Да, я как-то собрал стол из переклея, лаком покрыл, все дела. Получился близко к заводскому по качеству. А потом нашел готовый за 70% цены материалов. Впрочем, не факт, что я стал бы покупать готовый. Это как покупать собранный детский конструктор.
Последние 3-5 литров (на моей машине это около 100 км, например) датчиком уровня не различаются. Особенно на современных машинах. Это на древних жигулях можно было откалибровать нейронку пуская волну и прикидывая на сколько подкинуло поплавок по дёрганью стрелки. При этом насосы высасывают бак практически досуха, по этому если заглох, то заглох совсем. Плюс машина может врать что бензина осталось на столько-то километров.
Всё вышеперечисленное не способствует эксплуатации авто на последнем стакане.
Закопать можно почти всё что угодно. По уму - нет.
Подземные мини азс существуют, но только не из еврокуба. Хотя возможно есть именно еврокуб для ГСМ. Но вот эти белые от моющих средств и т.п. они прям сквозь стенки бензин травят. И вообще не расчитаны на закапывание.
В сети гуляют фотки с еврокубами. прям бортовая плаформа и там штук 30 еврокубов. жду ролика как она будет гореть от первой искры (с учетом что эти еврокубы текут через один).
Но это явно кто-то прошаренный с блатом. Родственник в мо сливал из машины чтобы газонокосилку заправить - 5 литровую канистру наотрез отказались заливать. Хотя всё равно лимит 20 литров.
Вообще этот топливный кризис решается, что называется, росчерком пера (безотносительно его первопричины). Но не буду подсказывать.
Это зелёная шиза. Особенно на микролитражках где кондей больше жрёт чем мотор на хх. Я отключил, разница меньше погрешности.
Это как та история про одну известную девочку которая не стала покупать билет на самолёт, а воспользовалась парусной яхтой и купила пять билетов экипажу не считая еще тьмы затрат которые тоже косвенно требуют топлива.
В московских пробках где можно мёртво простоять пол часа не двинувшись с места может и сработает (без кондея и печки, ага), но на 30 секундных светофорах это только водителя бесить.
Я бы не смог смех сдержать.
За что "справедливо" не любят возрастных кандидатов, им сложнее голову дурить (припахать на бесплатные переработки за чужие косяки и т.п.)
А мотивация сотрудника в чем? 50% от стоимости железа?
На сотом крузаке руль выкрутить с выключенным двигателем уже здоровья надо выше среднего.
Это само собой.
Онлайн кассы отправляют наименование товара, вот где данные.
Трудно не заметить. что корреляция между закрученными гайками и скамом явно положительная.
Да, я как-то собрал стол из переклея, лаком покрыл, все дела. Получился близко к заводскому по качеству. А потом нашел готовый за 70% цены материалов. Впрочем, не факт, что я стал бы покупать готовый. Это как покупать собранный детский конструктор.
Последние 3-5 литров (на моей машине это около 100 км, например) датчиком уровня не различаются. Особенно на современных машинах. Это на древних жигулях можно было откалибровать нейронку пуская волну и прикидывая на сколько подкинуло поплавок по дёрганью стрелки. При этом насосы высасывают бак практически досуха, по этому если заглох, то заглох совсем. Плюс машина может врать что бензина осталось на столько-то километров.
Всё вышеперечисленное не способствует эксплуатации авто на последнем стакане.
Работать это делать что-то полезное. А какая мне от этого польза? Если только отрицательная.
Закопать можно почти всё что угодно. По уму - нет.
Подземные мини азс существуют, но только не из еврокуба. Хотя возможно есть именно еврокуб для ГСМ. Но вот эти белые от моющих средств и т.п. они прям сквозь стенки бензин травят. И вообще не расчитаны на закапывание.
Плюс сайты на говняных фреймворках с гигабайтами мусора и мусорного и шпионского кода.
Мне бы сей час лет на 5 хватило. А может на 10. )
И еврокуб закопать по уму нельзя в принципе.
Один плюс - аккумы хорошие. Поставленный на обычную машину живёт раза в полтора-два больше.
В сети гуляют фотки с еврокубами. прям бортовая плаформа и там штук 30 еврокубов. жду ролика как она будет гореть от первой искры (с учетом что эти еврокубы текут через один).
Но это явно кто-то прошаренный с блатом. Родственник в мо сливал из машины чтобы газонокосилку заправить - 5 литровую канистру наотрез отказались заливать. Хотя всё равно лимит 20 литров.
Вообще этот топливный кризис решается, что называется, росчерком пера (безотносительно его первопричины). Но не буду подсказывать.
Тындес систематически водит людей по гарантированным пробкам. То ли отдельные дороги разгружает (длясвоих таксистов), то ли еще что.
Можно пару примеров чего-то используемого в быту сделанного на 3д принтере так, чтобы глаза не вытекали от ублюдочности реализации?
Там авторы с аудиторией.
А заглавная статья попытка вторичного хайпа (хайп на хайпе).
Это зелёная шиза. Особенно на микролитражках где кондей больше жрёт чем мотор на хх. Я отключил, разница меньше погрешности.
Это как та история про одну известную девочку которая не стала покупать билет на самолёт, а воспользовалась парусной яхтой и купила пять билетов экипажу не считая еще тьмы затрат которые тоже косвенно требуют топлива.
В московских пробках где можно мёртво простоять пол часа не двинувшись с места может и сработает (без кондея и печки, ага), но на 30 секундных светофорах это только водителя бесить.
Любой антивирус.