Лучше сравнивать с РД-191, тяга 196-220, давления 250-280. Импульс уд. у метана повыше, поэтому сопло, то есть расход можно сделать поменьше( при равной тяге), но это грубо. А вообще по фото, что-то маловат стенд для тяги в 300 тонн. Тут кто-то верно предположил, что это может быть модельный демонстратор.
Извините, можно, но некорректно. Я к тому, что все-таки Россия по праву обладает значительной космической историей(в чем-то доминирующей) и в практике отечественной инженерной терминологии такие объекты называются мачтами, но не как не башнями, пусть даже у них есть сленг clear the tower, но по факту это mast. Мы же не называем установщик Эректором :). Чисто из уважения к отечественной отрасли, которая ещё хоть где-то жива, в отличие от других, где сленг полностью поглотил оригинальные названия.
Блин, буду занудой, но постоянное упоминание «башни» просто режет глаза. Ну не башня, а кабель-заправочная мачта, которая одновременно является и транспортно-установочной телегой или просто установщиком :)
По поводу телеметрии я бы не был столь оптимистичным. От того что они не могут понять причины ситуации не означает, что телеметрии не было или она была отключена. Хоть там и говорят о 3000 каналах(кстати откуда источник?!), это не означает, что датчик стоял именно там, где жахнуло, а если даже он стоял там, то он мог показать собственно RUD, что никак не проясняет причин источника взрыва.
Напомню сколько было домыслов про взрыв КСЛВ-2, так в итоге все остались при своих, кто за корейцев, кто за наших, хотя официоз гласил в пользу системы уничтожения из-за роста непонятных вибраций.
Так что вполне себе ситуация может быть из разряда «частицы» в двигателе РД-171, на которую так любят ссылаться описывая его аварии.
Статья жесть: ремонт ракеты, пусковая платформа, оправится от удара…
На данный момент идёт речь о приостановке всех пусков РКН данного типа, пока не будет выяснена причина взрыва, так как подобное может повторится. То что к ноябрю причину выяснят и устранят, не означает, что стартовая площадка номер 40 на мысе Канаверал будет готова к пускам.
Статья немного сумбурная, а заголовок сильно интригующий)
Если звуки были от двух дельфинов одновременно, то сигналы на микрофонах должны быть идентичны. Не совсем понимаю как работает система гидрофонов, как они из 8-ми гидрофонов получают единую осциллограмму?
Вроде бы они друг друга не перебивают, а звуки на картинке как-будто все начинаются одновременно.
Глянул статью, не совсем понятно как они проводили спектральный анализ на таких малых интервалах времени(0.2 мс). Сколько порций брали и какова длина порций, а то вызывает сомнение достоверность спектральной картины, что вообщем-то определяется количеством усреднений по порциям.
Чтобы уж совсем поверить в эти спектры хотелось бы посмотреть на спектры человеческих звуков при произношении тех или иных букв, разными людьми, ходя бы в одном языке.
Идиотов конечно там нет, как и у нас, но опыта им не хватает, постепенно набираются. Плюс некоторая фартовость заставляет их идти на иногда рискованные действия. Тут действительно надо оценить все за и против.
Отличное видео, впервые вижу такой интересный тест, но по сравнению со взрывом это конечно ерунда( скорость развития).
В фильме говорится, что началась аномальная закрутка, вследствие чего началось разрушение обшивки, а далее сработала САС. На самом деле, здесь все сработало довольно-таки поздно, потому что такой крен — это уже авария и в нормальной ситуации, при нарастании крена и превышении определенного значения угловой скорости или угла, СУ должна заранее давать команду на отстрел, а не ждать разрушения баков.
Но это вопрос к алгоритмизации СУ и требованиям к РКН.
Тут ещё надо учесть, что корабль герметичен, поэтому перепада давлений от ударной волны внутри корабля быть не должно, то есть от ударной волны только шум и удар по кораблю в виде может быть незначительной перегрузки.
Ну углеволокно насколько я понимаю и не должно деформироваться, это же не сталь.
Ударная волна — такую нагрузку вы не рассматриваете — это покруче любой тепловой, на которую кстати аппарат хорошо рассчитан, а вот взрывать рядом с аппаратом что-либо чревато. Конечно там есть звукоизоляция, но все-таки этот вопрос требует расчетов и самое главное тестов.
Это горячая репетиция, которую на старте, кроме Spacex не проводит(был ещё Антарес, но во время проблему решили, так что двигатели взрывались только на стенде) никто
Качание двигателями возможно и при 'холодных' проверках, как это делалось на Space Shuttle перед самым пуском.
