На некоторых пешеходных переходах Подольского района МО вмонтированы схожие индикаторы, только они гораздо меньшего размера и от наезда не разрушаются, да и объезжать их не приходится. Зато издалека видно
Как вариант — установка неровности на главной дороге и ограничения скорости по направлению из верхнего края видео в центр. Выезжающие из левой части не видят машин из-за установленного экрана вдоль дороги.
К чему такие сложности с распознаванием положения? Почему бы не сделать как на круглых вертикальных парковках? Как вариант: машина паркуется на подвижной платформе, которая потом по направляющим перемещается в сервисную зону. Даже распознавать номер на машиноместе не придется, если при регистрации на ремонт сразу указывать водителю номер парковочного места куда ему следует поставить машину или наоборот он сам сообщает номер места куда поставил машину.
Смотрю фотки и вижу, что на всех моделях с аппаратными кнопками, они:
1) дублируют программные, которые сжирают место на экране
2) они находятся даже не рядом с программными, с тем же значком/функционалом
О чем я
P.S. у второй модели, я так понимаю экран и без того маленький, можно освободить немного места за счет аппаратных кнопок
Еще бы с производителями транспорта договорились сделать по-человечески… А то, как установили эру-глонасс в vw polo это вообще зашквар какой-то: ЭБУ валяется под пассажирским сидением (в районе ног) прикрепленным липучками к ковру и защищенный куском пенопласта, а разговорный динамик установлен в корпус пепельницы и саморезом вкручен в подстаканник.
Я для себя сделал выбор в пользу garmin vivomove hr. Кроме первого пункта умеют все остальное. В режиме умного браслета аккумулятора хватает дней на 10. Плюс еще 2 недели могут прожить в режиме просто часов.
Что приятно порадовало: шаги и количество ступеней меряет, даже если рука в кармане или на поручне.
А я до сих пор мучаю свой ноутбук 2012 года.
Core i3 2350M => Core i7 2640M
4Гб DDR3 => 16Гб DDR3
500Гб HDD => 120Гб SSD + 500 Гб HDD
Видео (GeForce GT 520MX), увы, на нем распаяно… так что с играми беда.
Когда-то участок Симферопольского шоссе (ограничение 110км/ч) в районе Подольска выглядел так. Завершение полосы было отмечено только разметкой. И ночью освещения на этом участке частенько не было.
P.S. Потом все таки сделали по-человечески, разделили потоки задолго до опоры моста.
Подкину еще идею. Но ее придется прорабатывать совместно с Remoto. Установка парктроников на передний бампер (как правило, они еще некоторый угол захватывают по бокам авто) и получение информации с них. Дальность срабатывания небольшая, но думаю, у всяких любителей играть в шашечки или повисеть на хвосте срабатывания на «непарковочной» скорости будут довольно частые.
Что-то я не увидел… а машины-то одинаковые у сервиса? А то у разных производителей разные обороты на равных скоростях. Да даже на одном двигателе в зависимости от режима коробки (drive/sport) средние обороты будут разные. В drive — будет стараться по максимуму экономить бензин и рано переключать, в sport — будет раскручивать до максимальных прежде чем переключить. При этом стиль вождения будет одинаковым.
Максимальные обороты двигателя при начале движения
Ну как бы тоже от коробки зависит. Где-то первые две передачи короткие, где-то длинные и раскручиваются больше.
Add:
А не проводили исследование корреляции между моделью авто и аварийностью? А то как вариант у одной модели машины средние обороты ~3000, но хреновые тормоза, а у другой модели средние обороты ~2000 и хорошие тормоза?
1) дублируют программные, которые сжирают место на экране
2) они находятся даже не рядом с программными, с тем же значком/функционалом
P.S. у второй модели, я так понимаю экран и без того маленький, можно освободить немного места за счет аппаратных кнопок
Что приятно порадовало: шаги и количество ступеней меряет, даже если рука в кармане или на поручне.
Это одна и та же клавиша.
Core i3 2350M => Core i7 2640M
4Гб DDR3 => 16Гб DDR3
500Гб HDD => 120Гб SSD + 500 Гб HDD
Видео (GeForce GT 520MX), увы, на нем распаяно… так что с играми беда.
P.S. Потом все таки сделали по-человечески, разделили потоки задолго до опоры моста.
Ну как бы тоже от коробки зависит. Где-то первые две передачи короткие, где-то длинные и раскручиваются больше.
Add:
А не проводили исследование корреляции между моделью авто и аварийностью? А то как вариант у одной модели машины средние обороты ~3000, но хреновые тормоза, а у другой модели средние обороты ~2000 и хорошие тормоза?
ОСАГО и прочие…