Не вышло избавиться только потому, что единственный реальный KPI их деятельности это цена и количество проданной недвижки. При этом вопрос цены решается картельным сговором.
Если они что-то делают, то только для увеличения продаж. Никакая проблема не существует если не мешает продажам.
По этому направление их деятельности диаметрально протавоположно тем, кто уже живёт в этом городе.
"Куча" состоит в основном из двигателей, которые требовали капитального ремонта после каждого полета.
Ну нет. Например в буране/энергии практически дублировалась система управления и навигации. Что кстати странно. Было бы логично подключить энергию к компу бурана. У шаттла это всё было в одном корпусе. Включая кучу приборов и датчиков, километры проводки ручной сборки и т.п. С учетом трёх-пяти кратного дублирования это тоже чего-то стоит.
Наверное было бы дешевле использовать Шаттлы если бы они летал по 20 раз в год каждый, как планировалось, а не 3-5 раз в год на всех как вышло на деле.
Если вы считаете стоимость выведения у шаттла по факту, то посчитайте стоимость выведения по факту у бурана. Вот реально возмите стоимость программы и разделите на массу полезной нагрузки реально выведенной.
Им скорее всего по шапке надавали чтобы не болтали лишнего. Про секрет полишинеля все знают, но в слух говорить нельзя. В новостях на днях писали что кому-то даже статью шили за дискредитацию тспу (когда они весь российский банковский сектор накрыли).
Любой сверхзвук это нагрузка в первую очередь на головной обтекатель.
Но какая-то защита, конечно, нужна, я с этим не спорю. Но даже близко не такая как у бурана. Буран нужен именно для спуска. Спуска чего? 70 тонной (или сколько там?) болванки. Именно такую функцию он выполняет на этапе вывода.
Обтекатель не будет весить 70 тонн. Ладно там чтото на маневровые двигатели и топливо, минимальный крепеж и обтекатель. Остаётся тонн 50 балласта. Вся страна впахивала пару лет чтобы запустить в космос 50 тонн балласта. Я даже молчу что программу свернули и это был по сути испытательный полёт. Но если бы не свернули - было бы только хуже.
Кремниевая долина, я смотрю, просто отдыхает.
Вашей палатке с шаурмой конечно нужен выбор из 10 миллионов уборщиц.
Или вашему НАциональному Единому БАНКУ непременно нужна особенная Маринка в окошке.
Ведь тогда можно платить з/п на целых пол рубля меньше.
Просто расстояние между домами должно быть высота дома х3, например (цифра от балды, реальную формулу можно придумать).
Плюс, никаких застроек пока не обеспечена инфраструктура по адекватным нормативам. На дороги в частности. И сначала инфраструктура потом стройка.
Но это разговор не в ту сторону. Проблема не в том какие решения принимаются, а в том кто их принимает.
Перестать строить недвижку и перестать давать льготные ипотеки (из ворованных денег). И всё это 30 лет назад, сей-час уже всё, поздняк.
Не вышло избавиться только потому, что единственный реальный KPI их деятельности это цена и количество проданной недвижки. При этом вопрос цены решается картельным сговором.
Если они что-то делают, то только для увеличения продаж. Никакая проблема не существует если не мешает продажам.
По этому направление их деятельности диаметрально протавоположно тем, кто уже живёт в этом городе.
Если долго (больше минуты) мешать смесь с жидким стеклом страдает прочность.
Т.е. скорость реакции от концентрации не зависит, просто влияние на подвижность смеси меньше.
Ну нет. Например в буране/энергии практически дублировалась система управления и навигации. Что кстати странно. Было бы логично подключить энергию к компу бурана. У шаттла это всё было в одном корпусе. Включая кучу приборов и датчиков, километры проводки ручной сборки и т.п. С учетом трёх-пяти кратного дублирования это тоже чего-то стоит.
Если вы считаете стоимость выведения у шаттла по факту, то посчитайте стоимость выведения по факту у бурана. Вот реально возмите стоимость программы и разделите на массу полезной нагрузки реально выведенной.
Зачем? Одних двигателей достаточно.
Полный список врядли есть в открытом доступе и это уже работа и не просто потрепаться. Тем более что он вам не нужен.
Ну вот я гугл спросил про старшип и он ответил 11-14 км.
У старшипа несущий крпус, как я понимаю. Это не просто обтекатель.
В промышленности жидкое стекло вроде не применяется, там счет на секунды.
Но есть другие варианты. Можно например нагреть. Обычный суперпластификатор кроме увеличения подвижности одновременно ускоряет набор прочности.
Есть призрачный шанс привлечь всю цепочку провайдеров. А те найдут способ передать послание.
Это борьба с нормальными людьми.
Опять же это скорее всего производитель шильдика. А так теже китайцы.
В идеале - "могу снимать всё что вижу". Соответственно всякие зумы дающие более глубокую детализачию чем обычное зрение - уже с ограничениями.
Выкладывать в паблик уже с оговорками или с согласия участников.
Так и тот тоже не почта делала.
Это, типа, прикол такой?
Вы там имейте в виду, что между серверами еще маршрутизаторы будут. Все промежуточные провайдеры тоже настроят роутинг? Чота, сомневаюсь.
А если туннель прокидывать, то и днат не нужен. И это уже не вписывается в "пару правил на iptables".
Им скорее всего по шапке надавали чтобы не болтали лишнего. Про секрет полишинеля все знают, но в слух говорить нельзя. В новостях на днях писали что кому-то даже статью шили за дискредитацию тспу (когда они весь российский банковский сектор накрыли).
это не факт что хорошо, т.к. ответ от вебсервера пойдёт на src ip мимо ната. клиент этот трафик проигнорит.
Гугл пишет высота 11-14км.
Любой сверхзвук это нагрузка в первую очередь на головной обтекатель.
Но какая-то защита, конечно, нужна, я с этим не спорю. Но даже близко не такая как у бурана. Буран нужен именно для спуска. Спуска чего? 70 тонной (или сколько там?) болванки. Именно такую функцию он выполняет на этапе вывода.
Обтекатель не будет весить 70 тонн. Ладно там чтото на маневровые двигатели и топливо, минимальный крепеж и обтекатель. Остаётся тонн 50 балласта. Вся страна впахивала пару лет чтобы запустить в космос 50 тонн балласта. Я даже молчу что программу свернули и это был по сути испытательный полёт. Но если бы не свернули - было бы только хуже.
Задача спуска экипажа к тому моменту была решена.
Но даже если делать новый спускаемый аппарат для экипажа планирующего типа, то его можно было бы уменьшить в 5-6 раз.