Собственно предпусковые проверки и пуск в этот же день и есть вполне себе нормальная процедура предстартовый подготовки, которая выявляет ошибки, за исключением работы двигателей первой ступени. А вот прожиг двигателей на штатном старте, при том что их уже прожгли на стендах — затея вообще говоря сомнительная, все равно что в автомобиле перед каждым запуском двигателя, перетыкать все разъемы с эбу, дабы чего не произошло, только это повышает вероятность отказа. Пример конечно не такой корректный как хотелось бы, но практически я такой встречал.
Понятно также, что Маск спешит, пытается сократить время, но все это влияет на надежность.
Похоже на то, к сожалению видео с дронов в тот раз общественности не предоставили. Ну а в нашем случае при раскрываемости баков возгорание могло произойти и от корда, хотя уж больно резко.
С другой стороны, корд ведь расположен по меридиану баков лишь с одной стороны, взрыв на видео тоже направлен в нашу сторону, с другой стороны даже оболочка баков неповрежденна. Сам взрыв продолговатой формы, хотя многие указывают на лучи. Но лучи могут быть местом начала детонации, а разгорание идёт по длине( как-будто баки раскрыли и топливо подожгли).
Сначала прошло АВД, потом действительно видно что-то белое(может начали стравливать окислитель), но суть то не меняется, сработала система ликвидации и мы видим мощный взрыв(подрыв), а далее догорание компонентов. Я думаю именно так это и происходит при полностью заправленной РКН.
П.с а видео не встраиваются в комменты?
Я не сомневаюсь, что оно сработало бы, вопрос во времени и в тех нагрузках, которые бы пришлись на космонавтов(ударная волна, акустика). Видно что головной обтекатель не повредился, но нагрузки при взрыве он получил.
По поводу телеметрии я бы не был столь оптимистичным. От того что они не могут понять причины ситуации не означает, что телеметрии не было или она была отключена. Хоть там и говорят о 3000 каналах(кстати откуда источник?!), это не означает, что датчик стоял именно там, где жахнуло, а если даже он стоял там, то он мог показать собственно RUD, что никак не проясняет причин источника взрыва.
Напомню сколько было домыслов про взрыв КСЛВ-2, так в итоге все остались при своих, кто за корейцев, кто за наших, хотя официоз гласил в пользу системы уничтожения из-за роста непонятных вибраций.
Так что вполне себе ситуация может быть из разряда «частицы» в двигателе РД-171, на которую так любят ссылаться описывая его аварии.
На данный момент идёт речь о приостановке всех пусков РКН данного типа, пока не будет выяснена причина взрыва, так как подобное может повторится. То что к ноябрю причину выяснят и устранят, не означает, что стартовая площадка номер 40 на мысе Канаверал будет готова к пускам.
Статья немного сумбурная, а заголовок сильно интригующий)
Глянул статью, не совсем понятно как они проводили спектральный анализ на таких малых интервалах времени(0.2 мс). Сколько порций брали и какова длина порций, а то вызывает сомнение достоверность спектральной картины, что вообщем-то определяется количеством усреднений по порциям.
Чтобы уж совсем поверить в эти спектры хотелось бы посмотреть на спектры человеческих звуков при произношении тех или иных букв, разными людьми, ходя бы в одном языке.
В фильме говорится, что началась аномальная закрутка, вследствие чего началось разрушение обшивки, а далее сработала САС. На самом деле, здесь все сработало довольно-таки поздно, потому что такой крен — это уже авария и в нормальной ситуации, при нарастании крена и превышении определенного значения угловой скорости или угла, СУ должна заранее давать команду на отстрел, а не ждать разрушения баков.
Но это вопрос к алгоритмизации СУ и требованиям к РКН.
Ну углеволокно насколько я понимаю и не должно деформироваться, это же не сталь.
Качание двигателями возможно и при 'холодных' проверках, как это делалось на Space Shuttle перед самым пуском.
Собственно предпусковые проверки и пуск в этот же день и есть вполне себе нормальная процедура предстартовый подготовки, которая выявляет ошибки, за исключением работы двигателей первой ступени. А вот прожиг двигателей на штатном старте, при том что их уже прожгли на стендах — затея вообще говоря сомнительная, все равно что в автомобиле перед каждым запуском двигателя, перетыкать все разъемы с эбу, дабы чего не произошло, только это повышает вероятность отказа. Пример конечно не такой корректный как хотелось бы, но практически я такой встречал.
Понятно также, что Маск спешит, пытается сократить время, но все это влияет на надежность.
С другой стороны, корд ведь расположен по меридиану баков лишь с одной стороны, взрыв на видео тоже направлен в нашу сторону, с другой стороны даже оболочка баков неповрежденна. Сам взрыв продолговатой формы, хотя многие указывают на лучи. Но лучи могут быть местом начала детонации, а разгорание идёт по длине( как-будто баки раскрыли и топливо подожгли).
П.с а видео не встраиваются в комменты?
https://www.youtube.com/watch?v=EgGVkw9zjI8