Нууу ээээ, как бы помягче сказать…
Пенсии у нас тоже не сильно большой части доступны, особенно с последними веяниями. Это я не смотрю даже, можно ли на пенсии в Китае жить
И вообще спецпредметы были далеки от реальности лет на 20, преподы знали и рассказывали, на чем остановилась советская техника в середине 80ых.
Есть неиллюзорное ощущение, что наши (пару-тройку лет назад) знали и рассказывали примерно про тот же период. А возможно, как остановилось развитие в середине 80х, так и не сдвинулось после этого :)
хуже, какой нить скрипт щелкает мышкой, когда не видит денежек по договору обслуживания
А чем плохо-то? Заключили договор, не соблюдают, не почесались даже как-то поговорить с поставщиком аля изменить договор/оттянуть сроки. С чего бы не отключить?
Эээмм, ещё раз. Я не призываю ни разу выгонять кого-то на проезжую часть (по мне так вообще оптимально сделать инфраструктуру под вело-самокато-прочеколёсно движущихся). Мои опасения-по поводу законов, направленных на защиту участника движения прежде(вместо), чем на защиту других участников движения.
Утрированно-чтобы не было ситуации «вы едете на электросамокате, у вас неполадки, для вашей защиты в соответствии с законами необходимо затормозиться об вон тех двух пешеходов».
Пусть колёсные остаются на тротуарах, но в таком случае необходимы жёсткие правила, обеспечивающие безопасность пешеходов, и гарантии существенного наказания за их несоблюдение.
Ещё раз: я не против основного посыла поста, пусть оставляют на тротуарах с жёсткими ограничениями и наказаниями(!) за нарушения.
Я говорю, что затачивать законы под «не рискуя своей жизнью и здоровьем» — некорректно по очевидным причинам. Их надо затачивать в первую очередь под «не рискуя жизнью и здоровьем других участников дорожного движения».
А на своих двоих на тротуарах сейчас пешеходы своими жизнями/здоровьем рискуют из-за людей с велосипедами и всякими моноколёсами. Участник дорожного движения прежде всего должен не причинять вреда окружающим, а уже потом себе, разве нет?
заработок на любой работе должен позволять жить самостоятельно в не-скотских условиях
Где-то в идеальном мире в идеальной стране, ага. А в реальности почему-то люди после 4-6 лет обучения в вузе зачастую получали(сейчас, видимо, примерно одинаково) меньше, чем вышеозвученные работники с 4месячными курсами.
Возможности нет (думаю, было бы странно записывать номера вагонов).
Субъективно, в ~60% поездок в новых составах (сквозные, с кондиционерами и usb-зарядками) сталкиваюсь с этой проблемой. Независимо от того, какой вагон по счёту в составе.
В составах старого типа если и сталкивался, то в исчезающе малых количествах.
Калужско-рижская ветка.
Регулярно обрывается связь в новых составах.
Просмотр рекламы=>несколько минут работы wi-fi=>перестаёт работать(индикатор сигнала полный)=>выключить/включить wi-fi=>работает от 10 секунд до минуты=>снова перестаёт. Возможные причины?
А когда с угрозой отбирают-грабёж получается
Пенсии у нас тоже не сильно большой части доступны, особенно с последними веяниями. Это я не смотрю даже, можно ли на пенсии в Китае жить
Но скидка неплоха однозначно
Есть неиллюзорное ощущение, что наши (пару-тройку лет назад) знали и рассказывали примерно про тот же период. А возможно, как остановилось развитие в середине 80х, так и не сдвинулось после этого :)
я где-то на этом моменте перестал читать…
А чем плохо-то? Заключили договор, не соблюдают, не почесались даже как-то поговорить с поставщиком аля изменить договор/оттянуть сроки. С чего бы не отключить?
не?
Утрированно-чтобы не было ситуации «вы едете на электросамокате, у вас неполадки, для вашей защиты в соответствии с законами необходимо затормозиться об вон тех двух пешеходов».
Пусть колёсные остаются на тротуарах, но в таком случае необходимы жёсткие правила, обеспечивающие безопасность пешеходов, и гарантии существенного наказания за их несоблюдение.
Я говорю, что затачивать законы под «не рискуя своей жизнью и здоровьем» — некорректно по очевидным причинам. Их надо затачивать в первую очередь под «не рискуя жизнью и здоровьем других участников дорожного движения».
Может, прежде всего чужими жизнями не рискуя, а потом уже своей?
Дальше по тексту в принципе согласен, но посыл тоже должен быть корректным
Где-то в идеальном мире в идеальной стране, ага. А в реальности почему-то люди после 4-6 лет обучения в вузе зачастую получали(сейчас, видимо, примерно одинаково) меньше, чем вышеозвученные работники с 4месячными курсами.
Субъективно, в ~60% поездок в новых составах (сквозные, с кондиционерами и usb-зарядками) сталкиваюсь с этой проблемой. Независимо от того, какой вагон по счёту в составе.
В составах старого типа если и сталкивался, то в исчезающе малых количествах.
Регулярно обрывается связь в новых составах.
Просмотр рекламы=>несколько минут работы wi-fi=>перестаёт работать(индикатор сигнала полный)=>выключить/включить wi-fi=>работает от 10 секунд до минуты=>снова перестаёт. Возможные причины?