Его например еще из сульфата надо достать. А его там килограммы. Но мы запретим свинцовый припой которого в самой большой плате граммы и в относительно безопасном сухом виде.
старт-стоп из той же оперы.
Платы блоков питания обычно проще и дешевле. Прорези не сверлят, а фрезеруют (раньше еще вырубать могли, но вроде перестали).
Общая тенденция на замедление - в пределе синхронизация с луной (более легкая луна уже синхронизирована).
Проще туристическую есимку купить заранее и включить по прилёту.
они на смсках авторизации поднимают еще больше.
Ну видимо международным органам надо разводить кипучую деятельность. И ни в коем случае не закрыть проблему одним решением. Иначе их упразднят.
Давно бы приняли "физическое время" которое максимально линейно. В формате хоть того-же юникстайм хоть в любом другом. А UTC сделали бы обычным часовым поясом, а не эталоном. И подводили бы его хоть каждый день без технических последствий, благо технология отлажена.
Не видел ни одного климата который бы по умолчанию в режиме "авто" дул холодным в ноги. Только если специально настроить.
Поведение по умолчанию любого климата. Единственное, он обычно немного ждёт чтоб мотор чуть прогрелся чтобы холодным не дуть. Потом врубает обогрев на полную и убавляет по мере прогрева салона.
Частично могу подтвердить только снижение скорости вентилятора ниже комфортного значения. За 10 лет я пару раз обращал внимание на это.
Ну тут идея видимо в некой микрорекуперации. Всё равно энергия наката пропадает. Пусть типа больше потребляет когда тормозишь и меньше когда двигатель под нагрузкой.
Но, блин, это такие жалкие крохи. Сэкономить пять литров бензина (за весь срок службы авто) и убить за это же время пять аккумуляторов в которых по пять килограмм особо экологичного свинца.
Я не говорю что это единственная машина такая. Но тут зимой в дождь иногда потеют стёкла, и замечаю, что на дешевых машинках оно не так работает (а если вспомнить как на жигулях было - через 30 минут у тебя две амбразуры над воздуховодами).
Раньше для этого был интитут репутации.
Спорно. У меня в лексусе климат можно годами не трогать, он будет комфортную температуру поддерживать. Единственное, я зимой верхнюю одежду обычно снимаю когда в машину сажусь. Т.е. там даже такие приколы есть как датчик прямого солнечного света который работу кондея корректирует. Т.е. выезжаешь из тени на солнце и кондей мгновенно перестраивается задолго до того как воздух в салоне прогреется.
Соответственно, сделать подогрев руля и сидений до комфортной температуры тоже наверное можно.
В идеале, самоотщелкивающуюся кнопку. Но это запрещено делать.
У меня на лексусе кнопка обдува лобового стекла включает максимальный обдув и кондей независимо от времени года. Стекло отпотевает от 3 до 15 секунд примерно. Выглядит сюрреалистично. Может если прям иней, тогда подольше будет, но я такого не припомню с внутренней стороны. Обычно если за 5 секунд не отпотело, значит это снаружи и надо дворники включить.